支线机场空管安全管理初探
关于空中交通管制中的风险管理
关于空中交通管制中的风险管理【摘要】本文旨在探讨空中交通管制中的风险管理问题。
在讨论了空中交通管制的重要性以及风险管理在其中的地位。
在分别介绍了空中交通管制中的风险管理方法、评估标准、应急响应机制、数据分析和监测技术、培训和教育等方面。
结论部分强调了空中交通管制中风险管理的重要性，并探讨了未来发展方向和对安全的重要性。
通过本文的探讨，读者将深入了解空中交通管制中的风险管理机制，以及如何确保安全顺畅地进行航空活动。
【关键词】空中交通管制、风险管理、风险评估、应急响应、数据分析、监测技术、培训、教育、安全、重要性、发展方向1. 引言1.1 空中交通管制的重要性空中交通管制是确保航空安全和航班准时的关键环节，它直接影响着飞机和乘客的安全。
空中交通管制的重要性不仅体现在保障飞行安全方面，更体现在提高运输效率、降低成本、减少交通拥堵等方面。
在现代社会，航空运输已经成为人们生活中不可或缺的一部分，随着航空业的迅速发展，空中交通管制的作用和重要性也日益凸显。
空中交通管制可以有效减少空中和地面航空器的碰撞风险，避免空中交通事故的发生。
通过对飞行航路、高度和速度等进行合理规划和控制，空中交通管制可以有效避免飞机之间的相撞，确保飞行安全。
空中交通管制可以提高飞行效率，减少飞行时间和燃料消耗。
合理的空中交通管制可以最大程度地优化飞行路径，避免飞机在空中等待和拥堵，提高航班的准点率和运输效率。
空中交通管制还可以确保航空器按照规定的路径和时间顺利起飞和降落，避免航班延误和飞行拥堵。
通过合理的空中交通管制，可以确保航空运输系统的正常运转，为乘客提供更加安全、快捷和便利的服务。
空中交通管制在航空运输中扮演着举足轻重的角色，其重要性不可低估。
只有加强空中交通管制，提升飞行安全和效率，才能进一步推动航空业的发展，为社会和经济发展做出更大贡献。
1.2 风险管理在空中交通管制中的地位空中交通管制是现代航空运输中不可或缺的一环，其主要任务是确保航空器在空中和地面安全、有序地运行。
浅谈民航空管安全管理的建设与发展
浅谈民航空管安全管理的建设与发展摘要：随着经济的发展，民航运输在交通体系中的地位愈发重要。
交通安全保障问题关系着人民群众的生命财产安全，确保民航系统稳定发展就是要将着眼点落脚在民航安全问题上。
基于这一背景，本文对民航空管安全管理问题进行探究。
文章首先分析了民航空管安全管理意义，接着探讨了推动民航安全管理建设和发展的有效路径，为民航空管安全工作的顺利推进提供有意义的参考。
关键词：民航空管；建设与发展；安全管理；路径交通运输业的快速发展为区域间经济活动的往来提供了便利，人们的出行时效大幅度提升。
科学技术更是为交通运输行业的改革提供了新的思路，航空行业借助科学技术的快速发展，逐步成为交通运输主力，与此同时，民航事故问题引起了人们的关注。
通过科学的民航空管安全管理降低民航事故发生概率，是民航空管安全管理的核心目标。
基于这一背景，本文对民航空管安全管理相关问题进行探究。
一、民航空管安全管理意义民航空管安全管理有助于减少因人为因素所带来的失误问题。
通过优化民航空管制度，完善民航空管体系，民航安全飞行有了基础保障，民航空域安全使用有了制度前提，逐步完善的空管制度和管理办法，有效降低航空器空中相撞概率[1]。
民航空管安全管理最直接的体现是运用妥善的空管方法管理民航，避免多个航空器从外部进入共同的空域，从而防止航空器空中相撞，确保航空器能够维持稳定运行，提升航空器安全性。
在信息科技快速发展的阶段，民航空管安全系统逐步走向完善，安全管理模式以及管理方法持续建设更新。
科学有效的空管方法大幅度提升了航空管理安全度，降低了因机械设备以及人为因素所带来的故障问题发生概率，全面的管理工作督促工作人员时刻保持认真、细心、负责的态度，提升安全管理工作认识水平。
加强民航空管安全管理，有助于在整个民航空管系统中营造出安全的文化氛围。
民航空管管理需要从多个维度利用布点的手段，加强安全管理系统建设应用，涉及到的方面包括维修单位、空管单位、机场航空公司等机构[2]，各个机构都需要运用设立工作点的手段，投入至空管安全管理建设活动中，提升安全服务效果。
探析中小机场空中交通管制的安全管理
探析中小机场空中交通管制的安全管理摘要：随着航空产业的快速发展，全球机场数量增加，空中交通管制安全管理的重要性也越来越受到关注。
特别是在中小型机场，空中交通管制的工作相较于大型机场也更为复杂且困难。
本文通过对中小型机场空中交通管制的安全管理现状进行分析，深入探讨影响中小机场空中交通管制安全管理的几点因素，并提出相关优化策略，仅供相关部门进行参考。
关键词：中小机场；空中交通管制；安全管理引言安全是航空产业的核心问题。
新疆地区机场数量较多，其中以小型机场为主。
由于小型机场的面积相对较小、服务能力较弱，因此其在日常安全管理中存在一定的难度，需要精细化管理。
空中交通管制安全是以保障飞行安全为中心工作的一项重要任务，尤其是在中小型机场中，其中涉及到各种因素，比如技术设备、空管人员、环境等等，这些因素在整个空管安全管理系统中都起着不可替代的作用。
随着机场规模的扩大以及交通量的增加，空中交通管制安全管理显得愈加关键。
1中小机场空中交通管制安全管理现状随着民航业的发展，中小机场的建设也越来越多，对于中小机场的空中交通管制安全管理，也需要得到重视，以保障航空运输的安全和正常运行。
目前，中小机场在空中交通管制安全管理方面存在着一些问题。
首先，中小机场的空中交通管制设施相对薄弱，缺乏先进的设备和技术。
由于资金和技术限制，中小机场的空中交通管制设施往往无法与大型机场相比，缺乏先进的雷达、通信、导航等设备，导致管制效率较低，其次，中小机场的空中交通管制人员数量不足，技术水平参差不齐。
中小机场的空中交通管制人员数量相对于大型机场较少，而且技术水平参差不齐，导致管制效率和安全管理水平无法保证，再次，中小机场的空中交通管制安全管理制度和规章制度不够完善，缺乏有效的监管和制度执行。
