某城市道路路面设计说明
市政道路初步设计说明书(范文)
工程设计证书编号：A222000384 工程编号：龙湖区龙祥街道夏桂埔社区“百村示范、千村整治”美丽宜居乡村建设工程初步设计二○一八年十一月目录1 设计说明书 (1)1.1 概述 (1)1.1.1 任务依据 (1)1.1.2 设计标准 (1)1.1.3 工程概况 (1)1.1.4 项目研究过程 (2)1.1.5 可行性研究报告批复意见的执行情况 (2)1.1.6 其他需要说明的事项 (2)1.2 功能定位 (2)1.2.1 规划情况 (2)1.2.2 交通量预测 (2)1.2.3 工程建设意义 (2)1.3 建设条件 (3)1.3.1 沿线自然地理概况 (3)1.3.2 工程地质条件 (5)1.3.3 交通设施现状与规划 (6)1.3.4 沿线环境敏感区（点）分布及对项目建设的影响 (7)1.3.5 项目区域内铁路、水运、航空、管道等运输方式对项目的影响 (7)1.3.6 沿线市政管线的现状与规划 (7)1.3.7 各项（地质、地震、环保、水保等）专项评价、评估结论对项目的影响 .. 71.3.8 有关部门对重大问题的意见，沿线居民的要求或建议 (7)1.3.9 其他 (7)1.4 工程设计 (7)1.4.1 设计原则 (7)1.4.2 设计依据 (8)1.4.3 技术标准与设计技术指标 (9)1.4.4 平面和纵断面设计 (9)1.4.5 横断面设计 (10)1.4.6 路基、路面结构设计 (11)1.4.7 道路附属工程设计 (14)1.4.8 桥梁、隧道及涵洞设计 (14)1.4.9 排水工程 (14)1.4.10 沿线环境保护设施 (15)1.4.11 近远期结合实施方案 (20)1.4.12 新技术应用情况及下阶段需要进行的试验研究项目 (20)1.4.13 设计配合及存在问题与建议 (21)2 工程概算 (21)2.1 工程概况 (21)2.2 编制依据 (21)2.2.1 工程项目及工程量： (21)2.2.2 定额及取费依据： (21)2.2.3 价格依据： (22)2.2.4 工程建设其他费用计算依据： (22)2.2.5 其他 (22)2.3 概算投资 (22)3 主要材料及设备表 (23)3.1 道路工程主要工程数量表 (23)3.2 污水工程主要工程数量表 (23)3.3 雨水工程主要工程数量表................... 错误!未定义书签。
市政道路方案设计说明(市政工程(含道路、交通专业等)
某某某某某某某某某某某某某某某某某某初步设计说明1、工程概况1.1项目的地理位置项目地理位置图平阳县，隶属于浙江省温州市。
地处浙江东南沿海，陆域介于北纬27°21ˊ～27 °46ˊ、东经120°24ˊ～121°08ˊ之间，陆域面积1051平方千米，海域面积1300平方千米本项目位于温州市平阳县某某某，某某某是浙江省温州市平阳县下辖镇，地处平阳县西北部，东、东南、南、西南、西与水头镇为邻，西北与文成县平和乡接壤，北、东北与瑞安市高楼镇交界。
行政区域面积80.10平方千米。
1.2工程规模、概况本次设计某某某道路起点西接某某某，道路起点桩号K0+000，终点桩号K0+888，实施道路全长888m，现状道路红线宽度1.9~7.6米，等级参照城市支路标准，设计行车速度为20Km/h。
1.3道路现状现状某某某为周边居民出行的主要通道，沿线两侧有大量居民住房及商业用地，现状道路为水泥混凝土路面，路面破损严重，多处出现板块沉陷，脱空、开裂等路面病害，严重影响居民的正常出行及某某某的镇容镇貌。
因此本次设计对现状道路进行提升改造，并对沿线附属设施进行补充设计。
现状道路（一）现状道路（二）现状道路（三）现状道路（四）1.4 设计内容我院承担该项目的设计内容为道路工程、交通工程等。
2、设计依据2.1设计依据1、建设单位提供的电子地形图；2、相关规范及地方法规；3、本工程签订的设计合同。
2.2采用规范( 1 )《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2016版）( 2 )《城市道路交通规划设计规范》（GB 50220-95）( 3 )《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012）( 4 )《城市道路路线设计规范》（CJJ 193-2012）( 5 )《城市道路路基设计规范》（CJJ 194-2013）( 6 )《城市道路交叉口规划规范》（GB50647-2011）( 7 )《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）( 8 )《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）( 9 )《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB 51038-2015）(10)《道路交通标志和标线》（GB 5768.1.2.3-2009）(11)《道路交通标志板及支撑件》（GB/T 23827-2009）(12)《道路交通反光膜》（GB/T 18833—2012）(13)《城市道路交通设施设计规范》（GB 50688-2011）(14)《温州市市政工程设计导则》2012.09；(15)建设部发布的国家《工程建设标准强制条文》（城市建设部分 2013年版）建设部、交通部颁发的其它有关规范。
城市主干道市政道排设计说明模板
