神秘的TR-3B超级反重力飞行器
美国空军发射X-37B轨道试验飞行器
行 分析 讨论 制 定 方案 ，实现 持 续 改进 ，为后 续 工作 做
好 经验积 累 。
理 ，这 需 要作进 一 步研 究 。
参 考 文 献
４ 结 束 语
Ｐ Ｍ 的思想 是对 信息 进行 一 体化 管理 ，避 免信 息 Ｌ
孤 岛 的存 在 。航天 发 射 的复 杂性 注 定 了围绕 航 天发 射
并正在 评估试验数据 。
（ 佟艳春
供稿 ）
根 的 一 个 大 型 风 洞 中对 Ｓ ｅｅ ． 样 机 进 行 了首 次 模 拟 试 验 ， ｈｆｘ２的
外形 需要在机身表 面配 备了 ２５万 多块不 同形状 和弧度的防热 ．
瓦 ，维 护 难 度 很 大 。而 Ｓ ｅｅ ． 防热 瓦外 形 则 相 对 简 单 ，可 ｈｆｘ２的
以降 低 航 天 器 热 防 护 系 统 的维 护 成本 ， 太 空 中 更 换 也 较 容 易 。 在
停 留 ２ ０天 ，将 在 太 空 中进 行 多项 秘 密 试 验 ，再 入 大 气 层 后 进 ７
美 空军 宣称 ， 此 次 飞 行 实 验 的 目的 是 验 证 飞 行 器 设 计 与 气 动 技 术 、 导 控 制 技 术 、 进 防热 技术 、自主 着 陆 技 术 等 。 ３ Ｂ 制 先 Ｘ．７ 飞 行 器 设 计 的 飞行 高度 在 ２ ４ ９ ６ｋ ０ ～ ２ ｍ。 Ｘ ３Ｂ 飞行 器 是 在 时 隔 ４ 一７ ０多 年 后 ， 即空 军 于 １６ ９ ３年 取 消 戴 纳 一 尔 空 间 飞机 计 划 后 首 次 执 行 的 类 似 飞 行 试 验 。 索 （ 开华 康 供稿 ）
高超 声速 试 验 飞 行 器 ， 旨在 提 高 航 天 器 返 回大 气 层 时 的安 全 性 并 降低 维 护 成 本 。
tr-3b
TR-3BTR-3B是飞行器爱好者和阴谋论者之间广泛传播的一个名词，被认为是一种秘密飞行器，由美国政府开发。
许多人认为TR-3B是一种利用反重力技术进行飞行的飞行器，具有高度机密的特点。
本文将探讨TR-3B的起源、技术和争议，并分析其真实性。
起源TR-3B一词最早出现的时间不可考，但它在互联网上的流行始于20世纪90年代中期，并一直延续至今。
据称，TR-3B起源于美国政府的黑项目，其目的是开发一种能够实现超高速飞行和利用反重力技术的飞行器。
这些说法很大程度上只是一些阴谋论，缺乏可靠的证据来支持。
技术关于TR-3B的具体技术特点，有许多不同的说法。
根据一些流传的报道，TR-3B采用了一种被称为“磁盘飞行器”的设计，其外形类似于传统的飞碟。
据称，这种飞行器使用了一种高度机密的反重力推进系统，能够在极短的时间内实现高速悬停、突破音障以及超空间跃迁。
然而，这些说法没有得到任何实质性的证据支持，因此很难证明TR-3B的技术真实性。
争议与真实性关于TR-3B的真实性存在着广泛的争议。
一些人坚信TR-3B是存在的，他们认为美国政府在黑暗中发展了这种高度先进的飞行器，并将其用于各种任务，例如间谍活动和军事侦察。
这些人引用了一些所谓的目击者证言和照片来支持他们的说法。
但是，这些证据往往缺乏可靠性，容易被证伪。
另一方面，许多科学家和航空专家对TR-3B的真实性表示怀疑。
他们认为，TR-3B的存在只是一个幻想，无法用科学事实和证据来证明。
航空工程师们指出，反重力技术目前在科学上尚未得到证实，因此TR-3B的存在是不可信的。
此外，没有公开的文件或官方声明来证实TR-3B的存在，这也加深了人们对其真实性的怀疑。
结论TR-3B是一个备受争议的话题，没有确凿的证据来支持或否定其存在。
目前来看，TR-3B更多是一个神秘的传说，被大众广泛讨论和猜测。
尽管有许多人相信TR-3B的存在，并且提供了一些所谓的证据，但没有足够的科学和可靠的信息来证实其真实性。
三根绳子反重力悬浮原理
三根绳子反重力悬浮原理
重力是地球吸引物体的力量，是物体向下运动的原因。
但是，如果我们能够找到一种方法来抵消重力，那么物体就可以悬浮在空中。
这就是反重力悬浮原理。
反重力悬浮原理是通过使用三根绳子来实现的。
这三根绳子分别固定在物体的三个不同点上，并且它们的长度相等。
当这三根绳子被拉紧时，它们会形成一个三角形。
如果这个三角形的重心与物体的重心重合，那么物体就会悬浮在空中。
这个原理的实现需要一些技巧。
首先，我们需要找到物体的重心。
这可以通过试验来确定。
然后，我们需要确定三根绳子的长度，使它们形成一个与物体重心重合的三角形。
最后，我们需要拉紧这三根绳子，使它们保持紧张状态，从而使物体悬浮在空中。
反重力悬浮原理的应用非常广泛。
它可以用于制造飞行器、悬浮车、悬浮床等。
在飞行器中，反重力悬浮原理可以帮助飞行器在空中悬浮，从而减少摩擦力，提高速度和效率。
在悬浮车中，反重力悬浮原理可以帮助车辆在道路上悬浮，从而减少摩擦力，提高速度和舒适性。
在悬浮床中，反重力悬浮原理可以帮助人们在睡眠时感受到轻松和舒适。
反重力悬浮原理是一种非常有用的原理，可以帮助我们实现许多有趣的应用。
如果你对这个原理感兴趣，可以尝试制作一些简单的模
型来体验它的神奇之处。
美国TR-3B飞碟结构图和飞行原理揭秘
美国TR-3B飞碟结构图和飞行原理揭秘除了TR-3A外，世界上最为秘密的飞行器，被称为TR-3B。
科幻或事实？ TR-3B不是虚构的，并且在20世纪80年代中期或更早的时间建造的。
这是一款装备有核发动机的三角形航空航天器。
TR-3B战术侦察机的第一次飞行是在20世纪90年代初期进行的。
TR-3B的外部涂层可以对电刺激产生反应，可以改变颜色，反射和吸收雷达波，使得雷达波与小飞机相似，甚至可以对雷达造成干扰，形成多个“分身”。
桑迪亚和利弗莫尔实验室开发了MFD逆转技术。
一个称为“磁场破坏器”等离子体环形加速装置围绕着船员舱，这是一个极为先进的技术。
MFD产生磁场漩涡，可以使得重力对质量影响降低89％。
这使得飞行器非常轻巧，能够进行前所未有的飞行。
TR-3B是一个无限飞行时间的侦察平台。
因为它使用核反应堆作为力量来源。
TR-3B高度可以达到33公里，速度9马赫。
TR3B的推进系统“阿斯特拉Astra”的秘密。
阿斯特拉系统可分为三大类。
首先，由核反应堆供应的能源。
其次，它的反重力推进系统消除飞机的质量和惯性，并用于垂直推进。
第三，其电磁流体动力推进系统（EMHD），确保其水平推进等离子体束的产生。
阿斯特拉系统需要运行大约600兆瓦的电力。
每个核反应堆只能产生最大220兆瓦，所以阿斯特拉配备了三个核反应堆。
核反应堆的核心包括中空裂变条，通过它们加热钠蒸气。
三个核反应堆一个接一个地放置在一个环形的外壳中。
来自第一反应器的钠蒸气进入第二反应器，在此再次加热和加速。
通过在第二反应器的MHD隧道中，将能量转变为电力，钠蒸气在进入第三反应器之前冷却并减慢。
由于是闭合系统，因此无限期地重复该过程。
这些绕组增加了钠蒸汽和铀的接触面积，从而优化了热传递。
阿斯特拉的垂直推进系统由四台MFD MFD发动机驱动，每台耗电约600兆瓦。
每个MFD推进器由高温超导氧化钡- 氧化铜（YBCO）线圈制成。
运行中，这些防涡流推进器会产生复杂的空气电离和驻波现象。
空天飞机简介
空天飞机空天飞机是既能航空又能航天的新型飞行器。
它像普通飞机一样起飞，以高超音速在大气层内飞行，在30～100公里高空的飞行速度为12～25倍音速，并直接加速进入地球轨道，成为航天飞行器，返回大气层后，像飞机一样在机场着陆。
在此之前，航空和航天是两个不同的技术领域，由飞机和航天飞行器分别在大气层内、外活动，航空运输系统是重复使用的，航天运载系统一般是不能重复使用的。
而空天飞机能够达到完全重复使用和大幅度降低航天运输费用的目的。
美国空军的X-37B空天飞机原型机被称之为“轨道试验飞行器1号”，将于2010年4月上演处女航。
