城市道路路面结构设计研究
城市市政道路工程的路基、路面结构设计探讨
城市市政道路工程的路基、路面结构设计探讨摘要：随着城市发展进程的推进，道路交通设计技术发展迅速，路基路面结构设计在城市道路工程建设中的应用具有重要作用，路基路面结构设计的质量也直接关系到整个城市市政道路工程施工质量。
基于此，以文献对比法和理论分析法，首先介绍了市政道路路基路面设计的原则，并阐述了城市道路工程路基、路面结构设计内容及相关要点，期望能够给相关领域技术人员提供一定理论参考。
关键词：市政道路工程；路基；路面；结构设计0引言城市出行问题主要与市政交通基建的建设质量有关，主要以市政道路建设为主，人们对于城市道路建设的关注程度也在逐步提高，因此在城市工程道路建设中，应采取必要措施，不断完善和规划城市道路路基、路面结构设计工作，对整个项目工程进行全面思考，以方便技术人员能够依据城市道路路基路面设计规范，创新施工技术，促进和提升城市道路工程施工质量。
本文主要研究了市政道路路基设计中的填方、挖方路基、路基填挖交界设计及路基顶设计回弹模量和路基防护设计等；在路面结构设计中，主要分析了机动车和非机动车道路面结构设计，并阐述了人行横道和路缘石的结构设计，从市政道路结构设计的角度，结合最新城市道路设计规范，论述城市道路工程路基路面工程设计内容及要点。
1城市道路工程路基、路面结构设计的原则城市道路施工中，从工程内容上分析，主要可分为道路横纵断面设计、路基路面施工及配套设施的施工。
针对城市道路路基、路面施工来说，首先要按照当地交通量展开需求分析，主要对道路的规划进行设计，并以此为基础指导，投入到城市道路路面、路基的设计过程中，进而保证其设计和施工质量。
首先，道路路基、路面设计应符合整体城市道路规划设计规范，应总体性规划为依据，完善用地规模、保证城市道路路基、路面设计工作的规范化实施，充分的满足交通顺畅。
其次，在道路路基、路面设计之初，要进行道路交通调研，合理控制交通量，并以满足当地交通为依据，高效促进区域经济的协调稳定发展。
城市道路沥青路面结构研究
城市道路沥青路面结构研究【摘要】为了提高城市道路建设的质量，我们需要提高对道路沥青路面结构的了解，以深入剖析该路面的内容、原理、优缺点，实现城市道路沥青路面结构的优化，以满足实际道路施工的需要，该文通过对沥青面层类型与厚度的选择，对结构层组合的有效优化分析，以为现实道路沥青路面施工提供一系列参考，以满足实际道路施工的质量效率提高的需要。
【关键词】城市道路；沥青路面结构；研究深化；具体措施0.前言沥青路面的主要施工材料是沥青，它实现对水泥的有效替代，有利于胶结料路面结构的形成。
沥青材料的应用非常广泛，它应用于日常的各类基层建设、低级层建设以及修筑垫层建设，突破了以往的普通混凝土路面的局限性，表现出来了良好的特质，比如其表面平整性，低噪音性、小振动、保证其行车舒适性，有利于日常的养护维护。
1.沥青路面结构设计与结构层组合设计的规范要求沥青路面的建设离不弃其路面结构设计的优化，为了实现路面工程的施工需要，我们需要按照工程规范严格施工。
确保其施工环节的稳定性，促进温度稳定性与水稳定性的提高，有利于避免高温环境下的形变，避免低温环境下的开裂等，实现沥青路面高荷载性的提高，减少路面破损率，实现日常路面施工的需要。
保证路面的强度与刚度，在一定的荷载环节下，避免路面发展明晰的形变，避免路面发生破坏与开裂情况的发展，通过沥青路面结构的有效设计，实现沥青路面质量的提升。
与此同时，我们也要确保沥青路面平整度的保持，避免在一些环境下的高幅度震动，确保日常行车的安全性。
我们也要提高沥青路面的耐久性，以有利于疲劳破坏的发生，有利于路面施工的稳定运行。
沥青路面的抗滑性也是很重要的，我们要保证沥青路面与车辆的有效摩擦力，以有效避免车辆发生打滑现象，从而避免相关的安全事故。
在沥青路面结构设计过程中，我们也要保证其成本的最低消耗，确保其最高效益的实现，以满足道路建设综合效益的提升，为了确保沥青路面结构设计的优化，我们需要进行以下原则规范，为了保证道路施工系统的整体发展，我们需要积极做好路面结构设计工作，确保结构组合的优化，对当地施工气候环境、地质环境、水文环境等进行综合分析，根据本地的综合环境进行及时的材料应用，设计出满足路面施工整体效益提升的路面结构方案，确保材料组成设计环节的高效运行，在此过程汇总，我们要根据材料情况展开积极的调查，以确保路面材料的积极供应，以满足现实道路施工的需要。
城市道路工程路面结构设计原则及设计方案分析
城市道路工程路面结构设计原则及设计方案分析摘要：在进行道路建设的过程中，一定要确保其整体质量和效果，这是建设的主要原则。
路面结构，是城市道路中非常重要的一个组成部分，在进行设计的过程中，要从多个角度进行分析和探究，保证其整体的可靠性和安全性。
鉴于此，本文对城市道路工程路面结构设计原则及设计方案进行分析，以供参考。
关键词：城市道路；工程路面；结构；设计原则引言在城市道路工程路面的设计进程中，需要从很多的角度出发进行更加全面的考虑，积极的落实好相关的设计方式，保证设计方案真正的可行性和合理性。
在一般的情况下，城市道路工程路面结构设计方案的选择多种多样，主线行车道的设计方案，改善道路路面结构设计方案等。
只有这样才能够更好的提升城市道路工程路面的设计工作质量。
1当前的城市道路工程路面设计中需要遵循的相关原则在进行城市道路工程路面结构设计的进程中，不仅仅要结合当前施工的状况，也需要采取更加科学有效的措施进行控制，更好的提升施工的整体质量，为后续的车辆正常通行奠定好基础。
所谓的设计原则指的就是城市道路路面工程工作中的核心部分，为了更好的对路面结构设计工作产生一定的约束，确保路面结构设计的科学合理和规范。
一般情况下，在城市道路工程路面结构的设计进程中，可以从以下几个方面入手：①从技术以及经济的角度出发，针对目前城市道路的路面进行一个整体化的设计，将设计的方案以及城市路面的实际情况进行有效的综合分析以及对比，及时的发现施工设计方案中的缺陷并采取措施进行处置；②科学的抉择施工的基础材料结构。
在进行路面结构设计的进程中，需要对实际施工中应用到的材料进行一个科学的分析，需要从多个角度比如施工现场的环境、气候状况和交通车流量等考虑，选择一些适合当地道路结构的设计材料，而且也要对施工材料的分类、质量等进行综合化的分析。
