装配式梁桥施工
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（二）后张法构件 1、高强钢丝、钢绞线制备 （1）下料： L=L0+L1 （2）编束：防止钢绞线缠绕，造成受力不一致。 2、孔道制备 （1）制孔器种类 埋置式：铝合金波纹管、铁皮管、PV管 抽拔式：橡胶抽拔管、金属伸缩制孔器、钢管制孔器 （2）安装要求： 位置准确、牢固；接头严密，防止漏浆。
（3）抽拔时间与顺序： 抽拔时间：选择合适的抽拔时间，防止抽拔时间过早造 成孔道塌陷；抽拔过晚，拔断制孔器。t=100/T （h） 抽拔顺序：先抽芯棒，后拔胶管；先拔下层胶管，后拔 上层胶管。
1、立式预制与卧式预制： 2、固定式预制与活动式预制： 3、先张法与后张法
二、基本作业程序
（一）模板作业 （二）钢筋作业：包括调直、切断、除锈、弯制、焊接、 帮扎成型等。 （三）混凝土作业：拌和、运输、浇注、振捣、养生。
三、预应力构件的制造工艺
（一）先张法构件
1、台座法预制 台座用来承受张拉力和临时锚固预应力筋，要求具有足 够的强度、刚度和稳定性，承受巨大的张拉力。 （1）墩式台座 墩式台座依靠自重和土压力平衡张拉力产生的倾覆力矩， 并依靠土壤的反力和摩擦力抵抗水平位移。 优点是节省混凝土数量。 （2）槽式台座 依靠承力框架承受张拉力保持平衡。由纵梁、横系梁、
墩式台座 槽式台座
2、预应力筋制备
种类：冷拉Ⅲ、Ⅳ级粗螺纹钢筋，高强钢丝、钢绞线， 冷把低碳钢丝等。
（1）冷拉Ⅲ、Ⅳ级粗螺纹钢筋制备
下料→ 对焊→ 冷拉→ 时效→ 墩粗→轧丝。
冷拉：对钢筋施加一个大于屈服强度而小于抗拉强度的 拉力，使钢筋屈服并产生塑性变形，从而提高对钢材的屈 服强度。
时效：经冷拉后的钢筋内应力得以消除，从而使钢筋的 屈服强度、抗拉强度比冷拉完成时更有所提高，并逐渐趋 于稳定；同时钢筋冷拉时所降低的弹性模量得到恢复。
装配式梁桥施工工艺
9、梁体预制本标段有25米、35米、40米三种形式后张预应力T梁，施工工艺流程如下：工艺方法要求如下：①台座设置：对原地面进行清理、整平，碾压密实达到路基基底处理的要求。
为保证梁平面位置的准确性，模板支立和混凝土振捣时，梁的横向不发生移位，采用混凝土底座。
台座主要由3mm厚钢板6cm厚木板、混凝土支墩、混凝土底座及混凝土基础构成。
钢板和木板作为制梁底模；混凝土支墩用来加固木底模；间隙用来穿法兰、螺栓，以加固两侧底侧模。
台座顶面按设计要求设置预拱度，预拱度值按二次抛物线进行布设。
②龙门吊设置：龙门吊走行轮采用双轮对电力牵引，可用作移梁、混凝土吊装和支立、拆除模板；上部用4片单层六四式军用梁，两片一组，中间拉开80cm，在六四梁跨中用加强型三角及弦杆以提高抗弯能力；立柱采用八三轻墩杆件，结构形式为2×4式；吊梁滑轮组起吊能力设计为50吨、70吨、80吨三种形式龙门吊。
③钢筋、钢绞线加工安装：采用钢筋切割机切断、弯筋机弯制成型，就地在梁台座处进行绑扎。
在台座上精确放样，设置梁底预埋钢板，并放置与梁体同标号的砼垫块，以使钢筋与台座隔离。
先绑扎马蹄部分纵向主筋和箍筋，后绑扎竖向和纵向腹筋。
在绑扎时为提高骨架的稳定性和刚度，用钢管或Φ28钢筋作三角支撑，用Φ12钢筋加强腹板刚度。
钢绞线采用冷切割机械按照设计图纸下料，人工编束、穿束。
④预应力孔道：制孔采用金属波纹管，在使用前进行仔细检查，确保波纹管没有锈包裹、油污、泥土、撞击、压痕、裂口等影响使用的问题。
波纹管的安装以底模为基准，按预应力钢绞线曲线坐标直接量出相应点的高度，标在钢筋上，定出波纹管位置，将钢筋托架焊牢定位在箍筋上，用铁丝扎牢波纹管，直线段75cm一道定位筋，曲线段加密，以防止在施工过程中发生位置改变。
当波纹管的安装与钢筋发生妨碍时，调整钢筋位置，以保证预应力管道位置的准确。
特别应注意使锚下垫板与预应力孔道中心保持垂直。
在波纹管接头部位及其与锚垫板喇叭接头处，采取有效措施，保证其密封，严防漏浆。
装配式桥梁施工
装配式桥梁施工1、装配式梁(板)施工准备对施工现场条件和拟定运输路线进行充分调研和评估，编制装配式梁(板)预制和吊装运输施工方案，选择构件厂(或基地)预制或施工现场预制。
在充分调研和技术经济综合分析的基础上确定梁、板架设方法，常用的方法有起重机架梁法、跨墩龙门吊架梁法和穿巷式架桥机架梁法。
2、构件预制施工流程先张法梁(板)预制流程：施工准备→张拉台座施工→穿预应力筋、调整初应力→张拉预应力筋→钢筋骨架制作→安装芯模、立侧模→浇筑混凝土→混凝土养护→拆模→放松预应力筋→场内移运、存放。
后张法梁(板)预制流程：施工准备→预制场布置与建设→安装底模、侧模→安装底板、腹板钢筋及预应力管道→安装内模→安装顶板钢筋及预应力管道→安装预应力筋→安装端模→浇筑混凝土→混凝土养护→拆除端模、内模、侧模→预应力筋张拉→预应力管道压浆→封锚→场内移运、存放。
3、构件预制施工技术要求(1)构件预制场的布置应满足预制、移运、存放及架设安装的施工作业要求；场地应平整、坚实。
预制场地应根据地基及气候条件，设置必要的排水设施，并应采取有效措施防止场地沉陷。
存放砂石料的地面要进行硬化处理。
(2)预制台座的地基应具有足够的承载力。
预制台座应采用适宜材料和方式制作，且应保证其坚固、稳定、不沉陷；当用于预制后张法预应力混凝土梁、板时，宜对台座两端及适当范围内的地基进行特殊加固处理。
(3)预制台座的间距应能满足施工作业要求；台座表面应光滑、平整，在2m长度上平整度的允许偏差应不超过2mm, 且应保证底座或底模的挠度不大于2mm。
(4)对预应力混凝土梁、板，应根据设计单位提供的理论拱度值，结合施工的实际情况，正确预计梁体拱度的变化情况，在预制台座上按梁、板构件跨度设置相应的预拱度。
当后张预应力混凝土梁预计的拱度值较大时，可考虑在预制台座上设置反拱。
(5)高宽比较大的预应力混凝土T形梁和I形梁应对称、均衡地施加预应力，并应采取有效措施防止梁体产生侧向弯曲。
工程类装配式梁桥施工
汇报人：XX
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Part One
Part Two
装配式梁桥是一种采用预制桥梁段，通过拼装连接而成的桥梁。 预制桥梁段在工厂或预制场内制造，质量可靠且施工速度快。 拼装连接时采用高强度预应力钢束和连接件，保证了桥梁的整体性和稳定性。 装配式梁桥适用于各种跨度和地形条件，具有较高的经济效益和社会效益。
