爱装管装心得体会

爱装管装心得体会

篇一：爱装管装的战士

爱装管装

作为军人，我们天天要与武器装备打交道。所谓武器装备，是指导部队用于实施和保障作战行动的武器，武器系统和军事技术器材的总称管好，用好武器装备，是生成、巩固和提高战斗力的重要条件。

爱装管装的重要性

（一）只有管好、用好武器装备，才能提高部队战斗力。对于军队来说，武器装备是作战双方用于消灭敌人、保存自己的基本物质条件。从一定意义讲，一部人类战争演进的历史，也是一部武器装备不断更新、发展的历史。武器装备的每一次更新换代，都会引起战争样式的深刻变化，使军队的战斗力产生一次新的飞跃，离开武器装备，任何军队都不可能形成现实的战斗力，更不可能赢得战争的胜利。武器装备只有通过人的维护和保养，才能经常处于良好的技术状态，打起仗来才能发挥其应有的效能。两军交战，不单单是人的素质一个方面的较量，更是武器装备的较量，而武器装备所处的状态，是反映武器装备质量的一个重要方面。大家也知道，在新的历史时期，我们必须把提高战斗力作为衡

量军队工作的根本标准，而要提高战斗力就必须加强武器装备建设，必须管好、用好我们手中的武器装备。

（二）、只有管好、用好武器装备才能提高部队的战备水平。

军队是要准备打仗的，要打仗就离不开武器装备，在相对和平的时期，军队所从事的一切活动，归根结底是为了应付战争、打赢战争做准备，而加强武器装备管理是做好战备工作的必然要求。一个部队的战备水平，不仅表现在全体官兵准备打仗的思想意识和应付战争的军事技能，也表现在武器装备的管理水平上。武器装备管理得好，状况就好，部队的战备水平就高，部队应付突发事件的能力就强，战事来临时，部队就能拉得出、开得动、联得上、打得准，完成作战任务就有保障。所以说武器装备管理的好与坏与我们军人的命运息息相关，特别是在现代战争的条件下，武器装备都朝着高、精的技术方向发展，精心做好管理工作，把这些武器管得更精、更细、更系统是我们每个军人的重要职责。

（三）、只有管好、用好武器装备，才能保证战争的胜利。“爱装就是爱生命，管装就是保胜利”，我们的军队历来就有爱护武器装备的优良传统。战争年代，就提出了“要像爱护眼睛一样爱护武器装备，像珍惜生命一样珍惜武器装备”的口号，所以武器装备在战争中发挥了重要的作用。现

在，我军的武器装备已经有了很大的发展，出现了较为先进的武器，由于品种质量数量的发展变化，对管理工作也提出了更高的要求，平时，只要我们对武器装备多一份爱护，战时就会多一份胜利的把握，武器装备是军人无言的伴侣，我们一定不惜代价的去维护、保养它，为赢得战争的胜利提供有力的保证。

爱装管装的要求

（一）日常管理重于天

军队是要打仗的，即使在和平时期，军人所从事的一切活动归根结底也是为了应付战争、打赢战争作准备的。部队的作战水平，即表现为武器的管理水平。平时，武器装备管理得好，当战争来临时，部队才能拉得出，开得动，取得上，打得准，胜利完成任务。反之，遇有紧急情况时“临时抱佛脚”，就会失去战机，导致失利。特别是在现代战争条件下，随着，高新技术在军事方面的应用，只有精心做好管理工作，不断提高管理水平，才能与之适应。

（二）规章制度要牢记

我军历来具有爱护武器装备的优良传统，这就要求我们要以主人公的姿态和很强的使命感，

把手中的武器装备管理好，使用好，作爱装管装的模范。

自觉按规章制度办事，经过长期实践，我军已经形成了一套具有我军特色的武器装备管理制度。只有一丝不苟的按规章制度办事才能堵塞漏洞，建立良好的武器装备管理秩序。

武器装备是国家的、部队的也是我们每一个革命军人的。我们有权利更有义务去保护它。我们要以对国家、军队和自己高度负责的态度，努力把我们的武器装备管好、用好，自觉作管装爱装的模范。

篇二：拆装心得体会

发动机拆装实习报告

XX-06-20 12:40

通过7天对发动机的拆装实习,使得我的理论知识得以升华.这使我大体认识到了发动机内部的总体布局和各零件的样子,它们的相对位置,以及它们之间的装配和运做情况.

