2项目二 新能源汽车故障诊断技术基础[104页]
新能源汽车常见故障诊断与维修
2、动力电池系统故障诊断与维修
故障一 故障现象 动力电池故障指示灯 、系统故障指示灯 、SOC低指示灯 闪亮，高压断开指示灯 点亮，无法上高压； 诊断与维修思路 对此故障现象，一般为动力电池组电量过低、动力电池单体电压过低、动力电池单体数据采集故障几方面原因；可通过车辆组合仪表显示屏或诊断仪查看动力电池组单体电压情况，然后用诊断仪读取车辆故障码，确定故障原因。 若所有动力电池单体电压接近且较低，此时考虑动力电池组电量过低，对车辆进行充电处理。 所有动力电池组单体电压为若动力电池组大部分单体电压接近，只有某一节或几节单体电压特别低，考虑动力电池单体电压过低故障； 动力电池单体电压过低可能由动力电池单体性能衰减和动力电池单体电压采集错误两种原因导致。 尝试对车辆进行充电，若可以充电待电池组充满后，联系动力电池厂家解决；若无法充电直接联系动力电池厂家解决。 若全部或大部分动力电池单体电压均为0V，优先考虑动力电池单体电压采集故障，直接联系动力电池厂家解决。
（接上页） 温度传感器故障 用万用表“2K”欧姆档，在室温20℃条件下，测试温度传感器的电阻值，应为1.07或1.08K，将产品置于温度30- 40℃条件下，10分钟后，依上面的步骤再测试温度传感器的电阻值，应在1.12-1.15K之间。若出现阻值下降的，则温度传感器类型为NTC（热敏电阻），不符合PT1000的规格要求，若出现电阻值超出量程，则可能温度传感器开路损坏。若电阻值近似为0时，则是温度传感器两极短路。 反馈开关故障 当电子锁顶杆伸出状态下，将万用表置于“二极管”(通断）档，测 试电子锁反馈1和电子锁反馈2针脚，正常状态下应是导通的。如果开路， 说明开关回路出现开路，有可能开关损坏，也有可能开关回路焊接开路。 当电子锁顶杆原始状态下（未伸出），将万用表置于“二极管”档，测 试电子锁反馈1和电子锁反馈2针脚，正常状态下应是开路的。如果导通，说明开关回路出现短路，有可能开关被击穿，也有可能开关回路焊接短路。
新能源汽车维护与故障诊断基础教案2
隔离距离要在正常范围内。
（4）场地工作区域需要有专用的高压防护工位。
（5）场地应配备消防及高压防护应急设备，包括但不限于消防剪、消防沙、消防铲、灭火器、防毒面罩和绝缘棒等。
（6）车辆操作区域的地面要求铺设绝缘垫，为确保安全，要求作业前应使用高压绝缘检测仪（或万用表）进行绝缘性能检查。
（7）场地要求配备专用工具，而且专用工具的安全防护等级要符合要求，外观、性能要完好，摆放要整齐有序。
（8）无关人员和未经过高压安全培训的人员，不得进入作业场地。
2．新能源汽车维护与故障诊断作业安全操作规范（1）高压系统维护与故障诊断专业人员应取得电工特种作业操作证，并经专业培训合格后上岗。
【知识链接】拓展知识面【教师】讲述什么是高压系统高压系统主要包括动力蓄电池、高压控制盒、电机控制器、车载充电机、DC/DC 变换器、电动压缩机、PTC（positive temperature coefficient，正温度系数）加热器和高压线束等。
【学生】聆听、思考（2）进行高压系统维护与故障诊断作业时，应由不少于两人协同操作，专业人员应遵守电工安全操作规范。
（3）高压系统维护与故障诊断专业人员应穿戴安全防护装备，使用具有绝缘防护的专用工具，不应佩戴金属饰品进行作业。
安全防护装备应包括但不限于绝缘手套（耐压等级在1 000 V以上）、绝缘鞋、护目镜、安全帽等。
安全防护装备和专用工具应无破损，且绝缘有效。