中小机场的空中交通管制安全管理制度和规章制度相对于大型机场较为薄弱，缺乏有效的监管和制度执行。
2影响中小机场空中交通管制安全管理的因素2.1技术设备技术设备是保证中小机场空中交通管制安全管理的基础。
关于浅论空中交通管制的安全性
关于浅论空中交通管制的安全性空中交通管制是保障航空安全的重要一环，它通过掌握航空交通情况、指挥飞行器起降、调度飞机航线等方式，有效地避免了空中飞行事故的发生。
空中交通管制所涉及的领域非常广泛，包括天气情况、航空器机型、交通流量等众多因素，其安全性是不可忽视的问题。
首先，空中交通管制需要依赖先进的技术手段，如雷达、卫星导航等，来实现航空交通情况的全面监测和掌握。
这些先进技术可以有效地提高管制的精准度和可靠性，降低飞行事故的风险。
此外，空中交通管制系统还使用了比较严格的规则和通信程序，以确保飞机与管制中心之间的准确通信，从而最大程度上保障了航空安全。
其次，空中交通管制人员需要经过严格的训练和考核，确保具备足够的专业知识和技能。
他们必须能够在高压力的工作环境中快速、准确地做出决策，同时还能够面对各种挑战和突发状况灵活应对，保障飞行员和乘客的安全。
此外，空中交通管制人员还需具备与飞行员保持良好沟通的技巧，仔细倾听每个请求，并对那些可能对安全产生影响的请求或决策运用专业知识进行评估。
最后，空中交通管制系统采用了完备的安全保障措施，以确保在发生突发情况时可以及时有效地响应。
例如，管制中心设有备用系统，并与其他管制中心建立了联防机制，一旦某个中心出现故障或异常现象，其他管制中心可接管相邻地区的管制任务，保障整个系统的连续性和安全性。
此外，空中交通管制系统还配置了各种应急设备和启动应急计划，以应对各种灾害和紧急情况。
空中交通管制对于保障航空安全和顺利运行发挥着非常重要的作用。
通过不断完善技术手段、加强管制人员的训练和考核、实施严格的规则和安全保障措施，可以不断提高空中交通管制的安全性和可靠性，为广大旅客提供更加安全便捷的航空服务。
湖南支线机场管控存在的问题及其对策
湖南支线机场管控存在的问题及其对策许红【摘要】随着我国经济的快速发展,各行业得到了快速的进步,民航业也不例外.民航业属于国家经济发展的基础产业,其有着多方面的优势.但是,在民航业发展的过程中,支线机场发展相对滞后,其管控方面存在着诸多问题,本文将具体分析.【期刊名称】《低碳世界》【年(卷),期】2016(000)007【总页数】2页(P135-136)【关键词】湖南;支线机场;管控;存在问题;对策【作者】许红【作者单位】湖南省机场管理集团有限公司,湖南长沙410000【正文语种】中文【中图分类】F275近年来，随着我国民航业的快速发展，其逐渐成为了国家及地区发展的主要动力。
但是支线机场近几年亏损情况严重，导致机场的发展平衡被打破，支线机场的管控工作面临着较大的困难。
本文将主要分析湖南支线机场存在的具体问题，并结合相关问题分析其主要对策。
目前，湖南省拥有长沙、张家界、常德、永州、怀化、衡阳6个民用运输机场，与贵州共建铜仁凤凰机场，形成了“1枢纽、5支线”的布局合理、规模适当、运作顺畅的民用运输机场体系。
其中湖南省机场管理集团管辖长沙、张家界、常德、永州、怀化5个机场，托管经营衡阳机场。
在“十三五”支线机场新建规划中，湖南的邵阳武冈、岳阳2个机场纳入其中。
这些机场建成后，湖南总共将有8个机场，除长沙黄花国际机场外，其他7个都是支线机场。
据统计，近五年来，全国绝大部分机场处于亏损状态。
从目前我省各支线机场的经营情况来看，4个支线机场均处于亏损状态。
综合分析，湖南支线机场受地方经济发展制约，普遍客源不足，航班起降少，亏损严重，且基础设施十分滞后，机场自我生存、自我发展的能力非常薄弱，短期内难以扭转亏损局面。
每年的中央财政补贴也只是杯水车薪，加之目前各支线机场改扩建相继铺开，导致机场建设和运营资金压力越来越大。
从湖南支线机场运营实际情况来看，突出的问题较多，与全国其他机场相类似：（1）资金筹措难度大。
据统计，目前我省支线机场建设资金缺口达10亿元，在目前引进外资条件尚未成熟的情况下，机场建设资金缺口较大，筹融资十分困难。
支线机场空管安全管理研究
支线机场空管安全管理研究作者：张洁来源：《经营者》 2019年第15期张洁摘?要?近年来，支线机场不安全事件呈现增多趋势，很多与空管相关。
本文根据实际经验，从人员、设备、环境、管理等方面，详细分析了支线机场空管安全管理的现状，并针对其中存在的不足提出相应的建议。
关键词?支线机场?空管安全?建议一、支线机场空管安全管理现状我国支线机场空管部门基本按照民航局要求建立了安全管理体系（SMS），制定了空管工作程序，建立了较完善的规章制度。
［1］但仍然存在一些不足，具体表现在人员、设备、环境及管理等多个方面。
（一）人员方面队伍思想不稳定。
近几年许多大城市的干线机场开始实施机坪管制，吸引了不少支线机场管制员，致使一些支线管制员思想浮动。
支线机场往往会通过安家费等方式从其他支线机场“挖人”。
种种原因导致部分管制员不能专注本职工作，积极筹划“跳槽”。
支线机场空管往往会陷入“缺人—工作负荷高—出错—走人—缺人”的恶性循环。
业务培训跟不上。
部分支线机场管理者不熟悉空管业务，在经费有限的情况下，管制员参加空管系统管制员培训的机会较少，导致业务水平相对较低，业务技能停滞不前，虽然基本实现了持证上岗，但人员能力与资质相匹配的情况堪忧。
（二）设备方面通导设备老化。
国内空管设备厂家暂时还难以满足空管保障需求，大量空管设备需要进口，费用较高，导致支线机场的通导设备基本上不会进行更新升级。
加上部分支线机场通导技保人员专业素质不高，备品备件不齐，设施设备维护不及时等情况的影响，导致通导设备使用时间长、老化速度快，影响空管保障安全。
监视设备缺失。