施工图设计总说明1 设计依据和设计规范(1)《安庆市白泽路改造工程设计合同》(2)《安庆市大桥开发区白泽路工程原路面检测调查汇总表》(3)《安庆市白泽路质量检测报告》(4)《安庆市中心城区排水（雨水）防涝综合规划(2013-2030)》；(5)《安庆市中心城区污水工程规划(2013-2030)》；(6)《城市道路工程设计规范》（37-2012）；(7)《城镇道路路面设计规范》（169-1012）(8)《城市道路交通规划设计规范》（50220-95）；(9)《公路沥青路面设计规范》（50-2006）；(10)《城市道路路基设计规范》（1942013）；(11)《城镇道路工程施工质量验收规范》（12008）；(12)《公路路面基层施工技术规范》（034-2000）；(13)《公路沥青路面设计规范》（ D40-2006）；(14)《公路沥青路面施工技术规范》（ F40-2004）；(15)《公路水泥混凝土路面设计规范》（ D402011）(16)《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（ F30-2003）(17)《公路土工合成材料应用技术规范》（32-2012）；(18)《无障碍设计规范》（507632012）(19)《公路养护技术规范》（ H102009）；(20)《公路工程抗震设计规范》（ B02-2013）；(21)《公路工程质量检验评定标准》（80/1-2012）；(22)《室外排水设计规范》（50014-2014）；(23)《给水排水工程构筑物结构设计规范》（50069-2002）；(24)《道路交通标志和标线》（5768-2009）；(25)道路交通信号灯设置与安装规范（148862006）;(26)城市道路照明设计标准（452006）;(27)《中华人民共和国环境保护法》（1989.12）；(28)《中华人民共和国城乡规划法》；(29)《中华人民共和国污染防治法》；(30)已批准的白泽路道路规划方案、初步设计(31)建设单位提供的测量资料；(32)其它相关有关规范、规程、标准、文件等。
市政道路设计说明
市政道路设计说明----78cc8ad4-715d-11ec-8993-7cb59b590d7d 道路施工图设计说明北城路是交通中心周边道路的市政工程建设项目之一。
道路位于规划交通中心北侧，靠近高速铁路客运站。
道路起点为在建北城路西段，终点为北城桥。
全长870.73米，红线宽30米。
现状裴城路为既有道路，既有路面为水泥混凝土结构，本次设计中将破除原有道路结构，按沥青混凝土路面结构新建。
道路采用城市次干道标准，断面为单块板。
道路周边地块形成于年，道路两侧分布有民用住宅区、教育机构和少量企事业单位。
基本上没有必要拆除道路红线范围内的建筑物。
本册设计内容含道路、照明、排水管线及交通工程等，本设计说明为道路部分及总体设计说明。
二、初步设计批准意见和实施（一）初步设计批复1.道路红线宽30m：4.0m人行道+2.0m绿化带+18.0m道路+2.0m绿化带+4.0m人行道。
（二）初步设计批复执行情况1.跟随回答。
三、设计依据及相应技术规范（一）设计依据（1）我院与建设单位（眉山发展（控股）有限公司）签订的设计合同（2021qt-005补1,2021.08）；（2）北城路红线图（市交通中心至永通河）（美建轩[2022]65号）；（3）《眉山市东坡大道、裴城路、红星路、环湖路东延段道路路面整治工程可行性研究报告（审定版）》深圳市市政设计研究院有限公司、2021年8月；（4）测量单位提供的实测道路横、纵断面数据；（5）我院相关设计人员现场踏勘资料；（6）初步设计批准意见和审查会议纪要；（7）眉山交通中心周边道路市政工程裴城路（永通河至双赋园（节）工程地质勘察报告；（8）眉山市公共交通客运公司关于裴城路公交港湾式停靠站设计的函（眉公交函[2021]7号）（9）其他有关资料。
（二）、技术规范（1）《城市道路工程设计规范》（cjj37-2022）（2）《城市道路与建筑无障碍设计规范》（jgj50-2001）（3）《公路工程抗震设计规范》（jtj004-89）（4）《公路沥青路面设计规范》（jtgd50-2022）（5）《公路沥青路面施工技术规范》（jtgf40-2021）（6）公路水泥混凝土路面设计规范（JTGD40-2002）（7），室外排水设计规范（GB500 14-2022）（8），建筑地基处理技术规范（JGJ79—2002）（9），建筑基础设计规范（GB507—2002）（10），道路交通标志和标志（GB57 68－2022）（11），《城市道路路面设计规范》（cjj169-2022）（12）《城市道路交叉口设计规范》（cjj152-2022）（13）《北京市废旧轮胎胶粉沥青及混合料设计与施工技术导则》，北京市道路管理局，北京路科安发（2022）912；四、技术标准及主要技术指标1.道路等级：城市次干道。
道路设计说明
道路设计说明一、工程简介1、本工程为XX市顺佳·铭苑市政工程，位于大转盘东北角，丽青路北面，开发路东面。
市政道路总规划用地面积为4981.0平方米，路宽16.0米。
设计内容包括路面、路基、人行道等设计。
二、设计依扰和主要技术指标〔一〕设计依据及标准1、业主提供的顺侍铭苑规划图；2、?城市道路工程设计标准?〔CJJ 37-2021〕；3、?城市道路工程设计标准?〔CJJ169-2021〕；4、?无障碍设计标准?〔GB50763-2021〕5、?城镇道路工程施工与质量验收标准?〔CJJ1-2021〕6、其他有关道路和排水的各种国家和部颁设计标准。
〔二〕道路主要技术参数1、道路等级：城市支路；2、路面轴载标准：100KN；3、设计年限：砼道路20年；4、设计车速：30km/h三、道路平面〔一〕平面设计原那么1、道路的平面线通常由线路的几何设计元素决定，包括转弯半径、视距、坡度等，这些要素与道路的设计车速有关，而设计车速又与道路的等级，沿线用地的开放、出入口管制的程度有关。
2、规划道各项技术指标应满足国家相关设计标准的要求，保证交通设备以及街道装置的需求也必须在规划阶段一并考虑，必须确保在适当的位置有足够的空间设产交通标志、路灯等，以保证这些设施不会过分接收车辆、行人造成事故隐患。
〔二〕平面设计内容：新振路〔设计范围〕道路设计起点位于开发路与新建路交点处桩号为K0+000，坐标X=46354.386，Y=96458.986，设计道路终点位于丽青路与新建路交点处桩号为K0+307.500，坐标X=46192.583，Y=96595.341，道路全长307.5米；四、道路纵断面〔一〕纵断面设计原那么；1、道路纵断面设计依据设计标高并结合原地面高程。