空天飞机是航空航天飞机的简称，是一种新型的尚在研发阶段的既能航空又能航天的航天运输系统，集飞行器，太空运载工具及航天器于一身，也可以作为载人航天器，可重复使用。
空天飞机上同时有飞机发动机和火箭发动机，它起飞时也不使用火箭助推器，可以像普通飞机一样从飞机场上起飞，以高超音速在大气层飞行，并直接进入太空，成为航天器，降落时可以像普通飞机一样在飞机场降落。
空天飞机将是21世纪世界各国争夺制空权和制天权的关键武器装备之一。
目前美国、俄罗斯、中国、日本、德国都在研究空天飞机，其中美国已经研制成功，并已于2010年试飞。
空天飞机能自由往返于天地之间，凡是航天飞机能干的事，它几乎都能胜任。
它可以把大的卫星送入地球轨道，一次投放多颗卫星更是它的拿手活儿；它能对在轨道上运行的卫星进行维修或回收，也可以对敌国的卫星实施破坏，甚至收为己有；它能向空间站运送或接回宇航员和各种物资；更重要的是它还能执行各种诸如拦截、侦察和轰炸等军事任务。
空天飞机飞行速度很快，便于实现全球范围内的快速客运，地球上任何两个城市间的飞行时间都用不了2个小时。
[1]空天飞机20世纪60年代初，就有人对空天飞机作过一些探索性试验，当时它被称为“跨大气层飞行器”。
由于当时的技术、经济条件相差太远，且应用需求不明确，因而中途夭折；80年代中期，在美国的“阿尔法”号永久性空间站计划的刺激下，一些国家对发展载人航天事业的热情普遍高涨，积极参加阿尔法号空间站的建造。
tr-3b
tr-3bTR-3B是一种神秘的飞行器，被许多人视为美国秘密技术的产物。
它被认为是一种三角形的无人驾驶飞行器，被称为黑色三角。
许多关于TR-3B的理论和传言在互联网上流传，引起了人们的兴趣和好奇心。
在本文中，我们将探讨TR-3B的背景、争议和可能的真实性。
TR-3B的起源可以追溯到20世纪90年代。
一些人提出了一种理论，认为TR-3B是由美国空军秘密开发的无人飞行器。
根据这个理论，TR-3B是在20世纪70年代末和80年代初秘密进行研发的。
它被认为是一种先进的飞行器，具有无声、高速、悬停和隐身的特点。
另外，一些人还声称TR-3B拥有反重力技术和先进的能源系统，可以飞行在地球上的大气层和太空之间。
然而，TR-3B的真实性一直存在争议。
一些人认为，TR-3B只是一个阴谋论或幻觉，没有实际存在。
他们认为，关于TR-3B的许多说法只是虚构的故事，没有实际的证据支持。
而且，TR-3B的一些描述和能力可能与一些其他已知的飞行器相似，例如B-2隐形轰炸机。
因此，他们怀疑TR-3B是否真的存在。
然而，还有一些人坚信TR-3B的真实性。
他们引用了一些目击者的证词，声称曾经看到过这种飞行器。
许多目击者描述了一种巨大的黑色三角形物体，悬停在空中并以不可思议的速度移动。
一些目击者还报道了TR-3B的无声特点，与一些现有的飞行器不同。
这些目击者的证言激起了一些对TR-3B真实性的新的研究和探索。
对于TR-3B的真正目的和用途，人们的意见也存在分歧。
一些人认为，TR-3B可能是美军的一种先进的侦察和情报收集飞行器。
它可以被用于监视和侦察敌对国家的活动，而不被敌对方察觉。
另外，一些人认为TR-3B可能还具备一些其他的军事功能，例如空中武器平台或无人攻击飞行器。
或许最有趣的是，一些人认为TR-3B可能与外星技术有关。
他们认为TR-3B是由外星飞船的技术逆向工程而来的，其功能和能力超过了目前人类所能理解和开发的技术。
这种理论虽然没有得到官方的证实，但仍然激起了广泛的讨论和研究。
飞行器本科毕业论文选题（1299个）
飞⾏器本科毕业论⽂选题（1299个）毕业论⽂（设计）题⽬学院学院专业学⽣姓名学号年级级指导教师毕业教务处制表毕业⼆〇⼀五毕业年⼗⼆⽉毕业⼀⽇飞⾏器与毕业论⽂选题(1299个)⼀、论⽂说明本写作团队致⼒于毕业论⽂写作与辅导服务，精通前沿理论研究、仿真编程、数据图表制作，专业本科论⽂300起，具体可以联系⼆、论⽂参考题⽬《鲁班的飞⾏器》围绕旋翼飞⾏器的三维结构化运动嵌套⽹格⽣成⽅法单兵飞⾏器往事低空飞⾏器在⼤⽐例尺地形测图中的实践与应⽤全对称⽮量推进飞⾏器美军⾼超⾳速飞⾏器有两个技术路线机翼可折叠的飞翼布局飞⾏器验证机基于SolidWorks和ANSYS的⼀种四旋翼飞⾏器旋翼的设计及分析基于⽓动舵⾯和RCS融合控制的⾼超声速飞⾏器再⼊姿态容错控制基于WiFi AP模式下的多轴飞⾏器数据传输系统设计多飞⾏器⾃适应编队制导控制技术吸⽓式⾼超声速飞⾏器控制研究综述基于数字地图预处理的飞⾏器航迹规划未来飞⾏器可海空两⽤⾼超⾳速飞⾏器能穿透导弹防御基于复合材料的⼋旋翼飞⾏器设计四轴飞⾏器的研究与设计四旋翼飞⾏器飞⾏控制专利申请现状及审查应⽤实例分析美国“未来飞⾏器”基于STM32的四旋翼飞⾏器姿态测量系统设计太阳能混合动⼒飞⾏器的设计与制作基于四旋翼飞⾏器的制药车间温湿度监测基于GPS的四旋翼飞⾏器研究设计四旋翼飞⾏器悬停控制的研究派诺特Bebop Drone四轴飞⾏器专题测试灵巧的“⼤眼睛”美国空军成功发射第4架次X—37B轨道测试飞⾏器六旋翼飞⾏器平稳着陆⽅法研究⼀种⽆⼈飞⾏器测控信道初步设计“创新杯”第六届全国未来飞⾏器设计⼤赛获奖作品选登神秘的飞⾏器基于蓝⽛串⼝的多旋翼飞⾏器遥控系统设计微型飞⾏器发展现状与关键技术基于ARM的四旋翼飞⾏器设计基于四轴飞⾏器的运载机器⼈设计浅谈对飞⾏器转弯飞⾏导航控制的研究航天飞⾏器⾦属结构的制造⼯艺及检验⽅法研究多旋翼飞⾏器发展概况研究初玩四轴飞⾏器多轴飞⾏器装机经验谈普通院校飞⾏器设计与⼯程专业⼯程应⽤型⼈才培养“中航⼯业杯”⽆⼈飞⾏器Yuneec Q500航拍⼀体飞⾏器Zano微型航拍四轴飞⾏器航天战术飞⾏器质量管理信息系统分析设计智能测污飞⾏器安卓⼿机遥控电动A4纸折微型飞⾏器总体设计为飞⾏器摄影⽽⽣：空中摄影附件⼤⽐拼浅谈⼩型低速航空飞⾏器造型美学基于DSP的多轴⽆⼈飞⾏器设计亚拓M690L多轴飞⾏器浅析电动多旋翼飞⾏器的设计及其在农业领域中的应⽤⼀种⾼级飞⾏器测试数据时域判读⽅法⾼超声速飞⾏器上升段轨迹优化了不起的飞⾏器微型飞⾏器的⼩幅运动⽓动⼒建模研究六旋翼飞⾏器容错控制算法我最喜欢的玩具——愤怒的⼩鸟发光感应飞⾏器折叠式飞⾏器机翼展开装置的技术研究⾼超⾳速飞⾏器⽓动热研究进展新型四旋翼飞⾏器设计与制作某型海⾯飞⾏器⽤阀门断裂原因的失效分析另类“单⼈飞⾏器”⽆⼈旋翼飞⾏器⾃适应飞⾏控制系统设计多功能探测智能四轴飞⾏器的研制分析亚拓M480L多轴飞⾏器基于⽆⼈飞⾏器和GIS的防汛抗旱监测系统基于ANSYS的四轴飞⾏器机架振动分析四旋翼飞⾏器多传感器硬件的电路设计基于PID神经⽹络的四旋翼飞⾏器控制系统研究输电线路精细化故障查找飞⾏器研制及应⽤⼩型四轴飞⾏器控制器设计的研究校园空中监管四轴飞⾏器的设计动⼿做⽓球飞⾏器新型涵道⽆⼈飞⾏器飞⾏控制策略研究基于四轴飞⾏器的PID姿态控制系统基于X—Bee和STM32F407的四轴飞⾏器设计基于飞⾏器的复杂零件⾃动加⼯及组装技术的研究飞⾏器坠海咋打捞？