高铁对沿线中小城市旅游发展的影响
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Abstract: The opening of the high- speed rail offers new opportunities for tourism development of small and medium- sized tourist cities along the railway. Due to the problems of low traffic accessibility, insufficient tourism resources and product development planning, and low tourist capacity, these cities should seize the opportunities to take full advantage of the catalysis of the high- speed rail and take active measures in terms of transportation, product development, regional cooperation, urban structure, industrial development and tourism system to promote tourism development. Key words: high- speed rail, small and medium- sized cities, tourism development, influence
三、高铁为沿线中小旅游城市带来的机遇
(一)为中小城市旅游业发展带来了机会 高速铁路的开通加快了中小城市与大城市之间的连 接，使大城市的旅游辐射范围扩大，极大地缩短了城市与 城市之间的距离，处于洼地的中小旅游城市与都市圈中 的大城市有了密切的联系并融入到城市网络。这种洼地 边缘化状况和区域空间结构的变化，使中小城市旅游城 市获得新的旅游区位优势和旅游增长机会。 1.促进旅游资源深度开发，提高旅游资源自身吸引 力。“交通在新的吸引物聚集体的成功创造与开发及在现 存的吸引物集聚体的健康成长中都起着重要的作用，适 合的交通系统能使已经衰退的或消亡的旅游中心区重新 焕发出生机与活力，并能吸引大量的旅游者前来”。交通 不仅为游客提供便利的到达途径，在很大程度上也影响 着旅游资源自身的吸引力和开发规划。特别是对于缺乏 自然历史积淀的中小城市，本身没有能够吸引客流的天 然因素，高铁旅游体验与人造景观成为旅游资源开发的 新趋势。 2.影响旅游者决策，为旅游地吸引客流。“行”作为旅 游的六大基本要素之一，交通成为影响游客出行的重要 因子。交通将旅游目的地和旅游客源地连接起来，为旅游 者前来旅游打开了通道，成为吸引游客的重要条件。 高速铁路的出现改变了人们的出行方式和出行观 念。高铁以其更加快捷、方便、输送客流能力大的优势， 节省了旅途时间和费用，缩短了游客心中的时间距离和 空间距离，满足了人们对于出行的要求，更加激发了人 们出游的欲望。另外，大城市的旅游出现景区拥堵、交通 堵塞等问题直接影响旅游接待质量，游客旅游体验质量 下降，这使拥有独特旅游资源的沿线中小城市获得新的 发展契机。 3.各交通方式的竞争加剧。高铁作为一种新型的交 通方式，加大了铁路、公路与航空三种交通方式的竞争， 尤其是“贴地飞行”的特点将对航空运输构成空前的威 胁。武广高铁开通后，两地间机票价格大幅下降，甚至低 至 2 折。高铁也使机场之间的竞争更加激烈，如天津滨海 机场就分流了很大一部分北京首都机场的客源。很多中 小城市并不设有机场，在交通方式的激烈竞争下，高铁覆
[关键词] 高铁；中小城市；旅游发展；影响
[中图分类号] F590.1
[文献标识码] A
T he Influence of H igh- Speed Rail on T ourism Developm ent of Sm all and Medium - Sized Cities along the Railway MA Shiyu, ZHENG Changjiang
- 62 -
麻世玉，郑昌江：高铁对沿线中小城市旅游发展的影响研究
地市场的竞争明显处于弱势，另一方面又面临来自其他 中小城市旅游目的地的激烈竞争。中小旅游城市面临大 城市旅游的竞争时，常常盲目跟风建设，不能根据本地旅 游特色进行开发规划。