桥梁概况：跨度、桥长、 桥宽等基本信息
施工方法：预制桥梁段的 拼装施工
施工流程：预制桥梁段的 制作、运输、拼装等
施工效果：桥梁施工完成 后的质量检测与评估
案例名称：某城市的装配式梁桥
案例简介：该案例介绍了某城市装配式梁桥的施工过程，包括施工前的 准备工作、施工过程中的技术要点和施工后的质量检测等。
预制构件的连接技术：采用高强度 螺栓、焊接等方式，确保连接处的 强度和稳定性。
预制构件的运输方式：采用专业的运输车辆进行运输，确保构件在运输过程中不发生损坏。
预制构件的吊装设备：采用专业的吊装设备进行吊装，确保构件的安装位置准确无误。
预制构件的吊装工艺：根据不同的预制构件类型和施工环境，采用不同的吊装工艺，确保施工 安全和质量。
精度。
预制构件的运 输：采用专业 的运输车辆， 确保构件在运 输过程中的安 全和稳定性。
运输路径规划： 根据施工场地 和道路情况， 合理规划运输 路径，确保构 件能够及时到 达施工现场。
运输中的防护 措施：采取必 要的防护措施， 如固定、垫木 等，防止构件 在运输过程中 损坏或变形。
预制构件的安装位置和顺序 预制构件的制造和运输
安全防护措施：在施工现场设置安全围栏、安全网等防护设施，确保作业人员安全。
装配式梁桥施工工艺
装配式梁桥施工工艺背景随着交通建设的迅猛发展，大型桥梁的纷纷出现成为了交通建设的主要方向。
其主要具有经济、快捷以及可拆卸性等诸多优势，因此得到了广泛的应用。
而装配式梁桥作为其中一种建设方式，已经越来越受到大家的青睐。
装配式梁桥概述装配式梁桥是一种现场安装拼接的桥梁，采用多种混凝土预制模块化构件，在支座端由预制后的构件进行现场的装配和连接。
其主要特点是：构造体积小，装配简单，施工速度快，易于维护，可以大大缩短建设周期和节约能耗。
装配式梁桥施工流程装配式梁桥的施工一般分为场地准备、基础施工、梁桥制造、现场拼装及调试等五个阶段。
1. 场地准备因为装配式梁桥施工需要一个封闭场地，所以需要对施工场地进行筛选、平整并将场地围上围墙。
2. 基础施工基础施工是装配式梁桥施工的重要一步。
首先要根据工程设计图纸进行精确的基础测量和开挖，其次需要按照设计要求制作钢筋，最后浇筑混凝土等操作以加固基础，为后面的施工工作做好支撑。
3. 梁桥制造梁桥制造是施工工作的主要环节。
在梁桥制造环节中，需要进行建模设计，并利用模板对钢筋进行加工，最后按照预定计划进行混凝土浇筑。
梁桥制造要求在施工现场内进行，因此需要将模具、钢筋等材料搬运至现场。
4. 现场拼装及调试现场拼装与调试是装配式梁桥施工队伍的最后一个环节，这时需要根据设计图纸将制好的梁桥按照预设好的顺序进行拼装。
拼装后，需要进一步检查和确认数量、尺寸、有效性等，调整或修改不合格的梁桥，以及按照要求进行外观处理。
安全措施施工中要注意安全，严格遵守相关规章制度，加强安全教育和培训，建立完善的安全管理制度以及施工预案，制定应急预案，安排好专业安全监督人员，并加强施工区域的安全保卫。
装配式梁桥施工强调团队协作和技术配合，要求施工人员在具备一定技能能力的前提下，全面掌握施工技术，不断提升自身技术和安全意识。
通过规范化、专业化、集约化的建设模式，可以为城市交通建设提供更加便捷、高效、安全的解决方案。
装配式钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥施工
装配式钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥施工在现代桥梁建设中，装配式钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥因其施工速度快、质量可控、对交通影响小等优点，得到了广泛的应用。
下面我们就来详细了解一下这两种梁桥的施工过程。
一、装配式钢筋混凝土梁桥施工1、预制构件的制作模板工程：制作预制构件首先需要高质量的模板，以确保构件的尺寸和形状准确。
模板通常采用钢模板，具有耐用、精度高的特点。
钢筋加工与安装：根据设计要求，对钢筋进行加工和绑扎。
钢筋的规格、数量、间距等都必须严格符合设计标准，以保证构件的承载能力。
混凝土浇筑：选择合适的混凝土配合比，保证混凝土的强度和工作性能。
在浇筑过程中，要注意振捣密实，避免出现蜂窝麻面等质量缺陷。
2、预制构件的运输与堆放运输：根据构件的尺寸和重量，选择合适的运输车辆和运输路线。
在运输过程中，要采取固定和防护措施，防止构件受损。
堆放：预制构件到达现场后，应按照规定的堆放方式和层数进行堆放，避免因堆放不当导致构件变形或损坏。
3、梁桥的安装吊装设备的选择：根据梁的重量、跨度和施工现场的条件，选择合适的吊装设备，如起重机、架桥机等。
梁的就位与连接：将预制梁准确地吊装到设计位置，并进行连接。
连接方式通常有焊接、螺栓连接和湿接缝连接等。
焊接和螺栓连接要求连接部位的强度满足设计要求，湿接缝连接则需要在接缝处浇筑混凝土，并进行养护。
二、预应力混凝土梁桥施工1、预应力筋的布置与张拉预应力筋的种类：常见的预应力筋有钢丝、钢绞线和精轧螺纹钢筋等。
根据桥梁的设计要求和施工条件，选择合适的预应力筋类型。
预应力筋的布置：预应力筋的布置应符合设计要求，通常沿梁的纵向布置。
在布置过程中，要注意避免预应力筋与普通钢筋发生冲突。
预应力筋的张拉：在混凝土达到一定强度后，对预应力筋进行张拉。
张拉时要按照设计的张拉顺序和张拉力进行，采用千斤顶等设备进行张拉，并通过测量伸长值来控制张拉应力。
2、孔道压浆与封锚孔道压浆：张拉完成后，及时对预应力孔道进行压浆。
装配式钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥施工
一、混凝土、钢筋混凝土拱桥的就地浇筑施工
第一阶段：浇筑拱圈或拱肋混凝土 第二阶段：浇筑拱上立柱、联系梁及横梁 第三阶段：浇筑桥面系
连续浇筑法（跨径16M以下，可以从两拱脚开始对称向拱顶方向浇筑混凝土） 分段浇筑法（跨径16M以上，为避免先浇筑的混凝土因拱架下沉而开 裂，并 为减小混凝土的收缩力，可沿拱跨方向分段浇筑，各段之间留有间隔槽。 ） 分环、分段浇筑法（大跨径，为减轻拱架负荷，通过计算可采用分环浇筑混 凝土。即将拱圈高度分成二环或三环，分段浇筑下环 混凝土 ，分环合拢， 再浇筑上环混凝土。分环浇筑的施工 时间较长，但 下环混凝土在达到设 计强度后，与拱架共同 承担上环浇筑混凝 土的重量，可节省拱架。分环 分段浇筑也可采取先分环分段浇 筑，最后一次合拢。）
