汽车零部件非等速传动轴行业分析报告

汽车零部件非等速传动轴行业分析报告

目录

一、行业主管部门、监管体制、主要法律法规及政策 (5)

二、行业发展概况 (7)

1、汽车行业的发展概况 (7)

（1）全球汽车工业概况 (7)

（2）我国汽车工业概况 (8)

2、汽车零部件行业的基本情况 (10)

（1）国际汽车零部件行业 (10)

（2）我国汽车零部件行业 (13)

3、传动轴行业基本情况 (16)

4、传动轴行业市场容量 (16)

（1）汽车行业主机配套市场 (16)

（2）工程机械行业主机配套市场 (18)

（3）维修服务市场 (20)

（4）海外市场 (21)

三、行业竞争情况 (21)

1、行业竞争格局 (21)

2、行业内的主要企业 (22)

（1）上海纳铁福传动轴有限公司 (24)

（2）杭州万向传动轴有限公司 (24)

（3）温州市冠盛汽车零部件制造有限公司 (24)

（4）河北凌云工业集团有限公司 (25)

（5）台州和日汽车零部件有限公司 (25)

（6）富奥汽车零部件股份有限公司 (25)

（7）瓦房店宏达等速万向节制造有限公司 (25)

（8）天津丰津汽车传动部件有限公司 (26)

（9）柳州市恒力传动轴有限责任公司 (26)

（10）吉林江北机械制造有限公司 (26)

（11）湖北省丹江口丹传汽车传动轴有限公司 (26)

（12）江苏格尔顿传动有限公司 (27)

（13）东风汽车传动轴有限公司 (27)

（14）陕西蓝通传动轴有限公司 (27)

（15）中国重汽集团济南商用车有限公司 (27)

3、市场供求状况及变动原因 (28)

4、进入本行业的主要障碍 (28)

（1）质量体系认证、工艺过程审核和产品认可 (28)

（2）主机配套市场对供应商生产规模、产品质量、售后服务、技术水平、成本控

制和市场开拓提出了较高的要求 (29)

（3）资金障碍 (29)

5、行业利润水平的变动趋势及变动原因 (30)

四、影响本行业发展的有利因素和不利因素 (30)

1、有利因素 (30)

（1）产业政策支持 (30)

（2）成本竞争优势明显 (31)

（3）汽车行业的飞速发展 (31)

（4）汽车零部件出口快速增长 (32)

（5）工程机械行业的大力发展 (32)

2、不利因素 (33)

（1）产业结构不合理，企业规模普遍较小 (33)

（2）开发能力较弱，缺乏名牌产品 (33)

（3）原材料成本上涨的影响 (33)

五、行业技术水平及特点、经营模式、行业特征 (34)

1、行业技术水平及技术特点 (34)

2、行业特有的经营模式 (34)

3、行业的周期性、区域性或季节性特征 (35)

六、本行业与上、下游行业之间的关联性 (35)

七、行业出口情况 (36)

一、行业主管部门、监管体制、主要法律法规及政策

传动轴行业是汽车零部件行业的重要组成部分，我国对传动轴行业的管理采取国家行政主管部门宏观调控和行业自律相结合的方式。国家及地方发改委和中国机械工业联合会行使行业管理职能，其对行业的管理仅限于宏观管理，主要负责产业政策的制定，行业发展规划的研究制定等工作；传动轴行业的自律性组织是中国汽车工业协会，下设传动轴委员会，传动轴委员会承担协助有关部门组织制定及修订行业标准，建立行业自律机制，规范行业内企业行为，促进企业的公平竞争等日常事务。传动轴执行的标准为国家相关标准和行业标准。

近年来，国务院相关部委、行业协会先后发布了《汽车产业发展政策》（2004年国家发改委令第8 号）、《关于下发<汽车零部件“十一五”专题规划编制说明>》（中国汽车工业协会中汽字[2005]033 文）、《中国汽车产业“十一五”发展规划纲要(讨论稿)》、《国家发展改革委关于汽车工业结构调整意见的通知》（国家发改委发改工业[2006]2882 号文），指出汽车产业政策要逐渐从整车行业向零部件行业倾斜，大力发展汽车零部件产业，要培育一批有比较优势的零部件生产企业实现规模生产并进入国际汽车零部件采购体系，积极参与国际竞争。

汽车零部件生产企业要适应国际产业发展趋势，积极参与主机厂的产品开发工作。在关键汽车零部件领域要逐步形成系统开发能力，在一般汽车零部件领域要形成先进的产品开发和制造能力，满足国内

外市场的需要，努力进入国际汽车零部件采购体系。汽车零部件生产行业要向技术含量和附加值较高的产品转变，出口市场从以售后和维修市场为主向进入跨国公司全球配套体系方向转变，同时要提高自主知识产权零部件产品的比重。对能为多个独立的汽车整车生产企业配套和进入国际汽车零部件采购体系的零部件生产企业，国家在技术引进、技术改造、融资以及兼并重组等方面予以优先扶持。

2009 年2 月，为应对国际金融危机的影响，落实国家保增长、扩内需、调结构的总体要求，稳定汽车消费，加快结构调整，增强自主创新能力，推动产业升级，促进汽车产业持续、健康、稳定发展，国务院制定《汽车产业调整和振兴规划》，作为汽车产业综合性应对措施的行动方案，规划期为2009－2011 年。

规划目标主要有：汽车产销实现稳定增长，2009 年汽车产销量力争超过1,000万辆，三年平均增长率达到10%；汽车消费环境明显改善；市场需求结构得到优化，重卡占载货车的比例达到25%以上；兼并重组取得重大进展；关键零部件技术实现自主化，发动机、变速器、转向系统、制动系统、传动系统、悬挂系统、汽车总线控制系统中的关键零部件技术实现自主化，新能源汽车专用零部件技术达到国际先进水平。规划还提出了减征乘用车购置税、开展“汽车下乡”、加快老旧汽车报废更新、清理取消限购汽车的不合理规定、促进和规范汽车消费信贷、完善汽车企业重组政策等具体的政策措施，并要求国务院各有关部门按照规划的工作分工，加强沟通协商，密切配合，尽快制订和完善各项配套政策措施，确保实现汽车产业调整和振兴三年目