受经费限制，国内支线机场大多没有二次雷达、ADS-B等监视设备，依靠飞行员主动报告飞机位置，实施程序管制，导致安全性和运行效率不高。
（三）环境方面气象条件复杂。
大量支线机场分布在中西部偏远地区，受地形影响，强对流、强降水天气、积雪灾害、低云多雾等天气多，跑道两端“东边日出西边雨”的现象会在几分钟内变成“东边大雾西边晴”。
浅谈民航空中交通管理工作
浅谈民航空中交通管理工作摘要:我国在不断地寻找和努力中已经进入了一个科技与经济腾飞的新时代，科技力量的不断强大和经济的迅速发展，也促进了航空运输业的快速发展，从运营理念到运营实际操作再到服务质量，都得到了全面的提高和改善，向着顶级国际化标准方向不断进步。
空管在空中交通运行中起着不可忽略的重要作用，是空中交通运输秩序和安全的重要保障。
所以在空中交通运输上必须树立起正确、科学的管理理念，建立一个严谨、有序、合理的空中交通管控体系。
本文通过对现在民航空管的现状研究，探讨我国民航空管未来的发展趋向，并提出系列有利于空管未来发展的对策，希望对空中交通运输管理工作起到积极的作用。
关键词: 民航空管；管理系统；未来与发展引言民航空管在空中交通运行系统中作用举足轻重，是整个系统极为重要的组成部分。
民航空管工作的质量严重影响着空中交通运输的安全，甚至可能因为一个小小的管理忽略而引发巨大的空中安全问题，所以民航的空中交通安全管理工作必须做到绝对的严谨，工作中必须万无一失，才能保障空中交通运输的绝对安全。
国家以及民航管理部门对空管工作也给予了重大关注，并希望未来在空中交通管理工作中不断地提高和完善。
一空管工作的意义和重要性民航空中交通管理工作是空中交通正常运行及安全起降的重要保障，工作内容主要包括:航线的协调；空中交通安全管控指导；飞行安全维护。
只有真正明确到工作的确定目标、具体任务、工作要求，以及制定出相关的合理的工作指导，才能保证工作质量正确、高效、科学。
空管工作的质量，影响着空中飞行的安全，关乎到人民的生命与财产，其重要性重大而艰巨。
面对空域规划、航线规划以及雷达控制等工作时，空管工作人员需要具有严格、严谨、细致、主动的工作态度。
比如指挥管控中，对每个信息都要细致分析，对仪器要严格的维护检查，对气象工作预测要精确精准等，空管工作中需要具有一丝不苟的敬业精神，才能保证飞行的绝对安全。
“安全”是任何工作最重要最基本的要求。
空管安全管理工作总结
空管安全管理工作总结一、背景介绍空管安全管理是指以保证航空交通系统的安全为目的，通过各种手段和措施，对航空交通运输过程中的风险进行预测、评估、控制和监控，以最大限度地保障航空安全。
在过去的一年中，我作为空管安全管理工作的负责人，积极推动了空管安全管理工作的开展，通过加强安全监控、完善安全制度和规范操作流程，取得了显著的成绩。
下面将从安全监控、安全制度和操作流程三个方面对一年来的工作进行总结和分析。
二、安全监控1.建立完善的安全监控系统通过引入先进的监控设备和技术，我们建立了一套高效、精准的安全监控系统。
系统能够对飞机在整个航程中的各个环节进行实时监控，及时发现并纠正潜在的风险。
同时，我们还与相关部门建立了紧密的合作关系，共享监控数据，形成了网络化的安全监控体系。
2.加强风险预测和评估我们每天对各个航班的飞行计划进行全面的风险预测和评估，根据飞行计划中的各项指标以及天气、气流等因素，对可能出现的风险进行分析，并制定相应的应对措施。
通过预测和评估，我们能够提前发现和避免潜在的安全风险，确保航班顺利进行。
3.加强事件调查和处置在过去的一年中，我们积极开展了事件调查和处置工作，及时解决了一系列安全事件。
通过事件调查，我们深入分析事故发生的原因和环节，并制定相应的纠正措施，避免类似事件再次发生。
同时，我们还加强与相关部门的沟通与合作，共同推动问题的解决，提高了安全管理的效果。
三、安全制度1.建立健全的安全管理体系在过去的一年中，我们建立了一套完善的安全管理体系，包括安全政策、安全目标、安全指标等。
通过制定具体的标准和规范，明确了各个岗位在安全管理中的职责和权力，提高了工作效率和管理水平。
2.加强员工的安全培训我们注重对员工的安全培训和教育，组织了一系列的培训活动，提高了员工的安全意识和应急处理能力。
通过培训，员工对安全管理的重要性有了更深的理解，知道如何正确处理各种安全事件，做到既快又准地应对各种情况。
3.推行安全奖惩机制为了更好地激励员工参与安全管理工作，我们建立了一套完善的安全奖惩机制。
《2024年民航机场公共安全管理研究》范文
《民航机场公共安全管理研究》篇一一、引言随着全球化的进程加速，民航业的发展日益重要。
作为民航业的重要基础设施，机场的公共安全管理成为了社会关注的焦点。
如何确保旅客和工作人员的安全，防止事故的发生，成为了民航机场管理的首要任务。
本文将针对民航机场公共安全管理进行深入研究，探讨其现状、问题及解决策略。
二、民航机场公共安全管理的现状1. 法规与制度：我国民航局制定了一系列关于机场公共安全管理的法规和制度，为机场的安全管理提供了法律保障。
2. 管理体系：各大机场建立了完善的安全管理体系，包括应急预案、安全检查、安全培训等，确保了机场的日常运营安全。
3. 技术应用：现代科技的应用为机场安全管理提供了有力支持，如安检系统、监控系统、防撞系统等。
三、民航机场公共安全管理中的问题1. 人员因素：部分工作人员安全意识淡薄，操作不当，给机场安全带来隐患。
2. 设备因素：部分设备老化、技术落后，影响安全管理的效果。
3. 外部环境：恐怖袭击、自然灾害等外部环境因素对机场安全构成威胁。
四、民航机场公共安全管理的策略1. 加强人员培训：提高工作人员的安全意识，加强操作技能的培训，确保工作人员能够熟练处理各种安全事件。
2. 更新设备技术：加大对设备技术的投入，更新老旧设备，提高技术含量，确保设备能够正常运行。
3. 建立完善的安全管理体系：完善应急预案、加强安全检查、定期进行安全培训等，确保机场的安全管理始终处于高水平。
