市政道路软土路基处理技术浅析 李西旺

市政道路软土路基处理技术浅析李西旺

发表时间：2019-12-03T17:09:31.883Z 来源：《建筑细部》2019年第13期作者：李西旺

[导读] 经济的发展，城市化进程的加快，促进市政工程建设项目的增多。

李西旺

广西路佳道桥勘察设计有限公司山东分公司 264000

摘要：经济的发展，城市化进程的加快，促进市政工程建设项目的增多。市政道路的质量关系到社会和人民的生命安全，需要施工人员引起重视，明确管理要点。在施工过程中经常遇到软土路基技术等问题，如果没有进行及时的处理，会导致道路出现变形，稳定性不佳，进而影响工程的整体质量。因此需要根据软土路基施工技术要点，不断改进技术措施，达到提升工程质量的目的。本文就市政道路软土路基处理技术展开探讨。

关键词：市政道路；软土路基；施工技术；处理技术

引言

市政道路对于城市区域经济的发展有着重要的促进效用，在我国经济高速发展的今天，市政道路的建设规模也在越发增大，而在道路建设的过程中难免会遇到软土路基。由于软土路基在极大程度上影响着市政道路工程的建设质量，因此，在施工中务须采取相应的有效措施予以处理，以使得路基的承载力足以满足工程建设需求。

1软土路基的特点

1.1各向异性

施工过程中存在的软土是常年积累下来的，在粘土部分存在明显的分层。根据地质学相关知识，沉淀的土层表示不同年代的地质特征，需要根据土质结构明确土层间的关系。基于软土结构的特殊性，每一层都存在各向同性由于结构自身的复杂性，不同的组织程序间存在各向异性。

1.2抗剪强度低

由于出现了分层，则层与层之间的结构联系方式有差异，则导致整体结构不紧密，相对较为疏松，使该路基的抗剪度较低，因此无法承受较大荷载。

1.3塑性体积应变

软土结构的内部空间存在一定的空隙，需要根据软土的不同方向的要求，适当调整内部位置，保证软土结构更紧密。由于压缩后的形体结构受到的干扰因素比较多，需要从原有的载荷结构入手，适当处理软土地基结构。对地面损坏情况严重的在路基需要进行重新处理，路基施工保证一次性成功。

1.4明显的结构性

软土路基的处理较普通地基的处理方式更为复杂，为了使不同结构层之间的联系更为紧密以增加地基承载力，则要考虑对其空隙进行处理，调整软土地基中的颗粒组成，紧固结构，避免出现地基沉降或变形等问题，值得注意的是，当为了排净空隙而进行压缩之后，软土地基基本失去了再次调整的机会，因此在施工过程中要进行严格的质量监控，按相关标准和规范进行，以免出现二次调整影响地基施工质量从而影响整体项目质量及进度。除此之外，软土路基由于其流动性较高，压缩性较大的特点，其透水性相应较差，一般压缩模量不大于4MPa；由于渗透性差，因此当采用地基处理技术时要达到完全固结需要的时间通常较长，因此基于此特点，通常要优先排水固结以改善其抗剪强度。

2市政道路软土路基施工处理技术

2.1换填垫层法

在软弱土层厚度不大时，可将路基处理范围内的软弱土层部分整体移除，换填稳定性能好、强度合适的材料称为换填或垫层法。换填后可以降低路基压缩性，提高工程特性，减少沉降量。此法不宜用于软弱土层厚度过大的情况，否则换填处理产生的弃方与取土施工会极大增加工程成本。换填法推荐的处理深度以2～3m为宜。它的特点是处理后成效明显且施工工艺简单，但工程费用较高。换填垫层根据材料的不同可分为：砂砾石垫层、碎石垫层、粉煤灰垫层、干渣垫层、灰土垫层。

2.2软土路基挤密技术

复合地基是当前常见的地基类型，种类比较丰富，主要包括：碎石桩、旋喷桩等，需要根据不同地基的类型，采用挤密技术。挤密技术是当前软土路基处理中常见的方式，通过土桩挤压法对土层进行深度的处理，利用土层间的缝隙，将桩孔用灰土或者素土分层，其次进行密实夯填。由于土层趋于多样性，在挤密技术应用过程中，可以添加砂、碎石、砾石等材料，不断扩大桩体的受力面积，保证道路路基处理过程中取得良好的效果。