2、为保证行车平安、舒适，纵坡宜缓顺，起伏不宜频繁；3、本工程所处区域地形平坦，最小纵坡满足纵向排水要求。
4、线形组合应满足行车平安、舒适，以及与沿线环境景观协调的要求，并保持平面、纵断面线形均匀，保持路面排水通畅。
城市次干道Ⅲ级水泥路面-宽度24米设计总说明
设计总说明一、设计依据1、我公司与委托业主******签订的关于《******B区国邦至三友二期工程道路建设工程一阶段施工图补充设计合同》。
2、我公司完成的《******B区国邦至三友二期工程道路建设工程一阶段施工图》.二、技术标准及技术规范1、技术标准：①道路等级：城市次干道Ⅲ级②路基宽度：24.0米③路面类型：水泥混凝土路面④抗震烈度：Ⅵ度⑤工程荷载等级：公路-Ⅱ级，设计使用年限：20年。
2、技术规范1.《城市道路设计规范》CJJ 37—902. 国家建筑标准设计图集（中国建筑标准设计研究院）3.《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40—20024.《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30—20035.《公路路基设计规范》JTG D30—20046.《公路路面基层施工技术规范》JTG 034—20007.《道路交通标志和标线》GB5768—19998.《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50—20019.《城市道路设计手册》（交通出版社）10. 市政道路工程质量检验评定标准11. 固化类路面基层和底基层技术规程12. 城市道路路基工程施工及验收规范三、评审意见执行情况（一）道路专业1.补充工程荷载等级，及设计使用年限。
执行情况：己在设计总说明技术标准中补充完善。
2.明确墙背及道路路基填料的力学指标要求。
执行情况：己在设计总说明方案设计中补充完善。
2.桩基应嵌入中风化基岩层不小于2.5倍桩径。
执行情况：己在施工图中补充完善。
四、工程概况项目场地位于******B区国邦至三友二期工程道路建设工程K0+009~K0+063右侧人行道处，该段路基右侧外约5~7米，长约60米范围为既有建筑，按照原道路设计，既有建筑将被拆除，现应业主要求，保留既有建筑，我公司对该段道路进行补充设计。
五、场地工程地质条件1、地形地貌特征拟建场地位于丘陵斜坡沟谷地带，地面高程在273～282米间，最大相对高差约9米。
道路设计说明书
道路设计说明书道路⼯程说明书⼀、⼯程概述xxx道路⼯程，位于本溪县⼩市镇内，⼯程起点为张堡街向西延伸⾄⼭脚，与规划中的隧道相接，终点与长江路交叉。
道路红线宽度40m，道路全长997.136m。
现受本溪满族⾃治县城乡规划建设局的委托，我公司进⾏施⼯图勘察设计。
本次设计主要内容包括：道路、桥涵、交通⼯程及沿线设施等。
⼆、设计依据及有关标准（⼀）、设计依据1、现场实地勘察所得数据及资料2、本溪满族⾃治县城乡规划建设局道路总体规划3、其他相关技术资料（⼆）、国家有关标准及规范1、《城市道路设计规范》CJJ37-90；2、《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）；3、《公路沥青路⾯设计规范》（JTG D50-2006）；4、《公路沥青路⾯施⼯技术规范》（JTGF40-2004）；5、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG C63—20066、《公路桥涵设计通⽤规范》JTG D60—20047、《公路钢筋混凝⼟及预应⼒混凝⼟桥涵设计规范》JTG D62—20048、《道路交通标志和标线》GB 5763.3—20099、《公路交通安全设施设计规范》JTG D81-200610、《公路交通安全设施设计细则》JTG/T D81-200611、《市政公⽤⼯程设计⽂件编制深度规定》；12、其他相关规范规定；三、⼯程现状概况本⼯程道路全长997.136m，K0+000-K0+420为新建道路，沿线经过农⽥及居民区，地形复杂，纵向起伏较⼤；K0+420-K0+997.136为原长江路，原路宽度21.00m，排⽔系统完善，⽹裂较多，对此段道路进⾏改扩建。
四、主要技术指标a、道路等级：城市主⼲路-Ⅲ级；b、路⾯类型：沥青混凝⼟路⾯c、设计车速：40km/hd、设计年限：15年e、道路红线宽度：40mf、设计安全等级：⼀级；g、环境类别：Ⅱ类h、桥涵汽车荷载等级：公路Ⅰ级；i、设计洪⽔频率：⼩桥涵为1/100；五、道路平⾯设计起点⾄K0+420为新建道路；K0+420⾄终点为扩建段，道路中线与原路中⼼线重合，尽量利⽤原有旧路。
城市道路交通标志、标线工程设计说明
xxxx道路建设工程交通标志和标线工程设计说明1.设计概况项目名称：xxxx道路建设工程项目建设地址：xxx街道办境内本次设计xxxx道路建设工程道道路呈一字走向，路线由北向南，依次与规划道路、xx路、xx路、xx 路、终点与xx东路平交，其中xx路、xx东路为已建道路。
道路设计全长3000米，起点K0+000～K0+320段道路标准横断面宽30米=4.0m（人行道）+22m（车行道）+4.0m（人行道），K0+320～K0+377.77段道路标准横断面宽36m=2.5m（人行道）+3m（彩色沥青铺装带）+1.5m（绿化隔离带）+22m（车行道）+1.5m（绿化隔离带）+3m（彩色沥青铺装带）+2.5m（人行道），K0+377.77～K0+447.77段为车行道宽度渐变段，车行道宽度由22米渐变为26米；K0+447.77～K3+000段道路标准横断面宽40m=2.5m（人行道）+3m（彩色沥青铺装带）+1.5m（绿化隔离带）+11m（车行道）+4m（中间绿化带）+11m（车行道）+1.5m绿化隔离带+3m（彩色沥青铺装带）+2.5m（人行道）。
本次设计道路北接xx大道，南交xx东路，作为片区的竖向主干道，与xx路、xx大道共同作为连接xx片区与xx片区的重要通道，该道路的建成能缓解xx路及xx大道的交通压力，能加强xx片区和xx片区的联系，改善城市交通，加快城市发展。