（4）进行高压系统维护与故障诊断作业前，应按照关闭车辆电源总控制开关、断开辅助蓄电池正负极或关闭辅助蓄电池开关手柄、关闭高压维修开关的顺序（或按照车辆维修手册规定的顺序）对车辆进行断电，并确认动力蓄电池高压输出线路系统的正负极电压低于36 V，且绝缘电阻符合车辆维修手册的规定。
维护与故障诊断作业完成后，应按照车辆断电的逆向顺序（或按照车辆维修手册规定的顺序）对车辆进行通电复位。
【知识链接】拓展知识面【教师】讲述什么是凸极结构及其特征新能源汽车上一般都安装有高压维修开关，用于高压系统断电。
新能源汽车维护与故障诊断课件项目2
——
——
驱动电机 当车辆驱动电机系统
系统故障
发生故障时
30
车身控制 文字提示 模块故障 区域
——
——
车身控制 当车辆车身控制模块
模块故障
发生故障时
获取信息
北汽新能源EV仪表的按钮（操纵杆）使用说明和显示模式见表2-1-3和表2-1-4所示。
表2-1-3 北汽新能源EV仪表按钮A显示模式介绍
当前显示模式 开关按住时间 开关放开后显示模式
文字提示区 域
——
24
请尽快离 开车内
文字提示区 域
——
25
动力电池 断开
显示屏
26
动力电池 故障
显示屏
27 示廓灯 表盘
获取信息
黄色 ——
红色
—— —— 黄色 红色 绿色
EPS系统故 障
EPS系统发生故障时
档位故障触发后，当时
档位持续闪烁
电机冷却液 温度过高
当电机或电机控制器温 度过高而引起冷却液温 度过高时
8 跛行指示灯
11
动力电池故障指示 灯
14 充电提醒灯
16 安全带未系指示灯
17 制动故障指示灯
19 充电线连接指示灯
20 手刹指示灯
22 车速表 26 REMOTE指示灯
23/25 左/右转向指示灯 27 室外温度提示
3 示廓灯
6 后雾灯
9 蓄电池故障指示灯
12
动力电池断开指示 灯
15 EPS故障指示灯
电机转速过 高
当电机转速过高时
请尽快离开 车内
当遇到电池严重故障时
当车辆动力电池断开时
动力电池故 当车辆动力电池发生故
《新能源汽车故障诊断技术》课程标准
《新能源汽车故障诊断技术》课程标准一、课程说明二、课程性质1.课程定位本课程是汽车检测与维修技术和新能源汽车技术专业的专业必修课程。
2.课程作用该课程是实现汽车维修专业人才培养目标的重要环节，通过本课程的学习，使学生，熟悉动力电池系统、电机及控制系统和智能汽车诊断与维修在新能源汽车上的具体应用以及不同车型的电池与充电技术、电机及控制技术的特点。
深刻认识和体会汽车电池与充电系统、电机及控制系统的故障规律和故障特点，构建和积累初步的汽车电池与充电系统、电机及控制系统、整车控制逻、高低压配电的检测诊断经验，切实培养和提高新能源汽车整车故障的检测诊断的实际工作能力。
通过课程学习，具备较强的逻辑思维、实践动手能力，为学生毕业设计及今后从事相关领域的工作打下坚实的基础，提升学生职业技能。
3.课程衔接本课程的前续课程为《汽车电工电子技术》，可将前修课程培养的能力进行运用和深化；后续课程为《毕业设计》以及企业顶岗实习、毕业实践等环节中。
三、课程设计思路1.课程设计理念本课程遵循职业性、实践性、开放性和创新性为课程开发理念，按照新能源汽车服务技术领域、汽车维修职业岗位群所需要的知识、能力、素质要求选取课程内容；按照“项目驱动、实践导向”的设计理念，以学生职业能力、素质培育为目标，融入课程思政元素，与汽车维修服务行业企业合作进行开发、设计课程学习项目、任务。
打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式，转变为以学生为中心组织课程内容，知识与技能、过程与方法以及情感、态度与价值观三个维度的结合。
