汽车和挂车类型的术语和定义

汽车列车
汽车列车
乘用车列车
货车列车
铰接列车
客车列车
牵引杆挂车列车
双半挂列车
双挂列车
挂
• 牵引杆挂车
车
• 半 挂
车
• 中置轴挂车
牵引杆挂车及半挂车
• 客 车 挂 车 • 客 车 半 挂 车
• 牵引杆货车挂车
• 专 用 半 挂 车 • 半 挂 车
• 通用牵引杆挂车
• 专用牵引杆挂车
• 2、因为有了电池， 可以十分方便地回收制动 时、下坡时、怠速时的能量。3、在繁华市区， 可关停内燃机，由电池单独驱动，实现 零 排 放。4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能 大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难 题。 • 燃料电池电动汽车（FCEV)：液氢和液氧发电 的燃料电池及质子交换膜燃料电池。有点是排 放生成物为水和水蒸汽，零污染，无机械振动、 噪音低、低辐射。
普通货车
越野货车
长途客车
无轨电车
铰接客车
城市客车
旅游客车
半挂牵引车
全挂牵引车
专用作业车
多用途货车
4.挂 车：就其设计和技术特征需要由 汽车牵引，才能正常使用的一种无动力 的道路车辆。用于： ——载运人员和/或货物 ——特殊用途。 分类：1）牵引杆挂车 2）半挂车 3）中置轴挂车
• 汽油车、柴油车、两用燃料车 （LPG、CNG)、电动汽车。 • 电动汽车分为三类：纯电动汽车 （PEV)、混合动力汽车（HEV)、燃 料电池电动汽车（FCEV) • 纯电动汽车（PEV)：指完全由动力 蓄电池驱动的电动汽车。仅限于某 些特定范围应用。蓄电池价格高、 寿命短、外形
• 尺寸和重量大、充电时间长等缺点。 • 混合动力汽车（HEV)：指具备两个 以上动力源。混合动力汽车就是在 纯电动汽车上加装一套内燃机，其 目的是减少汽车的污染，提高纯电 动汽车的行驶里程。混合动力汽车 有串联式和并联式两种结构形式。 复合动力汽车（亦称混合动力汽车） 是指车上装有两个以上动力源
牵引杆挂车
• 6.牵引杆挂车：至少有两根轴的挂车，具 有： • —— 一轴可转向； • ——通过角向移动的牵引杆与牵引车联接 • ——牵引杆可垂直移动，联接到底盘上， 因此不能承受任何垂直力。 • 具有隐藏支地架的半挂车也作为牵引杆挂 车
牵引杆货车挂车(全挂)
客车挂车(全挂)
半挂车
• 7.半 挂 车：车轴置于车辆重心 后面，并且装有可将水平或垂直力 传递到牵引车的 联结装置的挂车。 • 有单轴、双轴、三轴
M类
• M1：含驾驶员座位，n≤9的载客车辆。 • M2：含驾驶员座位，n>9且m≤5000kg的 载客车辆（分A、B、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ等5级） • M3：含驾驶员座位， n>9且m>5000kg的 载客车辆（分A、B、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ等5级）
乘用车、商用车
• 2.乘 用 车：在其设计和技术特征 上主要用于载运乘客及其随身行李 和/或临时物品的车辆，包括架驶员 座位在内最多不超过9个座位。可以 牵引一辆挂车，俗称轿车。有13种。
乘用车
• • • • • • 普通乘用车 活顶乘用车 高级乘用车 小型乘用车 仓背乘用车 短 头乘 用 车 • • • • • • • 越野乘用车 专用乘用车 多用途乘用车 防 弹 车 救 护 车 殡 仪 车 敞 蓬 车
• 目前复合动力汽车一般是指内燃机车发 电机，再加上蓄电池的汽车。复合动力 汽车的优点是：1、采用复合动力后可按 平均需用的功率来确定内燃机的最大功 率，此时处于油耗低、污染少的最优工 况下工作。需要大功率内燃机功率不足 时，由电池来补充；负荷少时，富余的 功率可发电给电池充电，由于内燃机可 持续工作，电池又可以不断得到充电， 故其行程和普通汽车一样。
通用货运半挂车
客车半挂车
专用半挂车
中置轴挂车
• 8.中置轴挂车：牵引装置不能垂直 移动，车轴位于紧靠挂车的重心的 挂车，这种车辆只有较小的垂直静 载荷作用于牵引车，不超过相当于 挂车最大质量的10%的载荷。其中一 轴或多轴可由牵引车来驱动
中置轴挂车
汽车列车
• 5. 汽车列车：一种汽车与一辆 或多辆挂车的组合。
普通乘用车
短头乘用车(奔驰V系列)
长安福特09款两厢福克
越野乘用车(悍马H30)
救护车
• 3.商用车辆：在设计和技术特征上 用于运送人员和货物的汽车，并且 可以牵引挂车。乘用车不包括在内。 有14种
商用车
• • • • • • • 货 车 越 野 车 小型客车 城市客车 长途客车 铰接客车 无轨电车 • • • • • • • 越野客车 专用客车 普通货车 半挂牵引车 多用途货车 全挂牵引车 专用作业车
范围： 1.本标准对汽车、挂车和汽车列车的 类型给出术语和定义。 2.本标准适用于在道路上运行而设计 的汽车、挂车和汽车列车。
• 1.汽 车：由动力驱动，具有四个 或四个以上车轮的非轨道承载的车辆。 主要用于： ——载运人员和/或货物； ——牵引载运人员和/或货物的车辆 ——特殊用途。 本术语还包括： a)与电力线相联的车辆，如无轨电车 b)整车整备质量超过400kg的三轮车辆。
• 通用货车半挂车
机动车辆及挂车分类 (GB/T15089–2001)
L 类：两轮或三轮机动车辆。 M 类：至少有四个车轮并且用 于载客的机动车辆。 N 类：至少有四个车轮且用于载 货的机动车辆。 O 类：挂车（包括半挂车） G 类：满足要求的N类，M类的 越野车。
• L类：L1，L2，L3，L4，L5
• M类：M1 ，
• N类：N1 ，
M2 ， M3
N2 ， Βιβλιοθήκη Baidu3
• O类：O1 ， O2 ， O3 ， O4 • G类：—————————
L类
• L1类：若使用热力发动动机，U≤50ml且 V≤50km/h的两轮车辆. • L2类：若使用热力发动机，U≤50ml且具有任 何布置型式的三轮车辆. • L3类：若使用热力发动机，U>50ml且V > 50km/h的两轮车辆. • L4类：若使用热力发动机，U>50ml且 V>50km/h,三个车轮相对于车辆的纵向中心平 面为非对称布置的车辆. • L5类：若使用热力发动机，U>50ml且 V>50km/h,三个车轮相对于车辆的纵向中心平 面为对称布置的车辆. • 附:U为气缸排量,V为最高设计车速