发动机的外表装有发电机,它有齿轮与飞轮相啮合;起动机用于开启发动机的运转;分电器和高压线圈用于提高电压和分配各缸点火的先后顺序;火花塞用来提供点火的装置;有进气总管和进气支管有的把其铸成一体,有的则用铆钉铆在一起,在它们的上源有空气滤清器来过滤进入发动机的空气,在节气门的位置处还按有检测空气量的传感器;在进气

总管和进气支管的对侧按有排气总管和排气支管,用来排出发动机燃烧过程中产生的废气;在现代的发动机中一般还在此装有三元催化转换器来检测废气中有害气体的含量,来反馈调节进气量和喷油量来保证排出的废气符合环境法规的要求;还应装有进油管和回油管;由于发动机喷入气缸的是可燃的混合气,因而空气和汽油要在进气管内混合好,喷油的方式有两种,一为:单点喷射,二为:多点喷射,单点喷射喷油器位于进气总管的位置处,然后在分配到个进气的支管在进入气缸;多点喷射的喷油器则位与各进气的支管处,在进气支管混合后直接进入气缸;在发动的一侧还有进水管和出水管,通过水的流动来冷却高速运转的发动机,为发动机提供一个良好的工作环境;一般在此处还有检测水温的传感器,用来反馈发动机的工作情况.

发动机的外侧装置已基本介绍完了,下面来谈谈发动机的内部各零件的装配关系和它们之间的运转情况.

揭下顶盖首先看见的是摇臂和摇臂轴,摇臂固定在摇臂轴上,可以做上下的摆动,调节上边的螺母可以改变摆动的幅度,及调节了气门开启的程度的大小,来调节进/排气量的大小.在现代的汽车发动机中大都采用顶置式气门.气门按凸轮轴的位置可以分为凸轮轴下置式,凸轮轴中置式,凸轮轴上置式; 凸轮轴下置式气门和凸轮轴相距较远,因而气

门传动的零件较(来自: 小龙文档网:爱装管装心得体会)多,

结构较复杂,发动机的高度也有所增加. 凸轮轴中置式凸轮轴位于气缸体的中部,由凸轮轴经过挺柱直接驱动摇臂省去了推杆. 凸轮轴上置式凸轮轴的布置位置在气缸盖上, 凸轮轴上置式有两中结构:一是凸轮轴直接通过摇臂来驱动气门,这样及无挺柱又无推杆,往复运动质量大大减小,此结构适应于高速的发动机中.另一种结构为凸轮轴直接驱动气门或带液力挺柱的气门,此种配气机构的往复运动的质量更小,特别适应于高速的发动机中.在揭下气缸盖,将气缸盖反置,可以清晰的看见气门和燃烧室,其中气门有一大一小,大的为进气小的则为排气.将拆剩下的发动机反置,开始拆卸油底壳油底壳下端有个放油螺栓,在拆发动机之前首先应先将起拧开,使内部的机油全部流出,在车辆行驶一定的路程后也要定期的给发动机更换机油来保障发动机良好的润滑.拆下油底壳可以看见机油滤清器,拆下机油滤清器和机油泵,然后在拧下曲轴轴承盖上的螺栓就可以取下轴承盖,其轴承盖和内的轴瓦应做好标记与轴承要一一对应,取下固定在曲轴上活塞的螺栓后就可以抬下曲轴,之后就可以取下活塞了,取下的活塞也要做好标记使其与各缸对应,就此一台发动机就拆卸完成了.