2.课程设计思路对接汽车维修职业岗位标准、汽车维修服务的生产过程，以国内主流品牌新能源汽车为载体，以故障诊断技术为核心，重点讲解其故障诊断时的高低压配电、控制逻辑和排故技巧。
将新能源汽车技术的知识点融入到多个实操项目的控制逻辑中，在每个项目中都配套了实操工单以及相关操作视频，让学生在学习和操作过程中去领悟，做到知识面全覆盖，实操任务、案例有侧重，并按照汽车故障的难易和位置进行排序教学。
新能源汽车维护与故障诊断项目二__新能源汽车故障诊断技术基础
任务1 新能源汽车基本故障诊断策略
1）指示/警告灯的使用思路 当新能源汽车出现警告灯点亮的情况后，可以遵循以下原则执行相 应的检查，包括一看、二查和三清。 一看：看仪表上显示的故障灯，定位故障原因。 二查：查故障码和系统状态，找到故障原因。 三清：清除故障，问题解决以后，通过诊断仪重新清除故障码，从 而消除仪表上的警告灯。 此外，针对仪表中出现多个故障警告灯后，通常可以参考图2-1-3所 示的优先级的顺序进行诊断。
图2-1-3 仪表故障灯优先级
任务1 新能源汽车基本故障诊断策略
注意： （1）针对上电以后整车无故障，但是不能进入起动模式的情况，需 要先确认挡位是否在空挡，如不在空挡请退回空挡以后再尝试起动。 （2）针对整车无故障，动力性能减弱的情况，需要注意电量低提示 灯是否点亮，如亮请及时充电。 （3）针对电池充满电以后，电池不能连接，电池切断指示灯亮，需 要查看外接充电线是否拔掉，外接充电线连接时整车不能行驶。
第二步，确认车辆行驶状况。车辆正常运行时，存在该情况，那么 客户描述的故障情况可能属于正常情况。在与客户描述情况相同的条件 下，与操作正常的类似车辆进行比较，如果其他车辆存在类似情况，那 么这可能是车辆的设计原因。
第三步，预检并进行全面的目视检查，包括： （1）对车辆进行外观全面检查。 （2）检测是否有异常的响声或异味。 （3）采集故障码（DTC）信息，以便进行有效的修理。 第四步，执行系统化的车辆诊断与检查。通过预检获取的信息，针 对故障区域进行系统化的诊断和确认，确认系统工作是否正常，并确定 执行何种诊断类别。
任务1 新能源汽车基本故障诊断策略
第五步，查询或检索相关的案例信息。查阅已有案例信息，确定是 否之前已有这样的故障维修案例，这样可以最大程度缩短后期维修和诊 断的时间。
新能源汽车维护与故障诊断课件项目1-2
任务实施
2）作业前准备：个人安全防护工作，工作人员应该检查并穿戴工作服、绝缘帽、防护目镜、劳 保手套、绝缘手套、绝缘鞋等如图 1-1-14 所示
图 1-1-14 绝缘手套、防护眼镜、绝缘帽
任务实施
新能源汽车保养维护双人操作的由来如下。 按照国家特种作业目录规定：电工作业指对电气设备进行运行、维护、安装、检修、改造、施工 、调试等作业（不含电力系统进网作业）。 高压电工作业：指对 1kV 及以上的高压电气设备进行运行、维护、安装、检修、改造、施工、调 试、试验及绝缘工、器具进行试验的作业。 低压电工作业：指对 1kV 以下的低压电器设备进行安装、调试、运行操作、维护、检修、改造施 工和试验的作业。 按照高压电工作业的安全操作规定：倒闸操作必须由两人进行（一人监护，一人操作），并严格 执行倒闸操作有关规定，如图 1-1-15 所示。
项目一 新能源汽车维护
任务一 新能源汽车日常维护
建议课时：4学时
知识目标
1. 能够描述新能源汽车车主维护内容； 2. 能够描述新能源汽车店内维护内容。
技能目标
1. 能够完成新能源汽车车主维护内容； 2. 能够完成新能源汽车店内维护内容。
教学目标
一、任务导入 二、获取信息 三、任务实施 四、任务考核
获取信息