四旋翼飞⾏器飞⾏轨迹的仿真研究视觉导航的四轴飞⾏器控制系统设计农⽤⽆⼈遥控飞⾏器优势和效益分析可续航三栖探测飞⾏器系统设计与实现基于DSP的四旋翼⽆⼈飞⾏器控制系统基于WIFI的智能多功能微型四旋翼飞⾏器设计四轴飞⾏器的姿态研究与设计基于ARM的⼀种⽆⼈航拍旋翼飞⾏器设计“空中牧⽺⽝”让飞⾏器竞赛更具挑战与趣味性⼀种垂直起降飞⾏器四旋翼飞⾏器的设计与仿真分析北京航天长征飞⾏器研究所“图像去模糊技术”国际领先扑翼式飞⾏器的发展与展望飞⾏器健康监控的概念及其发展飞翔的歌利亚：超级飞⾏器狂想⾼超声速飞⾏器建模研究基于分布估计算法的弹性飞翼飞⾏器多操纵⾯控制分配基于Multiwii的开源四轴飞⾏器⼀种新型⽆⼈机⼩型化飞⾏器管理计算机的设计实现美空军科学咨询委员会评估⾼超声速飞⾏器技术成熟度基于OPC技术的飞⾏器测试与控制系统设计Mil—1394b总线在飞⾏器管理系统中的典型应⽤分析飞⾏器供电系统最⼤功率跟踪与测试技术研究微型飞⾏器悬臂谐振分析⾼空长航时飞⾏器⾃主导航系统研究及试验验证电动多旋翼飞⾏器的特点及其在农业中的应⽤带魔⼒的球球飞⾏器⽤KT板制作四轴飞⾏器机架的可⾏性电⼒巡线⽤四旋翼飞⾏器软硬件设计地效飞⾏器的发展及其军事应⽤⾃动航⾏飞⾏器设计变结构飞⾏器的故障诊断与容错控制盘点全球⼋⼤奇葩飞⾏器从中国⾼超声速导弹试验谈亚轨道飞⾏器⼀种警⽤可折叠六旋翼飞⾏器设计漫谈多轴飞⾏器的操纵⽅式基于Fluent的飞⾏器⽓动参数计算⽅法基于STM32单⽚机的三叶浆四旋翼飞⾏器设计四轴飞⾏器仿真系统设计滑翔飞⾏器威胁区规避算法研究魔⽅型深空探测飞⾏器未来变体⽆⼈飞⾏器的关键技术太空飞⾏器的空⽓动⼒学数据新型飞⾏器航空飞⾏器的结冰与防冰四旋翼飞⾏器控制系统设计基于⼿机WIFI通信的空中探测飞⾏器研制基于GPS及光流传感器的四旋翼飞⾏器四翼飞⾏器⽤于紧急运输的⽹络设计低空探测飞⾏器的改装及其在现代⽓象服务中的应⽤四旋翼飞⾏器增稳混合控制器求破解之法⾼超声速飞⾏器的拦截和防御基于⼴义逆矩阵求解的空间飞⾏器的定位7旬⽼⼈欲研制出⽆动⼒飞⾏器微型旋翼飞⾏器的现状分析和发展趋势初探英国⼈设计“怪物”飞⾏器结合飞艇、飞机、直升机的世界最长飞⾏器基于PIV原理的微型扑翼飞⾏器流场试验台遥控飞⾏器航拍在建设⼯程中的应⽤基于Mahony滤波器和PID控制器的四旋翼飞⾏器姿态控制飞⾏器制造⼯程专业教学⽅法改⾰模式研究⾼超声速飞⾏器的滑模预测控制⽅法⾼超⾳速飞⾏器引领空天武器新趋势飞⾏器⾥的好⼩伙多学科设计优化算法及其在飞⾏器设计中应⽤太阳帆飞⾏器⾃适应极点配置控制⽅法研究低空飞⾏器即时航迹评估⽅法及模型⾼空飞⾏器供油驱动系统IGBT模块结温特性研究综合化飞⾏器管理计算机技术研究虚拟制造技术在飞⾏器设计中的应⽤⽆⼈机飞⾏器通信链路抗⼲扰性能⽐较研究四旋翼⾃主飞⾏器系统发展中的飞⾏器射频隐⾝技术⼈造昆⾍——微型飞⾏器飞⾏器：作为艺术的喷⽓机飞⾏器设计的多参数决策matlab的模拟实现马丁飞⾏器宫崎骏关键词：少⼥，森林，飞⾏器四旋翼⾃主飞⾏器私⼈航天飞⾏器各显神通传说中的磁单极飞⾏器基于FPGA的⽆⼈飞⾏器温度巡检装置的设计蜂窝与太空飞⾏器地效飞⾏器周围流体场数值模拟国外⾼校浮空飞⾏器学⽣创新实践活动的发展与启⽰飞⾏器⼤型薄壁件制造的柔性⼯装技术临近空间⾼超声速飞⾏器建模与控制研究进展⾼速飞⾏器直接⼒／⽓动⼒复合控制技术综述多旋翼飞⾏器在输电线路巡维的应⽤飞⾏器⽼牌电⽓公司的飞⾏器德国西门⼦-舒克特SSW D.III/D.IV战⽃机关于脑电波控制飞⾏器的研究现状概述基于粒⼦群算法的再⼊式飞⾏器再⼊⾛廊计算⽅法研究⼀种飞⾏器测控电源的实时监测装置设计与实现⾼超⾳速飞⾏器呼之欲出基于科研资源向教学资源转化的飞⾏器结构⼒学的本科教育研究与实践飞⾏器吸⽓式⾼超声速飞⾏器纵向运动反演控制器设计四轴飞⾏器⽆刷直流电机驱动技术研究康达效应飞⾏器研究及应⽤飞⾏器的那些事SINS/CNS组合导航对⾼空飞⾏器再⼊精度的影响有输⼊饱和的⽋驱动VTOL飞⾏器滑模控制飞⾏器跳“龙门”临近空间飞⾏器发展概况外星飞⾏器没有来！俄研制新型地效飞⾏器“驭波者”来袭美国空军X—51A⾼超⾳速飞⾏器试验成功基于改进互补滤波器的低成本微⼩飞⾏器姿态估计⽅法基于⽆线传感器⽹络的飞⾏器结构健康监测系统的关键技术研究与应⽤某飞⾏器温度遥测参数异常分析对四轴飞⾏器的姿态控制器的设计与仿真⼗⼤即将实现的未来飞⾏器做⼀架⽓垫飞⾏器贴地飞⾏器再⽣源于SAAB的灵魂战车—北汽绅宝柔性与刚性机翼微型飞⾏器⽓动特性差异研究动基座飞⾏器故障弹道仿真飞⾏器三维轨迹动态显⽰系统的设计基于Matlab/Simulink的飞⾏器全数字仿真平台的设计基于测向阵列的空中飞⾏器瞬时⽆源定位完美主义飞⾏器未来飞⾏器未来飞⾏器微探飞⾏器电⼒巡检欧洲航天局透露“⾼速试验飞⾏器”计划细节⾃主学习教学⽅法在“飞⾏器⾃主导航”课程中的应⽤体会发展中的飞⾏器射频隐⾝技术“创新杯”第五届全国未来飞⾏器设计⼤赛获奖作品选登ADS—B飞⾏器航迹监视的三维可视化探讨世界上最⼩的亚轨道载⼈飞⾏器四旋翼⽆⼈飞⾏器混合控制系统研究神奇的意念遥控飞⾏器“创新杯”第五届全国未来飞⾏器设计⼤赛颁奖仪式在珠海召开天津滨海⾼新区特种飞⾏器研发基地⼆期开⼯超⾼速飞⾏器可数⼩时飞越太平洋等选择哪些飞⾏器航拍？雷震⼦与⼩型飞⾏器⼀起来做四轴飞⾏器（下）基于四杆机构对仿⽣蜻蜓扑翼飞⾏器的设计优化与仿真近空间飞⾏器故障诊断与容错控制的研究进展基于QFT的四旋翼飞⾏器飞⾏控制算法研究美国飞⾏器图形⼀起来做四轴飞⾏器（上）微型飞⾏器像昆⾍那样飞⾮常规布局的斜掠翼飞⾏器微型飞⾏器像昆⾍那样飞⾼超声速飞⾏器参数化⼏何建模⽅法与外形优化X基于单⽬视觉的室内微型飞⾏器位姿估计与环境构建“飞航杯”全国⾸届未来飞⾏器设计⼤赛揭晓明天，乘什么样的飞⾏器去旅⾏临近空间环境对临近空间飞⾏器的影响乘波者飞⾏器，⼀⼩时打击全球随⼼所欲飞⾏器⽔上飞⾏器做椭圆运动的飞⾏器近地点速度范围的浅显证明从天宫⼀号的发射看飞⾏器的空间交会对接使⽤GPS传感器的飞⾏器⾃动抛物系统设计扇翼飞⾏器模型的设计与制作Vega环境下的某飞⾏器视景仿真的实现教你调试单轴飞⾏器四旋翼微型飞⾏器设计⽇本⾼超声速飞⾏器技术发展解析基于DSP的发射控制系统在提⾼飞⾏器发射精度中的应⽤TYPE 20飞⾏器腕表碟影重重探秘国外圆盘形飞⾏器飞⾏器发展史遥控飞⾏器与摄像机——派诺特AR.Drone 2.0“天宫⼀号”飞⾏器发射的地理⾓度分析关于四轴飞⾏器的姿态动⼒学建模飞⾏器飞⾏⼯况视频监测及图像处理“航天创意杯”新概念飞⾏器创新⼤赛落下帷幕“猎户座”嬗变:从乘员探测飞⾏器到多⽤途载⼈飞船⼀款“KK”板单轴飞⾏器亚特兰蒂斯的飞⾏器飞⾏器制造⼯程专业实践教学体系完善研究通古斯之谜⼜有新说祸⾸疑是天外飞⾏器视频跟踪四旋翼飞⾏器创新实验系统明天,乘什么样的飞⾏器去旅⾏对“天宫⼀号”⽬标飞⾏器发射成功的多⾓度思考基于DE算法的再⼊飞⾏器横向机动能⼒研究基于改进粒⼦群算法的再⼊飞⾏器轨迹优化基于BP⽹络的飞⾏器解耦设计美披露外⼤⽓层杀伤飞⾏器陆基拦截试验失败原因飞⾏器机翼布局对雷达隐⾝性能影响探讨⼀种新飞⾏器的设想Evolution of Aircrafts飞⾏器发展史未来50年的概念飞⾏器直升机/喷⽓机混合飞⾏器⾸届中航⼯业杯——国际⽆⼈飞⾏器创新⼤奖赛闭幕天宫⼀号⽬标飞⾏器发射升空后准确进⼊预定轨道绿⾊飞⾏器的梦想与现实乘着⽉亮的飞⾏器中航⼯业杯—国际⽆⼈飞⾏器创新⼤奖赛9⽉在京举办晶体硅电池在太阳能飞⾏器上的选择与应⽤(下)“KK”飞控板系列飞⾏器的制作基于⾃适应逆的微型飞⾏器飞⾏控制系统美研制微型飞⾏器晶体硅电池在太阳能飞⾏器上的选择与应⽤晶体硅电池在太阳能飞⾏器上的选择与应⽤(上)探索近空飞⾏器创新永不⽌步飞⾏器专业开设基于多知识点的综合性\设计性实验的研究⼈类最早的飞⾏器《鲁班的飞⾏器》围绕旋翼飞⾏器的三维结构化运动嵌套⽹格⽣成⽅法单兵飞⾏器往事低空飞⾏器在⼤⽐例尺地形测图中的实践与应⽤全对称⽮量推进飞⾏器美军⾼超⾳速飞⾏器有两个技术路线机翼可折叠的飞翼布局飞⾏器验证机基于SolidWorks和ANSYS的⼀种四旋翼飞⾏器旋翼的设计及分析基于⽓动舵⾯和RCS融合控制的⾼超声速飞⾏器再⼊姿态容错控制基于WiFi AP模式下的多轴飞⾏器数据传输系统设计多飞⾏器⾃适应编队制导控制技术吸⽓式⾼超声速飞⾏器控制研究综述基于数字地图预处理的飞⾏器航迹规划未来飞⾏器可海空两⽤⾼超⾳速飞⾏器能穿透导弹防御基于复合材料的⼋旋翼飞⾏器设计四轴飞⾏器的研究与设计四旋翼飞⾏器飞⾏控制专利申请现状及审查应⽤实例分析美国“未来飞⾏器”基于STM32的四旋翼飞⾏器姿态测量系统设计太阳能混合动⼒飞⾏器的设计与制作基于四旋翼飞⾏器的制药车间温湿度监测基于GPS的四旋翼飞⾏器研究设计四旋翼飞⾏器悬停控制的研究派诺特Bebop