分环分段砌筑：较大跨径的拱桥，当拱圈较厚、由三层以上拱 石组成时，可将拱圈分成几环砌筑，砌一环合 拢一环。当下环砌筑完并养护数日后，砌缝砂 浆达到一定强度时，再砌筑上环。
测定混凝土试块强度
拆除芯模
拆除侧模、端模
安装预应力钢筋
涂脱模剂
立模板
芯模——胶囊
浇筑混凝土
养 生
拆 模
切割预应力筋
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凿出连接钢筋
01
质量检查
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准备起吊
02
预制板出坑
穿 束
无中间横隔板的T梁的横向连接
钢板电焊接头
2、纵桥向构件接头形式
现浇混凝土接头
法兰螺栓接头
干湿混合接头
02
现
01
桥梁预制构件组合示意
二、装配式预制构件的预制工艺
1、预制方法与基本作业
桥梁装配式施工方案及施工工艺
桥梁装配式施工方案及施工工艺桥梁是现代交通建设中不可或缺的重要组成部分，而装配式施工技术则是桥梁施工领域的一项重要创新。
本文将详细介绍桥梁装配式施工方案及施工工艺，以期提供一个全面的了解和指导。
一、背景介绍桥梁是连接两个地方的重要通道，承载着大量的车流及行人流量。
传统的桥梁施工方式通常需要现场浇筑混凝土，工期长、劳动强度大，同时影响了交通运输的正常进行。
为了提高施工效率和缩短工期，装配式施工技术应运而生。
二、装配式施工方案1.方案设计装配式施工方案需要综合考虑桥梁的结构形式、材料性能、施工条件等因素，以确保方案的可行性和高效性。
在设计过程中，需要对各个组件进行模型分析，通过虚拟仿真的方式进行施工过程模拟，优化方案设计，减少施工过程中的失误。
2.构件制造桥梁装配式施工主要采用预制构件的方式进行，因此，在施工前需要进行构件的制造工作。
制造环节涉及到原材料采购、构件加工、质量检验等环节，需要保证每一个构件的质量和尺寸的准确性，以确保后期施工的顺利进行。
3.运输与组装完成构件制造后，需要进行运输和组装。
运输过程中，需要选择合适的运输工具，并在运输过程中进行相应的加固和保护，以防止构件的损坏。
组装过程中，需要根据施工方案，将各个构件按照设计要求进行精确的组装，确保整个桥梁的结构和稳定性。
三、施工工艺1.现场准备在正式进行桥梁装配式施工之前，需要进行现场准备工作。
包括场地平整、施工道路的修建、动力供应等工作，并且需要制定详细的施工计划和方案，确保施工过程的顺利进行。
2.安全施工装配式施工过程中，安全施工是至关重要的一环。
施工现场需要设置合理的安全防护设施，保证施工人员的安全。
同时，施工人员需要熟悉相关安全操作规程，并严格按照规程执行，确保施工过程中的安全。
3.装配与连接装配式施工的核心环节是构件的装配与连接。
在装配过程中，需要使用合适的设备和工具，确保构件的准确拼接。
连接过程中，需要采用合适的连接方式，如焊接、螺栓连接等，保证连接的牢固性和稳定性。
桥梁工程类装配式建筑施工的施工流程与要点
桥梁工程类装配式建筑施工的施工流程与要点桥梁工程装配式建筑施工的施工流程与要点随着城市的发展和交通网络的完善，桥梁工程成为现代化城市建设中不可或缺的一部分。
而在桥梁工程中，装配式建筑施工方式，即通过在生产厂房预制构件，在现场进行组装安装的方式逐渐得到推崇。
本文将从施工流程以及关键要点两个方面，探讨桥梁工程类装配式建筑施工的具体内容。
一、施工流程1. 方案设计在进行装配式建筑施工前，必须制定详细全面的方案设计。
这需要对整个桥梁项目进行全面评估，并制定合理可行的设计方案。
该方案需要包括模块化构件生产、运输、吊装、组装等详细步骤，确保整个施工过程能够高效有序地进行。
2. 模块化构件生产根据设计方案，各种模块化构件被精确地加工和制造出来。
这涉及到各种钢材和混凝土构件的生产过程：首先是钢结构组件焊接和锈蚀防护处理，然后是混凝土预制构件的浇筑和养护，确保各个构件能够满足质量和尺寸要求。
3. 运输与吊装在模块化构件生产完成后，需要将它们运输到桥梁工程现场。
通常情况下，这些构件会以集装箱方式进行运输，以降低运输成本。
而为了安全和高效地将这些构件吊装到桥墩或梁体上，需要使用大型起重设备和专业团队操作。
4. 组装与调整一旦模块化构件安全到达施工现场并成功吊装到位，就可以开始组装工作。
此时，施工人员需要按照设计图纸中的顺序和方法进行组装，并通过精确的调整来确保各个构件之间的连接稳定可靠。
组装过程中需注意严格遵守结构拼接要求、采取适当校核措施、加强现场跟踪监管等。
5. 验收与维护完成桥梁工程类装配式建筑施工后，需要进行验收和维护工作。
验收包括对桥梁的结构、功能以及美观等多个方面进行检查，确保其满足相应技术规范和设计要求。
同时，为了保证桥梁的正常使用寿命，还需要制定详细的维护计划和方案，并通过定期巡检、养护工程等来保障桥梁的长期可靠运行。
二、关键要点1. 合理设计与施工方案在桥梁装配式建筑施工中，合理设计与施工方案是成功完成项目的关键。
装配式钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥施工
专题17.7 用勾股定理解决最值问题（专项练习）通过勾股定理的学习，求线段最值问题是本章学习的一个重要内容，通过分析，其求最值问题有以下几个类型：类型一、利用两点之间线段最短解决最值问题；类型二、利用点线之间垂线段最短解决最值问题；类型三、图形折叠变换中利用勾股定理解决最值问题；类型四、通过勾股定理利用非负性解决最值问题；类型五、立体图形中通过勾股定理解决最值问题。