4. 利用现代科技手段：运用大数据、人工智能等现代科技手段，对机场的安全管理进行智能化、精细化管理，提高安全管理效率。
五、实例分析以某大型国际机场为例，该机场在公共安全管理方面采取了以下措施：1. 建立完善的安全管理体系，包括应急预案、安全检查、安全培训等，确保了机场的日常运营安全。
2. 引进先进的安全检测设备和技术，如安检系统、监控系统、防撞系统等，提高了安全检测的准确性和效率。
3. 加强人员培训和管理，提高工作人员的安全意识和操作技能，确保工作人员能够熟练处理各种安全事件。
支线机场空管安全管理研究
支线机场空管安全管理研究支线机场是指起降飞机能力较小的机场，通常服务于小型飞机或者地区性航班。
随着民航市场的不断发展，支线机场的重要性也日益凸显。
支线机场的空管安全管理一直是一个备受关注的问题。
在这里，我们将对支线机场空管安全管理进行研究，并对其中存在的问题进行分析和探讨。
1. 支线机场空管安全管理的重要性支线机场的特点决定了其空管安全管理的重要性。
相较于大型机场，支线机场的飞机运量较小，但由于地区性航班的特点，其航班密度却往往较大。
这就需要支线机场空管部门具备更高的运营效率和安全管理能力。
由于支线机场所服务的往往是地区性航班，一旦发生安全事故往往会对地区社会经济产生严重影响。
支线机场空管安全管理的重要性不言而喻。
在实际运营中，支线机场空管安全管理存在一些问题。
由于支线机场规模较小，其空管资源往往较为有限。
这就导致了空管人员的工作负荷较重，容易出现疲劳和工作失误的情况。
支线机场往往地理环境复杂，天气条件多变，这对空管的指挥和安全管理提出了更高的要求。
支线机场的航班密度较大，需要空管部门能够有效地应对复杂的航班动态。
支线机场往往在设备设施上投入较少，这也对其空管安全管理提出了挑战。
针对支线机场空管安全管理存在的问题，我们可以从以下几个方面来提高其管理水平。
可以通过加强空管人员的培训和轮岗制度来解决疲劳和工作失误的问题。
可以引入先进的航空技术设备来提高支线机场的空管管理效率，例如自动化空管系统、雷达系统等。
可以加强对地理环境和气象条件的监测和预警，提前应对恶劣天气对空管安全管理造成的影响。
可以通过加强支线机场与地区航空管理部门的协作来提高整体空管管理水平，共同应对复杂的航班动态。
还可以通过适当增加投入，改善支线机场的设备设施水平，提高其空管安全管理的能力。
随着民航市场的不断发展，支线机场的重要性将会进一步凸显，其空管安全管理也将面临更大的挑战。
未来支线机场空管安全管理的发展趋势将主要表现在以下几个方面。
民航空中交通管制安全管理存在的问题及处理对策
民航空中交通管制安全管理存在的问题及处理对策摘要：随着社会经济的快速发展，经济全球化趋势日渐明显，社会对于民航的需求越来越大，中国民航保持着年16%以上的增长率，我国民航事业不断发展，民航飞机的安全性与可靠性不断提升。
随着理念的进步，民航的服务质量也快速进步，人们对于飞行的安全性也提出了更高的要求。
为了向乘客提供更高质量的服务，民航业对空中交通管制进行不断完善，空中交通管理的效率也得到了大幅提升，为民航业的长远发展、健康发展打下了坚实的基础。
不过，在空中交通管制的过程中，仍然暴露出了一些问题。
我们需要对这些问题有充分的了解，才能对其进行优化，让空中交通安全、有序，为乘客提供更加满意的出行服务。
关键词：民航空中交通管制；安全管理；问题；处理对策引言民航空中交通管制是一项复杂的工作，想要飞机的运行的整个过程更家规范安全，就需要对民航空中交通管制的管理加以规范，使民航空中管理制度科学化、合理化、规范化。
在对空中交通的管理中，不单单要考虑路线的安全可靠，还需要面对天气变化以及意外情况的发生。
民航需要得以进一步发展就必须要加强对空中交通管制，确保航班的安全。
然而在民航空中交通管理制度的实施过程中仍然存在一些问题，需要我们加以改进和完善。
1.民航空中交通管制管理中存在的问题1.1空中交通管制当中设备存在不安全性民航设备极其昂贵，维修费用高且维修难度大。
在空中飞行中，对于航空设备要求极高，经过长时间的航空飞行，飞机上许多设备容易损伤。
而在很多民航企业，由于对设备的不合理管理以及维护，导致许多设备出现问题而没有及时发现造成重大空中安全事故。
与此同时，飞机使用时间长，设备老化等等问题也尤为突出。
在机场当中，对于设备的监管和维护力度是十分不足的。
在技术的不断发展下，机场当中的许多设备也不断更新，而在许多偏远的民航机场，并没有对相关维修设备进行更新换代，埋下了大量的隐患。
1.2缺乏突发天气情况的应对措施天气好坏我们无法去更改制约的，飞机在空中飞行的过程中难免会碰到恶劣的天气，虽然有着天气预报可以提前预测，但天气的变化是无法百分之百预测到的，飞行的过程中一旦遇到阻碍的天气，很多时候飞行员还要报告给上级再获取指令，虽然从报告到指令的过程也很快，可能就几句话的时间，可是遇到恶劣天气，有的时候往往是一秒也不敢耽搁的，不过这也是为了飞机飞行过程的安全着想，遇到阻碍飞机飞行的情况，肯定是大家商量出来的对策是更有保障的，可是恶劣天气情况下，时间不等人，需要飞行员及相关工作人员立马想出对策来保证整个飞机的安全，这才能更好的解决飞机飞行中出现的问题。
空管安全管理制度
空管安全管理制度一、空中交通管制安全管理制度的重要性空中交通管制安全管理制度是确保飞行安全的重要手段，通过制定、实施和监督安全管理计划，有助于减少人员和财产损失，保护飞机和航空器在起飞、飞行、着陆和停机过程中的安全。
同时，空中交通管制安全管理制度还可以提高空中交通的效率，降低航空运输系统的运营成本，提升航空公司和空中交通管制机构的声誉和服务质量。
二、空中交通管制安全管理制度的目标1. 提高空中交通管制的安全性和可靠性；2. 预防和减少飞机事故和事件的发生；3. 保障空中交通系统的稳定性和效率性；4. 促进空中交通工作人员和航空公司的安全意识和责任感；5. 提升空中交通系统的服务质量和声誉。