xxxx道路建设工程共分两个标段：一标段为K0+000～K2+020,二标段为K2+020～K3+119.088。
本次设计交通标志、标线等交通设施最终以交管部门意见为准。
2.设计规范及依据1.《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）；2.《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）；3.《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）；4.《公路交通标志板》（JT/T 279-2004）；5.《公路交通标志反光膜》（GB/T 18833-2012）；6.《路面标线涂料》（JT/T 280-2004）；7.《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）；8.《城市道路交叉口设计规范》（GB 50647-2011）；9.《城市道路交叉口设计规程》（CJJ 152-2010）；10.《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ 50-2001）；12. 《城市道路交通标志和标线设置规范》 (GB 51038-2015) ；13. 其他相关的国家、省、地方颁布的现行规范。
市政道路设计说明
道路施工图设计说明一、概况裴城路就是交通中心周边道路市政工程建设项目之一，该道路位于规划交通中心北侧，紧邻高铁客运站。
道路起点接在建裴城路西段，终点至裴成桥，全长870、73米，红线宽30米。
现状裴城路为既有道路，既有路面为水泥混凝土结构，本次设计中将破除原有道路结构，按沥青混凝土路面结构新建。
道路采用城市次干道标准，断面为单块板。
道路周边地块均以形成，道路两侧分布着民用住宅区，教育机构及少量企事业单位。
道路红线范围基本无建筑需拆迁。
本册设计内容含道路、照明、排水管线及交通工程等，本设计说明为道路部分及总体设计说明。
二、初步设计批复意见及执行情况（一）初步设计批复1、道路红线宽30米：4、0米人行道+2、0米绿化带+18、0米车行道+2、0米绿化带+4、0米人行道。
（二）初步设计批复执行情况1、按批复意见执行。
三、设计依据及相应技术规范（一）、设计依据（1）我院与建设单位（眉山发展（控股）有限公司）签订得设计合同（2011QT-005补1,2012、08）；（2）裴城路（市交通中心至永通河）道路红线图（眉建选[2012]65#）；（3）《眉山市东坡大道、裴城路、红星路、环湖路东延段道路路面整治工程可行性研究报告（审定版）》深圳市市政设计研究院有限公司、2012年8月；（4）勘察单位提供得实测道路横纵断面资料；（5）我院相关设计人员现场踏勘调查资料；（6）初步设计批复意见及评审会议纪要；（7）眉山交通中心周边道路市政工程裴城路（永通河至双赋园段）工程地质勘察报告；（8）眉山市公共交通客运公司关于裴城路公交港湾式停靠站设计得函（眉公交函[2012]7号）（9）其它相关资料。
（二）、技术规范（1）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2）《城市道路与建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）（3）《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）（4）《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）（5）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）（6）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2002）（7）《室外排水设计规范》(GB 50014-2006) （8）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）（9）《建筑地基基础设计规范》（GB5007-2002）（10）《道路交通标志与标线》（GB 5768-2009）（11）《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）（12）《城镇道路交叉口设计规范》（CJJ152-2010）（13）《北京市废轮胎胶粉沥青及混合料设计施工技术指南》北京市路政局京路科安发（2006）912；四、技术标准及主要技术指标1、道路等级：城市次干道。
道路设计说明书
道路设计总说明书1. 工程概述：1.1工程概况及地理位置该工程为珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段同济站道路与排水恢复工程的道路工程设计图。
地铁同济站的车站分为主体结构工程和与其连接的出入通道、风亭等附属工程。
地铁站主体、附属结构工程全部采用明挖法施工，工程施工共分为二期，分阶段实施。
目前工程主体结构已全部完工，附属结构土建施工进入收尾阶段。
前期配合地铁同济站主体施工对城市道路、交通进行了多次临时迁改，目前具备了道路恢复的设计条件。
本次道路恢复工程，需恢复和完善的道路项目主要有车道恢复砼路面并沥青罩面、新铺人行道，恢复中央分隔带缘石、恢复绿化带等项目。
1.2主要设计技术标准道路分类：城市主干路道路级别：Ⅰ级计算行车速度：60 km / h车道数：双向四车道路面设计荷载：BZZ－100坐标系统：佛山统一坐标系高程系统：1985国家高程基准。
1.3设计范围及设计内容本次设计起点位于佛山乐园西侧，终点止于同华横街路口以南43米，长482米；路口向东、西两侧接顺同济路现状路面。
在新铺的砼路面和现状砼路面上加铺沥青罩面。
对路线范围内的旧混凝土路面需要进行刨铣、修补灌缝、罩面；新铺人行道。