②仪表中部侧 比亚迪e5车正常上电之后，仪表中部如图1-1-10所示，主要显示动力电池SOC、ECO[ 一种意见 认为：ECO这一名称由Ecology（环保）、Conservation（节能）和Optimization（动力）合成而得 ，另外一种意见认为：“ECON”，第一个字母E可以理解为Economy（经济）的简称。]经济模式 、OK电指示灯、时间、轮胎气压、档位显示。 汽车的ECO模式分为主动式ECO驾驶模式和被动式ECO驾驶模式两种，其主要的区别就是智能 控制使用的燃油消耗、电量消耗的分配和提醒引导方面。被动式ECO没有专门的按键，就是一个提 醒功能，驾驶员开车行驶时，会在仪表盘上有一个绿色的ECO提醒标志，当车速超过20公里/时， ECO会根据当前的油耗进行智能评估，达到最佳燃油供应量，仪表盘会同步显示绿色的ECO字样[ 如果驾驶员大力踩下油门踏板加速行驶，或遇到爬坡路段，ECO字样会消失。]。
新能源汽车维护与故障诊断课件 2.项目二 车辆充电
电量不足，显示为红色
电量充足，显示为蓝色
X 五、充电操作步骤
1.慢充（交流）的具体充电步骤：
（1）充电时，打开车门，拉起慢充口拉手， 打开慢充口盖和内盖，按下充电枪按钮，插 入充电枪内；
（2）选择刷卡模式或者手机APP端扫码充 电；
（3）然后根据交流机子提示选择充电方式 （交流），点击开始充电，充电桩系统会自 动开始计费。
《新能源汽车维护与故障诊断实训》
《新能源汽车维护与故障诊断实训》
X 一、慢充系统充电方式
2.通过交流充电桩充电
这种充电方式是将充电连接线直接连接到交流充电桩进行充电，吉利 EV300自带了充电交流连接线，可以连接交流公共充电桩，如图2-3所示。 充电连接线的一端充电枪用来连接车辆慢充口，另一端是用来连接充电 桩。连接车辆端的充电枪有7个针脚，如图所示。
3.充电过程中如果充电口附近受潮，请在确保安全情况下先断开供电电源， 然后断开供电端插头 （手或身体其他部位不要触碰充电插头金属片，以免在充电 系统可能出现故障的情况下，引起安全事故），再拔出车端充电插头，必要时请 使用绝缘手套，并尽快联系吉利汽车授权服务站检测确认。
4.充电前请检查充电电缆的表皮、外壳有无破损，若出现上述状况请联系吉 利汽车授权服务站维修或更换，禁止使用破损的充电电缆。
（1）将直流充电枪插入车身直流充电插座； （2）刷卡后按照充电桩指示操作，即可完 成充电。 充电时间：充电桩功率满足整车需求的前 提下，充电时间预计 48 分钟充电 80%。 使用注意事项： 请使用满足标准的快充设备，否则可能引 起故障或火灾，导致人员伤亡。 必须严格按照快充充电桩的操作流程充电 或停止充电。充电过程中禁止随意插拔快充 插头。
《新能源汽车维护与故障诊断实训》
新能源汽车维护与故障诊断 课件 项目二 新能源汽车故障诊断技术基础
新能源汽车故障诊断技术基础
新能源汽车基本故障诊断策略
新能新能源汽车主要指示灯/ 警告灯
新能源汽车故障诊断技术基础
新能源汽车基本故障诊断策略
新能新能源汽车主要指示灯/ 警告灯
新能源汽车故障诊断技术基础
新能源汽车基本故障诊断策略
利用故障警告灯进行故障诊断 • 一看:看仪表上显示的故障灯,定位故障原因 • 二查:查故障码和系统状态,找到故障原因 • 三清:清除故障, 故障排除以后,通过诊断仪清除
可能原因
ａ. 整车控制器(ＶＣＵ)严重故障 ｂ. 整车控制局域网(ＣＡＮ)通信存在短路/ 断路故障 ｃ. 制动真空压力传感器异常 ｄ. 高压系统(电池/ 电机/ 压缩机/ 整车控制器)互锁系统故障
新能源汽车故障诊断技术基础
新能源汽车基本故障诊断策略
可能原因