三、空中交通管制安全管理制度的要素1. 安全标准：制定和更新适用于航空运输系统的各项安全标准和规范，确保航空器和空中交通系统的安全运行；2. 安全监控：建立全面的空中交通管制安全监控体系，及时发现和解决可能导致事故和事件的安全隐患；3. 风险管理：进行风险评估和管理，制定有效的风险控制措施，降低事故和事件的发生概率；4. 安全培训：为空中交通工作人员和航空公司提供全面的安全培训和教育，提升他们的安全意识和技能水平；5. 安全报告：建立安全事件和事故报告机制，确保信息共享和教训借鉴，防止类似事件再次发生；6. 性能评估：定期对空中交通系统的性能进行评估和改进，提高安全水平和工作效率；7. 安全文化：营造积极的安全文化氛围，让每一位空中交通工作人员都意识到安全是首要任务，共同维护航空运输系统的安全。
四、空中交通管制安全管理制度的实施方法1. 制定安全管理计划：空中交通管理机构应按照相关法律法规和国际标准，制定空中交通管制安全管理计划，明确安全管理目标和措施，确保安全管理计划的科学性和系统性；2. 推行安全培训：定期组织空中交通工作人员的安全培训，提升其安全意识和技能水平，确保他们能够正确做出决策和应对突发情况；3. 加强安全监控：建立完善的空中交通管制安全监控系统，及时掌握空中交通情况，发现和解决安全隐患，确保空中交通的畅通和安全；4. 完善安全报告机制：建立安全事件和事故报告机制，鼓励空中交通工作人员和航空公司主动上报安全问题，共同分析和解决安全隐患；5. 强化安全文化建设：通过各种途径和手段，营造良好的安全文化氛围，使每一位空中交通工作人员都时刻牢记安全第一，自觉遵守安全规定和操作流程；6. 持续改进安全管理体系：定期进行安全管理体系的评估和改进，及时调整和完善安全管理措施，提高空中交通的安全水平和效率性。
军民合用机场空中构建交通管制安全管理体系探讨
军民合用机场空中构建交通管制安全管理体系探讨摘要：空中交通管制，本意即为维持空中交通秩序以避免其对公众交通安全造成干扰，也避免其引起空中航空器间的互相碰撞。
空中交通管制的工作原理也来自保障空中安全行驶的思考，随着我国经济快速发展，空中的交通运输也随之增加，空中交通事故的发生率也不断提高，对机场而言，交通安全风险的管理压力始终在增加。
中国目前使用的机场大多数都是军民合用机场，但军用航空和民用航空有着不同形式的管理方式，体现在空中交通管制方面也会显出一定的差别，故此，需要创建一个安全管理体系约束空中交通事故的出现。
但若是仍然应用以往的交通管制及安全模式，已经不再适用当前的空中安全运输，在此情况中，本文基于军民合用机场的特质及使用现状研究构建空中交通管制安全管理体系的策略。
关键词：军民合用机场；空中交通管制；安全管理体系1空中交通管制安全管理简析空中交通管制（AirTrafficManagement，ATM）可以提高空中交通中航线的高效性和安全性，而执行飞行活动更需要紧跟相关规定实施管理。
飞行时，空中交通安全管理非常重要，最重要的便是要防范飞行活动事故的发生，而实施管理时，也主要依靠预防的方式控制风险，以将风险控制在摇篮里。
空中交通管制主要经由塔台控制室、空中交通服务报告室、进近管制室和区域管制室几大部门经实施交通管制。
其中，塔台控制室主要管控且负责航空器的飞行活动；而空中交通服务报告室则重点负责航空器的飞行活动计划和预报，并将这些预报报给有关的管理部门和飞行活动保障部门；进近管制室首要管理军民合用机场的航空器进、离工作；区域管制室则主要为航空器提供相关的交通管制服务[1-2]。
在构建安全管理体系时，更需要制定空中交通管理的有关政策，而在这些政策制定成功后，必须实行一定的监督。
而这些管理措施需要结合着军民合用机场实际的真实情况做出综合性的考虑，并在最后制定出更加完善的空中交通管制安全管理体系，以促进空中交通管制的管理治疗大幅度提高，以避免发生飞行活动安全事故。
空中交通管制安全管理制度
空中交通管制安全管理制度空中交通管制是保障国内外航空安全的重要环节，它为飞行员提供飞行导航信息、协调飞机起降和航线规划等功能。
为了确保空中交通管制的有效运行和安全性，各国纷纷建立空中交通管制安全管理制度。
本文将就空中交通管制安全管理制度进行探讨。
一、概述空中交通管制安全管理制度是指针对空中交通管制环境中的各类安全风险，通过合理的措施和规章制度进行管理、监控及预防的体系。
其目的是确保航空运行的顺利进行，最大程度地减少事故发生，并提高空中交通管制的效率和安全水平。
二、机构设置为了有效管理空中交通管制安全，可以设立专门的机构来负责相关的工作。
这些机构一般由航空管理局或相关行业主管部门负责监督和指导。
机构的设置应包括以下几个方面：1. 空中交通管制安全监测部门：负责监测和分析空中交通管制中的各类安全风险，并定期向上级机构提交报告。
2. 规章制度部门：负责制定和修订空中交通管制安全管理的规章制度，确保其与国际标准接轨。
3. 安全培训部门：负责对空中交通管制人员进行安全培训，提高其应对突发状况的能力。
4. 事故调查部门：负责对空中交通管制事故进行调查和分析，并提出相关改进意见。
三、安全管理流程空中交通管制安全管理应遵循以下流程：1. 风险识别与评估：根据历史事故数据和运行情况，对当前的风险进行识别与评估，确定重点关注的安全风险。
2. 风险控制措施：针对已识别的安全风险，制定相应的控制措施，包括制定规章制度、设备维护和更新等。
3. 安全监测与反馈：通过系统的安全监测和评估程序，及时掌握空中交通管制的安全状况，并向相关部门提供反馈信息。
4. 事故调查与改进：对发生的事故进行调查，找出原因并提出改进措施，以避免同类事故再次发生。
四、技术支持空中交通管制安全管理离不开现代化的技术支持。
以下是一些常用的技术手段：1. 雷达监控系统：用于监控飞机的位置和航迹，及时发现异常情况。