类型一两点之间，线段最短1．已知如图，正方形ABCD的边长为8，M在DC上，且DM＝2，N是AC上的一动点，则DN+MN的最小值为（）A．9B．10C．11D．12【答案】B【思路点拨】此题理论依据为：两点之间，线段最短，此题两定点D、M，一动点N,简称：两定一动；解题思路：两定一动，动点在对称轴上，两定点中，有对称点找出来，没对称点作出来（作一个定点的对称点），连接对称点与另一定点，与对称轴交点就是最小值时的动点位置，最后把“折打直”解决问题解：根据题意，连接BD、BM，则BM就是所求DN+MN的最小值，在Rt△BCM中，BC＝8，CM＝6根据勾股定理得：BM＝10，即DN+MN的最小值是10；故选B．【点拨】此题的难点在于确定满足条件的点N 的位置：利用轴对称的方法．然后熟练运用勾股定理．【专项练习】1．在平面直角坐标系中，已知点(4,1)A -，点(2,3)B --，点(0,)P a ，则PA PB +的最小值为（ ）A ．B ．5C ．D ．2．如图，在ABC 中，2,90,AC BC ACB D ︒==∠=是BC 边的中点，E 是AB 边上一动点，则EC ED +的最小值是（ ）A ．2BC ．4D 3．如图，等边ABC 的边长为 8,AD 是 BC 边上的中线，点E 是 AC 边上的中点. 如果点P 是 AD 上的动点，那么 EP CP +的最 小值为（ ）A ．4B ．C ．D ．4．如图，如图，在等边△ABC 中，AB=6，AD ⊥BC ，E 是AC 上的一点，M 是AD 上的点，若AE=2，求ME+MC 的最小值（ ）A．B．2C．4D5．如图，在△ABC中，AC＝BC，∠ACB＝90°，点D在BC上，BD＝6，CD＝2，点P′是AB上的动点，则PC+PD的最小值是（）A．7B．8C．9D．106．如图，在四边形ABCD中，∠A＝90°，AD∥BC，AB＝4，点P是线段AD上的动点，连接BP，CP，若△BPC周长的最小值为16，则BC的长为（）A．5B．6C．8D．107．如图，在平面直角坐标系中，点A（10,12），点B在x轴上，AO=AB，点C在线段OB 上，且OC=3BC，在线段AB的垂直平分线DE上有一动点G，则△BCG周长的最小值为（）.A ．B ．13C ．D ．188．如图，在ABC 中，90ABC ∠=︒，1BC =，30A ∠=︒，M 、N 分别是AB 、AC 上的任意一点，求MN NB +的最小值为（ ）A ．1.5B ．2C +34D ．29．如图，Rt ABC 中，2AC BC ==，点,D E 分别是,AB AC 的中点，在CD 上找一点P ，使PA PE +最小，则这个最小值是（ ）A ．4BC 1D 10．如图，等边ABC 的边长为2，AD 是边BC 上的中线，M 是AD 上的动点，E 是边AC 上的中点，若1AE =，求EM CM +的最小值为（ ）A ．1BC ．2D 11．Rt△ABC 中，∠ACB＝90°，AC ＝20，BC ＝10，D 、E 分别为边AB 、CA 上两动点，则CD ＋DE 的最小值为（ ）A ．B ．16C ．D ．2012．如图，正方形ABCD 的边长为3，E 是BC 中点，P 为BD 上一动点，则PE +PC 的最小值为（ ）A B ． C D ．213．如图，∠B =30°，线段BC =2，点E 、F 分别是线段BC 和射线BA 上的动点，设t CF EF =+，则2t 的最小值是（ ）A ．1B ．2C ．3D ．414．如图，已知∠B ＝30°，线段BC ＝2，点E ，F 分别是线段BC 和射线BA 上的动点，则CF ＋EF 的最小值是（ ）A ．1B ．2CD 15．一次函数y kx b =+的图象与x 轴、y 轴分别交于点(2,0)A ,(0,4)B ,点C ,D 分别是OA ,∆周长的最小值为（）AB的中点,P是OB上一动点.则DPCA．4B C．D．216．如图，在△ABC中，∠ACB=90°，AC=BC=2，D是BC边的中点，E是AB边上一动点，则EC+ED的最小值是（）A．3B C D．∠=120°，点E是边AB的中点，P是对角线AC上的17．如图，在菱形ABCD中，ABC一个动点，若AB=2，则PB+PE的最小值是（）A．1B C．2D．∆中，AB＝AC＝8，∠BAC＝60°，E是高AD上的一个动点，F是边18．如图，在ABCAB的中点，则EB EF+的最小值是（）A．4B．C．8D．19．已知：在Rt △ABC 中，∠C =90°，BC =1，AC D 是斜边AB 的中点，点E 是边AC 上一点，则DE +BE 的最小值为（ ）A ．2B 1CD ．类型二：点线之间，垂线段最短2.如图，在Rt ABC △中，90ACB ∠=︒，3AC =，4BC =，AD 是BAC ∠的平分线，若P 、Q 分别是AD 和AC 上的动点，则PC PQ +的最小值是（ ）．A ．65B ．2C ．125D ．5【答案】C【思路点拨】此题理论依据为：点线之间，垂线段最短，此题两动点P 、Q ，一定点C ，简称：“两动一定”； 解题思路：两动一定，此类题往往以垂线段最短为解题方向，结合角平分性质：角平分线上的点到角两边距离相等，把“折打直”再通过等面积法解决问题。
装配式建筑施工中的建筑物桥梁施工技术
装配式建筑施工中的建筑物桥梁施工技术装配式建筑是指在工厂预制好构件后，再将构件运输到现场进行拼装和安装的一种建筑方法。
它具有施工速度快、质量可控、环保节能等优势，在现代建筑领域得到了越来越广泛的应用。
本文将重点讨论装配式建筑施工中的建筑物桥梁施工技术。
一、桥梁构件的预制装配式桥梁施工的第一步就是进行桥梁构件的预制。
这些构件包括桥墩、墩壁、台帽和各种承重构件等。
为了保证预制构件的质量和准确度，首先需要进行详细的设计和计算，确定每个构件的尺寸和承载能力。
在预制过程中，常用的材料包括钢筋、混凝土和钢板等。
钢筋要按照设计要求进行加工和焊接，并注意保持其位置与数量的准确性。
而混凝土要根据具体配方进行浇注，确保强度和密实度符合标准。
钢板则需要经过切割、冲孔等处理后形成所需形状。
二、运输及卸载当桥梁构件预制完成后，就需要将其运输到施工现场进行组装。
由于桥梁构件较大、重量较重，所以在运输过程中需要采取合适的措施来保证安全。
一种常见的运输方式是使用平板车或特种车辆。
在运输前，要对车辆进行检查和试运转，确保其状态良好。
同时还需要根据构件尺寸和重量的大小选择合适的车辆，并采取稳固的固定措施防止构件在运输中发生位移或损坏。
到达施工现场后，需要使用吊装设备将桥梁构件卸载至指定位置。
这一步骤需要严格按照相关安全规范操作，避免发生意外事故。
同时还需根据实际情况选择合适的吊装工具和角度，确保卸载过程平稳无误。
三、桥梁构件的拼装拼装是装配式桥梁施工中最关键的环节之一。
它要求施工人员具有丰富的经验和技术能力，以确保各个构件能够准确地拼接在一起。
首先，在进行拼装之前，需要对每个构件进行检查，保证其质量无误。