Drone四轴飞⾏器专题测试灵巧的“⼤眼睛”美国空军成功发射第4架次X—37B轨道测试飞⾏器六旋翼飞⾏器平稳着陆⽅法研究⼀种⽆⼈飞⾏器测控信道初步设计“创新杯”第六届全国未来飞⾏器设计⼤赛获奖作品选登神秘的飞⾏器基于蓝⽛串⼝的多旋翼飞⾏器遥控系统设计微型飞⾏器发展现状与关键技术基于ARM的四旋翼飞⾏器设计基于四轴飞⾏器的运载机器⼈设计浅谈对飞⾏器转弯飞⾏导航控制的研究航天飞⾏器⾦属结构的制造⼯艺及检验⽅法研究多旋翼飞⾏器发展概况研究初玩四轴飞⾏器多轴飞⾏器装机经验谈普通院校飞⾏器设计与⼯程专业⼯程应⽤型⼈才培养⾃转旋翼/机翼组合构型飞⾏器飞⾏动⼒学特性旋翼飞⾏器飞⾏动⼒学系统辨识建模算法飞⾏器等离⼦体隐⾝技术及研究现状飞⾏器的翅膀美国轨道试验飞⾏器X-37B⽇内⽡国际车展飞⾏器的化妆舞会基于MATLAB的⽆⼈飞⾏器两点交会定位算法研究基于TVARMA的飞⾏器结构响应序列参数谱估计“天宫⼀号”⽬标飞⾏器的搭载⽅案评审结果揭晓中航⼯业杯—国际⽆⼈飞⾏器创新⼤奖赛9⽉在京举办美国公布⾼超声速试验飞⾏器试飞失败原因Draganfly四旋翼微型飞⾏器⾯向分级设计优化的飞⾏器参数化建模⽅法未来太空飞⾏器⼤曝光玛雅⽯板上的宇宙飞⾏器之谜X-37B“轨道试验飞⾏器1号”美国X系列飞⾏器(四)垂直极限的挑战⼀种飞⾏器综合健康管理系统决策⽀持层的设计⽅法飞⾏器⼤振幅运动实验与⽓动⼒建模飞⾏器隐⾝技术现状及其未来发展趋势个⼈飞⾏器显⾝⼿研制超微型飞⾏器成世界新趋势⽹络中⼼战的空中多⾯⼿:⽆⼈飞⾏器⼩波变换在飞⾏器遥测数据分析中的应⽤全⾃动航测测量系统MAP-Ver 在⽆⼈飞⾏器低空航摄数据处理中的应⽤飞⾏器板结构中Lamb波解析建模研究“怪物”飞⾏器上班族的飞⾏器美国X性系列飞⾏器⼀开启空间战争新时代?难以证实的古代宇宙飞⾏器之谜未来的飞⾏器数学专业:飞⾏器环境与⽣命保障⼯程考虑迟滞⾮线性的⾼超声速飞⾏器颤振分析伞翼飞⾏器折叠式飞⾏器等多⼯况下⾼超声速飞⾏器再⼊时流场的计算新型电⼒飞⾏器“帕分”等2则彩笔“飞⾏器”通⽤再⼊飞⾏器空间作战飞⾏器⽔动⼒穿戴式飞⾏器⾛近轻型运动飞⾏器“磁悬浮”：零⾼度飞⾏器飞⾏器电⽓接⼝⾃动测试系统设计关于飞⾏器振动仿真模拟的分析飞⾏器仪器舱混响室声环境实验研究和数值模拟折叠式飞⾏器·ＧＰＳ定位鞋等超轻型飞⾏器的设计制作和试飞倾转双涵道风扇单⼈垂直起降飞⾏器抗震救灾的飞⾏器基于有限状态机的飞⾏器⾃毁系统时序控制设计近空间飞⾏器及其关键材料临近空间飞⾏器⾼超声速飞⾏器多约束参考轨迹快速规划算法基于ＣＭＡＣ⽹络的飞⾏器再⼊标准轨道制导基于ＩＮＡ－ＱＦＴ的⾼超声速飞⾏器鲁棒控制器设计飞翼式飞⾏器结构布局与构件尺⼨的两级优化近空间飞⾏器的ＤＳＦ：ｖｓａｔ鲁棒快速Ｔｅｒｍｉｎａｌ滑模控制⼗⼤杰出飞⾏器太空飞⾏器如何调控温度（下篇）ＵＦＯ飞⾏器即将上市和飞⾏器相关的专业有哪些等太空飞⾏器如何调控温度（上篇）宇宙飞⾏器上带的电⼦脑袋新型飞⾏器飞⾏器的电磁⼒制动亚轨道飞⾏器返回段动⼒学虚拟样机设计⼤⽩丁博⼠的助⼒飞⾏器基于ｗｉｎｃｅ的飞⾏器姿态采集系统的设计与实现灵巧型军民通⽤交通⼯具——飞⾏家三栖飞⾏器基于遗传算法的飞⾏器路径规划研究临近空间和临近空间飞⾏器扑翼微型飞⾏器⾮线性Ｈ∞姿态控制飞⾏器虚拟现实仿真研究中国研制成功形似“ＵＦＯ”的实⽤飞⾏器等⾼超声速飞⾏器的⽓动外形飞⾏器系统级可测试性设计⽅法研究“创新”杯第⼆届全国未来飞⾏器设计⼤赛专业⼆等奖作品（⼆）欧洲第⼀艘“⾃动转移飞⾏器”发射升空等完美世界飞⾏器再绎⾃由新梦想私享者的飞⾏器临近空间飞⾏器的种类及军事应⽤⽔上飞机、地效飞⾏器与冲翼艇辨析⾃主飞⾏器向苍蝇看齐东梦岛——奇奇的飞⾏器电⼦⼲扰对低可观测飞⾏器飞⾏路径规划的影响国内外微型飞⾏器研究现状及技术特点⼟⾖·⽜仔·总统⼭·柑橘·飞⾏器·⼤瀑布美国临近空间飞⾏器技术发展概述从“飞⾏器”谈起的“科学”飞⾏器的“摇篮”新型飞⾏器造艘飞⾏器去参赛⽇本准备进⾏升⼒体再⼊飞⾏器试验昆⾍飞⾏器飞⾏器造型⼤⽐拼飞⾏器的“原动⼒”飞⾏器在直⾓坐标系中定位⽅法研究飞⾏器助推段振动环境分析近空间飞⾏器成为各国近期研究的热点（下）近空间飞⾏器成为各国近期研究的热点（上）飞⾏器的奥秘应⽤于微型飞⾏器阵列天线的⾃适应波束形成器苍蝇飞⾏器正“瘦⾝”训练⾼超声速飞⾏器滑⾏航迹优化飞⾏器ＲＣＳ计算前置处理中裁剪曲⾯剖分算法⾼超声速飞⾏器ＢＴＴ⾮线性控制器设计与仿真基于ＭＡＳ的空天飞⾏器⾃主控制系统设计⾼超⾳速飞⾏器头罩⽓动热流场数值模拟微型仿⽣扑翼飞⾏器的尺度效应分析美国航宇局探索体系和“机组探索飞⾏器”问答追逐飞⾏器的龟壳９１１ＴｕｒＢｏ不⼀样的新兵：美国研制“临近空间”飞⾏器“⼩鹰”号地效飞⾏器飞⾏器发动机的分类及⼯作原理⼀种翼⾝融合体飞⾏器外形的RCS计算与实验发明载⼈飞⾏器的应是中国⼈某ＲＬＶ飞⾏器投放轨迹的设计与分析⾼空⾼速⽆⼈飞⾏器热控制系统设计碟形飞⾏器发展现状及其关键技术世爵：陆地飞⾏器⾼能激光武器的毁伤机理及飞⾏器防御途径分析美国的机组探测飞⾏器计划基于遗传算法的飞⾏器追踪拦截模糊导引律优化设计⽆⼈飞⾏器⾃主着舰实时场景的仿真实现基于ＯｐｅｎＧＬ的飞⾏器超低空追击／拦截三维可视化仿真系统“地⾯飞⾏器”飞⾏器控制软件的Ｓｔａｔｅｃｈａｒｔ原型及其验证跨⼤⽓层飞⾏器爬升段纵向飞⾏控制律和制导律设计地效飞⾏器的海战应⽤地效飞⾏器何以东⼭再起飞⾏器多学科设计优化软件系统防晕飞⾏器微型飞⾏器的微⼩摄像与⽆线传输系统旋翼式微型飞⾏器升⼒系统设计基于Ｍａｔｌａｂ的飞⾏器系统动态特性分析飞⾏器结构特征提取与识别飞⾏器动态下俯过程中的负阻⼒现象激光推进轻型飞⾏器——⼤⽓模式和激光烧蚀推进相结合⾃⼰做个飞⾏器可重复使⽤空间飞⾏器的飞⾏控制飞⾏器ＲＣＳ预估计算前置处理的曲⾯元⽅法基于视频图像的微型飞⾏器飞⾏⾼度提取⽅法各具特⾊的新动⼒飞⾏器微型飞⾏器新型极化电磁驱动舵机的研究飞⾏器结构模型的塑性动⼒响应和失效研究超⼩型固定翼飞⾏器飞控系统研究数据库中的知识发现在飞⾏器故障诊断中的应⽤登⽉飞⾏器软着陆轨道的遗传算法优化飞⾏器动⼒学虚拟样机技术研究微型飞⾏器螺旋桨的⽓动优化设计我所研究的磁悬浮环形飞⾏器基于ＧＩＳ的⽆⼈飞⾏器路径规划航空百年：“601所杯”未来飞⾏器设计⼤赛启事新闻⾥的飞⾏器：ＲＪ－１００型客机“熊蜂-1T“遥控飞⾏器“熊蜂-1T”遥控飞⾏器⼩型观测系统新型飞⾏器V-44问世飞⾏器座舱联想形形⾊⾊的新飞⾏器阿列克谢耶夫与他的地效飞⾏器神奇的地效飞⾏器空间作战飞⾏器。
F-18HARV验证机，这只“黄蜂”的翅膀超越了航空技术的极限
F-18HARV验证机，这只“黄蜂”的翅膀超越了航空技术的极限1985年6月美、德合作研制了F－18HARV系列验证机来验证飞机的超机动能力，F－18HARV采用推力矢量控制系统最大飞行仰角可达70°，同时还可完成一系列的机动动作。
歼-10展示的“眼镜蛇”超机动能力战机在传统的空中格斗中，处于被动的一方通常采取急转弯、急剧升降等动作来规避对方的火力锁定，或采取急剧减速迫使敌方前冲，使己方由被动转为主动。
这种战术方式在未来近距格斗空战中依然有效，但如果战机能够实现超机动能力，将使这种战术效果得到极大提高。
因为超机动既可成倍增大瞬时角速度，将对方甩出交战最佳视距规避其开火条件，又能充分利用气动阻力将战机推向失速状态达到突然减，与对方构成极大的速度差，瞬间转变为主动作战能力。
发展历程上个世纪 80 年代后期，包括美国国家航空航天局 (NASA) 在内的多个研究机构已经开发了推力矢量技术，以提高飞机的高仰角，并进行了各种相关研究。
最具有代表性的是通过在 F-16 “战隼”上安装推力偏转发动机来扩展其机动性。
同时进行还有F -15 ACTIVE（集成飞行器先进控制技术）项目，在F-15“鹰”式上搭载了推力偏转发动机，F/A-18“大黄蜂”也不例外。
NASA 一直在推动“高阿尔法”测试，通过在现有的4代战斗机上安装推力偏转发动机来扩大飞行范围曲线。