ｅ. 冷却风扇驱动故障 ｆ. 逆变器驱动/ 继电器驱动故障 ｇ. 加速踏板故障 ｈ. 压缩机或热敏电阻(ＰＴＣ)驱动故障 ｉ. 电机转矩监控故障 ｊ. 低压主继电器驱动故障
新能源汽车故障诊断技术基础
任务实施
丰田普锐斯故障码的读取、数据流读取和执行主动测试
新能源汽车故障诊断技术基础
任务实施
丰田普锐斯故障码的读取、数据流读取和执行主动测试
THANK YOU
新能源汽车基本故障诊断策略
常见故障警告灯的原因及诊断方法
• １２Ｖ 蓄电池警告灯常亮
可能原因
ａ.由于存放时间过长或者过量使用蓄电池导致１２Ｖ 蓄电池电压较低. ｂ.ＤＣ/ ＤＣ 变换器故障,不能给１２Ｖ 蓄电池充电. ｃ. ＤＣ/ ＤＣ 变换器熔断丝熔断,１２Ｖ 蓄电池上方的熔断丝熔断. ｄ. 连接ＤＣ/ ＤＣ 变换器至１２Ｖ 蓄电池端的线束问题.
新能源汽车故障诊断流程
③ 变频器驱动强制停止：持续切断HV ECU内部的功率晶体管，用于确认是否在变频器或 HV ECU内部有漏电。
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任务2 新能源汽车故障诊断流程
获取信息
例如，其基本的检査程序如下。 ①诊断仪驱动HV ECU输出一个长期关闭的指令，如图2-2-4所示。
OCCURRENCE ORDER
故障发生的顺序
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任务2 新能源汽车故障诊断流程
获取信息
第四步：在分析故障码时，需要区分与故障不关联的故障码。例如，在普锐斯车型中，不关联的 故障有：
① 在日光照射不到的条件下，故障码B1424 (日光传感器回路异常）有时会输出。 ② 高电压系统有故障时，再生制动器不起作用，电子制动系统ECU从HV ECU接受故障信号， 并输出故障码C1259 (HV系统再生故障）、C1310(HV系统故障)。 ③ 电动助力系统ECU从HV ECU接受故障信号，并输出故障码C1546 (HV系统故障)。 ④ 当12V蓄电池端子断开，电子悬架系统输出故障码B2421——转向中间位置自动校正不完全 故障。 ⑤维修人员按照故障码优先顺序检査P0A60-501 (相位V电流传感器故障），在故障恢复后清除故 障码，并检査故障是否能够重现，以确定故障可靠排除。
3）采集故障诊断码（DTC） 信息，以便进行有效的修理。
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任务2 新能源汽车故障诊断流程
获取信息
4）执行系统化的车辆诊断与检查
通过预检获取的信息，针对故障区域进行系统化的诊断和确认，确认系统工作是否正常，并确定
新能源汽车维修及故障诊断技术
新能源汽车维修及故障诊断技术摘要：新能源汽车符合节能环保的需求，是未来汽车发展的重要趋势。
当前，新能源汽车服务时，也容易出现一些故障问题。
一旦故障发生，则严重影响新能源汽车的可靠性，不利于新能汽车的服务。
需要配合维护与故障诊断技术，实现对故障的处置，从而提高新能源汽车的服务性。
故此，文章展开对新能源汽车的维修与故障诊断技术的分析，旨意为新能源维修技术人员提供参考，提高新能源汽车的可靠性。
关键词：新能源汽车；维修；故障诊断技术；故障处置新能源汽车不使用传统能源，可控制汽车尾气排放问题，改善能源结构，具有极高的应用价值。
新能源汽车在实际的服务中，为避免新能源汽车服务质量问题，可借助有效的维修和故障诊断技术，实现新能源汽车的可靠运行，降低故障发生频率。
基于此，本文结合实际，展开新能源汽车的维修与故障诊断技术，详细内容如下。
1新能源汽车的常见故障研究文章结合实际情况，研究分析具体的新能源汽车故障情况，详细内容如下。
