热熔型道路标线常见问题(三)

科普贴

热熔型道路标线涂料常见问题（三）

1、在水泥混凝土路面施工中的问题

新沥青路面富含有大量沥青，它与涂料中粘接料石油树脂等具有很好的混溶性，同时施工温度在180~220℃，它高于沥青熔点，在施工中，石油树脂与沥青（已被熔化部分）相互混溶成一个整体，路面与标线之间没有明显的界面。

水泥混凝土路面本身为亲水性物质，形象地说，水泥混凝土路面具有排油性，与石油树脂间粘合力小。同时，水泥路面为刚性路面，变形较小，而涂料本身为热塑性，天冷时也为刚性，要将二者结合起来要求它具有较好的韧性；标线在使用中会受到各种方向的冲击力，这又要求水泥底漆应具有良好的抗冲性。所以混凝土路面应有专用下涂剂，而且必须使用下涂剂，该下涂剂具有优异韧性和抗冲击性，一般为合成橡胶弹性体。

旧沥青路面由于路表沥青较少，其石料已突出于路面，故其性质与水泥混凝土路面接近，一般也采用水泥混凝土路面下涂剂或专用配套下涂剂。

2、在潮湿或冰冻路面施工的问题

潮湿或冰冻路面有大量游离的水分，一方面，在施工时，一部分游离水便受热转化成水蒸气，使标线表面有可能产生气泡；另一方面，施工时并未转化成水蒸气的那一部分游离水在标线投入使用后有可能因为受热蒸发而变成水蒸气，水蒸气的形成会对标线产生较大压力，从而导致标线在投入使用后，造成标线局部或大面积脱落。

安娜有话说：

不同路面、不同路况施工方法大不相同，大家一定要搞清楚施工时的路面状况，这样才能对症下药，避免问题的产生！

如想了解更多，请按压识别下方二维码