NASA在1985年左右开始组织研究团队，在弗吉尼亚州汉普顿的兰利研究中心组建了高攻角技术计划（HATP）团队，后来决定与艾姆斯研究中心、德莱顿飞行研究中心以及刘易斯研究中心合作，更名为格伦研究中心。
各研究机构职责大致划分为，兰利研究中心提供大型风洞试验和计算流体动力学模拟设备（CFD），艾姆斯实验室提供CFD设施和大型风洞试验设备，刘易斯研究中心负责发动机进气和发动机集成工作，德莱顿研究中心负责飞行研究。
除了国家研究机构外，包括麦克唐纳-道格拉斯（现为波音）和美国国防部（海军、空军、海军陆战队）和北约成员国的一些军事机构在内的公司也参与了该项目，整个项目于1987年4月正式开始试验，1990年至1996年由NASA带头领导，每两年召开一次高仰角研究与技术会议，与参与机构分享研究进展。
TR3B反重力飞机
著名的“黑三角”TR3B战术侦察机，其飞行测试的视频很震撼。
刚找到了，贴上来。
美国亚拉巴马大学高级研究员李宁博士发现物体重力消失现象，自2004年起失踪。
:time:飞行器, 飞行器, 视频反重力控制技术真的能梦想成真吗？（上）1、什么是反重力控制技术？反重力控制技术是人们千百年以来梦寐以求的至宝，从人类飞向蓝天，初步了解了宇宙奥秘，人们就向往深空，进行星际旅行。
而现有的喷射型火箭推进系统由于距离和效率的限制满足不了人类的这一需求，从这一点力控制技术的问世将是革命性的，它的价值是不言而喻的。
反重力控制技术是一种超常规动力推进技术，凡是直接靠作用力或反作用力原理达到的抗重力或动力推进(如：火箭和喷气式飞机采用的喷射推进，直升机的螺旋桨推进，磁悬浮列车靠电磁力实现的动力牵引等)，均不控制技术。
一般来说，反重力控制技术的基本原理就是依靠飞行器自身所形成的反重力场, 抵消或阻绝外部环境的重推力。
从基本的物理理论来看, 实现最基本的反重力推进，关键在于突破电磁力与重力的转换机制。
也就是说，技术是必须要建立在统一场论的基础上的。
各种类型的反重力技术都必须满足于一个共同的特点，那就是必须使置)内的作用力能实现对外做功——即实现力突破屏障对外进行“传输”。
这完全不同于现代所有的常规动力装接依靠作用力或反作用力进行动力推进的做功方式。
它的主要特点是，首先它抛弃了机械转动的落后形式，因此它没有运转部件，不会出现机械故障，当然也理站”；其次它不需要自带燃料，也不需要另外提供能源，当然也就不需要“加油站”。
这种宇宙飞船的能源是在的万有引力，动力源是各种大天体，拥有无限的续航能力。
这也是它最突出的优点。
当前，世界航空大国正十分关注可代替现代航空动力系统的新概念能量转换系统的“反重力”控制技术研空器和宇航飞行器以及火箭等装备克服重力飞行的动力系统，一直存在着能耗大，能量转换效率低，排气引起环音，以及随机性的气流变化导致安全隐患等缺陷。
x-37b空天战斗机
x-37b空天战斗机X-37B空天战斗机介绍X-37B空天战斗机是美国空军开发的一款无人太空飞行器。
它是一项秘密项目，由波音公司研发，旨在进行长期太空任务和技术验证。
X-37B采用了先进的航天技术和材料，具备自主飞行、长期滞留、再入大气层和着陆等能力，被广泛用于各种科学、技术、工程和军事任务。
设计和规格X-37B的设计结构与航天飞机相似，但更小巧轻便。
其整体长度约为8.8米，翼展4.5米，高4.6米，最大起飞重量为5,670千克。
X-37B配备了太阳能电池板，可提供动力，并储存电力以供长期太空任务使用。
X-37B采用可重复使用的设计，可以在大气层再入后着陆，并可以进行维修和升级。
它还配备了一些未公开的高度机密的传感器和设备，用于执行各种任务。
任务X-37B在其多次执行的任务中，涉及许多不同领域，包括科学实验、技术验证和军事应用。
其中一些任务的具体细节并未公开，但以下是已知的一些任务目标和成就：1. 科学实验：X-37B在太空中进行了一系列的科学实验，包括材料科学、生物医学研究和天体物理学等。
它提供了在太空环境下进行实验的独特机会，为科学家们提供了有关地球和宇宙的新的见解。
2. 技术验证：X-37B被用于测试和验证各种先进航天技术和设备，包括新的推进系统、太阳能电池板和自主飞行控制系统等。
这些技术的验证对于太空探索和未来的航天项目具有重要意义。
3. 通信和侦察：X-37B被认为具有通信和侦察能力，并可能用于收集情报和监视敌方军事活动。
然而，对于X-37B具体的军事应用仍然是机密的，没有公开给予太多细节。
成功和未来计划X-37B自从2006年首次发射以来，已经进行了多次任务，并在每次任务中取得了成功。
它的可重复使用设计使得它可以多次执行任务，并在每次任务后进行必要的维修和升级。
目前，关于X-37B未来的计划仍然是保密的。
然而，可以预计，未来的版本可能会对现有技术进行改进，并可能扩展其任务能力。
X-37B的成功证明了这种无人太空飞行器的潜力和重要性，它有望在未来的太空探索和军事活动中发挥更重要的角色。
环球网《视野》32——美国空军的顶级机密：诡异多变的三角形UFO们
环球网《视野》32——美国空军的顶级机密：诡异多变的三角形UFO们作为世界头号军事大国的美国从来都是世界尖端武器的领跑者，为保持住这个优势，美国可谓不惜代价。
据英国《简氏防务周刊》日前披露，通过对美国防部提交的2007财年国防预算的分析发现，其中有一部分预算专门用于一个不为人知的“黑计划”，即高度机密的武器研发计划。
而且，最近几年“黑计划”的预算还有大幅度增加的趋势。
(2/35)2006年7月19日,洛克希德·马丁公司在英国范堡罗国际航展期间,向各国记者公开宣布了臭鼬工厂研制的一种P-175型高空无人机,目前这种命名为“臭鼬”(Polecat)的新型无人验证机已经开始试飞。
据洛马公司副总裁兼臭鼬工厂总经理的弗兰克·卡普西奥介绍,研制“臭鼬”验证机的目的是为了更好地掌握这种无尾布局的飞行动力性能,同时用于验证未来可能应用于美国空军“远程攻击”计划所需的各项技术。
随着“臭鼬”验证机的曝光,外界曾经推测的“暗星之子”终于浮出水面。
(3/35)早在2003年3月,臭鼬工厂就开始着手设计“臭鼬”验证机,该机完全由洛马公司自行投资,花费了大约2 700万美元。
18个月后所有设计和生产工作完成,做好了首飞准备。
然而,由于内利斯试验基地遇到了异乎寻常的多雨季节,飞行计划被迫推迟。
据洛马公司介绍,“臭鼬”验证机主要设计用于验证高空长续航气动布局、自主飞行品质和快速样机成型等三方面技术。
(4/35)首先是设计出一种高空持续飞行所需的气动构型。
与曾经研制的“暗星”无人机类似,“臭鼬”无人验证机采用了无尾飞翼布局,翼展达到27.4米,两台发动机安装在机身两侧,最大起飞重量4 086千克。
它的机身中央安装有一个油箱,所装载的燃油可以保证续航时间大约4小时。
随着研制工作的进展,机翼内将携带更多燃油,可以进一步增加续航能力。
(5/35)“臭鼬”验证机在机身腹部设计有内部武器舱,可以携带454千克的武器或传感器。
美国航天轨道试验飞行器X-37B(OTV)(高清图片)
美国航天轨道试验飞行器X-37B（OTV）（高清图片）当地时间2012年12月11日，美国空军神秘航天飞行器X-37B在卡纳维拉尔空军基地成功发射，此次机密级的任务再次引发了广泛猜测。
12月9日，《今日美国报》网站报道称，这吸引了从业余卫星追踪爱好者到反核抗议人士以及潜在军事对手-中国和俄罗斯每一个人的注意力”。
“神龙”验证飞行器报道甚至称，X-37B的用处，就是“让中国人一直猜测它的用途到底是什么”。
而美国军方官员试图淡化其军事用途，称它只是一个新技术的验证平台。
X-37B生产车间里的情况《今日美国报》网站的报道称，X-37B由一枚“阿特拉斯-5”火箭发射升空。
X-37B项目于1999年由美国航空航天署（NASA）催生，2004年转到国防高级研究计划局，又于2006年转到美国空军名下。
此次发射是X-37B的第三次任务。
波音公司共制造了两架X-37B，第一架2010年4月发射升空，第二架则于2011年3月发射。