1.1动力电池故障。
纯电动汽车属于新能源汽车，它主要是将电能作为主要的能源类型，属于最为环保和节能的汽车。
其动力能源方式与传动汽车存在明显差异，当前纯电动车在服务中，主要是借助锂电池作为电力来源。
由多个锂电池组成电池组，进而满足纯电动车的运行需求。
但是，锂电池在实际的服务中，容易出现小型锂电池故障问题。
如果小型锂电池的各个性能不一致，则导致小型锂电池的充电不足或是过度的放电问题，严重威胁电池的服务年限，最终导致电池故障。
此外，新能源汽车对电池组的应用进行发电，造成点火线圈处于高温状态，长期以往则可加速高压点火导线绝缘层的老化和软化，最终则可造成漏电和短路问题。
若该故障不能有效排除，必然会影响新能源汽车的正常服务[1]。
1.2电动机驱动系统故障。
电动机驱动系统是新能源汽车正常运行的基础，其在具体的工作中，承担机械能和电能的转换，如果电动机驱动系统出现故障，必然会影响新能源汽车的正常服务。
在具体的工作中，电动机驱动系统故障发生与电路系统、磁路系统、机械系统等具有关联。
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任务1 新能源汽车基本故障诊断策略
（4）针对间歇性/历史故障码：间歇性故障是一种不连续出现、很 难重现，且只在条件符合时发生的故障。一般情况下，间歇性故障是由 电气连接器和线束故障、部件故障、电磁/无线电频率干扰、行驶状况导 致的。以下方法或工具有利于定位和修理间歇性故障或历史故障码：
①结合专业知识和可用的维修信息。 ②判断客户描述的症状和状况。 ③使用带数据捕获（数据流读取）功能的故障诊断仪、数字式万用 表（图2-1-2）。 第七步，找到故障根本原因，再修理并检验修复情况；找到故障根 本原因后，进行修理并检验是否正确操作。确认故障诊断码或症状已消 除。 第八步，重新检查客户报修问题：如果未能找到问题所在，必要时 重新检查，重新确认客户报修问题。
任务1 新能源汽车基本故障诊断策略
1）指示/警告灯的使用思路 当新能源汽车出现警告灯点亮的情况后，可以遵循以下原则执行相 应的检查，包括一看、二查和三清。 一看：看仪表上显示的故障灯，定位故障原因。 二查：查故障码和系统状态，找到故障原因。 三清：清除故障，问题解决以后，通过诊断仪重新清除故障码，从 而消除仪表上的警告灯。 此外，针对仪表中出现多个故障警告灯后，通常可以参考图2-1-3所 示的优先级的顺序进行诊断。
任务1 新能源汽车基本故障诊断策略
提出任务
如果有一辆新能源汽车出现了故障，你能够通过仪表上的警告灯， 初步判断是哪个系统出现了故障吗？并在此基础上整理出你后面需要做 的具体工作来有效处理当前故
任务1 新能源汽车基本故障诊断策略
任务要求
知识要求
1．能够描述新能源汽车故障诊断的基本策略； 2．能够描述新能源汽车常见警告灯与诊断方法； 3．能够描述新能源汽车故障诊断的基本方法与流程。
任务1 新能源汽车基本故障诊断策略
第五步，查询或检索相关的案例信息。查阅已有案例信息，确定是 否之前已有这样的故障维修案例，这样可以最大程度缩短后期维修和诊 断的时间。
第六步，诊断类别。 （1）针对当前故障码：按照指定的故障码诊断以进行有效的诊断和 维修。 （2）针对无故障码：选择合适的症状诊断程序，按照症状诊断思路 和步骤诊断、维修。 （3）针对未公布的诊断程序：分析问题，制订诊断方案。从维修手 册中查看故障系统的电源、搭铁、输入和输出电路，确定接头和其他多 条电路相连接的部位。查看部件的位置，确认部件、连接器或线束是否 暴露在极端温度或湿度环境，以及是否会接触到其他具有腐蚀性的蓄电 池酸液、机油或其他油液。