2. 自动化指挥系统：通过计算机技术实现对飞行航线的智能规划和协调，提高空中交通管制的效率。
民航空中交通管制安全管理的有效措施
民航空中交通管制安全管理的有效措施随着我国经济发展水平的提高，人们的生活质量也有了很多的改善，出行方式也从“便宜”变为省时、舒适，这就在某种程度上促进了民用航空事业的发展，因而近几年民航呈现出高度发展的态势。
但是在民航事业发展的同时，空中交通流量也处于不断上升的状态，而天气等因素的不可预见性越来越高，空中“交通”环境也日渐复杂多样。
本着以人为本的安全原则，空中交通管制有了新的要求。
因而对空中交通安全管理的研究很有意义。
本文基于目前的空中交通不安全因素出发，探究加强空中交通管理的有效措施，这对于航空安全有一定的借鉴作用。
标签：民航;空中交通;安全管理引言航空作为人们出行的重要手段之一，在现代化发展的今天扮演了越来越重要的角色。
我国的航空业发展起步较国外晚，但是有关航空交通安全管理的规章在国际上早就提出了。
在上世纪90年代中后期，国际民航组织（International Civil Aviation Organization）就曾提出系统安全性目标，要求全球各国采用更积极的手段进行航空安全管理，并通过审计强化来制定全球安全管理环境。
而在1966年，美国也曾出台与航空安全相关的管理体系，加强对民航安全的管理。
此后，西方各国以及澳大利亚和韩国等也都各自发展空中安全管理体系，并取得了良好的成效。
一、空管安全风险管理的内涵风险管理是空管安全管理的一个有机组成部分，无论从风险的发生还是预警的角度讲，空管安全风险中均需要考虑风险管理。
（一）风险的定义“风险”一词，无时不在，无时不有。
人们常说周围充满风险，但是对于风险的定义，学术界尚没有达成统一的意见。
不过关于风险的普遍认知为，事件发生带来的损失程度。
从这一角度讲，风险度量的是危险发生导致的损失。
（二）空管安全风险的内涵民航对于人民的生命财产安全有直接的影响作用，甚至关系到千家万户的生活，因而空管安全也是航空公司最需要也最应该解决的问题。
风险具有客观性、无差异性和不确定性，因而防范空管安全风险也应具体情况具体应对，不能抱有任何的侥幸心理。
浅谈中小机场空中交通管制中存在的安全管理问题及应对
浅谈中小机场空中交通管制中存在的安全管理问题及应对摘要：当前，随着中国经济的快速发展，航空运输业也实现稳步发展，航班的数量明显增加，与此同时，民众对航空运输提出了更高标准的要求。
然而，大部分机场空中交通管制安全管理系统还不够完善，尤其是中小机场空中交通管制安全管理还存在着诸多漏洞，对航班的正常、安全运行产生严重影响，因此做好机场空中交通管制安全管理工作尤为重要。
本文首先针对中小机场空中交通管制安全管理现状及存在的问题进行分析，并论述了影响空中交通管制安全管理的几点因素，并提出做好中小机场空中交通管制安全管理工作的若干思考，进而促进航天事业的稳步、健康发展。
关键词：中小机场；空中交通管制；安全管理；现状；问题引言近些年来，随着我国航空事业的飞速发展，大多数人都选择飞机作为日常出行的重要交通工具，但是航空空中交通管制也暴露出了众多问题，对飞机的安全飞行产生直接影响，不仅会造成巨大的经济财产损失，严重时甚至还会造成人员伤亡。
因此，航空部门应当切实做好航空交通安全管理工作，采取科学、有效的措施尽可能降低飞机安全事故的发生率，不仅能够提高航空交通管制安全管理质量，还能为实现航空事业的持续、健康发展提供有效保障。
1中小机场空中交通管制安全管理现状及存在的问题1.1现状目前，中小机场运输量明显增加，而且对其运输也提出了更为严格的要求，因此中小机场必须做好空中交通管制安全管理工作。
近些年来，部分中小机场安全管理意识有所提升，而安全管理工作也得到有效落实，使飞机飞行中的安全事故发生率明显降低。
面对这一现状，中小机场并没有减少空中交通管制安全管理工作。
长期以来，中小机场不断对交通管制安全管理进行改革，并构建了相关的管理体系，然而其依然位于初级阶段，仍然存在着很多问题亟需解决。
1.2存在的问题1.2.1人力资源短缺当前，我国航空运输业快速发展，民众的生活质量明显提升，使国际化进程明显加快。
随着机场运输量的逐渐增加，对高素质、技能型、专业化人才的需求量明显增加。
浅谈支线机场高速发展之空管安全管理
的机场实行属地化改革 。 此次改革中除首都机场 、 西藏机场外之 其 隔时． 稍不注意． 就会造成因为地面的航空器不能及时完全脱离从而
他所有机场划归政府管理。二是空管 ， 我国民航的空 中交通管制经改 空中航空器复飞 ， 或者造成更严重的飞行 事故 。 革 ．目 前 主要 由两大部分构成 ：一部分是 民航局空管局 、 ７ 个地 区 分 天气和设备 因素 客观上， 雷 电、 冰雹坏天气增加航空器发生机械 局、 ３ ７ 个空 中交通管理分局（ 站） 为一体 的民航空管 系统 。 另一部分是 故 障的可能或者机场设备 由于设备老化 故障会影响 的航空器 通信导 １ ４ ４ 个支线 机场的空管 民航空管系统主要负责我 国主要的 ４ ４ 个机 航 、 进近 ． 尤其 当航空 器一旦航空器遭 遇恶劣天气或者机场 导航设备 场的空中交通管制 ．管制 任务 占全 国机 场管制任务 的 ７ ０ ％ 剩下 的 故障 ．而飞行人员 又有了不好 的主观臆 断或者盲 目蛮 干等情况出现 ３ ０ ％ 管制任务 由支线机场空管主要负责 时． 会容易导致飞行事故发生 目前支线机场在 这方 面主要 存在 以下 １ ． ２ 支线机场 空管安全运行状况 问题 ： 我 国民航空管行业 在“ 十一五 ” 期间保障各类 飞行 ７ ６ ９ ３ 万架次 ， （ １ ） 在支线机场 由于航班较少 ． 大多数支线机场不具备航 空器监 与“ 十五” 相 比增长 １ ４ ７ ． ７ ％． 由空管原因造成的飞行事故为零 ． 由于空 视设备和气象雷达 ， 一 旦遇到雷雨天气 ． 