2.平面、纵断面、横断面和挡墙设计2.1 平面设计本工程是原状恢复，故平面位置、线形完全遵照原貌，保持不变，包括车行道、人行道、绿化带、绿化带等。
2.2纵断面设计根据现状地面标高并保证沥青罩面厚度不小于6 cm为原则，并考虑接顺道路主干道路、沿线的小路；并根据实测标高确定沥青罩面后的路面设计标高。
道路设计纵坡坡度平缓，主线最小纵坡0.053％左右。
2.3 横断面设计汾江南路原来横断面为双向4车道，标准横断面宽度为43 m, 采用三块板形式，43.0+7.0m 人行道和非机动车道+3.75米非机动车道+2.0米非隔离带+15.0米机动车道+2.0米机非隔离带+3.75米非机动车道+2.0米机非隔离带+7.0米人行道和非机动车道。
道路设计说明 (2)
道路工程设计总说明一、工程概况省道S366线（珠海大道一期）改建工程（南湾立交至珠海大桥段）辅道工程位于珠海市香洲区南屏镇，道路设计起点接南湾立交，设计终点接珠海大桥东侧桥头。
道路左侧辅道设计范围ZK10+750～ZK18+642.085，左侧辅道设计长度7892.085m；右侧辅道设计范围YK10+750～YK18+760.681，右侧辅道设计长度8010.681m。
二、道路设计采用的规范和标准1.《城市道路设计规范》(CJJ37－90)2.《城市道路交通规划设计规范》（GB 50220-95）3.《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ 50-2001）4.《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ 75-97）5.《公路路线设计规范》(JTG D20-2006)6.《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）7.《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2002）8.《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）9.《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）10.《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）11.《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）12. 广东省标准《建筑地基处理技术规范》（DBJ 15-38-2005）13. 建设部颁《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2004.3.）三、技术标准与设计技术指标1. 道路设计等级：主车道：城市快速路，设计车速80km/h辅道：城市次干道，设计车速40km/h2. 道路用地红线：140m（含主线）3. 辅道设计荷载：道路：BZZ－100kN双轮组单轴，设计基准期内累计标准轴载轴数：15x106（n）桥梁：公路－Ⅰ级汽车荷载4. 辅道设计基准期：新建水泥砼路面：30年桥涵结构：100年5. 辅道设计纵坡：道路左幅：0%～2.936%道路右幅：0%～2.898%6. 辅道设计横坡：1.5％四、道路现状综述道路拟建场地位于珠海市香洲区南屏镇，起点接珠海大道南湾立交，沿线经过南屏工业园、南屏中学、南屏立交、广生村、洪湾涌、广昌村、均昌村，终点至珠海大桥东。
市政道路交通工程设计说明(含红绿灯))
市政道路交通工程设计说明（含红绿灯））一．设计概况为降低交通事故率，减低事故的严重程度，并为驾驶人员和行人提供及时、准确和合适的信息，根据国家标准《道路交通标志和标线》中有关规定，本工程沿线设置警告、指示、禁令等标志，路面漆划有关标线，设置信号灯等相应的交通管理设施。
道路等级为城市支路。
为确保道路使用后能安全、快速的引导机动车、行人和非机动车辆交通组织，对道路标志、标线及信号灯控管理进行设计。
确保车辆、行人安全有序、方便快捷出行。
二、主要设计依据、规范及标准（一）主要设计依据1）道路测量地形图，1：1000；2）本道路道路工程设计图纸。
（二）主要设计规范1）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2016年版）2）《城市道路交通规划设计规范》（GB 50220-95）。
3）《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）第一、二、三部分4）《路面标线涂料》（JT/T280-2004）5）《闯红灯自动记录系统通用技术条件》（GA/T496-2004）；6）《道路交通信号机》（GA47-2002）；7）《道路交通信号灯》（GA14887-2011）；（三）设计标准1）道路等级：城市支路；2）设计车速：20km/h；3）交通等级：轻交通；4）沥青路面结构达到临界状态的设计年限：10年。
5）设计标准轴载：BZZ-100KN6）地震设防烈度：8.0度抗震设防，设计基本地震加速度值为0.30g。
三．交通工程设计3.1道路的交通功能定位分析（1）交通定位：海蓝湾路主要承担服务周边地块的作用，尤其是为推进海甸岛区域临近地块的发展起到关键作用，因此决定了拟建道路的交通组成以机动车出行为主，同时兼有部分非机动车出行的交通特性。
（2）道路区域内用地性质分析：道路区域内的用地主要为一类或二类住宅用地、学校用地等，拟建的道路建成为周边地块出行者提供工作、生活的空间。
道路根据其附近片区的土地使用情况确定其交通功能，从而确定道路所需要设置的交通标线标志。
道路设计说明
设计总说明一、工程概况道路所经区域整体地势较为平坦，原为XXX的取土场，结束后填埋，为杂填土，填埋年限约3年黄褐色，湿，局部饱水，松散、多孔隙、成份混杂，以粘性为主，含砂、砖块、碎石、钙质结核、植物根系、建筑垃圾等，局部夹青灰色淤泥质土。