(三)旅游接待能力偏低 中小城市自身旅游产业基础薄弱，旅游企业数量较 少、档次低，导致城市旅游接待能力偏低。导游、饭店、景 区人员素质低、服务质量差，卫生条件差，餐饮品种单调。 另外，城市公共基础设施建设不完善，如医院、银行、超 市、公共卫生间等数量少，市内交通不发达等，不能满足 游客的基本需求等问题，也直接影响了中小城市的旅游 竞争力。
一、引言
我国从 2005 年开始，高速铁路开始投入建设，2008 年进入迅猛发展阶段，目前已经有京津城际铁路、武广高 铁、郑西高铁、京沪高铁、哈大高铁的建设和陆续投入运 营，我国的高速铁路总里程已经位居世界第一。高铁做为 一种交通技术的创新，正在深刻地影响着城市的发展和 空间演变，不仅大大地拉近了各城市之间的时间距离，也 为沿途城市带来了大量客流，一些地区围绕高铁正在进 行新的城市建设、旅游开发和规划，其必然促进旅游格局 的重新调整。
[摘 要] 高铁的开通为沿线的中小旅游城市提供了旅游发展的新机遇。中小旅游城市应结合自身旅游发展中存在
的交通可达性不高、旅游资源及产品的开发规划不足、旅游接待能力偏低等问题，把握住机遇，充分利用高铁的催化作用，
从交通、产品开发、区域合作、城市结构、产业发展、旅游体系等方面积极采取对策，促进旅游产业发展。
[收稿日期] 2012- 10- 07 [作者简介] 麻世玉(1988- )，女，哈尔滨商业大学旅游烹饪学院硕士研究生。研究方向：旅游与饭店管理；
郑昌江(1956- )，黑龙江哈尔滨人，哈尔滨商业大学旅游烹饪学院教授，硕士生导师。研究方向：旅游管理、会展 经济。 [基金项目] 黑龙江省哲学社会科学研究规划 2010 年度专项项目(10D009)。
第 2012 年第 12 HANGYE JINGJI
No.12，2012 Total No.411
[文章编号] 1009- 6043（2012）12- 0062- 03
高铁对沿线中小城市旅游发展
的影响研究
麻世玉 ，郑昌江
（哈尔滨商业大学 旅游烹饪学院， 黑龙江 哈尔滨 150076）
高铁对大城市旅游的带动作用显而易见。然而，由于 高速铁路自身的运输特点和服务群体特征，一些中小城 市、特别是具有独特旅游资源的中小城市，想成为高铁线 路中的一站是及其难得的机会，对这些城市旅游业的影 响存在着不同的机制和效应。
二、中小旅游城市旅游发展的困境
(一)交通可达性不高 交通条件是影响旅游业发展的一个先决条件，特别 是在中小旅游城市，其交通可达性是旅游发展和潜力挖 掘的瓶颈。一般情况下，公路与铁路是游客到达的主要方 式。由于中小城市处于交通线的中间节点，车次少、无动 车停留等而沦为过境地，加之受交通工具种类以及节假 日的买票难等因素受限，使游客到达这些城市旅游增加 了阻力。 (二)旅游资源及产品的开发规划不足 很多中小城市虽然有着丰富的旅游资源，但并未充 分转化为产业优势，旅游业发展还较多地停留在景区、景 点的开发经营上。在中小城市旅游业发展的初始阶段，旅 游客源市场大多以本地市场为主，当本地市场基本饱和 进一步向更大区域市场发展时，一方面与著名旅游目的
三、高铁为沿线中小旅游城市带来的机遇
(一)为中小城市旅游业发展带来了机会 高速铁路的开通加快了中小城市与大城市之间的连 接，使大城市的旅游辐射范围扩大，极大地缩短了城市与 城市之间的距离，处于洼地的中小旅游城市与都市圈中 的大城市有了密切的联系并融入到城市网络。这种洼地 边缘化状况和区域空间结构的变化，使中小城市旅游城 市获得新的旅游区位优势和旅游增长机会。 1.促进旅游资源深度开发，提高旅游资源自身吸引 力。“交通在新的吸引物聚集体的成功创造与开发及在现 存的吸引物集聚体的健康成长中都起着重要的作用，适 合的交通系统能使已经衰退的或消亡的旅游中心区重新 焕发出生机与活力，并能吸引大量的旅游者前来”。交通 不仅为游客提供便利的到达途径，在很大程度上也影响 着旅游资源自身的吸引力和开发规划。特别是对于缺乏 自然历史积淀的中小城市，本身没有能够吸引客流的天 然因素，高铁旅游体验与人造景观成为旅游资源开发的 新趋势。 2.影响旅游者决策，为旅游地吸引客流。“行”作为旅 游的六大基本要素之一，交通成为影响游客出行的重要 因子。交通将旅游目的地和旅游客源地连接起来，为旅游 者前来旅游打开了通道，成为吸引游客的重要条件。 高速铁路的出现改变了人们的出行方式和出行观 念。高铁以其更加快捷、方便、输送客流能力大的优势， 节省了旅途时间和费用，缩短了游客心中的时间距离和 空间距离，满足了人们对于出行的要求，更加激发了人 们出游的欲望。另外，大城市的旅游出现景区拥堵、交通 堵塞等问题直接影响旅游接待质量，游客旅游体验质量 下降，这使拥有独特旅游资源的沿线中小城市获得新的 发展契机。 3.各交通方式的竞争加剧。高铁作为一种新型的交 通方式，加大了铁路、公路与航空三种交通方式的竞争， 尤其是“贴地飞行”的特点将对航空运输构成空前的威 胁。武广高铁开通后，两地间机票价格大幅下降，甚至低 至 2 折。高铁也使机场之间的竞争更加激烈，如天津滨海 机场就分流了很大一部分北京首都机场的客源。很多中 小城市并不设有机场，在交通方式的激烈竞争下，高铁覆