2城市道路桥梁过渡段路面路基施工中存在的不足2.1城市道路桥梁过渡段路面路基损伤情况严重城市道路桥梁的合格程度决定了城市道路桥梁的安全性和顺畅性，但是在实际的施工过程中，许多城市道路桥梁施工企业为了减少城市道路桥梁施工所用的时间，或者是把施工的目标放在了提高城市道路桥梁路面的平整度上，在施工的时候对要求的施工顺序和施工手段私自进行改动，导致了城市道路桥梁施工的合格程度达不到相应的标准，城市道路桥梁过渡段路面路基损伤的情况比较严重，这样是城市道路桥梁过渡段中最容易发生的一个问题。
市政道路路面结构及路基设计
市政道路路面结构及路基设计摘要：随着车辆数量的增加，市政道路的等级需求明显增加。
大部分地区的市政道路设计存在交叉口过多的问题，路面结构设计也具有盲目性和随机性的特点，导致路基设计的不合理协调，严重影响了设计效果以及道路的畅通。
关键词：市政道路；路面结构；路基设计；分析；研究1市政道路路基路面设计应用要求1.1路面设计。
工程路面设计人员根据建设项目所在地区的路基土、材料和水文条件，确定沥青路面为设计形式。
以材料使用设计要求为例，沥青面层采用AH-90道路石油沥青，透水层油采用PC-3，粘性层油应采用PC-3，各项指标应符合JTGF40-2004的规定，水泥混凝土中所用骨料的公称最大粒径不应大于31.5mm（碎石）或19.0mm（砾石）。
砂的细度模数不应小于2.5。
水泥混凝土路面的计算应力、荷载疲劳应力和温度疲劳应力应符合《城市道路路面设计规范》cj169-2011的要求。
水泥稳定级配碎石基层：水泥的初凝时间应大于3小时，终凝时间应大于6小时，碎石的压碎值不应大于30%，最大粒径不应大于31.5（方筛），当塑性指数小于0.5mm时，小于0.075mm的颗粒含量小于5%，小于0.075mm的颗粒含量小于7%。
混合料结构设计：对在碎石厂筛分过的不同粒径的碎石进行配比，使其颗粒组成符合级配范围。
2市政道路路面结构设计2.1路面结构设计(1）选择合适的建筑材料。
建筑材料的质量直接决定着工程质量。
在施工过程中，需要相关监理部门进行监督检查，确保施工材料能够达到相关施工标准，确保工程能够顺利进行。
比如对于施工现场的原材料管理和质量检测，需要专业人员进行质量检测，如果发现问题及时纠正，最大限度地避免工程过程中的质量问题和管理安全问题。
材料的选择应从路基的硬度、强度和质量三个方面考虑。
在水泥、钢筋等建筑材料的选用上，要符合路基的基本设计要求和质量检测，确保道路建设所用原材料全部达到国家有关施工标准，根据设计图纸选择合适的规格，避免施工材料与规划不统一。
对市政道路路面结构设计和病害防治的研究
对市政道路路面结构设计和病害防治的研究摘要：随着社会经济的发展，对城市道路路面的设计也有了越来越高的要求，如何能够让设计出来的道路既美观又实用，成为很多市政道路的设计人员不断努力的目标。
本文对市政道路路面的结构设计进行了具体的分析，对市政道路路面的结构设计标准进行了研究，从而进一步研究市政道路路面结构的特点。
并针对市政道路路面的病害防治工作进行了分析，从而做到在市政道路路面结构设计上即美观实用，又可以做好市政道路路面的防护。
关键词：市政道路；路面结构设计；病害防治；研究中图分类号：tu99 文献标识码：a 文章编号：0 前言市政道路路面的结构设计作为整个市政道路工程设计的一部分，直接承载着行人和车辆的负荷，如果市政道路的路面结构遭到破坏，会严重的影响到行人和车辆的出行安全。
因此，做好市政道路路面的结构设计非常的重要。
对于市政道路路面的设计，需要保证在安全稳定的前提下，为行人和车辆提供优质的行驶条件和优质的服务水平。
不仅如此，在市政道路路面结构的设计上，还应该做好病害防治的工作，延长道路的使用寿命。
这也就需要在市政道路路面上进行合理的结构设计。
下面就对具体的市政道路路面结构设计和病害防治进行探讨。
1 市政道路路面结构设计分析1.1 结构层材料设计对于市政道路路面的结构层材料上的选择，应根据当地的实际情况进行选择。
一般市政道路路面的结构层的材料是沥青混凝土和沥青碎石，但是随着经济的发展，一些市政道路已经采用一些新的沥青混合材料，例如多孔隙沥青混凝土就已经广泛应用到市政道路路面的结构层的设计中[1]。
对于路面结构层材料的选择一般考虑到交通的因素，道路路面需要承载重大的交通压力，因此，在对材料的选择上需要选择一些抗压效果好的材料。
然而沥青面层单纯的应用沥青和混凝土的话，抗压效果也不是最好的，在如今的市政道路的路面结构层材料上，在沥青中加入一些德兰尼特、抗车辙剂等可以增强路面的抗压效果。
1. 2 结构层组合设计市政道路的路面层一般是3层，分为上、中、下三层，而上层即表层是受压力最多的一层，而且一些裂缝也是从表层开始的，中层和下层主要是对于路面的水稳和抗裂有着重要的作用，因此，表层、中层、下层必须进行良好的匹配。
市政道路路面结构设计分析
市政道路路面结构设计分析摘要：市政道路在新形势下进行了技术升级，通过沥青路面结构层次的合理选择与设计来确保整个道路路面所具有的结构能够承受设计的行车荷载，为此，市政部门紧跟时代发展趋势，结合民众机动车持有量增加的情况，从道路承载力与安全性出发，优化道路路面的结构设计，提出科学的对策来规避多种不同的病害隐患，让市政道路工程得以长效运行，给交通和运输带来优质服务。
关键词：市政道路；路面结构；设计分析1市政道路路面结构设计1.1结构层材料挑选在对市政道路路面结构层所需的材料进行挑选时，市政部门应结合当地的实际情况来完成，例如，可选用传统的沥青混凝土，配以沥青碎石的方式，亦或者在部分市政道路建设中选用新型多孔隙沥青混凝土，将不同的沥青混合材料用于道路路面结构的设计。
在实际施工中，市政部门要重点考虑交通的需求，对行车压力进行精准计算，选用承压能力强的材料。
对于承压效果不理想的沥青面层，可通过抗车辙剂的添加对路面进行强化，使之满足承压力的需求。
1.2结构层厚度设计市政部门对路面结构层厚度进行设计时，要对荷载应力做到科学计算，通过三维空间有限元分析法将所得数据转换为图纸的方式供设计人员进行参考，例如，需对路面结构层的厚度参数进行获取时，只需通过图纸的查阅即可完成。
待设计人员获得所需数据后，可以结合道路建设的需求，依托细致化的计算流程来确定结构层的厚度，避免因计算失误而使结构层过厚，减少资金的投入量，也可避免因过薄而缺失安全性，故应重视厚度的计算，让路面厚度合适，提升使用中的可靠性。