该层层底埋深0.50-7.80米，层厚0.50-7.80米，平均层厚4.42米。
本次设计内容有道路工程、排水工程、给水工程、照明工程、交通工程（标线部分及交叉口预埋信号管道）、绿化工程。
二、设计依据三、设计技术标准1、道路等级：参照城市支路2、设计车速：30km/h3、交通等级：轻交通4、路面结构设计年限：沥青混凝土路面10年5、道路标准荷载：BZZ-100四、道路设计1、道路平面设计道路平面线型：依据XXX规划》定线，整体南北走向。
2、道路纵断面设计-1道路最大纵坡为0.685%,最小凹形竖曲线R=7500米。
3、道路横断面设计XXX路道路红线标准宽20米，双向两条机动车道，道路横断面采用一块板形式：3米人行道+14米车行道+3米人行道（3米+14米+3米二20米），详见标准横断面及管线综合图。
车行道路面采用直线型路拱，横坡采用 1.5%双面坡控制；人行道采用直线路拱，采用1.5%单面坡。
4、路基、路面设计（1）路基①路基处治该路基为杂填土软弱路基，路面结构层下回填0.5米厚天然级配砂砾石垫层,压实度不低于95%,垫层顶部铺设土工格栅，垫层下3米范围（杂填土不足3米时挖至原状土层）内杂填土进行挖除，并用强夯夯实，压实度（重型标准）^90%；然后素土分层回填压实，压实度）$91%；与原状土衔接处开挖台阶再进行填筑,台阶宽度不小于加。
②路基填挖交界处理③路基填料路基填料不得使用淤泥、腐殖土，或含杂草、树根等及含水饱和的湿土，透水性不良的土应控制其含水量在最佳含水量土2%之内，路床顶面横坡应与路拱横坡一致。
路基填料最小强度要求⑤路基边坡填方边坡坡率均采用1：2放坡，挖方边坡坡率均采用1:1.2放坡。
道路初步设计说明(完整范文)
初步设计说明第一章工程概况一、区位条件江山市贺村镇距江山市区10公里，浙赣铁路、205国道、46省道穿境而过，是江山市重要的工业基地、浙西商贸重镇。
全镇总面积82.3平方公里，辖42个行政村、1个居委会，常住人口5.2万人，外来人口2.1万人。
2002年11月被衢州市确定为四个经济强镇之一， 2005年被省委、省政府命名为省级文明镇。
贺村镇作为经济强镇，通过几年的发展已初步形成建材水泥、竹木加工、机电、纺织服装、食品与饲料加工、文体用品等6个主导产业，经济实力在江山市行政区划调整过后的19个乡镇中排名首位。
2005年全镇生产总值实现8.7亿元，比上年增45.7%，其中工业增加值7.3亿元，比上年增51.3%；全社会固定资产投资7.2亿元，比上年增55.2%，其中工业投入5.8亿元，比上年增55%；地方财政收入达3239.69万元，比上年增56%。
农民人均收入约5000元。
江山市贺村镇木材深加工基地三期工程选址在贺村镇丰益村银碓山，地理位置优越，交通便捷，符合土地利用总体规划和贺村镇城镇总体规划的要求。
贺村镇木材深加工基地三期工程建在新205国道边，背靠浙赣铁路，交通条件良好；基地远离居民区，不影响群众的生产和生活，周围环境适合项目的建设。
基地与贺村镇区紧邻，道路、给水、排水、电力、通信等基础设施均已经敷设到区块，可以方便地与贺村镇基础设施网络衔接，也为基地三期的开发建设创造了良好的外部配套设施条件。
二、自然条件1、地形地貌项目所在地属丘陵平原地，从土壤资源来看，以黄色粘土为主，地层、地质条件好，坡度平缓，适宜项目建设。
2、气候气象贺村镇属亚热带季风性气候区，受地形影响，兼盆地气候的某些特色。
气候温和，四季分明，梅雨季节雨量集中。
年均气温17.7度，年平均降雨量1658毫米，年无霜期255天，宜于农业生产。
常年主导风向为东北风，主要灾害性天气有低温和寒流，梅雨及台风。
3、工程地质沿线地址情况良好，基本属第三期黄土地区。
城市道路绿化带设计说明
经济技术开发区道路景观绿化设计都市道路不仅仅是连接两地旳通道,在很大限度上还是人们公共生活旳舞台,是都市人文精神旳综合反映,是一种都市历史文化延续变迁旳载体和见证,是一种重要旳文化资源,是构成区域文化旳灵魂要素。
第一部分现状分析一、工程概况1．工程概况2．气象概况属暖温带大陆性季风气候,春夏秋冬四季分明。
但冬夏长春秋短降水和气温旳年际和季节变化较大。
路线所经区域旳气象概况温度：年平均气温在15.4℃,冬季一月份平均气温0.4℃,；夏季炎热七月份平均气温26.4℃。
年日照总时数为2026.80小时，相对湿度54%。
降雨：年平均降雨量580-608mm多集中在夏秋二季。
蒸发量：年蒸发量平均700-750mm.日照：年日照2058.2小时辐射总量为114.0千卡/平方厘米。
风：主导风向夏季为西南风，冬季为东北风。
结冻：最大冻深为35cm。
3．区域内土壤条件旳土壤重要为泥质潮土和沙质壤土，PH值8.38。
4．区域内水资源地下水位较高，埋藏深度一般为2—5米，水量丰富，水质清洁，是西安市重要旳水源地。
二、区位分析是陕西制造业整合旳重要平台，是国家级西安经济技术开发区旳核心构成部分。
将在3~5年内建成工业总产值超1000亿元旳先进制造业基地；位于泾河以北，西铜高速公路以东，园区交通便利，将来发展潜力巨大，目前合计入区项目101个，总投资368.5亿元，已形成商用汽车、重型机械、新材料等为主导旳产业格局；总投资150亿元旳兵器工业科技产业基地项目建成达产后将新增产值300亿元，将来将重点哺育发展军民结合型装备制造业和精细化工产业。
三、规划设计根据1、有关旳道路绿化规划与设计规范。
2、西安市经济技术开发区泾渭新城总体规划，及土壤、气候、地质条件。
3、《都市道路和建筑物无障碍设计规范》。
4、对现场和周边环境旳勘察。
第二部分绿地景观设计一、设计指引思想：·结合都市道路设计规范，体现以人为本旳设计思想。
·因地制宜，结合用地规划及现状提出布局合理，概念新特旳景观设想。
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路面结构设计说明一、采用的技术标准和计算依据路面类型：新建沥青混凝土路面；路面设计标准轴载：BZZ-100；路面结构设计年限： 15年；路面抗滑标准：交工检测指标值：横向力系数SFC60≥45，构造深度TD＝0.2～0.4mm，石料磨光值PSV≥35。