同时还要根据设计图纸和标准要求设置基点和在必要的位置上确定控制线，以确保拼装的准确性。
之后，施工人员需要按照拼装顺序将各个构件组合起来，并采用专用的连接技术进行固定。
这些连接技术包括焊接、螺栓连接等。
对于焊接工艺来说，需要注意选择合适的焊接材料和技术参数，确保焊缝强度和密封性。
装配式梁桥施工要点
装配式梁桥施工要点1、 -般规定(1)本节适用于预制安装的混凝土（预应力混凝土）梁、板桥。
(2)预制场的布置应满足预制、移运、存放等施工作业的要求。
(3)钢筋、预应力筋、模板、混凝土应按照本指南相关规定组织施工。
(4)应采取有效措施，预防梁体在存放、运输、安装过程中发生倾倒事故。
(5)龙门架、架桥机等在正式使用前，应进行试吊。
应加强吊车、龙门架、架桥机等设备的维修保养和安全检查。
吊车、龙门架、架桥机等设备操作人员必须持证上岗。
吊装作业应统一指挥，认真检查吊绳及吊钩等，确保吊装安全。
(6)梁体移运、安装等作业宜在白天进行。
高空作业应拉安全绳、系安全带、设防护栏、挂安全网。
(7)预制场应布局合理，场地硬化。
模板、钢筋、预应力筋、梁体等均应分类整齐堆放及标牌规范。
应妥善处理剩余混凝土、浆液及清洗混凝土设备产生的废水，严禁随意堆弃或排放。
2、施工工序装配式梁桥施工工序一般为：施工准备→预制场建设→梁体预制→梁体存放→梁体运输→梁体安装→湿接头、湿接缝施工→验收。
3、施工要点1)梁体预制(1)预制场应平整，并设置防排水设施。
(2)先张法台座应进行专门设计，应有计算书。
(3)后张法台座应根据以往施工经验或现场测试确定预拱度的方向和大小。
后张法台座两端及适当范围内的地基应进行特殊加固处理。
(4)预制梁外模宜采用定型钢模板，内模宜采用便于拆除、重量轻、接缝严密的定型钢模板。
(5)梁体混凝土应分层连续浇筑，并采用有效的振捣方式，避免混凝土出现不密实或空洞。
(6)梁体混凝土浇筑时，应采取有效措施避免内模上浮或偏位。
(7)各部位模板拆除时间，应根据现场混凝土强度及预应力筋张拉情况确定。
(8)采取有效措施，确保混凝土养护质量，特别是箱内混凝土养护质量。
(9)预应力梁张拉反拱异常时，应查明原因，采取有效措施后方可继续施工。
2)梁体存放(l)存梁台座应进行专门没计，并设置防排水设施，确保梁体在存放期间不致因支点沉陷而受损。
装配式梁桥施工技术
装配式梁桥施工技术一、装配式桥梁架设的一般规定一、装配式桥梁架设的一般规定的主要内容1、概述本章主要介绍装配式混凝土、钢筋混凝土和预应力混凝土在装配式桥梁所用的构件制作、移运、堆放和安装施工。
其他的钢桥、吊桥、斜拉桥、拱桥等应按国家规范的有关章节规定执行2、安全要求(1)装配式桥梁构件在脱底模、移运、堆放、吊装等作业时，混凝土的强度不应低于设计所要求的吊装强度，一般情况下不得低于强度设计的70%。
(2)对孔已压浆的预应力混凝土构件，对孔水泥浆的强度不得低于设计要求，如设计无规定时，不应低于梁本身设计强度的55%。
(3)在吊装装配式桥梁构件时，支承结构（包括墩台、盖梁、拱座等）的强度应符合设计要求。
支承结构和预埋件（包括预留锚栓孔、锚栓、支座钢板等）的尺寸、标高及平面位置应符合设计要求。
(4)装配式桥梁构件大小、轻重、结构形式、梁跨长短等各有不同，其施工现场的条件也各有特点。
但是，其吊装都属于高空作业，对构件的起吊、安装经常要与起重、移运等工作密切联系，所以，必须特别注意采用有效的安全防护措施，确保安全架设装配式桥梁。
3、安装准备(1)装配式桥梁的预制构件必须符合质量要求，因此，其构件运送到施工现场时必须是经过检验、并附有出厂合格证时予以验收。
(2)首先彻底地清除支座钢板上的铁锈、砂粒等杂物。
(3)检查支承结构的尺寸、标高、平面位置，认真检查桥墩、台支座与构件的尺寸。
(4)采用全站仪来校核桥墩、台盖梁和预埋件的位置，并在支承结构的预埋件（支座）上划出安装轴线与端线，以使构件能准确无误地就位。
(5)构件安装前必须检查其外形和构件的预埋件尺寸和位置，其允许偏差不得超过设计规定4、吊装设备(1)应用于装配式桥梁吊装施工的所有起重、运输设备，在施工前必须进行一次检验，特别是起重吊装设备，必须经过施工前的试运行和荷载试验合格后，才可正式使用，在架设安装过程中，应由专人进行定期和不定期的检查，以确保架设安全。
装配式梁桥施工
装配式梁桥梁体预制及安装施工工艺方法要求(全面)
装配式梁桥梁体预制及安装施工工艺方法要求9、梁体预制本标段有25米、35米、40米三种形式后张预应力T梁,施工工艺流程如下：工艺方法要求如下：①台座设置：对原地面进行清理、整平,碾压密实达到路基基底处理的要求.为保证梁平面位置的准确性,模板支立和混凝土振捣时,梁的横向不发生移位,采用混凝土底座.台座主要由3米米厚钢板6厘米厚木板、混凝土支墩、混凝土底座及混凝土基础构成.钢板和木板作为制梁底模;混凝土支墩用来加固木底模;间隙用来穿法兰、螺栓,以加固两侧底侧模.台座顶面按设计要求设置预拱度 ,预拱度值按二次抛物线进行布设.②龙门吊设置：龙门吊走行轮采用双轮对电力牵引,可用作移梁、混凝土吊装和支立、拆除模板;上部用4片单层六四式军用梁,两片一组,中间拉开80厘米,在六四梁跨中用加强型三角及弦杆以提高抗弯能力;立柱采用八三轻墩杆件,结构形式为2×4式;吊梁滑轮组起吊能力设计为50吨、70吨、80吨三种形式龙门吊.③钢筋、钢绞线加工安装：采用钢筋切割机切断、弯筋机弯制成型,就地在梁台座处进行绑扎.在台座上精确放样,设置梁底预埋钢板,并放置与梁体同标号的砼垫块,以使钢筋与台座隔离.先绑扎马蹄部分纵向主筋和箍筋,后绑扎竖向和纵向腹筋.在绑扎时为提高骨架的稳定性和刚度 ,用钢管或Φ28钢筋作三角支撑,用Φ12钢筋加强腹板刚度 .钢绞线采用冷切割机械按照设计图纸下料,人工编束、穿束.④预应力孔道：制孔采用金属波纹管,在使用前进行仔细检查,确保波纹管没有锈包裹、油污、泥土、撞击、压痕、裂口等影响使用的问题.波纹管的安装以底模为基准,按预应力钢绞线曲线坐标直接量出相应点的高度 ,标在钢筋上,定出波纹管位置,将钢筋托架焊牢定位在箍筋上,用铁丝扎牢波纹管,直线段75厘米一道定位筋,曲线段加密,以防止在施工过程中发生位置改变.当波纹管的安装与钢筋发生妨碍时,调整钢筋位置,以保证预应力管道位置的准确.特别应注意使锚下垫板与预应力孔道中心保持垂直.在波纹管接头部位及其与锚垫板喇叭接头处,采取有效措施,保证其密封,严防漏浆.