1.3结构层组合设计路面结构根据其功能可分为多个层面，例如面层、路基等，技术人员可根据各层面的建设需求来完成组合式设计。
因轮胎给路面带来了不同程度的摩擦力且呈现出长方形，若荷载大则印迹明显，荷载小则反之，故技术人员可结合交通量与超载间的联系进行路面设计，同时对超载标准轴载的次数做到考虑，将路基设计模量控制在30~40兆帕内。
除此之外，市政部门应重视设计参数，因其与路面结构所具有的强度之间有着较为直接的联系，应保证其取值的合理性，避免因取值高而减少整体结构的可靠度。
城市道路工程的路基、路面结构设计分析
城市道路工程的路基、路面结构设计分析摘要：随着当代城市化进程推进速度越来越快的背景下，城市道路工程在规划和建设过程中，无论是在质量方面或者是在使用性能方面，都必须要有所提升，才可以满足人们在日常生活过程中对其提出的基本要求。
城市道路工程在建设过程中，路基和路面结构设计在其中具有非常重要的影响和作用，路基路面不仅是基础，同时也是延长城市道路工程使用寿命的必要前提条件。
所以在这种背景下，要结合城市道路工程在建设时的基本要求，同时引进和利用一些先进的技术手段，保证路基路面结构在设计时具有科学性和合理性。
这样不仅可以保证施工质量，而且还可以为城市道路在使用过程中的安全性和稳定性提供保障。
关键词：城市道路；道路工程；路基结构；路面结构；设计措施；1 城市道路工程的路基结构设计分析众所周知，当代人的日常生活质量和水平不断提升，对周围基础设施的建设要求越来越高，特别是对城市道路工程提出的质量要求更高。
城市道路工程在规划和建设过程中，必须要满足当代社会在发展过程中的个性化要求，同时还要满足人们在日常生活过程中的需求。
所以在这种背景下，要保证城市道路工程在设计和具体建设过程中的有效性和针对性，要与城市在建设和发展过程中的实际情况进行结合，这样才能够将道路作为人们日常出行时基本保证的这一特点和功能作用充分发挥出来。
在城市道路工程建设过程中，只有保证道路在实际应用过程中的质量，才能够推动城市道路的发展。
路基边坡坡率根据沿线岩土工程特性，参照《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）及《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）确定。
（1）一般路堤边坡坡率如下：当路堤边坡高度H≤8.0m时，其边坡坡率采用1：1.5；当路堤边坡高度H>8.0m时，每8m设置一台阶，台阶宽度为2.0m，第一级边坡坡率采用1：1.5，第二级边坡坡率采用1：1.75，第二级以上边坡坡率采用1：2。
（2）一般路堑边坡坡率如下：当路堑边坡高度小于8m时，其边坡坡率采用1：1，当挖方高度大于8m时，每8m设置一台阶，台阶宽度为2m，边坡坡率均采用1：1。
浅谈城市道路路面结构设计
浅谈城市道路路面结构设计一、城市道路路面结构设计分析城市道路路面结构设计工作十分重要，设计精准度将会直接影响到城市路面的结构稳定性以及使用寿命。
路面结构设计主要包括有对路面材料的设计、厚度设计以及结构设计。
对材料的设计和选择主要需要考虑到路面的交通荷载设计以及经济适用两个因素。
一方面，城市道路往往具有交通荷载量大的特点，因此所选择的路面材料必须要有较好的承压性，另一方面，道路材料的选择需要以本地性、方便运输、经济适用为相关考虑指标，进一步的控制施工造价。
对路面厚度的设计，则通常是利用相关计算机模拟分析，通过精确计算路面荷载应力后，采用有限元分析法，绘制出诺莫图。
对于路面的结构设计，则主要考虑到道路的环境、交通压力以及排水性能三个因素。
一方面，路面的结构设计要以不影响公路区域其他生态环境为主，并且要同时满足交通压力。
另一方面，排水性能的设计不仅会影响到公路病害，还会对公路使用寿命以及安全性的产生影响。
二、城市道路路面常见病害及原因城市道路最普遍的病害可以分为两类，一是路面混凝土板的病害问题，另一种则是排水不畅的病害。
城市道路路面的病害问题十分普遍，一方面是由于路面在持续的负载使用下，必然会出现一定的磨损；另一方面则是由于道路维护的不及时，造成了老旧路面的反复受损，继而造成了路面的损坏。
路面病害的最为常见的表现形式为裂缝，裂缝最为常见的形式上横向裂缝以及纵向裂缝，如果裂缝情况及其严重，往往容易构成横向裂缝与纵向裂缝交叉的网络裂缝。
裂缝产生的原因复杂多样，其中纵向裂缝通常是不可避免的，特别是在路面施工过程中选择先填筑主车道和超车道这种施工方式。
横向裂缝主要发生在填挖香蕉的断面出、土基密度不同部位等。
裂缝是道路路面十分常见的病害之一，除此之外，路面常见的病害还包括有破碎板以及掉角。
路面出现破碎板是城市道路的十分严重的破坏形式，会对道路交通产生一定的安全隐患。
路面的破碎板的出现往往是由于路面板的厚度板达不到路面承载的强度要求，在路面的长期使用过程中超出了强度限制，形成了破碎。
小城镇道路横断面规划设计与路面典型结构研究的开题报告
小城镇道路横断面规划设计与路面典型结构研究的开题报告一、课题背景随着我国城镇化进程的加快和城市化水平的不断提高，城市交通问题也日益受到人们的关注。
城市交通问题主要表现为道路交通拥堵、交通事故频发、交通环境污染严重等。
城市道路的规划设计和建设直接关系到城市交通的畅通和城市功能的实现。
对于小城镇而言，其道路设计及建设相对于大城市要简单，因此其道路的规划设计及建设也应该更加注重实用性和可行性，使其能够更好地适应小城镇的实际情况。
二、研究目的本课题主要研究小城镇道路横断面规划设计和路面典型结构，以提高小城镇道路的通行能力、安全性和服务水平，同时减少对城市环境的负面影响。
三、研究内容及方法1. 研究小城镇道路横断面规划设计的基本原则和方法；2. 分析小城镇道路各部分的功能需求，确定各部分的布局和尺寸；3. 建立小城镇道路路面结构的模型，进行有限元分析和模拟试验；4. 研究不同车辆对路面的影响及路面材料的适用性，优化小城镇道路路面结构。
四、预期成果及应用价值本课题的研究成果将为小城镇道路横断面规划设计和路面典型结构建设提供可行性和技术支持，促进小城镇交通状况的改善和城市化进程的顺利推进。
五、可能存在的问题及解决方案1. 数据收集不充分，可能导致研究结果存在偏差。
解决方案：加强数据收集和分析，确保研究数据真实可靠。
