跨越架搭设跨越铁路工程施工组织设计方案

冷水滩城区110kV改造工程跨越湘桂铁路复线

施工方案

批准：____________

审核： ___________

编制： __________

单位：永州恒通电力（集团）有限责任公司

冷水滩城区110kV改造工程施工项目部

2015年12月1日

1、编制依据1.1铁路技术管理规程；

1.2铁路安全技术规程

1.3铁路电力安全工作规程

1.4《铁路营业线施工安全管理办法》TG/CW106-2012

1.5《广铁集团铁路营业线施工安全管理实施细则》GZG/CW112-2012

1.6《110〜500kV架空送电线路施工及验收规》GB5023—2005;

1.7《国家电网公司输变电工程达标投产考核办法（2015）版》；

1.8《冷水滩城区110kV改造工程项目管理实施规划》；

1.9 冷水滩城区110kV改造工程设计施工图；

1.10工程建设标准强制性条文＜电力工程部分＞2015年版；

1.11电力建设安全工作规程第2部分：架空电力线路（DL5009.

2.-2004 ）；

1.12现场实测数据

2、工程概况2.1施工日期及施工容：

2016年10月1日-10月31日跨越架搭设拆除施工（点外）

2016年10月15日跨越架拆网施工（点）

2.2施工地点：柳园一大泉区间K1062+25至K1062+35C上下行

2.3施工等级：皿级

2.4施工影响围：利用图定天窗封闭柳园一大泉区间K1062+250至K1062+350上下行线45分钟,进行跨越架圭寸网施工及利用图定天窗圭寸闭柳■ 园~大泉区间K1062+250至K1062+350上下行线45分钟，进行跨越架拆网施工。停电单元编号柳园C1,柳园牵引所212、211号馈线，影响围：峡口至柳园区间上下行线；柳园站；柳园至大泉区间上下行线停电；1.禁止电力机车进入峡口至柳园区间上下行线。2 .禁止电力机车进入大泉至柳园区间上下行线。

3.禁止机务折返车间电力机车越过J15#、J35#、J2#道岔进入

2.5施工限速情况：线路开通后恢复常速

2.7跨越情况：沿线跨越湘桂铁路1次，跨越10kV铁路专线一条，跨越铁路石渣厂专线一条。

1）跨越湘桂铁路：

#- #跨越湘桂铁路一次，跨越点：兰新铁路K1O62km+3O0处。该耐段长度为：0.123 km，交叉角为：65度，距离湘桂铁路最近杆塔号#至湘桂铁路为39米，#至兰新铁路为74米，#塔塔型为7712-15耐塔，呼称高15米,铁塔全高20.7米，#塔型为7712-12，呼称高12米，塔全高17.7 米。全线导线两相LGJ-185/30钢芯铝绞线，一相为0PPC1芯复合相线；24#~25#F导线弧垂最低点距铁路轨面13.7米。

2）27#-28#需跨越10K铁路专线两条，专线名称：贯通西柳013-014，自闭西柳010-011。27#和28#铁塔塔型均为774-24直线塔

3）28#-29#铁塔需跨越铁路石渣厂专线一条009-010 , 27#和28#铁塔塔型均为774-24直线塔。

2.8参建单位

工程的建设管理单位：国网省电力公司永州供电分公司

设计单位：永州市电力勘测

监理单位：省华杰工程咨询有限责任公司

工程施工单位：永州恒通电力（集团）有限责任公司

3、跨越铁路参数情况：

3.1跨越湘桂铁路参数情况：

3.1.124#-25#放线档跨越铁塔情况:

3.1.2 24#-25# 放线档相关参数

4、跨越点现场平断面图：

4.1 跨越湘桂铁路示意图

24#-25#跨越湘桂铁路(K1062+300m)平断面图: 高程(单位：m)

5.施工作业流程图

6、跨越施工方案

6.1跨越施工方案

为防止放线施工影响湘桂铁路的安全运行，我项目部经认真研究分析后决定拟采取搭设钢脚架，绳网封顶的施工方案。跨越架必须做好支撑，确保架体不向铁路侧倾斜。跨越架搭设，为两边各是双排加拉线，搭设在被跨铁路接触网水平2.5米的位置，跨越架高度为距铁轨轨顶10 米，单侧架体宽度不小于3米。

6.2施工时间安排：

24#-25#放线段计划施工时间为：

2016年10月1 日一2016年10 月31 日

湘桂铁路搭设和拆除跨越架的计划时间安排如下表所示:

6.3施工组织措施:

现场指挥：技术员:

6.4人员联系方式

施工总指扌车：林仁电话：

安全监护人：程述荣电话：

施工现场负责人：王树刚电话：

技术负责人：王生军电话：

现场指挥人：红林电话：

施工监理：洪伟电话：

班组成员：周鑫梁义龙万国阎军斌牛旭东于永恒等

6.5跨越施工技术措施

6.5.1施工准备

6.5.1.1搭设前提前向铁路运行管理单位进行申报、备案，经批准后严格

按照方案要求进行施工；由铁路管理部门指派人员在施工时进行指导和协助。6.5.1.2复测跨越点断面，导线在跨越点铁路两侧的位置。

6.5.1.3定拉线坑位置。

①拉线与线路水平夹角45°,与地面夹角不大于60°。

②拉线坑深度不小于2m

6.5.1.4在适当位置埋设5T地锚，填土夯实。搭设材料运至现场，派专人保管，防止材料进入铁路线。

6.5.1.5按铁路管理部门的要求，有关部门派人员协助，搭设跨越架必须设置工作区，工作人员只能在工作区活动，严禁在铁路上逗留。

6.5.2对跨越架体搭设的技术要求：

6.5.2.1越线架搭设中心应在施工线路的中心线上，且架体的搭设必须满

足下表的最小安全距离的要求。

跨越架对铁路的最小安全距离表（m

6.522 架高：17米。

跨越架体圭寸顶杆应高出兰新铁路轨顶顶面不小于10米的最小垂直距离，在此取架体比轨顶面高10米；越线架的高度H= h1 + h2

式中H :越线架的高度（m）

h1 :被跨越物的高度（m）

h2 :越线架与被跨越物之间最小垂直距离（m）

架高为：H=17米；

6.5.2.3架体的搭设要求：

1）在搭设越线架时，架子的立杆应避开导、地线的垂直下方，防止导线、地线