锚垫板,喇叭管及螺旋筋采用厂家供应的定型产品.⑤模板制作与安装：预制梁底模采用3米米钢模板,外模根据梁体外形尺寸和经计算所需要的刚度与强度 ,用钢材在标准加工厂制作.模板安装采用龙门吊完成,自中间向两端进行,调模时,由于模板比较规则,吊线垂靠模板底角的三角形木楔逐块调整竖直,模内尺寸由两端模板调整好后,中间模板依次对齐.立模顺序：涂脱模剂——粘接缝止浆海绵条——安装侧模——安装端模⑥砼的灌注：浇注混凝土前,对模板进行全面检查,确保波纹管,锚垫板,喇叭管,螺旋筋等位置准确,定位牢固.同时检查伸缩缝、护栏、支座等预埋件及预留泄水孔的位置和数量.砼在拌合站内集中拌制,运输车运输,输送泵或龙门吊提升灌注,平板式、插入式及附着式振捣器振捣.砼浇筑时采用从两端向中间同时对称、倾斜分层、一次到顶连续灌注的方法.砼经1：1斜坡向前推进做到斜向分层,分层厚度不大于30厘米,由于两端波纹管弯起,混凝土不宜下落,塌落度要控制在6～8厘米左右.另外应加强振动锚垫板部位使之密实,而且波纹管下面混凝土应加强振动,以免出现隔离缝.浇注顺序：马蹄部位——马蹄至最上层波纹管范围——腹板——桥面板.上面四部砼的浇筑均由两端向梁中部浇注,马蹄至波纹管范围的砼浇注完成后,即可拆除附着式振动器向梁中间移动以节约振动器.混凝土的振捣,以振动棒与附着式振动器相配合,在梁的两端布置在马蹄与弯起孔道部位,梁的中部振动器布置在马蹄,腹板以插入式振动棒为主.砼浇筑过程中应注意以下事项：a.下料要均匀、连续,不宜集中猛投而造成挤塞.在钢筋、孔道密集部位可短时间开动插入式振捣器辅助下料.b.砼的振捣：附着式振动器频率必须一致,以避免产生干扰,减小振动力.振捣器按梅花型布置,以便振捣均匀.振捣的时间以砼不再明显下沉,无气泡上升,砼表面出现均匀的薄层水泥浆为止,宜短时多次开动振动器,以减小振捣器的损坏.振捣的同时,应配合插钎排气.c.浇注过程中随时检查砼拌和质量,混凝土掺适量的减水剂,严格控制水灰比,以避免过大的收缩、徐变,保证砼的质量.d.每片梁作试件三组,标准养护作为梁体砼强度检验的依据,另做三组与梁体同条件养护试件,作为梁体拆模、张拉、吊装等工序强度控制的依据.e.在混凝土浇筑过程中应避免振捣棒触击波纹管使其破裂,造成堵塞事故.砼的养护：根据当地气候和梁体预制的工期安排,养护采用草袋覆盖洒水养护.根据试块抗压强度及混凝土性质对梁体洒水养护至少14天,梁体养护期间,使混凝土外露面处于润湿状态,直至达到规范规定要求.模板拆除：当梁体达到设计强度的 50%后,即可拆除模板.拆模时,自两端向中间进行,先将法兰螺栓卸掉,然后打掉落模木楔,通过挂于龙门吊上的倒链并用大锤配合将模板拆除,两侧同步进行.拆模时,严防碰撞梁体,并采取支撑措施,以免梁体倾倒.⑦预应力张拉：待梁体砼预制14天且强度达到100%后,40米T梁采用YCW250型千斤顶,25米T梁、35米T采用YCW150型千斤顶梁张拉.配精度 1.5级60米pa压力表.预应力张拉以应力控制为主,张拉伸长值校核,实际伸长值与理论伸长值之差控制在6%以内为合格,否则暂停张拉,待查明原因采取措施加以调整后,方可继续张拉.张拉采用两端张拉,对称分批进行,待终拉控制应力稳定后,锚固.张拉注意事项：a.张拉前检查梁体混凝土是否达到张拉强度 ,锚垫板下砼是否密实.清除锚垫板上的混凝土,并检查是否与孔道垂直,如超过3米米,则需加扁垫板补平,在锚垫板上标出锚杯安放位置.b.计算张拉吨位下的钢绞线理论伸长值计算按有关规定执行.编束时,保持每根钢绞线之间平行,不缠绕,每隔1.0～1.5米用20号铁丝绑扎一道,在每束的两端2.0米范围内保证绑扎间距不大于50厘米.c.张拉前对下列数据进行测定,锚口摩阻、孔道摩阻损失、混凝土强度及弹性模量.d.预应力钢绞线采用应力控制方法张拉时,应校核预应力钢绞线的伸长值,预应力钢绞线的实际伸长值,宜在初应力为10％σ时开始量测,但必须加上初con应力以下的推算伸长值,并扣除混凝土构件在张拉过程中的弹性压缩值.e.张拉顺序遵循对称分批的原则.(持荷2米in锚固).f.张拉程序 0—初应力—σcong.锚具用锚杯和夹片使用前应进行硬度试验;千斤顶、油泵、压力表按要求作定期校验;张拉系统使用前进行标定,张拉力按标定曲线取值或按回归方程计算h.张拉前认真检查张拉系统,做到安全可靠,千斤顶后禁止站人,并制定详细的安全措施.⑧压浆：管道压浆在预应力钢筋张拉完成和监理工程师同意压浆后立即进行,一般不超过14天.压浆设备为BW—250型压浆泵,砂浆搅拌机拌水泥浆,水泥浆标号不低于50号.压浆前检查、冲洗预应力孔道,并排除积水,用压缩空气吹干管道.灰浆要过筛,储放在浆桶内,低速搅拌并保持足够数量,使每根孔道压浆能一次连续完成.搅拌好的灰浆从灰浆泵由最低压浆孔压入水泥浆.压浆要缓慢、均匀,直至另一端有原浆冒出后封闭,最大压力状态稳定5分钟,压浆完毕后清除锚具表面污物.封端时,先凿毛洗净,布筋立模浇筑砼.⑨吊运：当梁体砼达到吊装要求时,吊运至存梁场.主梁吊运按兜托梁底起吊法考虑,不设吊环.吊点位置距梁端不大于1.0米,预制T梁横向刚度较小 ,吊运过程中平行匀速移动,倾斜角小于5度 ,防止出现扭偏.⑩存梁：在存梁处两端部位浇筑片石砼台座做梁支点,放梁.梁存放好后将梁的横隔板上的钢筋电焊在一起,至少点焊三处,以增加其横向稳定性,待吊梁时再行割断分离,每片梁的两侧加方木斜腿支撑.预制梁板存放不超过2个月,以免供度过大,预制梁板与现浇段结合部在砼终凝前彻底凿毛.10、预制梁架设、安装⑴T梁架设：根据本工程桥梁结构物地形及水文条件,计划在积善特大桥三明台、邵武台和下村特大桥邵武台安排三台江西南昌生产的 EBJ150型架桥机桥进行架设,待桥梁二、三队完成施工任务后再分别架设张坑和老虎坑大桥的 T梁.架设前,检测支座垫石顶面标高、平整度等项目,放出梁板端线、边线、支座位置十字线等,并复核锚栓孔位置,各项指标合格后,进行梁板架设.架设完毕,检测梁顶标高、位置及中线偏位等,超出规范规定的 ,必须进行调整.EBJ150型架桥机架梁施工工艺为：铺设轨道→拼装架桥机→前移落支腿→喂梁→天车吊梁→纵向移梁→落梁→横移梁→安装支座→落梁→松绳→结束.工艺方法要求如下：①铺设轨道送梁轨道轨枕用普通木枕,从预制厂直铺到桥头架桥机腹中,43型钢轨用夹板连接好,轨道要平顺.②组拼架桥机在轨道上铺设架桥机大梁,加固联结,并拼组加固框架和横连接系杆件.