2. 研究成果在实际应用中存在不确定性。
解决方案：将研究成果与实际情况进行对比分析，不断完善和调整研究成果。
六、进度安排本项目的研究工作将在一年内完成。
具体进度安排如下：第1-3个月：文献调研、数据收集和初步研究方案设计；第4-6个月：小城镇道路横断面规划设计和路面典型结构模型建立和有限元分析；第7-9个月：试验数据分析和模型优化调整；第10-12个月：研究成果总结和论文撰写。
七、参考文献1. 中国城市交通规划设计规范2. 道路工程设计规范3. 粘聚土路面施工技术规程4. 小城镇道路交通设计规范。
小城镇道路横断面规划设计与路面典型结构研究
小城镇道路横断面规划设计与路面典型结构研究1. 本文概述随着我国城镇化进程的加速，小城镇作为连接城乡的重要节点，其道路基础设施建设的需求日益增长。
道路横断面规划设计与路面典型结构的选择是小城镇道路建设中的关键环节，直接关系到道路的功能、安全、经济及环境效益。
本文旨在对小城镇道路横断面规划设计与路面典型结构进行系统研究，以期为我国小城镇道路建设提供科学依据和技术支持。
本文将概述小城镇道路横断面规划设计的基本原则和方法，包括道路分类、设计车速、交通量预测、横断面形式选择等方面，为后续具体设计提供理论指导。
本文将对小城镇道路路面典型结构进行分析，包括基层、面层等结构层的设计方法，以及不同材料的应用特点，旨在提出适合小城镇道路特点的路面结构方案。
本文将通过实例分析，验证所提出的设计方法与结构方案的合理性和可行性，以期为我国小城镇道路建设提供实践参考。
总体而言，本文将综合运用道路工程、交通工程等多学科知识，采用理论分析与实践应用相结合的方法，对小城镇道路横断面规划设计与路面典型结构进行深入研究，以期为促进我国小城镇道路建设与发展提供有益借鉴。
2. 小城镇道路横断面规划设计原理在小城镇的道路规划设计中，横断面设计是一个关键环节。
它不仅关系到道路的功能和美观，还直接影响到道路的安全性能和交通效率。
小城镇道路横断面规划设计原理主要包括以下几个方面：小城镇道路横断面的设计首先应遵循功能分区原则。
这意味着要根据不同的交通需求和用地条件，合理划分道路横断面上的不同功能区域，如车行道、人行道、绿化带等。
每个区域应有明确的功能定位和设计标准，以确保道路的通行能力和使用效率。
安全性是小城镇道路设计的重要原则。
在横断面设计中，应充分考虑行人和车辆的安全需求。
例如，合理设置人行道宽度，确保行人安全合理设计车行道宽度，保证车辆安全通行设置必要的交通标志和信号灯，提高道路使用的安全性。
小城镇的道路设计还需考虑环境适应性原则。
这意味着道路横断面设计应与周围环境相协调，既要满足交通功能，又要兼顾城市美观和环境保护。
浅谈市政道路次、支路路面结构设计
浅谈市政道路次、支路路面结构设计摘要：本文针对常用次干路及支路路面结构各层的弯沉值进行分析。
计算标明：在基层厚度相同的情况下，适当的增加面层厚度可以有效的降低面层的弯沉值。
因此，建议针对同一区域内红线及宽度相近的次干路与支路，应适当模糊次干路与支路的等级分界，将其看成一个协同的整体进行考虑，推荐支路采用与次干路相同的路面结构，以更好的服务区域内的经济活动。
关键词：沥青路面；弯沉；路面结构0 引言伴随着经济的发展，全国各大城市的城市化进程的不断加快，伴随着城区范围的扩大，各项基础设施需配套建设。
城市道路作为管线等基础设施的载体，在各大城市的建设计划中均处于优先建设的主体。
城市道路按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。
在城市道路设计中，通常会根据道路的功能、类型和等级，结合沿线地形地质、水文气象及路用材料等条件进行路面结构设计[1]。
在地质等基础条件相同的情况下，通常每个等级的道路都有对应的路面结构。
但同一区域范围内，存在次干路与支路红线及断面都相同的情况，由于次干路与支路的等级相近，虽然在道路设计中进行了交通量预测，但是随着城市化的不断发展，在使用过程中的交通量往往与预测出现偏差。
如果简单的按照道路等级及交通量进行不同厚度的路面结构设计，往往在后期不能充分的保证其交通承载功能。
本文通过对次干路及支路两种路面结构下各层弯沉值进行计算对比，从而为城市道路中次干路及支路路面结构的合理化设计提供一定的参考。
1 路面模型的建立沥青路面结构的可靠度设计是以现行的双圆均布荷载作用下的多层弹性层状体系理论的力学计算和各个设计参数的变异性为基础，利用概率统计的有关理论和沥青路面的实际情况建立的一种概率型设计方法。
路表弯沉是路面结构层和路基在标准轴载作用下产生的总位移，它代表着路基路面结构的整体刚度，反映了路面和路基的承载能力大小，是车辆荷载作用下弹性层状体系理论计算的一个指标，它与路基顶面压应变有密切关系。
市政道路路面的结构设计和病害防治研究 许瑞芹
市政道路路面的结构设计和病害防治研究许瑞芹摘要：由于我国社会经济的快速进步，城市化进程的突飞猛进，市政道路等基础设施工程项目不断增多。
鉴于沥青砼路面与水泥砼路面相比，具有平整、无接缝、行车舒适、耐磨、噪声低、施工期短、养护维修简便等优势，所以在当今注重生活品质的时代，沥青砼路面越来越成为城市市政道路路面结构的首选，被广泛的应用在市政道路工程中。
但是沥青路面的广泛铺设，受到技术、管理以及原料利用等诸多因素的影响，市政道路沥青路面交付运输部门使用后产生的病害比高速公路还要多。
要提高市政道路沥青路面工程质量，设计是关键，施工是根本，监管是保障，并且起到决定作用的是工程各部门是否主动保证施工质量。
关键词：市政道路；路面结构设计；病害防治一、引言市政道路路面的结构设计是市政道路设计的一部分，它直接承载车辆、行人的力负荷。
市政道路路面结构一旦被破坏，将严重威胁到车辆以及行人的安全。
所以为了避免事故的发生，必须做好市政道路路面的结构设计。
但是仅仅做好结构设计是远远不够的，病害的防治也十分重要，只有这两者都做好了，市政道路寿命才能长久，才可以很好地服务与人民。
下面就对市政道路路面的结构设计及病害防治进行具体分析。
二、市政道路路面的结构设计分析道路路面一般由面层、基层、垫层组成；其中垫层位于土基和基层中间。
基层是面层和垫层之间的承重层。
面层是位于基层上面的，直接和车辆相接触的一层，是由不同粒料或混合粒料筑建而成的层状结构物。
