钢管混凝土柱施工方案

目录

第1章编制依据 (1)

第2章工程概况 (1)

2.1工程建设概况 (1)

2.2钢管柱工程概况 (2)

第3章施工工艺选择及施工应具备条件 (5)

3.1施工工艺选择 (5)

3.2施工应具备条件 (6)

3.3泵管设置路线 (6)

第4章施工准备 (6)

4.1人员准备 (6)

4.2材料准备 (6)

4.3机械准备 (7)

4.4配合比设计 (7)

第5章钢管混凝土施工工艺 (9)

5.1混凝土泵管与钢柱连接 (9)

5.2混凝土柱顶升施工流程 (12)

第6章质量控制措施 (15)

6.1施工控制要点 (15)

6.2钢管柱施工技术控制要点 (17)

6.3 钢管柱缺陷修复措施 (20)

6.4 钢管柱质量保证措施 (20)

第7章应急处理措施 (21)

7.1混凝土离析、泌水 (21)

7.2甭管堵管 (21)

7.3钢管柱堵塞 (21)

第8章安全保证措施 (22)

ML-1

第 1 页 共 22 页

第1章 编制依据

表1-1 编制依据

第2章 工程概况

2.1

工程建设概况

表2.1-1 工程建设概况一览表

为，杜绝死亡和重伤

责任事故，杜绝火灾、

设备、管线及较大食

物中毒责任事故，无

职业健康损誉事件

工程主要功

能或用途

新建机场航站楼、综合交通中心及相关配套业务用房等

2.2钢管柱工程概况

航站楼区域屋盖支撑体系钢管柱共计4种类型，GZ1为圆管柱，GZ2-GZ3为变截面圆管柱，此3类钢柱顶通过分叉柱与屋盖连接，GZ5为梭型钢管柱，柱顶柱底均为铰接。航站楼共计有钢管柱50根。

图2.1-1钢管柱分布图

表2.1-1钢管柱参数表

序号

柱号规格

数

量

柱底标高柱顶标高高度

混凝

土标

号

示意图GZ1

GZ2

GZ3

GZ5

1 GZ1

外径

2200-1400、

钢号Q460C、

壁厚50mm

8 5.85 25.85-30.85 20-25m C60

2 GZ2

外径

1100-2200、

钢号Q460C、

壁厚

40-60mm

8 17.25 26.63-27.24 9.38-9.99 C60

3 GZ3

外径

800-1704、钢

号Q460C、壁

厚40-60mm

24 17.25 26.46-31.97 9.21-14.72 C60

4 GZ5

外径

600-1100、钢

号Q460C、壁

厚20-30mm

10 14.00-17.25 37.34-41.11 20.09-25.6 C60

图2.1-2钢管柱GZ1大样图

图2.1-3钢管柱GZ2大样图图2.1-4钢管柱GZ3大样图

图2.1-5钢管柱GZ5大样图

第3章施工工艺选择及施工应具备条件

3.1施工工艺选择

航站楼B区钢结构屋面下的独立钢管混凝土柱由于柱高均超过9m，且柱中加强钢板留洞较小，多层加强钢板会阻挡混凝土下落，经多层加强钢板阻隔后，落到底的混凝土势必造成石子多砂浆少，影响混凝土的匀质性；采用振捣棒，操作也较困难，在加强钢板下部由于气体不能及时排出而造成局部欠密实。因此，采用高抛法施工，混凝土密实度难以保证，不能及时排出而造成局部欠密实。而采用泵送顶升浇筑法施工，自柱下部侧面预留孔接入混凝土泵管，自下而上一次压入自密实高性能混凝土，无需振捣，施工速度快，施工质量可靠，能避免由于加强钢板阻隔造成的局部不密实或混凝土离析等质量缺陷。所以航站楼独立钢管柱采用自密实混凝土顶升法浇筑。

钢管混凝土柱柱芯混凝土顶升施工工艺是利用混凝土输送泵的泵送压力，在钢管柱柱脚开压注口，在钢管柱顶开出浆孔，将混凝土从钢管柱底部灌入，直至注满整根钢管柱的一种混凝土免振捣施工方法。本工艺能一次性将钢管混凝土柱内的混凝土顶升至所需高度，可减少工序环节，降低劳动强度，加快施工进度。

航站楼主楼钢管柱安装且固定完成后，采用顶升法浇筑混凝土，最大浇筑高度最高约为32m，单次单根混凝土最大浇筑方量约为150m³。

3.2施工应具备条件

钢管混凝土柱共计4种类型，GZ1为楼前墩台柱上接钢管柱，柱底标高为5.85m，GZ2、GZ3为屋面钢管柱，柱底标高为17.25m，柱顶上部有孔洞无需进行排气孔的设置，GZ5为摇摆柱，柱顶用抗震球形钢支座与屋面网架连接，柱顶侧面需对称留置4个直径100mm的排气孔，钢管混凝土浇筑需钢管柱安装屋面网架提升到位和柱子形成有效连接后后方可开始灌注。

3.3泵管设置路线

本工程根据钢管柱不同标高，设置了混凝土泵管的输送路线，具体如下：

泵送路线1：楼前墩台钢管柱

就近钢管柱设置，地泵设置在离柱15米左右位置，保证水平泵送管最小设置，竖向管沿着钢管柱固定在一起，连接到5.85m楼面，然后与钢管柱混凝土顶升接口相连。

泵送路线2：摇摆柱

摇摆柱柱底标高为14m，混凝土泵送管道沿航站楼钢管柱上升至5.85m层穿至楼板东侧再上升至14m楼层。

泵送路线3：17.25m屋面钢管柱

屋面钢管柱柱底标高为17.25m，泵送管道沿钢管柱固定通至17.25m楼板层，再由楼板层接至楼面各钢管柱顶升口。

第4章施工准备

4.1人员准备

施工总负责1人、技术负责1人、技术员1人、质检员1人、安全员1人、电气焊工2人、电工1人、试验1人、机修1人、辅助工6人（负责协助电气焊操作，安拆泵管及短管接头，混凝土辅助卸料等工作）。

4.2材料准备

浇筑浇筑混凝土中掺加UEA，目的是为了防止混凝土固化收缩后与钢管壁之间产生缝隙。本工程对混凝土的试配主要提出了两项技术要求:

据《钢管混凝土结构设计与施工规程》第15条规定混凝土的坍落度宜不小于15cm,因此应掺适量减水剂。

在满足混凝土强度的基础上要求混凝土无收缩,混凝土与钢管壁能紧密地结合,为

此应在混凝土中掺适量膨胀剂。