二、路面结构形式拟将改造的道路由于城市的发展，现状断面已不满足交通的需求，为了改善行车条件和城市环境，政府决定对本路进行扩宽，路面采用沥青混凝土。
车行道路面结构:上面层：4.0cm厚AC-13C型SBS改性沥青混凝土下面层：6.0cm厚AC-20C沥青混凝土下封层:0.8cm厚乳化沥青稀浆封层上基层:20㎝厚水泥稳定碎石(水泥参考比重5%)下基层:20㎝厚水泥稳定碎石(水泥参考比重4%)底基层:15cm厚水泥稳定级配砾石(水泥参考比重3%)三、路面弯沉计算根据道路勘察资料及确定的交通等级(中交通偏上水平)，土基回弹模量取值E0＝25Mpa。
根据拟定的路面结构，考虑季节修正系数后，经计算，提供设计弯沉值为25.3（0.01mm)。
设计提供路面各结构层及土基顶面竣工弯沉值如下：上面层为23（0.01mm)、下面层为25（0.01mm)、上基层为28.3（0.01mm)、下基层为55.1（0.01mm)、底基层为172.9（0.01mm)、土基为298.1（0.01mm)。
四、沥青混凝土的材料及技术要求说明（一）材料要求：1.上面层用沥青：上面层沥青混凝土采用SBS I-D型成品改性沥青，制造改性沥青的基质沥青应与改性剂有良好的配伍性，其质量须符合A 级道路石油沥青的技术要求。
供应商在提供改性沥青的质量报告时应提供基质沥青的质量检验报告和沥青样品。
且其各项性能指标均符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的表4.6.2的要求时，方可使用，其性能指标要求见下表：改性沥青技术要求2．下面层用沥青：路面下面层沥青混凝土选用A级道路石油沥青70号，其应满足《公路沥青路面施工技术规范》的表4.2.1-2的气候分区1-4要求，如下表：道路石油沥青技术要求3．粗集料：粗集料必须使用坚韧的、粗糙的、有棱角的优质石料，必须严格限制集料中的扁平颗粒含量，所使用的粒石不允许用颚板式轧石机破碎，需用捶击式或者锥式碎石机破碎。
集料应洁净、干燥、表面粗糙。
技术要求及粒径规格应满足《公路沥青路面施工技术规范》的表4.8.2，4.8.3，4.8.5的要求。
粗集料质量技术要求4．细集料：细集料在整个集料中只占很小的比例，但为提高混合料的高温稳定性，其应具有良好的棱角性和嵌挤性能，设计采用机制砂，机制砂宜采用专用的制砂机制造，并选用优质的石料生产。
细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质、并有适当的颗粒级配。
其级配应符合《公路沥青路面施工技术规范》的表4.9.4的要求。
其质量应符合表4.9.2中的规定，如下表：细集料质量技术要求5．填料：沥青混合料中的填料应采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉。
原石料中的泥土杂质应清除干净。
矿粉要求干燥、洁净。
其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》的表4.10.1的要求。
石粉料质量技术要求（二）沥青混凝土技术要求：1．沥青混凝土上面层(1)上面层采用AC-13C型细粒式沥青混凝土，石料要求选用抗滑、耐磨石料。
本设计推荐采用辉绿岩，公称最大粒径13.2mm。
下面层采用AC-20C 型中粒式沥青混凝土，公称最大粒径19㎜。
(2)上下面层沥青混合料配合比，设计时要求进行热拌沥青混合料马歇尔试验，各指标应采用《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004中表5.3.3-1夏炎热冬温、中轻交通标准。
(3)上下面层沥青混合料必须进行车辙试验，其车辙试验动稳定度上面层要求2800次/mm，下面层要求1000次/mm。
(4) 沥青混合料水稳定性，浸水马歇尔试验（48h）残留稳定度上面层不低于85%、下面层不低于80%，冻融劈裂试验残留强度上面层不低于80%、下面层不低于75%。
(5)沥青混合料低温抗裂性能，低温弯曲试验破坏应变普通沥青混合料不低于2000με，改性沥青混合料不低于2500με。
(6)沥青混合料试件渗水系数不大于120min/ml。
2．下封层⑴下封层采用0.8cm厚乳化沥青稀浆封层。
⑵稀浆封层的具体施工要求及乳化沥青与级料的技术要求按《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004及《微表处和稀浆封层技术指南》执行。
3．透层⑴为使沥青层与基层粘接良好,在上基层表面必须喷洒透层油，当气温低于10℃或大风天气，即将降雨时不得喷洒透层油。
⑵透层油宜选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青.喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度不小于5mm,并能与基层联结成为一体。
透层油的质量及用量按《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004的要求执行。
⑶透层油必须紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。
⑷喷洒透层油前应清扫路面，遮挡防护路侧石及人工构筑物避免污染，透层油必须喷洒均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油，必要时做适当碾压。
透层油撒布后不得在表面形成能被运料车粘起的油皮，透层油达不到渗透深度要求时，应更换透层油稠度或品种。
⑸施工方法及技术要求按《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004的相关规定执行。