其中，面层直接和车辆、大气直接接触，受到较大的车辆竖向力、水平力等荷载以及冲击力的作用。
与此同时又受到降水腐蚀作用及温度变化的影响。
所以要求市政道路路面面层应具有较高的结构强度、耐磨度、刚度、热稳定性及不透水性，并且面层还应具有较好的平整度及粗糙度。
所以在实际的道路设计过程中，通常采用粘合能力较强以及强度较高的密集混合料作为路面面层材料。
市政道路路面的结构设计，首先要进行结构层材料设计。
在市政道路路面结构层材料选择上，一般根据当地道路实际使用情况进行选择。
城市道路工程路面结构设计原则及设计方案分析
城市道路工程路面结构设计原则及设计方案分析作者：于海龙来源：《建筑建材装饰》2017年第03期摘要：城市现代化发展过程中，积极开展道路修建工作，是重要的基础建设设施工作之一，与城市车辆通行和运输的安全存在着直接性的联系。
城市道路工程路面结构，是道路工程施工工作的重要内容，需要对其给予足够的重视，积极开展相应的设计工作，遵循良好的设计原则，保证设计方案的可行性和科学性。
本文主要是从城市道路工程路面结构的基本设计情况入手，针对城市道路工程路面结构设计的基本原则进行细致分析和说明，同时还针对城市道路工程路面结构的设计方案作了有效分析和介绍。
关键词：城市道路；工程路面结构；设计原则；设计方案前言在开展道路修建工作的过程中，保证工程施工质量，提升其整体的施工效果，是重要的施工原则。
路面结构，是城市道路施工过程中的重要组成部分，其在施工设计中，需要积极全面的考虑到行人和交通的各项因素，保障良好的安全性。
针对城市道路工程路面结构进行设计，需要积极遵循良好的设计原则，将其中潜在的风险因素进行有效的控制和消除，选择合适的设计方案，才能保证工程施工的良好效果。
1城市道路工程路面结构的基本设计情况路面是城市道路工程中的重要组成部分，需要积极开展相应的建设施工工作，加强路面的整体建设质量。
在开展城市道路工程路面结构施工工作过程中，首先需要针对城市道路情况进行全面研究，全面分析城市道路的实际情况，在此基础上才能够真正设计出路面结构的施工方案。
在分析城市道路的过程中，需要积极选择一些有代表性的线路进行分析，只有道路具有良好的代表性，才能够真正为后续路面结构施工工作提供良好的前提。
其次，在针对路面结构进行分析和调查的过程中，需要针对不同路段中的具体情况进行分析和反馈，尽可能的采用一些3年以上年龄的路面，这样才能够反映出整个城市道路的总体修建水平。
再者，全面掌握到城市道路工程路面结构设计部分中的土基情况，主要是包含回弹模量范围、强度等级等方面的内容，主要情况如下表1所示。
城市道路改建工程路面结构设计探讨
城市道路改建工程路面结构设计探讨摘要：随着城市化发展进程的不断深化，当前阶段诸多城市中的道路路面结构已经达到了设计规定的使用年限，路况不佳的情况较为普遍、路面结构病害衍生较多，这一现象严重影响着交通参与者的出行安全与城市市容市貌。
在对城市旧道路进行改建设计的过程中，如何按照实际需求对路面结构进行设计，尤其是城市中交通繁忙的主干道和次干道，需要引起设计人员的足够重视。
在以往很多城市旧路改建项目中，如果仅仅是在原有道路结构基础之上进行简单补强或表面处治，在改建完成后短期效果可以维持正常，但是经历春季冻融、夏季高温降雨等外部环境影响后，往往又会在短时间内出现路面结构破损，并不能取得较好的经济效益。
故此，在对城市旧道路进行改建升级时，要遵循从城市交通发展的实际情况着手，重点分析城市旧路投入使用前后环境的变化，以此来提出改建城市旧道路路面结构的可行性设计。
关键词：城市道路；改建工程；路面结构；设计某城区有一条对外联络的主干道，双向6车道，两侧有约10～30m的空地。
该道路初建时为镇区之间的通勤公路，路面标高较高。
2010年，道路实施了白改黑，路面结构为13cm三层沥青面层+30cm5%水泥稳定碎石+15级配碎石+60cm宕渣局部换填。
运行之后路面状况良好。
2014年，为了提升道路景观效果，将道路两侧空地修建成景观带，堆土造型，整体比道路高了1～2m。
之后路面状况开始恶化，几次路面大修之后，终于在2016年开始对道路进行全面改造修复。
由于道路标高难以抬高，设计单位根据实际交通量情况，几经比较路面结构，鉴于地下水位较高，认为加厚基层作用不大，最终将路面结构修改为10cm级配碎石+20cm5%水稳+25cmC30混凝土+15cm沥青面层，总厚度控制在70cm，混凝土基层上设置防裂加筋网。
2018年，该项目完工，运行至今，路面状况良好。
1改扩建道路的必要性随着我国公路交通工程的走向空间化、纵深化发展，给人们提供便捷的出行条件，然而，道路交通流量也迎来了几何式增长，给道路承载能力带来了严峻的挑战，部分承载能力不足的道路甚至出现了一系列安全事故，给社会经济发展和人民群众安全出行造成了严重影响。
城市道路沥青路面结构设计
城市道路沥青路面结构设计摘要：：目前沥青路面在道路建设领域使用频率极高，已成为我国道路路面的一种重要形式。
本文针对湖北宜昌的城市道路沥青路面的结构设计进行了探讨。
关键词：城市道路；沥青路面；结构设计要点；设计方法引言：沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、燥声低、施工期短、养护维修简便、适宜于分期修建等诸多优点而被广泛应用，特别是在目前的城市道路大建设中已成为常用路面结构而加以推广在沥青路面设计中，结构组合设计是其核心内容，路面结构应根据宜昌当地城市的自然区划特点、城市道路等级与使用要求、交通量及其交通组成，并考虑结构层的功能与受力特点以及经济发展和投资环境等综合因素，进行多层材料组合设计。
一、背景宜昌古称夷陵，位于湖北省西南部，近年来，伴随着中部崛起口号的提出，省域副中心城市地位的确定，宜昌正以崭新的面貌走在省内前列，根据《宜昌市国民经济和社会发展“十二五”规划》，宜昌市将全面推进中心城区发展，拓展城市发展空间。
规划“十二五”期末，城区建成区面积达到200平方公里。
“十二五”期间宜昌市综合交通网络建设的重点是建设完善道路交通系统，提升对外交通水平，加强各种交通方式之间的衔接。
在这大方针下，对其城市道路沥青路面的结构设计就显得尤为重要了。
二、沥青路面结构设计的要点1.要结合城市道路特点，参照城市道路沥青路面设计规范选取计算参数。
