纯电动公交车驾驶安全操作规程课件.doc

纯电动公交车安全、节能操作手册

（初稿版本）

目录

纯电动公交车安全、节能操作手册 (1)

一．驾驶员例行保养 (2)

1.1 出场前车外检查 (2)

1.2 出场前车内检查 (3)

1.3 集群调度发车屏使用 (4)

1.4 回场 (5)

二．车辆驾驶 (5)

2.1 车辆启动 (5)

2.2 车辆行驶 (5)

2.3 行车转向 (6)

2.4 雨天行车 (6)

2.5 停车 (6)

2.6 其它注意事项 (6)

三．行车过程中异常现象及处理 (7)

四. 突发事件及处理 (7)

一．驾驶员例行保养

1.1 出场前车外检查

1.1.1车身外观检查：确保充电枪已拔出，后舱关闭，充电盖盖好，各侧门完好，

车身无刮撞，车窗玻璃、灯罩齐全。

1.1.2电动液压助力转向泵液压油的液位检查：打开左前轮上方动力转向油壶舱

门，检查助力油油位，液位须在上下标准刻线之间，不足则添加。检查电动液压

助力转向泵油路有无漏油，地面有无明显油迹现象，如有则通知专业人员过来进

一步排查并解决问题。

最高液位不超过黄色条上部

最低液位不超过黄色条下部

图一. 助力转向泵液压油油壶

1.1.3轮胎检查：确保轮胎外观无破损，后轮两胎间无异物；确保前后轮胎充气

压力正常；确保轮胎、半轴螺丝齐全、坚固。

1.1.4检查后舱处空气压缩机的皮带松紧度，确保无松动现象。

1.1.5膨胀水箱内的冷却液检查：打开后舱，检查膨胀水箱内的冷却液，液面高

度必须处于膨胀水箱上下限标记区间内，不足时必须添加；检查膨胀箱水路有无漏水，地面有无明显水迹现象，如有则通知专业人员过来进一步排查并解决问题。

最大值刻度

最小值刻度

图二. 膨胀水箱

1.1.6检查气囊减振器，确保在正常高度、水平。

1.1.7电池箱体检查：检查车辆外部电池箱侧门，查看有无明显碰撞变形，若有

则通知专业人员过来进一步检查；用鼻嗅电池箱侧门周围有无严重刺鼻、烧焦等异常气味，若有则通知专业人员过来进一步检查；检查电池箱侧门有无污渍、水渍，如有则及时清理。

1.1.8 检查车辆外部透风百叶窗有无异物堵塞，若有则及时清理。

1.2 出场前车内检查

1.2.1 车内设施检查：确保座椅、扶手杠齐全、安装牢固；确保灭火器有效期内

且压力符合要求；确保安全锤放置完好；确保后视镜及反光镜正常。

1.2.2 仪表检查：打开机械式电源总开关，再打开总电源翘板开关，钥匙开到ON

档，检查仪表是否有黑屏、花屏现象，如有则及时更换。

图三. 总电源翘板开关闭合状态图四. 机械式电源总开关闭合状态

1.2.3 重要电子设备检查：钥匙处于ON档，打开相应开关，确保路、腰、尾牌，

滚动屏，移动电视，报站机，监控屏电子设备工作正常，要是不正常则及时修理。

1.2.4 门控、灯控检查：钥匙处于ON 档，操作门控开关，前、中门能够正常开

关；操作各常用灯具开关，确保对应灯具都能正常工作。

1.2.5 雨刮器检查：钥匙处于ON 档，打开雨刮开关，确保雨刮器工作正常（阴

雨天气检查）。

1.2.6 仪表主页面上电池信息检查：钥匙处于ON 档，此时仪表上动力电池电压

值显示应在537.6V～700.6V 之间；动力电池单体最高或最低电压值显示应在

2.8V～

3.65V之间；低压电瓶电压值显示应为23.5V～24V 之间。要是实际值不在

范围内，则通知专业人员过来排查。

动力电池总电压

动力电池单体最高值

动力电池SOC

动力电池单体最低值蓄电池电压

图五.仪表主页面

1.2.7 检查仪表主页面SOC值，低于30%时先补电至50%以上方可出场营运。

1.2.8 空气压缩机工作检查：钥匙拧到START档，启动车子后，再回ON档，此时

低压电瓶电压值显示应为26V～27V 之间，踩刹车踏板放气，当仪表任意气压值低于0.6MPa 时，空压机应开始工作，当仪表两个气压值都达到0.8MPa左右时，干燥器卸荷，空压机应停止打气，要是不按要求工作，则通知专业人员过来排查。

1.2.9 电动液压助力转向泵工作检查：钥匙处于ON 档，转动方向盘，确保电动

液压助力转向泵工作正常、无明显嘶叫声。

1.2.10 空调工作检查：钥匙处于ON档，开启空调面板开关，确保空调制冷、制

热、通风工作模式正常。

注意：车辆检查时，在接通低、高压前要确认驻车制动器在制动状态、换档开

关在空挡位置。

1.3 集群调度发车屏使用

1.3.1 出场请求：驾驶员做完早出场例保后，确定能出场运营时，请按 A 处“出场”请求按钮。调度人员收到请求后下发“出场”任务，让驾驶员到指定位置进

行运营，行驶里程为空驶里程；

1.3.2 营运中：“车辆故障、路阻报告、事故报告、扣证纠纷”当行车途中发生

一些意外情况，影响班次执行时，驾驶员可按照实际情况，点击屏幕上的B处相应车辆故障，路阻报告，事故报告, 扣证纠纷的按钮后后等待调度的回复。

1.3.3“恢复营运”：当车辆故障、事故报告、扣证、纠纷已经上报到调度人员后，

车辆又可以重新加入运营时，可以通过C处的“恢复运营”按钮报告给调度人员，调度人员收到信息后会下发调度指令。

1.3.4“申请调档”：发生特殊情况，不能执行按原计划执行某些班次且不希望烂

班，通过点击 D 处的审请调档按钮通知调度人员需要调动档次出场请求。

1.3.5“加油请求”：当行车途中遇到需要加油的意外情况，影响班次执行时，驾

驶员可点击屏幕上E处的加油请求按钮，然后等待调度员的回复。

1.3.6“报警”：当驾驶员行车途中遇到警匪事件时或以上按键不能描述的其它情

况时，可以按下 F 处的报警按钮，这样调度员可以进行远程拍照，并进行应急处理。

1.3.7 “进场请求”：当驾驶员完成一天所有的计划班次后，必须点击G处的“进场”请求按钮，调度人员收到请求后，下发“进场”任务，驾驶员开始进场！

1.3.8 发车提醒消息：