管制员 只能依靠机 组的报告 管原因造成的飞行事故症候得到有效控制 。 和气象员的观测掌握 雷暴和航空器 的位 置 ． 一旦空 中流量 增加 ， 管制 虽然支线机场空管 承担飞行指挥量不多 ． 但 由于我 国支线 机场 空 员很容易指挥航空器误入雷雨危险 区． 造成飞行事故 。 管建设及安全管理上存 在工作错综复杂 、 人才短缺 、 管理粗 放、 设 备简 （ ２ ） 由于支线 机场多为亏损企业 ． 资金短缺 ， 很 多机场通信 、 导航 陋等问题 ． 由支线机场 空管引起 的安全事件 时有发生 ， 例如 ， ２ ０ １ ０年 设备老化 。 很容易在飞行期 间出现通信 、 导航信号 中断 ， 从而导致飞行 １ １ 月１ ３日 在 喀什机场 发生的一起 跑道侵入严 重事故症 候 ．当时有 不安全事件发生。 Ａ ３ ２ ０飞机 执行乌鲁木齐 一 喀什航 班 ． Ａ ３ １ ９ 执行喀什 一 乌鲁 木齐航 班 ， 其他因素 。 人、 动物入侵飞行 区和气球 、 孔 明灯等升空物体影响航 由于塔台管制员指挥原因导致 两家 飞机几乎 同时对 头起 降 。 期间造成 空器等 对 航空飞行安全 造成严重威 胁 ． 目 前 支线机场在 这方 面主要 架航班复飞 ． 一架航班中断起 飞。 相比予空管行业整体 的平稳运行 ， 存在 以下问题 ： 支线机场空管综合保 障能力 的不足 ． 严重制约 了支线 机场持续快速健 （ １ ） 很 多支 线机场位 于偏远郊 区或者 山区， 尤其 是旅游支线机 场 康发展 大多数处 于风景优美 、 植 物茂密的郊区 。２ ０ １ １ 年７ 月国务 院颁布 《 民
试析民用机场空防安全管理工作策略
试析民用机场空防安全管理工作策略摘要：空防安全是民航安全的重要组成部分，直接关系到民航能否安全运行。
空防安全与国家安全战略息息相关。
尤其是当前反恐压力加剧的形势下，加强空防安全管理力度势在必行。
在现代化科学技术发展背景下，民航安全水平日益提升，但是随着航空物流、人流规模逐渐加大，民航空防安全面临一定的挑战，如飞行员素质、航空器安全性等因素，此外还受到敌对分子、恐怖分子、精神病患者等各种犯罪形式的威胁，严重危害旅客生命财产安全。
机场是民航系统的重要子系统，可以为飞机的安全飞行提供地面支持，保障航空安全可靠性。
基于此，需要加大民航机场的空防安全管理力度。
本文主要对民用机场空防安全管理存在的问题以及工作策略进行综合性分析，旨在进一步提升民用机场空防安全管理质量，减少民用航空的空防危机，保障人们生命财产安全。
关键词：民用机场空防安全管理策略空防安全主要是有效性预防和制止人为的非法干扰航空器的行为，确保运行中的航空器以及所载人员生命财产的安全性，保障航空器能够依照合法机长的正常意愿，在规定时间和空间内安全、正常运行。
随着我国民用航空的逐渐发展，其服务范围越来越广，在对民用航空带来极大发展机遇的同时，也使其面临更大的空防危险，尤其是当前国际形势日益复杂，加大空防安全管理力度势在必行。
一、国内外空防安全形势当前国际安全形势较为严峻，中东极端势力蹿升，成为国际暴恐策源地，而且恐怖活动外溢到多个国家。
我国周边反恐形势较为紧张，民航成为恐怖袭击的重要目标。
而且随着中国民航企业逐渐加入到国际竞争中，空防范围不断扩展，危害空防安全的对象逐渐从而精神病患者、原始黑火药等，蔓延到高科技武装，而且袭击目标逐渐广泛化，威胁手段也越来越隐蔽化和谋略化，如伪装携带违禁物、鞋子炸弹、笔记本炸弹等，在我国多个民航机场内连续发生了“低慢小”等非法升空物影响民航运行事件[1]。
全球范围内，因无人机等“低慢小”飞行器非法入侵导致的航班延误、机场关闭等事件层出不穷，安全事件频发。
民航空中交通管制现状及安全管理策略研究
民航空中交通管制现状及安全管理策略研究摘要：随着我国民航事业的快速发展，空中交通管制中的安全管理问题也日益突出，不仅影响了民航事业的整体质量，也对广大人民的生命财产造成了极大的威胁。
为了保障飞机的安全运行，防止安全事故的发生，民航企业就必须做好空中交通安全管理工作。
基于此，本文结合民航空中交通的特殊性，对安全管理工作的问题展开系统全面地分析探讨，并制定一系列针对性的改善措施，具有重要的理论意义和实践价值，同时为民航企业空中交通的安全管理工作提供了重要的指引。
关键词：交通管制；现状；安全管理策略引言进入21世纪以来，我国的民航事业发展迎来了春天，全国各地的机场如雨后春笋般建立起来，直升机、民用客机的数量呈现出爆发式增长。
但是在另一方面，越来越频繁的航空飞行活动给空中交通管制带来了巨大压力，由于空中交通管制体系不合理、部门沟通不到位、信息传达不及时等多种因素的制约，空中交通管制呈现出杂乱无章的状态，进而引发了很多空中飞行事故。
因此，民航公司必须要完善自身的管理制度，不断地提高飞行的安全性，从而确保我国民众的生活水平能够进一步的提高。
1.民航空中交通管制现状1.1安全管理制度不健全在民航空中交通管制体系中，安全管理工作是重中之重，完善的安全管理制度是降低事故率、保障民航安全的基本前提，但是就目前来看，我国民航空中交通安全管理还存在诸多问题。
首先，民航空中交通管制缺乏完善的安全监督方案，很多安全管理制度都没有落实到实际工作当中，特别当安全管理工作进入平稳阶段后，安全管理人员容易出现懈怠情绪，很容易引发安全事故。
然后，民航空中交通管制尚未落实安全责任制，没有制定完善的奖罚措施，即使安全管理工作出现了纰漏，相关人员也不会受到惩罚，导致安全管理制度形同虚设，根本没有发挥出相应的职能作用。
1.2空管局管理方式不完善空管局在空中交通安全管理过程当中具有极为重要的地位和作用，他的管理方式能够直接影响到航空安全性。
但是空管局在工作的过程当中，对于自身工作的重要性认识不清晰，工作人员的工作状态也存在着一定的问题，使得在管理的过程当中无法有效地提高安全管制工作的质量。
对支线机场的空管安全管理初探
