装配式钢筋混凝土简支T型梁桥
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装配式钢筋混凝土简支型梁桥计算一、设计资料
(一)桥面净空
净-7+2 1m人行道
(二)主梁跨径和全长
l=(墩中心距离)
标准跨径
b
计算跨径l=(支座中心距离)
主梁全长l全=(主梁预制长度)
(三)设计荷载
公路Ⅱ级荷载,人群荷载3kN/㎡
(四)材料
主梁混凝土:40
C,容重26KN/m
防水混凝土厚~17cm,容重25KN/m3
(五)计算方法
(六)结构尺寸
参考原有标准图尺寸,选用如图1所示,其中横梁用五根。
(七)设计依据
(1)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004),简称“桥规”
(2)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG 62-2004),简称“公预规”
(3)《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)
二、主梁的计算
(一)主梁的荷载横向分布系数
1.跨中荷载横向分布系数(按G-M法)
(1)主梁的抗弯及抗扭惯矩Ix和I TX
求主梁截面的重心位置 (图2)x a 平均板厚 h 1=1/2(8+14)=11cm
18
13011)18160(2131813021111)18160(⨯+⨯-⨯⨯+⨯
⨯-=
x a
=
4242323106275.66627500)2.412130(1301813018121)2112.41(1114211142121m cm I X -⨯==-⨯⨯+⨯⨯+-⨯⨯+⨯⨯=
T 形抗扭惯矩近似等于各个矩形截面的抗扭惯矩之和,即: I TX =∑3
i i i t b c
式中:C i 为矩形截面抗扭刚度系数(查附表1);
附表-1 b i 、t i 为相应各矩形的宽度与厚度。
查表可知 b 1/t 1==,c 1=1/3
t 2/b 2=故 I TX =×3+×× =×10-3=×10-3m 4 单位抗弯及抗扭惯矩:
J X =I x /b=×10-2/160=×10-4m 4/cm J TX =I Tx /b=×10-3/160=×10-5m 4/cm
(2)横梁抗弯及抗扭惯矩 翼板有效宽度λ计算(图3)
横梁长度取为两边主梁的轴线间距,即 l =4b=4╳=
c=1/2 h ´=100m, b ´==15cm
/c l ==
根据c/l 比值可查(附表1) 求得 λ/c = 所以 λ=⨯=⨯求横梁截面重心位置a y
y a =''1''
112222b
h h h b h h h +⋅
⋅+⋅⋅λλ =0
.115.011.029.120.115.021
211.029.122
2⨯+⨯⨯⨯⨯+⨯⨯
=
横梁的抗弯和抗扭惯矩I y 和I TY
4
223232
'''3''211311022.3)21.0.21(0.115.00.115.0121)211.021.0(11.029.1211.029.12121)
2(121)2(22121m a h h b h b h h h I y y y -⨯=-⨯⨯+⨯⨯+-⨯⨯+⨯⨯⨯=-++-+⨯⨯=σλλ
1
.0031.085.4/11.0113
2
223111<==+=b h h b c h b c I Ty
查表得311=c ,但由于连续桥面板的单宽抗扭惯矩只有独立宽扁板者的一半,可取1c =1/6
22h =查表得2c =
故 4
3333310971.110895.010076.115.089.0298.085.411.06
1
m I Ty ---⨯=⨯+⨯=⨯⨯+⨯⨯=
单位抗弯及抗扭惯矩J y 和J Ty
cm m b I J Y Y /10664.010085.4/1022.34421--⨯=⨯⨯==
cm m b I J TY TY /10406.010085.410971.14531--⨯=⨯⨯==
(3)计算抗弯参数θ和抗弯参数α:
324.010
664.010142.45.190.4444
4
'
=⨯⨯==
--Y X P
J J L B θ
附表2:桥梁工程(1982年2月) 表2-8-4
式中:B ´ 桥宽的一半 ; p l 计算跨径。
y x Ty Tx J J E J J G 2/)(+=α
026.010
664.010
142.4210)406.075.1(40.04
4
3=⨯⨯⨯⨯+⨯=
---α
按公预规条 取G=则
161.0026.0==α
(4)计算荷载弯矩横向分布影响线坐标
已知θ=,查G-M 图表,可得表中数值。 表1
用内插法求各梁位处值(图4)
1#、5#梁
K´=K3b/4+(K b-K3b/4)⨯
=+4
2#、4#梁
K´=K
b/2-(K
b/2
-K
b/4
)⨯
=
2+ 4
3#梁 K´=K
0(K
系梁位在O点的K值)
列表计算各梁的横向分布系数影响线坐标η值(表2)
(5)绘制横向分布系数图,求横向分布系数。
按第、、条规定:汽车荷载距人行道边缘距离小于,
人群荷载取3kN/m2,人行道板以集中竖向力作用在一块板上。