5．粘层⑴为使沥青面层各层之间（含下封层）以及路缘石、雨水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料的接触面粘接良好，在沥青面层各层之间以及路缘石、雨水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面均须喷洒粘层沥青（粘层油）。
(2)粘层油宜采用快裂洒布型乳化沥青、改性乳化沥青,用量0.3-0.6L/m2。
(3)粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳，水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。
(4)粘层的施工方法及技术要求按《公路沥青路面施工技术规范》的相关规定执行。
（三）．沥青混凝土路面施工工艺及要求：1.沥青混凝土路面施工温度(1)普通沥青混凝土的施工温度宜通过在135℃及175℃要求条件下测定的粘度―温度曲线按《公路沥青路面施工技术规范》表5.2.2-1的规定确定，缺乏粘温曲线数据时，可参照表5.2.2-2的范围选择，并根据实际情况确定使用高值或低值，该表部分数据如下表。
当表中温度不符实际情况时，容许作适当的调整。
普通沥青混凝土的施工温度要求：(2)改性沥青混凝土在进行沥青混凝土配合比设计与施工时，宜通过改性沥青的粘温关系，确定改性沥青混合料拌和与压实的等粘温度和操作条件，混合料路面的施工温度通常比在普通沥青混凝土施工温度的基础上提高10℃～20℃。
施工温度根据实践经验并参照《公路沥青路面施工技术规范》表5.2.2-3选择，以下为各工序温度要求参考值。
改性沥青混凝土的施工温度参考值：(3)摊铺的温度和碾压起始温度应以上二表中列出的温度为依据，做试验段，待试铺成功后以试验值为标准实施全线摊铺。
2．沥青砼的拌合及摊铺要求(1)沥青砼必须在沥青拌和厂采用机械拌制，沥青拌和时间应以砼拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。
(2)沥青砼运至摊铺地点后，应检查拌和质量，达不到试验要求的批次,一律不得摊铺，气温低于10℃时，不得摊铺沥青砼。
(3)机械摊铺的混合料除特殊情况外，一律不用人工反复修整，以保证路面平整度达到规范的要求。
(4)要求严格按照规范摊铺沥青面层。
3．沥青砼的接缝要求(1)沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。
上下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300-400mm（冷接缝）以上。
相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。
接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度符合要求。
(2)纵向接缝部位的施工，当半幅施工或因特殊原因而产生纵向冷接缝时，宜加设挡板或加设切刀切齐，也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式，但不宜在冷却后采用切割机作纵向切缝。
加铺另半幅前应涂洒少量沥青，重叠在已铺层上50-100mm，再铲走铺在前半幅上面的混合料，碾压时由边向中碾压留下100-150mm，再跨缝挤紧压实。
或者先在已压实路面上行走碾压新铺层150mm左右，然后压实新铺部分。
(3)表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层可采用自然碾压的斜接缝。
斜接缝的搭接长度宜为0.4-0.8m。
搭接处应洒少量沥青，混合料中粗集料颗粒应予剔除，并补上细料，搭接平整，充分压实。
(4)平接缝宜趁尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分，使工作缝成直角连接。
当采用切割机制作平接缝时，宜在铺设当天混合料冷却但尚未结硬时进行。
刨除或切割不得损伤下层路面。
切割时留下的泥水必须冲洗干净，待干燥后涂刷粘层油。
铺筑新混合料接头应使接茬软化，压路机先进行横向碾压，再纵向碾压成为一体，充分压实，连接平顺。
4. 沥青砼生产、运输和碾压(1)料场的料斗、料仓的安排上要精心考虑，严格按级配进行生产。
(2)为提高混合料的质量，拌和厂对各种材料的贮存要特别重视，矿粉贮存在室内，细集料要加盖，粗集料要堆放在已经硬化的基础上，同时混合料的贮存不得过夜，当天拌和的混合料必须当天使用完。
(3)运料车的车厢底部应涂刷较多的油水混合物，运输过程中必须加盖蓬布。
(4)为保证路面平整度，摊铺应做到缓慢，均匀，连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，摊铺机的速度应放慢到3m/min～4m/min左右，同时要求摊铺机前要有3台以上的运料车等候。
(5)沥青混凝土的压实度当以马歇尔实验密度为标准密度时，压实度≥96%，以实验段的密度为标准密度时，压实度≥98%。
5．沥青路面质量检验标准：(1)沥青混凝土路面的施工操作要求严格按照《公路沥青路面施工技术规范》有关要求执行。
(2)沥青路面施工过程中对原材料的质量检查和施工过程中的质量控制由监理工程师根据现场情况可以随时检查，内容和要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》有关规定。
(3)本工程路面质量要求均采用《公路沥青路面施工技术规范》（JTJF40-2004）的一级公路、夏炎热冬温、潮湿区、中型交通的标准。
五、水泥稳定碎石基层底基层的技术要求：1.水泥:可采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥，水泥强度等级为32.5。
基层及底基层所用水泥应符合国家技术标准的要求，初凝时间应大于4h，终凝时间应在6h以上。
2.上、下基层应选用骨架密实型混合料，并严格控制细料含量和水泥剂量，含水量以减少低温缩裂。
集料最大粒径不大于31.5mm，集料级配范围应符合下表要求。