市政道路桥涵工程施工方法及技术措施

市政道路桥涵工程施工方法及技术措施

本工程在1+174处与山洪道相交，设置一座泄洪涵洞。涵洞总长42.5m，为钢筋混凝土闭合框架结构，内净空尺寸为2.15m*2m。

1.1桥涵工程施工工艺

1、钢筋工程

本工程钢筋材料品种多，成品形状各不相同，焊接及安装的质量好坏对结构的影响很大，而且工程完工后难以检查，所以对钢筋的各道工序要严加控制。本工程的钢筋全部集中加工成成品、半成品后运至现场绑扎、焊接。

（1）、钢筋的检查

钢筋进场后必须检查合格证，出厂合格证明不齐全的不准使用。在此基础上，试验检查人员对钢筋作全面的试验检查，严把质量关。试验内容包括：拉力试验、冷弯试验、可焊性试验，并分批取样，不合格者立即清理出施工现场，以防误用。

（2）、钢筋的保管

钢筋进场后采取妥善的保管措施，堆放场地选在地势较高处，下垫方木，使钢筋高出地面50cm以上。钢筋要搭设料棚或采用防水篷布覆盖，使其免遭雨淋。钢筋按照不同的规格分类堆放，并且设立明显的标志牌。

（3）、钢筋加工

钢筋按设计尺寸和形状全部采用机械加工弯制。加工前将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保持表面干净。钢筋下料严格执行配料单制度，项目填写完整准确，下料时必须按照施工图纸进行复核，无误后方可下料。

钢筋接头采用焊接和绑扎两种方法。

热轧钢筋根据图示或监理批准采用闪光对焊或电弧焊，所有焊工在开始工作之前经考核和试焊，合格后持证上岗。纵向钢筋的焊接优先采用闪光对焊。

采用闪光对焊焊接热轧钢筋时：

○1、为了保证对焊质量，钢筋的焊接端在垂直于钢筋的轴线方向切平，两焊接端面彼此平行，并将焊渣清除干净。

○2、在构件的任一有钢筋焊接接头的区段内，闪光对焊接头的钢筋面积，在受拉区不超过钢筋总面积的50％。上述区段的长度不小于35d且不小于500mm。同一根钢筋在上述区段内不得有两个接头。

○3、如钢筋的级别、牌号和直径有变动，或焊工有变换，须对建立的焊接参数进行较核。

当采用电弧焊焊接热轧钢筋时，焊缝长度、宽度、厚度必须满足图纸和规范要求，构件的电焊接头要符合规范规定。电弧焊接头与钢筋弯曲处的距离不得小于10倍的钢筋直径。

钢筋绑扎接头，除图纸所示或监理工程师同意（当无焊

接条件时，且钢筋直径小于等于25mm）外，一般不采用。

○4、绑扎搭接长度不小于规范规定，在受拉区，光圆钢筋设180°弯钩。带肋钢筋不设弯钩，但搭接长度要增加20％。

○5、搭接部分在三处绑扎，即中点和两端。

○6、在构件中任一有钢筋搭接的区段内，搭接接头的钢筋面积，在受拉区不得超过其总面积的25％，受压区不得超过总面积的50％。上述区段长度不小于35ｄ，且不小于50cm。同一根钢筋相邻两接头的距离，不小于1.3倍搭接长度，钢筋搭接点至钢筋弯曲起始点的距离不小于10ｄ，且不的设于构件的最大弯矩处。

○7、钢筋的安装、支承及固定

安装钢筋时，控制位置准确无误，为保证底模与钢筋之间有一定厚度保护层，在钢筋下面垫以预制好的垫块，并用预埋在垫块中的铁丝绑在钢筋上，以免浇筑混凝土时发生移动。上下层钢筋间的净距可在钢筋之间垫以短钢筋，钢筋与侧模之间的净距用垫块控制，但须注意配置在同一截面内的垫块要相互错开，以免把混凝土受拉区域截断，垫块间的距离采用0.7-1.0m（不大于1.2m）。不得用卵石、碎石或碎砖、金属管及木块作为钢筋的垫块。

7.2模板及支架工程

在模板和支架施工前14天将模板和支架的施工方案提交

给监理工程师，经批准后方可组织实施。模板和支架应满足规范要求的强度、刚度和稳定性。模板拼装时板缝间夹海绵条，防止浇筑时漏浆。

桥台模板采用木模板，外层为5cm厚木板，内层为1.2cm 多层板。模板下部采用WDJ碗扣式支架，周围采用架子管或圆木支撑。

1.2混凝土工程

本工程中的混凝土全部由商品混凝土搅拌站供应。根据不同的部位结合图纸和规范要求确定混凝土的性能指标。施工现场按有关要求留混凝土试块，以保证工程资料的完整性和检查混凝土强度的符合性。混凝土浇筑前对钢筋进行检查，清除模板内的杂物、积水，确认接茬混凝土凿毛清洁，模板稳固后方可浇筑。为保证混凝土的质量，振捣方式采用插入式振捣器，振捣由专业人员负责。浇筑时混凝土倾落高度不得超过2m，否则通过串桶、溜管下料避免混凝土发生离析。施工时根据不同条件，按照一定的厚度、顺序和方向分层浇筑。振捣时做到快插慢拔，振捣器要垂直的进入混凝土中，移动间距小于工作半径的1.5倍，振捣棒在每一插点上的振捣延续时间，以混凝土不显著沉落、不出现气泡、表面泛浆并不产生离析时为度，振捣控制时间约为20秒，要快插慢拔。振捣时要与侧模保持5-10cm间距，避免碰撞钢筋及预埋件。