2.3排水固结法

在软土地基上加压并配合内部排水，加速软土地基的排水，加快软土固结的处理方法称为排水固结法。适用于处理各类淤泥、淤泥质粘土及冲填等饱和粘性土地基。软土地基在附加荷载的作用下，逐渐排出孔隙水，使孔隙比减小，产生固结变形。排水固结有着其操作简便、环保的特点，在工程使用过程中往往与其他处理方法一起搭配使用，起到协同叠加的作用。排水固结仅适用于一些含水量比较高的土质，处理周期较长，部分项目处理时间需数年，在路基施工前仍需二次处理以达到设计强度指标。主要加固方法：堆载预压法、砂井法、袋装砂井、真空预压法、电渗排水法、降低地下水位法、塑料排水板法。

2.4回填土处理

回填土处理方式与置换有一定相似度，但相对施工难度较低。回填土处理技术主要指的是将道路中的软土部分进行移除之后，采用分层的形式进行回填从而避免软土地基的不利影响。回填土处理要事先做好设计及相应的施工方案，回填要严格按照设计要求及相关规范标准进行。在分层回填的过程中，注意每一层回填的厚度不能大于30cm，并且要严格按照技术标准进行碾压，保证碾压的均匀度与密实度。

由于软土路基的密实度要求必须大于90%，因此在分层回填过程中，技术人员要进行相关的计算后再进行回填工作，确保填土的用量符合计算要求。在选材方面优先使用粗砂或者中砂，并且在回填的中层要均匀铺设一定量碎石以提高其承载力及稳定性。回填完成之后要采用压路机进行均匀碾压以确保道路平整，碾压采用“从两边向中间”的原则进行。当回填完成后，相关养护人员要对地基的沉降进行定期或者不定期的观测，以便随时发现路基的不均匀沉降情况方便及时进行处理。

2.5软土路基施工加载技术

市政道路软土路基施工技术离不开其他技术体系的支出，加载技是路基处理的重要技术。主要是通过各种压制方式，不断对软土的土质进行改善，在其他重型压路机的帮助下，对软土进行反复压实，经过过滤和压实技术将泥土中的水分排除掉，利用软土制作出高级的土壤，便于和路面施工标准吻合。在加载技术应用过程中，为了保证泥土的基本压实度，需要对软土进行及时的监测和监督，明确技术操作程序。降低地下水的深度是管理要点，要在施工区间利用钢板进行围护，降低地下水位，在不影响周围环境的前提下进行施工。该技术的操作方式比较简单，需要在符合路基标准的情况下，节省施工成本。

2.6化学加固法

水泥或其它化学材料注入土体后，与土体发生化学反应，吸收和挤出土中部分水与空气形成具有较高承载力的复合地基的处理方法称为化学加固法。适用于处理砂土、粉土、淤泥质粘土、粉质粘土、粘土和一般填土，也可以在处理裂隙岩体及已有构筑物地基加强。主要特点是加固速度快，综合造价较高，不适用于渗透系数过小的土，同时施工工艺比较复杂，需要配置专门的机械设备，材料掺入比例及设备运行参数调试难度较大。主要加固方法：硅化法、粉喷桩、旋喷桩、注浆、水泥土搅拌法。

结语

市政道路施工中遇到软土地基时，必须要结合项目实际情况采取相应的软土路基处理技术，对其进行加固或置换，防止在后期施工中由于软土地基的特性而导致的道路变形渗水等危害，甚至影响道路使用安全。除此之外，还要在施工组织与施工管理中加强监督与控制，建立完善的质量监督及安全保障制度，及时发现施工中的不安全因素及施工质量隐患，并不断提升相关管理人员与技术人员的责任意识，以有效确保道路使用寿命及使用安全。

参考文献：

[1]赵星.浅谈市政道路工程中的软土路基处理技术[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2017（11）：176~177.

[2]李佩佩.强夯法施工技术在市政道路软土路基处理中的应用探索[J].佳木斯职业学院学报，2018（3）：493~494.

[3]袁群，戚建强.市政道路工程中的软土路基处理技术的探究[J].建筑工程技术与设计，2018（6）：2369.

[4]张继勇.探讨市政道路施工中软土路基的处理技术[J].建材与装饰，2016（21）.

[5]吴志睿.市政道路设计中软土路基处理的方法探讨[J].山西建筑，2016（11）.