在大梁上拼装横梁,横梁上铺轨道,安装轨道桁车,并组拼电动慢速绞车.轨道桁车安装双轨缘接片.之后安装滑车组.起高架桥机,安装走行天车,并将大梁与走行车联为一体.经试运转后,吊重物试验,检查各部构造.③架桥机对位架桥机行走到位后,伸臂到1号墩顶,安装前腿再检查走行桁车吊钩是否到位.④架梁作业送梁到架桥机腹中,横梁后退,桁车把梁吊起向前运行,在向前运行时,把梁横移到预架梁位置.架梁顺序从两边向中间对称架设,架完一孔梁,绑扎钢筋浇筑绞缝砼,使整孔梁连接成整体后,再进行下一孔梁架设.自架桥机架完单幅一孔梁后,移动架桥机到下一孔位置进行架梁.当桥的单幅架完后,将架桥机移到邻幅,重复架梁.⑤拆除架桥机按与拼装顺序相反的顺序进行.11、T梁连续预制T梁安装就位后,将梁端部、横隔板侧面进行拉毛并清洗干净,以使新、老混凝土结合良好.按图纸规定连接梁端伸出钢筋及横隔板钢筋,布置墩顶部位梁的负弯矩区钢筋,连接墩顶部预应力筋的波纹管,安装预应力钢筋.浇筑梁端连续缝及横隔板混凝土,并进行养生,砼强度达到规定强度后,进行负弯矩区钢筋的预应力张拉和孔道压浆.①端部及横隔板施工施工前,将梁端部、横隔板侧面进行拉毛并清洗干净,以使新、老混凝土结合良好,连接连接区钢筋,绑扎横向钢筋,并设置接头板波纹扁管(负弯矩区采用70×22米米波纹扁管,事先在梁体预制时预埋,浇筑连续接头段时将对应的波纹管连接并作好防漏处理),立模,在日温度最低时,浇筑砼.②湿接缝砼施工采用吊模法,连续端0.2L范围内的梁板湿接缝砼先行浇注.③负弯矩张拉.0.2L范围内的梁板湿接缝砼强度达到100%设计强度后,进行梁体负弯矩预应力张拉,预应力筋张拉采用YC25千斤顶单根张拉.最后浇筑跨中剩余范围内梁板湿接缝砼.12、桥面铺装及附属⑴桥面铺装梁体连续完成后,进行砼桥面铺装施工.为了使铺装层与梁体结合好,梁顶已在现浇时拉毛.施工时只需清除表面浮皮,用水冲洗干净并安装好泄水管,绑扎桥面钢筋,最后浇筑桥面砼.桥面砼采用拌和站拌和,振动梁、平板式振动器振捣等常规方法进行施工.⑵防撞墙防撞墙施工放样直线段每10米一个点,曲线段视曲线半径的大小确定控制点的间距,保证线型.调整预埋筋,按设计要求接长钢筋,支立模板,安放预埋件,浇注砼.要特别注意底部砼的振捣,避免出现蜂窝、麻面.内、外侧模板采用定形钢模,加固方法是在桥面上预埋钢筋,通过预埋筋和支撑限位块固定.模板接缝用双面胶密封,以防漏浆,预埋件的位置和标高用经纬仪和水平仪精确定位,固定牢靠.⑶泄水管的安装在防撞墙和桥面砼施工时预留泄水管安装孔,在防水层施工前安装泄水管铸铁件.一般段在桥半幅的外侧设置铸铁泄水管,桥梁位于超高段时,泄水管设置在超高段内侧.⑷伸缩缝安装预制梁施工时,将伸缩缝预埋筋埋入梁体,间距、位置符合设计图纸要求.伸缩缝的安装严格按厂家和有关标准规定的工艺、标准进行,安装温度应符合设计要求.伸缩缝安装前对需湿接部分的砼表面凿毛处理,把伸缩缝安装在指定位置,调整至设计标高,最后按设计要求绑扎伸缩缝锚固钢筋,浇筑部分结构砼.。
装配式梁桥施工.
一.装配式梁桥的特点 二.构件的移运，堆放 三.装配式梁桥的安装 四.装配式混泥土梁桥横向连 接施工注意事项
装配式梁桥的特点
(1)缩短施工工期 (2)节约支架，模板 (3)提高工程质量 (4)需要吊装设备 (5)用钢量增大
构件的移运，堆放
(1)对构件混凝土强度的要求 (2)构件移动前的准备工作 (3)吊运工具的选择 (4)吊运时的注意事项 (5)存在装配式构件时的注意事项 (6)移运工具设备
扒杆
龙门架
龙门架
型 DF 450
2014年4月19日
下导梁式
装配式梁桥的安装
(1)陆地架梁法 (2)浮运架梁法 (3)高空架梁法
⒈ 陆地架设法 （1）自行式吊车架梁在桥不高，场内又可设置行车便
的情况下，用自行式吊车（汽车吊车或履带吊车）架设中小 跨径的桥梁十分方便。
2014年4月19日
2014年4月19日
跨墩式吊车架梁
2014年4月19日
（2）跨墩门式吊车架梁 对于桥不太高，架梁孔数又多，沿桥墩两侧铺 设轨道不困难的情况下，可以采用一台或两台跨墩 门式吊车架梁。
2014年4月19日
⒉ 浮吊架设法 （1）浮吊船架梁
可回转伸 臂式 用于海上和深水大河上修建桥梁
拼装固 定式
2014年4月19日
（3）摆动式支架架梁法
将预制梁（板）沿路基牵引到桥台上并稍悬出一段 从桥孔中心河床上悬出的梁（板）端底下设置人字扒 或木支架。前方用牵引绞车牵引梁（板）端。此时支 随之摆动而到对岸。 适用条件
适宜于桥梁高跨比稍大的场合
2014年4月19日
为免摆动过快，应 在梁（板）的后端 用绞车牵引制动
⒊ 高空架设法 （1）自行式吊车桥上架梁法 在预制梁跨径不大，重量较轻且梁能运抵桥头 引道上时，可直接用自行式伸臂吊车（汽车吊或 履带吊）架梁。
装配式桥梁及其施工方法
装配式桥梁及其施工方法引言：随着城市化进程的不断加速，道路交通的发展对于桥梁建设提出了更高的要求。
传统的桥梁施工方式存在诸多局限性，如工期长、造价高、对交通的干扰大等问题。
为了解决这些问题，装配式桥梁应运而生。
本文将介绍装配式桥梁的概念、特点以及施工方法。
一、装配式桥梁的概念装配式桥梁，顾名思义，是由预制构件组装而成的一种桥梁。
相对于传统施工方式，装配式桥梁的主要特点在于材料预制和现场组装。
这种方式可以有效提高工程速度、减少对交通的影响，并且可以保证桥梁的质量和安全性。
二、装配式桥梁的特点1. 工期短：装配式桥梁采用预制方式，大部分构件在工厂预制完成，现场仅需进行组装，因此施工速度明显快于传统方式。
2. 造价低：装配式桥梁的预制构件可以进行批量生产，降低了生产成本。
同时，工期缩短也减少了工程的人力和设备成本。
3. 对交通干扰小：传统桥梁施工往往需要大量的临时交通设施，占用车道和行人通行区域，对交通造成严重干扰。
而装配式桥梁则可以在较短时间内完成施工，减少了对交通的影响。
4. 质量可控：在工厂内进行的预制过程可以严格控制构件的质量，确保了桥梁的承载能力和使用寿命。
三、装配式桥梁的施工方法装配式桥梁的施工方法可以分为以下几个步骤：1. 设计和制定施工方案：在开始施工之前，需要对桥梁的结构和所使用构件进行设计，并制定详细的施工方案。
此步骤需要充分考虑材料性能、施工工艺及现场条件等因素。
2. 预制构件生产：根据设计方案，在工厂内进行桥梁构件的预制工作。
预制材料可以使用钢筋混凝土等常见材料，也可以采用新型材料，根据实际需要选择。