2.应根据规划要求对修建道路在所处路网中的作用进行定位,通过对设计路段交通量实测、分析与预测,确定设计交通量,然后换算成标准轴载车道累计当量轴次数据进行后续结构层厚度计算；3.在路面结构设计之前必须对宜昌进行地质、环境、气候和水文状况的调查,根据当地材料供应的特点,确定满足密实、抗滑、稳定、耐久的路面结构方案,满足路面使用的基本要求。
由于目前沥青路面结构组合设计许多观念在新的研究成果公布后生变化,设计人员必须对当地多年的路面使用实际进行了解,从中吸取有益的部分结合最新的设计方法和理论进行设计；4.应对材料详尽调查,提出材料的基本要求:级配大致范围、筛孔分级、加工方法及颗粒形状等。
道路结构的分类与特点探讨
道路结构的分类与特点探讨引言：道路结构是建筑工程行业的重要组成部分，不仅直接关乎人们的出行安全和便利，还对城市的交通运输系统和经济发展起着重要作用。
本文将对道路结构进行分类与特点的探讨，旨在总结和分享我多年从事建筑和装修工作所积累的丰富经验和方法。
一、道路结构的分类：道路结构按用途可分为城市道路和公路两大类。
1. 城市道路：城市道路通常是密集的人行车交通区域，属于城市基础设施，其结构特点如下：(1) 路面结构：城市道路路面结构主要包括沥青路面、水泥混凝土路面和石块铺装路面等。
沥青路面常用于城市主干道和次干道，具有消除噪音、吸收冲击和提供良好驾驶舒适性等特点。
水泥混凝土路面一般用于城市快速路和机动车流量较大的道路，具有耐久性好、承载能力强的优势。
石块铺装路面适用于绿化带、人行道和小区道路等。
(2) 路基结构：城市道路路基结构包括路堤、地基和软基处理。
路堤是道路的垫层，用于提高路面的排水性能和承载能力。
地基是支撑路面结构的基底，对于重型交通具有重要作用。
软基处理是对于土质较差的地区，采用加固措施来改善基底的稳定性。
2. 公路：公路是连接城市和乡村的交通干线，其结构特点如下：(1) 路面结构：公路的路面结构通常采用沥青混凝土路面或水泥混凝土路面。
沥青混凝土路面在公路中占有较大比例，其表面光滑平整，能够提供良好的行车舒适性。
水泥混凝土路面常用于公路主线和大型桥梁等。
(2) 路基结构：公路的路基结构包括路堤、软基处理和加固措施。
路堤在公路中起到承载和排水的作用。
软基处理常用于土质较差的地段，通过加固措施来提高路基的稳定性。
二、道路结构的特点：1. 抗车辆荷载能力强：道路结构需要承担车辆行驶和停放所产生的重载荷载，因此其抗车辆荷载的能力是一个重要的特点。
不同类型的道路结构在车辆荷载的容许范围上会有所不同，需要根据实际情况进行设计和施工。
2. 耐久性好：道路结构需要经受长时间的车辆行驶和气候变化的影响，因此其耐久性是关键特点之一。
城市道路路面结构设计特点及要点分析
城市道路路面结构设计特点及要点分析随着我国经济的快速发展以及城市化进程的不断加快，使得我国的城市道路面临着巨大的通行压力，在传统的城市道路设计过程中所采用的沥青混凝土作为城市道路的路面已经无法适应城市发展的需要。
为保障城市道路发展需要确保城市内的交通，需要在分析总结城市道路设计特点的基础上对现有的城市道路路面结构中所存在的一些不足进行分析，并就如何做好城市道路路面结构设计进行分析阐述。
标签：城市道路；路面结构；设计要点前言随着我国城市化规模的不断扩大，城市道路已经成为了制约经济发展的重要因素，现今的城市交通对于道路路面的要求越来越高，现今的城市交通呈现出交通量大、承载能力强、行车速度较快等特点，为满足城市交通中的以上特点，需要做好城市道路路面的结构设计。
传统的沥青道路路面受温度影响较为严重，尤其是对于我国东北地区，冬季气温可达到零下几十度，从而使得城市道路的路面状况大为恶化，长时间的行车及车辆的碾压会导致城市道路路面的破损，因此，对现有城市道路路面结构选型设计进行相应的完善，是提高城市道路路面质量、延长城市道路使用寿命的重要举措。
1 我国城市道路路面结构特点我国幅员辽阔，各地地质、气候等的条件不尽相同，需要在城市道路建设之初进行大量的地质勘测来得到相应的道路数据。
同时城市化进程的不断加快使得城市原有的道路结构已经无法满足城市发展的需求，因此，通过做好对旧城区的改造及建造新的城区能够最大限度地保障城市的发展，城市道路作为城市发展中的重要一环，对于其的要求也越来越高，尽管我国在城市道路路面的结构设计中取得了一定的成绩，但是在城市道路路面的设计建设过程中仍存在着一些问题，需要不断总结城市道路路面结构设计的特点制定出更好的城市道路路面结构设计以满足城市发展对于城市道路的需求。
2 城市道路路面结构调查做好对于城市道路路面的结构设计首先需要做好对于城市道路路面的结构调查工作，在进行城市道路路面结构调查的过程中需要选用一些具有代表性的路线和路段，其中所选择的路段需要具有一定的使用年限，其中以一年以上三年以内的路段为宜，通过对城市内的道路路面结构的实际情况掌握第一手的资料方便后续对于城市道路路面的结构设计。
长寿命沥青路面结构设计研究
交通科技与管理225工程技术1 长寿命沥青路面概述长寿命沥青路面的概念最早起源于欧洲，指对路面进行简单维修后，路面使用寿命延长至40年，随后，美国提出永久性路面概念，即路面的使用寿命可达50年，且在使用年限内，主要结构层不会发生损坏，只需对表面层的病害进行简单维修[1]。
长寿命道路的设计使用年限国内外各不相同，各国对长寿命路面的设计使用年限如表1。
综合国内外的研究，长寿命路面设计年限为40年是一个适中的年限，能够使路面达到“长寿命”[2]。
表1 不同国家长寿命路面设计年限国家美国英国法国日本德国路面设计年限504030~4040~6030~402 长寿命沥青路面结构层位分工理论路面结构在承受车辆行车荷载影响的同时也承受各种自然因素的影响，各种影响因素随着路面结构的深度增加而不断变化[3]。
由沥青路面结构应力分析发现，路面荷载作用下垂直应力随着路面结构深度的增大而变小，水平拉应力为表面受压和底面受拉（图1），剪切应力则随结构深度先增大后减小。
图1 路面材料受力与材料要求为了适应不同结构层的力学特性要求，路面结构是分层铺筑；按照结构层力学特性和自然因素对路面结构影响程度的大小，一般将其分成面层、基层、底基层和功能层等不同结构层。
面层是直接暴露在环境中的路面表层，其不仅要承受行车荷载在纵横方向的反复作用，同时还受到气温和雨水的作用。