该航天器采用太阳能供电装置，设计在轨时间270天，第二架X-37B的在轨时间达到469天。
X-37B最独一无二的能力是，它能重返地球大气层，在没有飞行员情况下自动着陆。
X-37B测试车间，我们可以看到该飞行器的底部为黑色的耐高温材料X-37B采用下单翼和双垂尾结构，长约8.8米，翼展约4.6米，起飞重量超过5吨。
该项目总成本一直秘而不宣，自从X-37B项目2004年转交给国防高级研究计划局之后，一直被列为机密。
外界只知道，从1998年-2002年底，NASA、波音和美国空军共耗资2.08亿美元用于初始开发。
2002年11月，波音公司获得3.01亿美元合同继续研发。
整流罩内装载X-37BX-37B的机头安装有新型隔热材料，它的结构没有和机身作为一体，其用途仍然还是一个谜。
对于X-37B的具体任务，美国空军空间项目的副部长、前航天飞机指令长加里?佩顿说，这架航天器首先是技术验证平台，同时是用于进行空间实验的平台。
【UFO】纳粹的飞碟计划爆破手研究室13与乌兰努斯行动
空权，希特勒命令鈥湵 剖盅芯渴�13鈥澗】斐晒ρ兄瞥 斗尚衅鳎 ⒋叽倏蒲Ъ业萁蛔钕冉 难芯客贾健Ｂ� 聽聽聽聽 1944年6月6
日，盟军在诺曼底登陆，由盟军科学家和德文翻译组成的一个特别小组，也紧随英美联军深入德国，打算搜集关于德军秘密武器的 科研情报、研究人员以及设备。聽 聽聽聽聽在被盟军占领的德国地区，他们从科研机构中获取了大量宝贵情报及资料，其中包括完
转移到了南极。这个猜测虽然令人难以置信，却也并非捕风捉影。聽 聽聽聽聽因为在二战爆发前一年，也就是 1938年，纳粹德国
就组织过南极考察队，登上了南极大陆，到处树立万字旗，宣称南极是德意志第三帝国的领土。对于正在酝酿武力扩张的纳粹德国
来说，谁又能保证没有军事目的呢。聽 聽聽聽聽近年来，有些媒体陆续发表文章，闪烁其词地指出：纳粹德国的探险队于1942年到
在这场规模空前的大轰炸中，当盟军的轰炸机群飞到德国施瓦因福特轴承厂上空时，一对闪光的巨大碟形飞行物竟然不知道从什么 地方冒出来，突然出现在了空中。聽 聽聽聽聽尽管面对着双方两千多架飞机的猛烈炮火，这对碟形飞行物却如入无人之境，没有受 到丝毫损伤。 聽聽聽聽由于这场空中拼杀分秒必争，双方的飞行员根本就无暇顾及这些碟形飞行物的来历，也难以判断它们究竟是 什么？聽 聽聽聽聽盟军的飞行员们返回基地后的第一件事，便是马上向指挥部报告这个神秘事件。聽 聽聽聽聽这些从来没有见过 的碟形飞行物，似乎既不是德国的飞机，也不是其他任何国家的飞机，有关它们的一切信息都是谜团。于是，英国侦察部门的报告
中不得不首次使用UFO这样的字眼，作为对这些圆盘形飞行物的特定称谓。针对这一神秘事件，英美两国立即分别成立了各自的秘
个哈利法塔都不及的太空电梯,速来探索!
老铁们，你们是否了解三体科幻小说中展现的各种高科技设备中，有一项实际上一直在我们进行研究的，那就是太空电梯。
太空电梯是一种可以让我们逃离地球并真正掌控太阳系的神器。
听起来很酷吧？这种体验堪比进入大厅后乘坐电梯的期待和想象，但同时也有一点点担心，想想这样的体验确实很过瘾。
太空电梯的意思是，你进入电梯后按下按钮，电梯就会向上升起。
它的时速可以达到每小时200公里，相当于你的妈妈站起来连续一个星期，也能把你送到距离地面36000公里高的地球静止轨道上。
想想这样的玩意儿多过瘾啊，它的刺激程度仅次于大厅到二楼的电梯，充满期待和想象，但也有一点点担心。
不过，想象中的太空电梯并不需要像迪拜的哈利法塔那么高。
迪拜哈利法塔目前是世界上最高的建筑，高度只有828米，还不到一公里。
而太空电梯的高度达到36000公里，这简直像是在扯淡。
而且，仅仅建造一座哈利法塔就花费了15亿美元，你可以想象一下，要建造36000座哈利法塔需要多少钱，对于我来说简直无法计算。
所以，太空电梯的建造难度虽然不小，但没刚才说的那么夸张。
其实，太空电梯的建造方法与我们想象中的方法不同。
早在1895年，被誉为航天之父的乔尔科夫斯基就提出了这个想法。
航空是指在大气层底下飞行，而航天则是指超过大气层以上的飞行。
乔尔科夫斯基开始研究飞出大气层的事情，他是最早研究这个领域的人。
想象一下，1895年是清朝光绪二十一年，距离现在已经过去了很长时间，那时人们还没有飞机。
乔尔科夫斯基去法国巴黎时，他看到了埃菲尔铁塔，这是他第一次看到这个东西。
他看到后想到，如果把这个铁塔搭到太空中去，就可以直接进行宇宙工程活动了。
虽然埃菲尔铁塔很大，但如果要保持稳定性，底部就得窄而顶部则宽，就像金字塔一样。
但是，36000公里高度的太空电梯底部可能会超过地球的尺寸，并且大部分铁矿都无法满足需求，因为这个电梯实在太大了。
因此，我们必须采用另一种建造方法，因为有很多情况下相同的事物所能承受的拉力远远大于它提供的支撑力。
隐身技术
隐身技术又称目标特征控制技术或低可探测性技术，即一种很难被探测或被敌发现的距离很短的技术，这意味着在战场上自己可以先敌发现，先敌攻击，占据先机。隐身技术可分为无源隐身（又称被动／消极隐身）和有源隐身（又称主动/积极隐身）技术两大类。前者尽量减少目标本体的可探测信息特征，主要是通过降低飞行器自身的电磁、红外、可见光、声音等可探测特征，使敌方各种探测系统不能提前发现或发现概率很低，发现距离缩短，即使被发现，其防御系统也已来不及做出反应。而后者主要是采用有源或无源的电子干扰以及光电对抗等方法来欺骗、干扰、迷惑、阻断对方的探测系统，减少被敌雷达、红外、可见光等各种探测系统发现的可能。由于目前侦察探测系统有雷达、红外、可见光、电子、声波等探测系统，所以隐身技术也相应地包括反雷达、反红外、反可见光、反电子、反声波探测等隐身技术。其中反雷达占主要部分，其次是反红外，然后才是反可见光等。本专题将重点介绍飞行器的反雷达隐身技术，其次介绍飞行器的红外隐身技术和可见光隐身技术，反雷达隐身技术又分被动隐身技术和主动隐身技术两部分。
此外，背部进气道在大迎角机动时气流畸变严重，不利于发动机稳定工作，因此不适于在高机动性飞机上使用，如攻击机和轰炸机。而对于那些既要求有良好的隐身性又在经常采用大迎角机动的战斗机，则采用进气口斜切的双斜面外压式楔形进气道，如F-22或F/A-18E用战斗机上的CARET进气道，或者像F-35那样带有附面层分离鼓包的 DSI 进气道。而对于一些超低空突防的飞行器，由于探测雷达大部分是在它的前方或前上方，所以其进气道、尾喷管、排气口等设计与前者相反，如“战斧”超低空巡航导弹等。
海外的反重力研究成果 美国反重力飞行器 瑟尔效应发电机详细原理
海外的反重力研究及成果反重力原理不复杂，频率决定时空。
你能改变频率足够大，就能影响到你周围的时空性质。
如果能在周围形成一个足够的强大的且高于当前环境的频率时，时空必发生改变。
外人看起来就是反重力了。
我们知道光基本上不受引力作用的。
根据能量与质量的关系公式E=MC2，得出C=E/M开根号，我们知道光全为能量没有质量，我们无法做到这点。
频率越高，能量越大。
所以只要你想办法让你的飞行器周围的频率超出原来的频率值时，对你的引力的就明显减少。
总之光受引力的影响是很弱的，想办法改变你当前的特征，让你也接近光的特征，并想办法用技术将这情况包围住持之以恒。
那么引力对你的影响也随之下降。
这也就是为什么飞碟带有很强烈的光亮并出现强辐射和指南针乱转的情况。
但我们永远作不到光的特征，所以超光速是不可能的。
电磁波的能量是最大的，比化学等其它方式释放出来的能量。
这里含意是机器它必须能采集电磁波(宇宙中广泛存在，如同地球上的风。
正如帆船靠风帆采集风能)。
x射线这类电磁波能量虽高，但对生物体有危害，故多用可视光这频率。
塞尔效应塞尔效应发电机(SEG)从功能上来讲和直线感应电动机（LIM）相似，基于一种圆环形的轨道，转子可以围绕这个圆环形的轨道上持续运动。
