浅谈鸟撞飞机的生物防治方法

浅谈鸟撞飞机的生物防治方法
胡镇笠 唐国雄
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交通运输 物理与天文系
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概述
“鸟撞”即飞机等飞行器与在天空中 飞行的鸟或鸟群之间因物理相撞所造 成的事故，所以又被通俗地称为“飞 鸟撞飞机”。据不完全统计，我国民 航每年有2000起左右鸟撞事故发生， 全世界每年有超过10000起。目前， 鸟撞飞机成为了影响航空运输安全的 重要因素之一。
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应对措施
生物防治 ① 被动防治 ② 视觉防治 ③ 听觉防治 ④ 生态链驱鸟 主动规避
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生物防治——被动防治
主要是观察鸟情。在机场建设之初就需要 对所在地的生态环境作出评估，尽量避免 在鸟类栖息地和迁徙补给地附近建设机场， 以防止鸟类群居此地，对航空运输造成重 大影响。
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生物防治——视觉防治
类似塑料气球的“恐怖眼”装置，目的是刺激 鸟儿视觉器官。
塑造成猛禽等鸟类天敌模样的“恐怖鸟”和利 用太阳反光的“反光胶带”等。
在飞机上画上两只特大的“鹰眼”。
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生物防治——听觉防治
利用录制在电脑芯片上的鸟类 天敌的鸣叫声，以及同种鸟类 遇到伤害后的悲鸣声等富有生 物学意义的声音，通过喇叭发 出尖利的声波，从而达到惊吓 鸟群，使之飞离机场附近上空 的目的。如“驱鸟王”等。
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经过计算，冲击力约为21000N。转化为压强约为2兆帕。
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更多的原因——机场多选址郊区
机场作为交通运输中重要的中转站，存在占地面积大，联 外交通等特性。
① 占地面积大：机场一般需要较大的建地面积，因此多选择 在远离城市中心的城郊。
② 联外交通：铁路干线及城规交通系统在郊区的网络已经日 益成熟，大大增强了郊区选址的可达性。
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世界首例鸟撞飞机事故
1903年，莱特兄弟发明了飞机，之后在1912年,飞 行员卡尔·罗杰斯 (Carl Rogers) 驾机作飞行表演, 从北美州飞往南美州时与海鸥相撞,飞机坠海,驾驶 员殉难,是世界首例飞机鸟撞事故 。
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事故频率一直在上升
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危害巨大
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原理分析——物理原因
假设，一只质量为100g的麻雀以10m/s速度迎面撞上一架速度 为200m/s的飞机，碰撞结束后麻雀应该与飞机速度相同，碰撞 时间大约为1ms。根据动量定理
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生物防治——生态链驱鸟
整治机场环境，破坏鸟类生存环境， 治虫治草，断鸟口粮；
排水通畅，防其觅水而来； 移树减枝，不提供遮蔽场所。
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主动规避
合理安排飞行高度； 合理安排飞行路线； 科学处置空中鸟情。
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谢谢！
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