图2-1-3 仪表故障灯优先级
任务1 新能源汽车基本故障诊断策略
注意： （1）针对上电以后整车无故障，但是不能进入起动模式的情况，需 要先确认挡位是否在空挡，如不在空挡请退回空挡以后再尝试起动。 （2）针对整车无故障，动力性能减弱的情况，需要注意电量低提示 灯是否点亮，如亮请及时充电。 （3）针对电池充满电以后，电池不能连接，电池切断指示灯亮，需 要查看外接充电线是否拔掉，外接充电线连接时整车不能行驶。
2020/3/16
项目二 新能源汽车故障诊断技术基础
项目二 新能源汽车故障诊断技术基础
本项目主要介绍新能源汽车（纯电动汽车和混合动力汽车）的基本 故障诊断思路和方法，主要包括以下2个任务：
任务1 新能源汽车基本故障诊断策略； 任务2 诊断仪的使用与诊断数据分析。 通过以上2个任务的学习，你将了解到新能源汽车故障诊断的基本思 路与方法，并进一步掌握如何结合诊断仪来对汽车故障进行分析和确诊。
任务1 新能源汽车基本故障诊断策略
图2-1-1 基本故障诊断策略基本流程
任务1 新能源汽车基本故障诊断策略
第一步，理解并确认客户报修问题。诊断策略的第一步是尽可能多 地了解客户情况。例如，这个故障显现是何时出现？何处出现该状况？ 该状况持续了多长时间？该状况多久发生一次？为了确认客户报修问题， 必须首先熟悉系统的正常工作情况。
新能源汽车技术专业职业教育创新规划教材
新能源汽车维护与故障诊断
北京教盟博飞汽车科技有限公司 组织编写 包科杰 徐利强 主 编 孙华主 审
2020/3/16
项目一 项目二 项目三 项目四 项目五
新能源汽车维护 新能源汽车故障诊断技术基础 纯电动汽车故障诊断与排除 混合动力汽车故障诊断与排除 其他类型新能源汽车故障诊断与排除
任务1 新能源汽车基本故障诊断策略
图2-1-2 使用数据记录功能或诊断仪的定格功能
任务1 新能源汽车基本故障诊断策略
2．新能源汽车主要指示灯/警告灯 当纯电动汽车或插电式混合动力汽车出现故障时，通常在仪表上会 显示出相应的故障灯来提醒驾驶人，并根据车辆的实际运行情况以及结 合故障类型，启动相应的故障模式，见表2-1-1。
第二步，确认车辆行驶状况。车辆正常运行时，存在该情况，那么 客户描述的故障情况可能属于正常情况。在与客户描述情况相同的条件 下，与操作正常的类似车辆进行比较，如果其他车辆存在类似情况，那 么这可能是车辆的设计原因。
第三步，预检并进行全面的目视检查，包括： （1）对车辆进行外观全面检查。 （2）检测是否有异常的响声或异味。 （3）采集故障码（DTC）信息，以便进行有效的修理。 第四步，执行系统化的车辆诊断与检查。通过预检获取的信息，针 对故障区域进行系统化的诊断和确认，确认系统工作是否正常，并确定 执行何种诊断类别。
能力要求
能够根据故障现象，学会分析和建立基本的故障略
相关知识
1．新能源汽车基本故障诊断策略 面对高电压混合动力汽车或纯电动汽车发生故障时，“基本故障诊 断策略”的流程可以提供一个基础的诊断思路，并适用于所有车辆的诊 断。针对每种诊断情况遵循一种类似的方案，可最大程度地提高车辆的 诊断和修理效率。 “基本故障诊断策略”是具体故障诊断思路的一个基本原则，但在 实际维修诊断过程中，不一定需要严格遵循这样的诊断思路，因为具体 维修诊断中，有些步骤凭借个人的经验和之前的维修经历，可以直接给 出正确的答案，没有必要再浪费时间重复步骤去验证。 但是，针对很多初学的技术人员来说，该诊断策略可以帮助其建立 一个正确的诊断思路，为日后进一步提升诊断能力打下基础。 新能源汽车的基本故障诊断策略基本流程如图2-1-1所示。