[关键词] 高铁；中小城市；旅游发展；影响
[中图分类号] F590.1
[文献标识码] A
T he Influence of H igh- Speed Rail on T ourism Developm ent of Sm all and Medium - Sized Cities along the Railway MA Shiyu, ZHENG Changjiang
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麻世玉，郑昌江：高铁对沿线中小城市旅游发展的影响研究
地市场的竞争明显处于弱势，另一方面又面临来自其他 中小城市旅游目的地的激烈竞争。中小旅游城市面临大 城市旅游的竞争时，常常盲目跟风建设，不能根据本地旅 游特色进行开发规划。
(三)旅游接待能力偏低 中小城市自身旅游产业基础薄弱，旅游企业数量较 少、档次低，导致城市旅游接待能力偏低。导游、饭店、景 区人员素质低、服务质量差，卫生条件差，餐饮品种单调。 另外，城市公共基础设施建设不完善，如医院、银行、超 市、公共卫生间等数量少，市内交通不发达等，不能满足 游客的基本需求等问题，也直接影响了中小城市的旅游 竞争力。
一、引言
我国从 2005 年开始，高速铁路开始投入建设，2008 年进入迅猛发展阶段，目前已经有京津城际铁路、武广高 铁、郑西高铁、京沪高铁、哈大高铁的建设和陆续投入运 营，我国的高速铁路总里程已经位居世界第一。高铁做为 一种交通技术的创新，正在深刻地影响着城市的发展和 空间演变，不仅大大地拉近了各城市之间的时间距离，也 为沿途城市带来了大量客流，一些地区围绕高铁正在进 行新的城市建设、旅游开发和规划，其必然促进旅游格局 的重新调整。
[摘 要] 高铁的开通为沿线的中小旅游城市提供了旅游发展的新机遇。中小旅游城市应结合自身旅游发展中存在
的交通可达性不高、旅游资源及产品的开发规划不足、旅游接待能力偏低等问题，把握住机遇，充分利用高铁的催化作用，
从交通、产品开发、区域合作、城市结构、产业发展、旅游体系等方面积极采取对策，促进旅游产业发展。
[收稿日期] 2012- 10- 07 [作者简介] 麻世玉(1988- )，女，哈尔滨商业大学旅游烹饪学院硕士研究生。研究方向：旅游与饭店管理；
郑昌江(1956- )，黑龙江哈尔滨人，哈尔滨商业大学旅游烹饪学院教授，硕士生导师。研究方向：旅游管理、会展 经济。 [基金项目] 黑龙江省哲学社会科学研究规划 2010 年度专项项目(10D009)。
第 2012 年第 12 HANGYE JINGJI
No.12，2012 Total No.411
[文章编号] 1009- 6043（2012）12- 0062- 03
高铁对沿线中小城市旅游发展
的影响研究
麻世玉 ，郑昌江
（哈尔滨商业大学 旅游烹饪学院， 黑龙江 哈尔滨 150076）
高铁对大城市旅游的带动作用显而易见。然而，由于 高速铁路自身的运输特点和服务群体特征，一些中小城 市、特别是具有独特旅游资源的中小城市，想成为高铁线 路中的一站是及其难得的机会，对这些城市旅游业的影 响存在着不同的机制和效应。
二、中小旅游城市旅游发展的困境
(一)交通可达性不高 交通条件是影响旅游业发展的一个先决条件，特别 是在中小旅游城市，其交通可达性是旅游发展和潜力挖 掘的瓶颈。一般情况下，公路与铁路是游客到达的主要方 式。由于中小城市处于交通线的中间节点，车次少、无动 车停留等而沦为过境地，加之受交通工具种类以及节假 日的买票难等因素受限，使游客到达这些城市旅游增加 了阻力。 (二)旅游资源及产品的开发规划不足 很多中小城市虽然有着丰富的旅游资源，但并未充 分转化为产业优势，旅游业发展还较多地停留在景区、景 点的开发经营上。在中小城市旅游业发展的初始阶段，旅 游客源市场大多以本地市场为主，当本地市场基本饱和 进一步向更大区域市场发展时，一方面与著名旅游目的