3. 运输和组装：预制完成的构件通过运输工具运送到施工现场。
此步骤需要充分考虑运输工具的选择以及运输路径的合理规划。
在现场，施工人员按照设计方案进行组装和连接。
4. 钢桥搭设：对于一些长跨度或需要特殊支撑的桥梁，通常采用钢桥搭设的方法。
这种方法可以提高施工效率，同时确保桥梁的稳定性和安全性。
全预制装配式桥梁施工工法
全预制装配式桥梁施工工法全预制装配式桥梁施工工法一、前言全预制装配式桥梁施工工法是一种高效、节能、环保的桥梁施工技术，通过事先制造和预装配各个构件，在现场进行快速拼装和安装。
本文介绍了该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点全预制装配式桥梁施工工法具有以下特点：1. 高效快速：由于构件提前在工厂预制完成，现场施工时间大大缩短，提高施工效率。
2. 质量可控：通过在工厂控制生产过程，可以确保构件质量的一致性和稳定性。
3. 节能环保：减少现场施工所需的土方开挖、运输等工序，降低能源消耗和环境污染。
4. 灵活多样：可以根据实际需求设计和制造不同类型的桥梁构件，满足各种复杂施工环境和技术要求。
5. 可拆可复用：在桥梁使用寿命结束后，可以将构件拆下进行回收利用，实现资源的再利用。
三、适应范围全预制装配式桥梁施工工法适用于以下情况：1. 需要快速建造的临时桥梁，如临时通道、承重系统等。
2.对施工时间要求较紧的常规桥梁，如城市交通要道等。
3. 复杂地形条件下的桥梁，如山区、湿地等。
4. 高速公路、铁路等大型工程中的桥梁。
四、工艺原理全预制装配式桥梁施工工法基于构件预制和现场组装的原理。
首先在工厂中制造各个桥梁构件，包括桥墩、梁体、墩顶部构件等。
然后在现场将这些构件进行快速拼装，形成完整的桥梁结构。
该工法采取的技术措施包括精确的设计和制造、合理的运输和安装方案、严格的质量控制等。
五、施工工艺全预制装配式桥梁施工工法包括以下施工阶段：1. 设计和制造：根据桥梁的具体要求进行设计和制造各个构件，确保构件尺寸和质量的准确性。
2. 运输和卸载：将制造好的构件运输到现场，并进行卸载和堆放。
3. 拼装和安装：根据设计要求，将构件进行组装和安装，包括连接、固定等工序。
4. 调整和验收：对已安装的桥梁结构进行调整和验收，保证其满足设计要求和使用功能。
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（3）抽拔时间与顺序： 抽拔时间：选择合适的抽拔时间，防止抽拔时间过早造 成孔道塌陷；抽拔过晚，拔断制孔器。t=100/T （h） 抽拔顺序：先抽芯棒，后拔胶管；先拔下层胶管，后拔 上层胶管。 3、混凝土浇注 4、穿束。人工或机械方式。 5、预应力筋张拉。 6、孔道压浆。 7、封锚。
§7—3 装配式构件的安装 一、预制梁的出坑和运输
预制构件从台座上移出称“出坑”，要求钢筋混凝土构 件强度达到70％以上；预应力混凝土构件张拉预应力筋后 方可出坑。 设备：龙门吊、吊车、扒杆等 运输：大型平板车、驳船、火车
二、预制梁安装
1、跨墩龙门吊机安装； 3、架桥机架桥； 2、自行式吊车安装； 4、浮吊安装。
二、预制构件的型式 （1）按横截面方向划分：纵向竖缝、水平缝 （2）按桥纵向分段划分：横向竖缝 三、构件接头型式 （1）湿接头：现浇混凝土接头，缝宽0.2~0.5m 1 0.2~0.5m （2）干接头：钢板连接、螺栓连接 （3）干湿混合接头： （4）预应力接头：
§7—2 装配式构件的预制工艺 一、预制方法的分类
时效方式： 自然时效：在自然温度（25~30℃）下放置20~30天后使 用。 人工时效：在100 ℃恒温下保持2小时左右。电热时效： 对钢筋通电，维持温度200~300 ℃经过20~30分钟达到时 效目的。 3、预应力筋的张拉和放松 （1）张拉程序 粗钢筋：0→初应力（10％σK） → （105％）σK → 90％ σK → σK（锚固）。 钢绞线： 0→初应力（10％σK） → （103％）σK （锚 固）。
（2）张拉控制事项
●张拉设备的标定； ●张拉控制：“双控”，即应力控制为主，伸长值进行
校核；
●整批张拉时，初应力保持一致； ●张拉时对称、均匀； ●张拉时对称、均匀； ●放松时混凝土强度达到设计强度要求；全。
（二）后张法构件 1、高强钢丝、钢绞线制备 （1）下料： L=L0+L1 （2）编束：防止钢绞线缠绕，造成受力不一致。 2、孔道制备 （1）制孔器种类 埋置式：铝合金波纹管、铁皮管、PV管 抽拔式：橡胶抽拔管、金属伸缩制孔器、钢管制孔器 （2）安装要求： 位置准确、牢固；接头严密，防止漏浆。
1、立式预制与卧式预制： 2、固定式预制与活动式预制： 3、先张法与后张法
二、基本作业程序
（一）模板作业 （二）钢筋作业：包括调直、切断、除锈、弯制、焊接、 帮扎成型等。 （三）混凝土作业：拌和、运输、浇注、振捣、养生。
三、预应力构件的制造工艺 （一）先张法构件
1、台座法预制 台座用来承受张拉力和临时锚固预应力筋，要求具有足 够的强度、刚度和稳定性，承受巨大的张拉力。 （1）墩式台座 墩式台座依靠自重和土压力平衡张拉力产生的倾覆力矩， 并依靠土壤的反力和摩擦力抵抗水平位移。 优点是节省混凝土数量。 （2）槽式台座 依靠承力框架承受张拉力保持平衡。由纵梁、横系梁、 压杆组成。
墩式台座
槽式台座
2、预应力筋制备
种类：冷拉Ⅲ、Ⅳ级粗螺纹钢筋，高强钢丝、钢绞线， 冷把低碳钢丝等。 （1）冷拉Ⅲ、Ⅳ级粗螺纹钢筋制备 下料→ 对焊→ 冷拉→ 时效→ 墩粗→轧丝。 冷拉：对钢筋施加一个大于屈服强度而小于抗拉强度的 拉力，使钢筋屈服并产生塑性变形，从而提高对钢材的屈 服强度。 时效：经冷拉后的钢筋内应力得以消除，从而使钢筋的 屈服强度、抗拉强度比冷拉完成时更有所提高，并逐渐趋 于稳定；同时钢筋冷拉时所降低的弹性模量得到恢复。
装配式钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥施工 §7—1 概述 装配式桥梁，将梁段横向或纵向分片在预制场预 制，然后进行运输安装。 装配式桥梁施工主要工序包括：构件预制、运输、 安装三个阶段。 一、装配式梁桥特点 （1）施工速度快；（2）节省支架、模板；（3） 工程质量高；（4）需大型吊装、运输设备；（5） 结构用钢量大（增加接头数量）(4)预制场地。