基层是位于面层之下，承担着由面层传递过来的行车荷载作用，并将其垂直力扩散到底下的垫层和土基中，同时也要承受拉应力作用并拥有较好的耐久性。
基层下按需设置底基层，其在反复作用的行车荷载下，主要负责传递和扩散由基层来的较低的应力。
功能层则是为使面层及基层免受路基水温变化所造成的不良影响。
3 长寿命沥青路面早期破损类型及机理当今，我国部分道路的使用寿命无法达到沥青路面的设计寿命（10~15年）。
通过调查，将沥青路面结构的早期破损类型总结为裂缝、车辙和水损害性坑槽三类[4]。
3.1 裂缝横向裂缝，其一是由于行车荷载引起的面层拉应力（拉应变）超过其疲劳强度（应变）而产生的荷载型裂缝。
城市道路工程路面结构设计的论文
城市道路工程路面结构设计的论文摘要：城市道路工程建设中，对路面结构设计的要求比较高，目的是保障路面结构的稳定性，进而满足城市道路的需求，体现结构设计的价值。
城市道路的路面结构设计中，比较注重实践性应用，一方面维护道路结构设计的合理性，另一方面延长城市道路的使用寿命。
所以，文章以城市道路为研究对象，分析路面结构的实践设计。
关键词：城市道路；工程路面；结构设计道路修建是城市现代化发展中的核心工程，与车辆通行、运输的安全存在直接的联系。
城市道路在路面结构设计方面，考虑到交通、行人等因素，提出了安全要求，在保障城市道路路面结构稳定的基础上，维护路面的安全与强度，消除路面结构设计中潜在的风险因素。
设计人员遵循道路修建的根本要求，完善路面结构的具体设计。
1城市道路工程的路面结构设计城市道路工程在进行路面结构设计之前，需要重点研究城市道路，深入分析城市道路的实况，进而才能真实的设计出路面结构的方案。
设计人员要选择有代表性的城市道路进行研究，路线、路段需属于典型城市道路，由此才能提升路面结构的设计水平[1]。
路面结构设计时，按照《城市道路路面基层施工技术规范》中的要求，提前选择一定年龄的路面，约3年或以上年龄，调查路面的性能状况，尽量包含不同类型的路基结构，所以针对城市道路路面结构设计的调查工作，提出三点要求。
第一，路面结构设计和调查的过程中，需要反馈不同调查路段的具体情况，特别是城市道路的修建水平，以便优化方案的设计，进而为路面结构设计提供详细的依据。
第二，掌握道路路面结构设计部分的土基实况，尤其是强度等级、回弹模量范围等项目内容，各项参数之间的关系如表1所示，促使设计人员掌握路面设计中的各项要点内容，有效控制路面结构设计中的影响因素，一方面控制结构设计时的沉降，另一方面优化路面的设计过程。
第三，根据路面结构设计的要求，确定结构的设计类型，维护路面设计组合的优质性，以免路面结构工程中出现误差，体现设计的科学性。
城市道路工程路面结构设计原则及设计方案分析
城市道路工程路面结构设计原则及设计方案分析于海龙摘要：城市现代化发展过程中，积极开展道路修建工作，是重要的基础建设设施工作之一，与城市车辆通行和运输的安全存在着直接性的联系。
城市道路工程路面结构，是道路工程施工工作的重要内容，需要對其给予足够的重视，积极开展相应的设计工作，遵循良好的设计原则，保证设计方案的可行性和科学性。
本文主要是从城市道路工程路面结构的基本设计情况入手，针对城市道路工程路面结构设计的基本原则进行细致分析和说明，同时还针对城市道路工程路面结构的设计方案作了有效分析和介绍。
关键词：城市道路；工程路面结构；设计原则；设计方案前言在开展道路修建工作的过程中，保证工程施工质量，提升其整体的施工效果，是重要的施工原则。
路面结构，是城市道路施工过程中的重要组成部分，其在施工设计中，需要积极全面的考虑到行人和交通的各项因素，保障良好的安全性。
针对城市道路工程路面结构进行设计，需要积极遵循良好的设计原则，将其中潜在的风险因素进行有效的控制和消除，选择合适的设计方案，才能保证工程施工的良好效果。
1城市道路工程路面结构的基本设计情况路面是城市道路工程中的重要组成部分，需要积极开展相应的建设施工工作，加强路面的整体建设质量。
在开展城市道路工程路面结构施工工作过程中，首先需要针对城市道路情况进行全面研究，全面分析城市道路的实际情况，在此基础上才能够真正设计出路面结构的施工方案。
在分析城市道路的过程中，需要积极选择一些有代表性的线路进行分析，只有道路具有良好的代表性，才能够真正为后续路面结构施工工作提供良好的前提。
其次，在针对路面结构进行分析和调查的过程中，需要针对不同路段中的具体情况进行分析和反馈，尽可能的采用一些3年以上年龄的路面，这样才能够反映出整个城市道路的总体修建水平。
再者，全面掌握到城市道路工程路面结构设计部分中的土基情况，主要是包含回弹模量范围、强度等级等方面的内容，主要情况如下表1所示。
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城市道路路面结构设计研究
发表时间：2019-05-23T16:22:02.500Z 来源：《基层建设》2019年第4期作者：邓兆康
[导读] 摘要：针对城市道路路面常见病害情况，比如路面破坏和排水不畅等问题，进行城市道路路面常见病害分析，并通过采取做好城市道路路面结构优化设计的措施，进而提升道路路面结构的性能，避免后期使用过程中出现病害。
信息产业电子第十一设计研究院科技工程股份有限公司佛山分公司广东佛山 528200
摘要：针对城市道路路面常见病害情况，比如路面破坏和排水不畅等问题，进行城市道路路面常见病害分析，并通过采取做好城市道路路面结构优化设计的措施，进而提升道路路面结构的性能，避免后期使用过程中出现病害。
针对城市道路路面结构设计相关内容，做了简单的论述。
关键词：城市道路；路面结构；设计要点；合理化
引言
城市道路作为交通重要设施，为行人和车辆提供道路服务。
道路可以疏通城市内部各个地区，满足居民日常生产和生活实际需求，承担着对外交流职责。
因为城市道路路面结构设计，涉及到多个专业，而且各个专业既相互衔接又相互独立。
通过统一协调设计，合理利用各专业信息，完成道路路面设计，使其能够正常使用，发挥出自身的价值。
1城市道路路面结构设计的重要性
城市道路路面结构设计是市政道路工程设计的一部分，路面直接承受行人和车辆的荷载。
路面结构设计是实现目标的灵魂和基础，设计水平的好坏直接关系到市政道路建设的整体质量。
因此，在道路施工设计中，我们必须重视路面结构的设计，充分了解施工线路的地理条件、土质和周围环境。