这种运动主要是转子围绕定子的无机械摩擦的磁力运动。
SEG的定子和转子是具有相反磁性的磁力部件，互相吸引起来就像一种行星齿轮，这种磁力装置通过金属钕涂层产生径向电流，这种电流产生的电场力和磁场力方向互相垂直，从而推动转子移动。
转子移动是一种以围绕定子做圆周运行与基克拉迪模式的迭加。
在这种模式下每个转子会产生漩涡电流，电流方向与定子金属铜面的方向相反，从而形成了一种无摩擦的磁力轴承。
这使SEG在生命周期中可以不间断，无需维护的提供动力。
发电机由3个定子环（叫做'圆盘'）组成，每个定子环由4层不同原料的同心圆组成并固定在一个基座上，转子围绕在每个圆盘周围并可以自由旋转，转子和圆盘由相同的原料构成。
浅谈反重力飞行器
浅谈反重力飞行器前言经过六大节的学科前沿课程，领略了教授们的风采，大大拓宽了眼界，对自己所学的专业有了一个初步的了解，也更加热爱该专业。
之所以选该课题是因为作者从小就对飞碟，太空旅行等话题感兴趣，且此题贴合本课程内容。
反重力飞行器讲到反重力飞行器，要先从反重力这一概念谈起。
反重力一词常见于宇宙论和星体动力学，是爱因斯坦的广义相对论预言。
其概念是希望能创造一个物体或者空间，可以不受重力影响。
他并不是指一种失重状态，也不是只用别的力来平衡万有引力。
反重力的基础缘由是指透过一种科技的干预，让反重力的物体或者空间可以使引力场不复存在或者不会对物体或者空间造成影响。
广义相对论和牛顿万有引力理论都预言，负质量将会产生相斥的引力场。
根据广义相对论，引力产生于由质量导致的空间几何（普通空间形状的改变）。
这个理论认为，有质量的物体弯曲了空间，从而导致了“引力”，而引力只是弯曲空间的一种性质，并非一种真正的力。
尽管方程一般不会产生一种“负几何”，但利用“负质量”来制造却是有可能的。
这些方程并没有排除负质量的可能性。
然而，在当前的被广泛接受的物理学理论以及实验确认与主要的物理学相关研究中，反重力都是完全不可能的。
但作者相信反重力是可以实现的，并且世界各国从很早就开始秘密地研制反重力装置及反重力飞行器，可是高度的保密性导致这些研究成果一直不为世人所熟知。
反重力飞行器顾名思义，就是依靠反重力技术这种超常规动力推进技术作为动力源飞行器。
它不同于传统意义的航空器和航天器，因为它的动力源较为特殊，它不需要借助空气来提供升力，也不需要依靠喷射物质来获得动量，它的可以保持质量恒定不变，它可以自由地来往于大气层和太空之间。
它的出现将改变人类对世界的认知。
飘升机(Lifter)---- "玩具"可能改变世界提到反重力飞行器，就不得不提到飘升机。
这是可能是人类最早的反重力飞行器的模型，尽管关于它的工作原理，学界至今还未给出一个令所有人信服的说法。
TR－3B_侦察机
TR－3B_侦察机TR－3B侦察机，是美国续SR-71“黑鸟”战略侦察机之后新一代战略侦察机。
尽管美国官方一再否认该机的存在。
据现有的资料表明TR－3B侦察机平面是一个有着75度后掠角的巨大三角形升力体。
侧面则是形似一鹰喙的巨大流线体。
两具组合循环发动机在机腹部沿飞机长度方向一直向后延伸和三角翼紧密融为一体，在机体前下方形成一个庞大的“斜曲面”。
这种设计主要是为组合循环发动机的进气所设计的，虽然这样设计无疑会产生相当巨大的阻力，但是却有利于气体在进入进气道前的压缩，并能引导废气膨胀。
而且，因为气体在飞机底部受压还可使飞机获得最大的升力。
这是传统的飞机所没有的。
而且其独特的翼身融合可以储放大量的燃料及降低摩擦阻力。
这种飞行器的外部涂层能够对电子刺激做出反应，并能改变颜色、反射和吸引雷达波，所以，使得这种飞行器看起来像一架小型飞机或飞行筒，甚至会欺骗雷达，使其误判为一种新型飞机，或者什么也看不到。
有时候雷达甚至会误判“不同地点出现了数架飞机”。
围绕驾驶舱的是一种被称为“磁场中断器”的等离子加速环，该技术由桑迪亚与利沃摩尔实验室开发，是世界上最先进的技术。
“磁场中断器”可产生一个磁旋涡场，可以抵消地球引力的89％，这就是TR－3B飞行起来比此前制造的任何类型的飞机都显得轻巧的秘密所在。
许多人目击过的这种三角形不明飞行物根本不是外星人飞行器，其实是绝密的TR－3B。
TR－3B的推进力由安装在三角形平台底部每一个角上的多方式推进器提供。
TR－3B所独特的三角体本身就是一个升力面，对亚音速、跨音速及高超音速的飞行都比较有利。
而且，其尖锐后掠的前缘，也能像边条翼一样使飞机增加涡升力。
在三角体的后缘，有两个面积较小的全动式的的双垂尾，起到稳定及操纵飞机的作用。
TR－3B侦察机全机长为32米，高为7米，全载重为83吨，其中三分之二以上是燃料。
TR－3B侦察机的设计最高巡航速度为6马赫左右，而如采用普通的发动机是无法达到这样高的速度的。
反重力：太空中的自由飞行之旅
在一个不太久的将来，一群勇敢的旅行者决定踏上一次绝无仅有的太空之旅。
他们并非宇航员，也没有接受过特训，但他们有着无穷的好奇心和无所畏惧的冒险精神，于是他们毅然决然地选择了反重力：太空中的自由飞行之旅。
这个团队由五个人组成：大妈王梅、爱笑的小伙子李华、天生好奇的小女孩小芳、机智的大叔张三和热爱挑战的胖子阿七。
他们穿着太空服，带着满腔热血和一堆笑话，踏上了通往太空的旅程。
当他们进入宇宙飞船后，首先面对的是零重力环境带来的新鲜感受。
大妈王梅兴奋地挥舞着手臂，仿佛在大海中畅游一般，笑着说：“这简直是减肥的最佳方式，谁还要去健身房啊！”接着，小伙子李华突然在空中做出一连串夸张的动作，搞得其他人哄堂大笑，他调皮地说：“这里就是我表演空中飞人的舞台！”小芳拽着张三的手，一边旋转一边欢呼：“嘿嘿，谁说在太空里不能跳舞？”大叔张三则头晕目眩，艰难地说：“这是我人生中第一次被环境打败……”
随着时间的推移，他们进入了真正的太空。
在漫无边际的星空中，他们竟然还能看到星星之间跳跃的光点，原来那是星际宇航者正在进行空中芭蕾舞表演。
胖子阿七忍不住感叹：“这些宇航员怎么能如此优雅地在空中飞舞，我都快被他们迷倒了！”大妈王梅也调侃道：“在地球上我们走路都会摔跤，到了太空居然还能完美演绎空中芭蕾，难道是因为这里没有地心引力的缘故吗？”
当他们结束了太空之旅，重新踏上地球时，满脸笑容的他们已经成为了传奇。
他们的笑话和轶事成为了全球范围内的谈资，人们开启了自由飞行之旅的新篇章。
而这趟旅程不仅带给他们无尽的欢乐和回忆，更让人们重新认识了太空与自由飞行的定义。
或许，在太空中，自由飞行并不只是一种行为，更是一种心境，一种活出自我的态度。
字数：505。
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神秘的TR-3B超级反重力飞行器
作者：建筑明
据称是美国上世纪80年代中期或者更早的时候就出现的技术制造的反重力飞行器，这种三角形航空平台是美国大型“极光”秘密计划的组成部分。
这是一个绝密的研制先进航空器的计划，取代SR-71间谍飞机的SR-75“穿透者”极超音速战略侦察机以及后来发展成SR-75的SR-74“Scramp”侦察机都是这个计划下的产物。
据称，TR－3B被确定为战术侦察机，它首次飞行是在上世纪90年代初。
这种飞行器的外部涂层能够对电子刺激做出反应，并能改变颜色、反射和吸引雷达波，所以，使得这种飞行器看起来像一架小型飞机或飞行筒，甚至会欺骗雷达，
使其误判为一种新型飞机，或者什么也看不到。
有时候雷达甚至会误判“不同地点出现了数架飞机”。
围绕驾驶舱的是一种被称为“磁场中断器”的等离子加速环，该技术由“桑迪亚与利沃摩尔实验室”开发，是世界上最先进的技术。
“磁场中断器”可产生一个磁旋涡场，可以抵消地球引力的89%，这就是“黑三角”飞行起来比此前制造的任何类型的飞机都显得轻巧的秘密所在。
许多人目击过的这种三角形不明飞行物根本不是外星人飞行器，其实是绝密的TR－3B。
TR－3B的推进力由安装在三角形平台底部每一个角上的多方式推进器提供，据美军内部消息人士透露，TR－3B 飞行器自1994年就开始服役了。