现场调查、仔细分析和科学合理的路面结构设计将确保设计质量，为今后的施工打下良好的基础。
道路工程在投入使用过程中受到自然环境的影响，容易因暴露在阳光和雨水中而引发病害，导致路面在规定的使用寿命内损坏，如路基沉陷、裂缝、车辙等现象，影响道路的使用功能。
这些病害将对城市交通运行产生负面影响，也影响人们的生产和生活。
因此，路基和路面的结构设计非常重要。
它是建设高质量市政道路工程的基础。
只有科学合理的设计才能为道路施工提供有力的保障和技术支持，保证路面施工的顺利进行。
因此，我们必须重视路基和路面的结构设计注意推广新技术、新工艺和新材料的使用，努力提高道路建设质量和道路的使用功能。
2我国城市道路路面结构特点
中国幅员辽阔，地质和气候条件各异。
在城市道路建设之初，需要进行大量的地质调查，以获取相应的道路数据。
与此同时，城市化进程的加快使得城市原有的道路结构无法满足城市发展的需要。
因此，城市道路作为城市发展的重要组成部分，其要求越来越高。
虽然我国在城市路面结构设计方面取得了一定的成就，但它能最大限度地保证城市的发展。
然而，在城市道路路面的设计和施工中仍然存在一些问题。
有必要不断总结城市道路路面结构设计的特点，制定更好的城市道路路面结构设计，以满足城市发展对城市道路的需求。
3城市道路路面结构设计要点
3.1 做好城市道路路面结构层材料的选型
在城市道路路面设计之初，有必要为城市道路路面的结构层选择建筑材料，特别是对于一些气候和地质条件复杂的地区。
选择合适的材料对保证城市道路路面的质量和使用寿命具有重要意义。
尤其在吉林地区，冬季严寒将导致许多材料的性能大大降低，因此有必要选择符合要求的材料，以确保城市道路路面的可靠性。
目前，我国城市道路路面结构层材料的选择主要采用沥青混凝土和沥青碎石。
然而，随着路面施工技术的不断进步，一些较发达地区已经开始使用性能更好的沥青混合料，例如，多空隙沥青混凝土可以使路面承受更大的压力。
在城市道路路面结构中使用不同的材料将对城市道路路面的结构强度产生非常重要的影响。
因此，在城市道路路面结构设计中，应做好城市道路路面结构层的配置，以保证城市道路路面的结构强度。
在为城市道路路面结构层选择材料时，有必要在材料选择的成本和质量之间实现和谐统一。
同时，对于地质和水文条件相似的城市，应建立相应的典型城市道路路面结构组合，并根据施工现场的实际情况进行调整。
3.2做好路面排水设计
开展城市道路路面结构设计，传统做法通常不使用不透水水泥混凝土或者沥青混凝土。
按照建筑部发布的相关规范，包括《透水沥青混凝土技术规程》和《透水砖路面技术规程》，规定了道路透水混凝土路面要能够满足城市道路路面使用功能，达到透水和抗滑以及降噪要求。
根据水深指标，多孔沥青路面主要形式如下：①相结合的形式。
路面水流动顺序为高孔隙度—相邻的水收集设施层—表面层。
②表面层的基础层—经过盲管—水收集设施。
③路面渗透—路基路面。
在设计时，要结合具体情况来选择。
3.3做好设计原则的把控
在城市道路路面结构设计中，要做好设计原则的把控。
设计原则的运用，起到约束路面设计的作用，能够保证城市道路路面结构设计的规范性。
路面结构设计，要坚持以下原则：①经济性原则和技术性原则。
从经济和技术两个方面，对路面整体设计进行综合分析。
明确设计方案存在的不足，进行结构设计方案优化。
②针对性原则。
城市道路路面结构材料的选择，要从道路建设环境实际情况，具体包括交通环境和气候环境等，坚持针对性原则选择道路路面材料，保证道路路面结构的性能。
③坚持质量优先原则。
在设计时要做好沥青面层结构的全面分析，主要从质量和力学等指标方面入手，优化路面结构级配方案，优化道路路面结构。
④节能环保原则。
开展城市道路建设，既要保证道路设计质量以及性能，还需要做好节能环保的把控。
3.4结合实际情况
开展城市道路建设中，路面结构设计时，要考虑工程指标差异，明确城市自身规划内容，了解其和国家规定的差异，掌握各项设计指标的差异，遵循城市道路路面结构设计规范，结合设计实际情况，进而保证结构设计的质量。
在设计时，依据的规范不同，道路结构形式和性能也不同，要合理选择设计根据，从道路交通发展角度出发，考虑到未来交通量的增加，选择可遵循的技术指标。
除此之外，开展城市道路路面结构设计，要注重试验路的铺筑以及养护，根据试验路，制定道路结构设计方案。
在道路建设中，设计要求的落实，是根据试验路设计方案，不断优化道路路面结构设计，以免受到不良因素的影响，做好设计把控，保证城市交通运行的安全性，提升道路路面通行的质量。
3.5做好路面处理形式分析
开展城市道路设计，对于路面的规划设计，要从实际出发，做好路面病害的防治设计，减少影响路面性能的因素。
在具体设计时，要
做好以下要点的把控：①确保道路路面的承重能力以及摩阻损失。
②结合道路运行交通流量以及通行车辆的重量情况，采取相应的方法选择路面材料，尤其是底层材料，做好材料的性能把控，包括抗压能力以及承重能力等。
③根据地势地貌以及水文等特征，进行城市道路路面结构设计优化。
设计中充分考虑就地选材和受地方材料供应的限制，合理提出设计方案，根据各层间功能不同，对各层材料提出要求，对使用的材料提出改善和是否可用性建议。
3.6做好结构层组合型设计把控
在道路路面设计的过程中，要从路面的适用性以及实用性角度出发，结合地形因素和外围因素等的影响，做好路面性质的选择，比如柔性或者刚性设计。
因为不同性质的路面，其对道路路面结构层的设计要求不同，尤其是沥青混凝土路面，其为柔性路面，若结构层选择不合理，极易出现病害问题。
道路结构层优先选择半刚性底基层。
面层结构的设计，要结合交通量以及承载能力确定。
面层重在体现行车舒适度和承受磨耗、封水等作用，设计时优先考虑使用最佳级配硬质细集料层。
结语
在市政道路施工中，必须注意路面结构的设计，以确保路面结构层所用的材料、结构层的组合和结构层的厚度符合设计标准，满足施工要求，并确保施工质量。
做好道路病害防治工作，采取积极措施有效保护道路，减少或消除病害的发生，充分发挥市政道路的功能，保障城市发展。
参考文献：
[1]陈武.基于海绵城市理念的城市道路路面结构设计探讨[J].低碳世界，2017（5）：207-208.
[2]毛明春，赵利.潍坊滨海盐渍土地区城市道路设计研究[J].城市道桥与防洪，2016（7）：62-65.。