TR－3B不是虚构的东西，而是用上世纪80年代中期或者更早的时候就出现的技术制造的，这种三角形航空平台是美国大型“极光”秘密计划的组成部分。
这是一个绝密的研制先进航空器的计划，取代SR-71间谍飞机的SR-75“穿透者”极
超音速战略侦察机以及后来发展成SR-75的SR-74“Scramp”侦察机都是这个计划下的产物。
据称，TR－3B被确定为战术侦察机，它首次飞行是在上世纪90年代初。
据美军内部消息人士透露，TR－3B飞行器自1994年就开始服役了。
由于官方对这种飞行器秘而不宣，所以你看到这种飞机后，只会有两种结果：你要么认为美国向公众隐瞒了这种飞行器，要求公开这些秘密；
要么认为它是外星人派到地球的使者，与你开了个不大不小的玩笑。
问题是，这些消息人士的消息可靠吗？
现在可以肯定的是，在未来一段时间里，“黑三角”仍然会引发更多人的兴趣，也会引发更多的争论。
国多次现三角形UFO 约商业客机四五倍大
英国上空出现一个三角形玉米片形状的不明飞行物体，其实近年来，英国已多次有人目击到空中出现三角形UFO，因此这种形状的UFO被戏称为“Dudley Dorito”。
晚上10点15分左右，家住西密德兰迪普敦(Tipton， West Midlands)的21岁质量检验员米斯崔(Munesh Mistry)在自家上空看到玉米片形状的UFO，在此之前几周，也有人在萨顿克尔德菲尔(Sutton Coldfield)目击三角形UFO盘旋。
而据报道，这个三角形不明飞行物体的体积，大约是一架商业客机的4、5倍。
两次目击事件，让人联想到2007和2008年也有类似的目击报告。
米斯崔和他的好朋友尼尔马丁同时发现了三角形飞行物体，他指出，“它的飞行速度很快而且很安静，上面似乎有3个灯，以让人难以置信的快速划过天空，乍看之下，像是三只编队而飞的鸟，但仔细看到它的三角外形后，我们都吓傻了！”
米斯崔认为，如果他们看到的不是军方的侦察机，就应该是外星人来地球的证据。
国防部的女发言人表示，这些UFO目击事件都会被保存下来，但因不认为对国家安全有威胁，所以不会进一步调查。
据了解，国防部保存了英国135起UFO目击事件，目击者包括3名飞行员。
tr—3b外号“曙光女神”。
官方未公布，但是有不少人号称看到过。
反重力原理飞行模式，可能是从飞碟残骸上研究出来的……
不是科幻胜似科幻啊抄点东西给你看
最近几年，在美国佛罗里达州的布利兹湾等地，很多人声称目击过一种黑色、三角形、巨大、无声飞行器，来无踪，去无影，非常神秘。
美国多家媒体对这一现象进行过报道，有人说它是不明飞行物（UFO），有人说它是美国正在秘密试验的新型航空器。
“黑三角”究竟是一场骗局还是美国秘密研制的新型航空器？
近日，美国太空网对此进行了分析。
最近几年，在美国一些城市附近及高速路沿线，目击巨大、无声的三角形不明飞行物的人呈增长趋势，这一现象引起美国许多科研机构及科学迷的兴趣。
美国的F-117A“夜鹰”隐形战斗机至少服役6年后，美国公众才知道这种飞机的存在。
所以，很多人认为，美国正在或已经研制出新型航空器。
据目击者称，黑色三角飞行物的外形让人过目不忘，因为它太奇特了，与平时所见的飞行器完
全不一样。
美国发现科学研究所的报告提到，一位美国妇女1998年10月就曾在自家屋顶看见一个巨大的物体。
当时，在那个不明飞行物进入视野的时候，她竟然看不见眼前明亮的夜空，视线完全被那庞大的飞行物遮住了。
这位目击者报告说：“忽然之间，这个庞然大物发著蓝光出现了，就像完全暴露的星舰，我没有开玩笑……它非常安静，我几乎无法相信眼前的一切，它非常庞大，大概有500英尺左右，这让我完全看不到天空。
”据称，她当时粗略计算了一下，那个三角飞行物大概有200英尺宽，250英尺长。
美国民间一直有这样一种传言：军方正在实施一项绝密的“黑色计划”，“反引力”技术日臻完善。
美国发现科学研究所对三角形不明飞行物的出现进行了分类，然后整理并结合各种数据库对这种神秘物体展开研究。
美国发现科学研究所的总部设在内华达州的拉斯维加斯，是一个私人资助的科学机构，主要从事飞行现象的研究。
他们的研究报告业已公布，并得出一些令人惊慌但仍然迷惑的结论。
发现科学研究所的报告指出：“美国目前正经历新一轮三角飞行物的活跃期，它们的活动可能在90年代、尤其是90年代后期进一步加强，而这种趋势还在继续。
三角飞行物现在公开在人口稠密地区的上空及其周围地区出现，包括一些重要州际高速路附近也发现了它们的踪影。
” 三角飞行物的活动形式“似乎与美国国防部秘密部署的先进飞机没有关系”。
美国发现科学研究所报告的一条重要结论是，这些神秘的三角飞行物的活动形式与此前一些未经确认的飞行物的活动不一样。
此外，“三角飞行物活动的目的性以及来源目前尚不清楚”。
报告还指出，1990年至2004年是三角飞行物活动的活跃期。
在对数百位目击者的报告整理后，发现科学研究所的评估报告认为，三角飞行物的活动形式“似乎与美国国防部秘密部署的先进飞机没有关系”。
发现科学研究所对三角飞行物数据研究结果发现其具有以下形式：
目击者都是在城市附近和州际高速路上空发现的；
目击者清楚看到三角飞行物当时正低空飞行；
目击者清楚看到三角飞行物在超低速飞行或盘旋；
三角飞行物有时会发出容易引起注意的亮光，要麼是闪烁的白光，要麼是“类似迪斯可舞厅的亮光(通常包括红绿蓝三色光)”。
在研究美国出现的三角飞行物的过程中，美国发现科学研究所还参考了从事美国和国外三角飞行物研究的作家和研究人员的作品。
这些分析分为两种观点：
第一种观点坚持三角飞行物是人造的，而另一种观点则持完全相反的意见。
美国发现科学研究所的评估报告最后总结：“就现在而言，区别这两种观点还极其困难，因为第一种观点与国家安全考虑相一致。
虽然有大量三角飞行物出现的证据，但迄今尚未有可靠证据证明第二种观点是正确的。
”
军方高层披露说，“黑三角”，其实就是美国秘密研制的一种飞行器，它的代号是“TR－3B”。
虽然美国一些科研机构对于“黑三角”现象一直没有定论，但美国军方高层不愿透露姓名的人士却向媒体披露说，很多人目击的“黑三角”，其实就是美国秘密研制的一种飞行器，它的代号是“TR－3B”。
这些人士介绍，TR－3B不是虚构的东西，而是用上世纪80年代中期或者更早的时候就出现的技术制造的，这种三角形航空平台是美国大型“极光”秘密计划的组成部分。
这是一个绝密的研制先进航空器的计划，取代SR-71间谍飞机的SR-75“穿透者”极超音速战略侦察机以及后来发展成SR-75的
SR-74“Scramp”侦察机都是这个计划下的产物。
据称，TR－3B被确定为战术侦察机，它首次飞行是在上世纪90年代初。
这种飞行器的外部涂层能够对电子刺激做出反应，并能改变颜色、反射和吸引雷达波，所以，使得这种飞行器看起来像一架小型飞机或飞行筒，甚至会欺骗雷达，使其误判为一种新型飞机，或者什麼也看不到。
有时候雷达甚至会误判“不同地点出现了数架飞机”。
围绕驾驶舱的是一种被称为“磁场中断器”的等离子加速环，该技术由“桑迪亚与利沃摩尔实验室”开发，是世界上最先进的技术。
“磁场中断器”可产生一个磁旋涡场，可以抵消地球引力的89％，这就是“黑三角”飞行起来比此前制造的任何类型的飞机都显得轻巧的秘密所在。
许多人目击过的这种三角形不明飞行物根本不是外星人飞行器，其实是绝密的TR－3B。
TR－3B的推进力由安装在三角形平台底部每一个角上的多方式推进器提供。
据美军内部消息人士透露，TR－3B飞行器自1994年就开始服役了。
由于官方对这种飞行器秘而不宣，所以你看到这种飞机后，只会有两种结果：你要麼认为美国向公众隐瞒了这种飞行器，要求公开这些秘密；要麼认为它是外星人派到地球的使者，与你开了个不大不小的玩笑。
问题是，这些消息人士的消息可靠吗？现在可以肯定的是，在未来一段时间里，“黑三角”仍然会引发更多人的兴趣，也会引发更多的争论。