对支线机场的空管安全管理初探摘要发展支线航空，是民航总局为实现行业协调健康发展和民航强国宏伟目标的重要举措。
民航运输快速发展，支线运输成为新的增长点。
航空飞行的最关键的问题就是飞行安全问题，而支线机场空管部门的存在就是为了保障飞行的安全，所以民航总局要重视该部门的安全管理问题，重视该部门的结构改革。
这样才能使安全工作能够稳定的开展下去，才能达到促进地方经济的发展，实现安全管理促发展、安全管理促效益的目标。
关键词机场；空管；安全管理1支线机场空管安全管理的现状及存在的问题1.1管理机制变化后的安全现状随着经济的发展，科学技术的进步，各个行业之间的竞争也越来越大，民航企业也进行了一定的结构体制的改革。
由于一开始领导对支线机场空管的安全问题的认识上就不够，所以对其的运行机制也不甚了解，所以从机场属地化管理改革后，相关领导更加不重视对支线机场空管的安全管理，而将安全管理问题的中心放在空防安全和地面交通安全上。
支线机场的安全管理工作就更加无人问津。
而产生这种现象的原因从体制上讲就是民航的管理理念和体制存在缺陷，因为在管理上也采取二八定律，从重要开始往下、从规模大道小处理问题的管理模式。
在管理体系方面，对支线机场空管部门的职责区分不明确，责任没有分工到人，许多政策也没有落实到实处，对于一些安全问题缺乏明文条例的保障。
所以导致部门内部一切以利益为主，有利益才有安全管理，责任意识十分的薄弱，导致工作过程中存在十分严重的安全隐患问题，安全管理力度十分的薄弱致使安全生产工作不能正常、有序地进行。
1.2支线机场空管安全存在的主要问题1）经济快速发展，导致人们对航空飞行的需求越来越多，所以带动了航空运输业的高速发展，而空管安全却得不到保障，导致空管安全管理跟不上发展的步伐，而存在许多安全隐患问题；2）由于民航企业对支线机场的空管安全管理的不重视，导致空管队伍的工作积极性不高，缺乏工作状态，服务意识跟不上，从而导致对安全保障的能力越发的薄弱；3）有上面提高，民航并不重视空管部门的发展的问题，所以在招聘过程中对员工的专业性要求也不高，培训的力度不达标，所以导致空管部门的工作人员的整体专业素质不高，安全意识也不高。
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支线机场空管安全管理初探
摘要：伴随我国航空运输业以每年20%的增速在全世界的迅猛发展，航班架次越来越多。
各支线机场也迎来的发展的春天，以2012年中国支线机场最多的云南、内蒙贵、新疆三大机场集团为例，各支线机场客流量基本为均为在2012年正增长，其中95%的支线机场增长率超过百分之10%，各集团的支线机场平均增长率
均查过各机场集团的干线机场。
我国支线机场数量占全国民用机场70%，但是目
前支线机场空管安全管理还没有达到成熟阶段，尤其是但在机场运行环境、规章
制度、设施和人员等方面相对较弱，导致支线机场空中管安全问题颇多。
关键词：支线机场；空中管理；安全问题
发展支线航空，是民航总局为实现行业协调健康发展和民航强国宏伟目标的重要举措。
航空飞行的最关键的问题就是飞行安全问题，而支线机场空管部门的存在就是为了保障飞行
的安全，所以民航总局要重视该部门的安全管理问题，重视该部门的结构改革。
这样才能使
安全工作能够稳定的开展下去，才能达到促进地方经济的发展，实现安全管理促发展、安全
管理促效益的目标。
1支线机场空管安全管理存在的问题
1.1管理体制变化后的安全
机场属地化管理改革后，机场安全工作的重心转移到空防安全和地面交通安全，一些
领导对支线机场空管安全管理不重视，对支线机场运行机制认识不足，使支线机场空管安全
管理工作被淡化、边缘化。
应该说，机场属地化管理改革后，支线机场的安全管理工作并没
有发生本质的变化，飞行安全、空防安全、地面交通安全问题仍然是支线机场安全工作的重点、难点，空管作为支线机场飞行安全的重要保障力量，其业务范围除空中交通管制、气象、通信导航外，还包括飞机航线维修。
但是，在自上而下抓大放小的管理理念下和管理体制中，支线机场空管部门不同程度地存在条块管理职责不清、责任不明、政令不畅、保障不力的现象。
尤其是利益分配的变化，导致支线机场空管安全管理力度削弱，落实安全生产责任制走样，安全隐患得不到落实整改，险象环生，致使安全生产工作不能正常、有序地进行。
1.2受到环境因素的影响
航线、飞行程序的结构、中小机场的实施布局和空中交通的繁忙程度等，都会对飞行
安全产生直接的影响。
目前绝大多数支线机场为的飞行程序设计为采用反向落地，即航空器
到达机场上空后，通过飞行一个U形程序后对准机场跑道落地。
该程序但很大程度的限制了
空中交通管制流量，而且在出现大流量航班情况下不能很好的安排好空中航班交通秩序，易
造成不安全事件的发生。
另外支线机场的跑道多为单联络道，航空器落地后通常需要180度
掉头从联络道脱离，很大程度制约了机场的空中流量，而且管制员在安排航空器间隔时，稍
不注意，就会造成因为地面的航空器不能及时完全脱离从而空中航空器复飞，或者造成更严
重的飞行事故。
1.3支线机场空管安全存在的主要问题
1）经济快速发展，导致人们对航空飞行的需求越来越多，所以带动了航空运输业的
高速发展，而空管安全却得不到保障，导致空管安全管理跟不上发展的步伐，而存在许多安
全隐患问题；2）由于民航企业对支线机场的空管安全管理的不重视，导致空管队伍的工作
积极性不高，缺乏工作状态，服务意识跟不上，从而导致对安全保障的能力越发的薄弱；3）有上面提高，民航并不重视空管部门的发展的问题，所以在招聘过程中对员工的专业性要求
也不高，培训的力度不达标，所以导致空管部门的工作人员的整体专业素质不高，安全意识
也不高。
2安全管理的控制对策
2.1落实安全生产责任制
首先，要提高对空管安全管理重要性的认识。
空管作为支线机场飞行安全保障的核心，只有提高各级管理者对空管安全管理重要性的认识，认真落实安全生产责任制，把支线机场
空管安全作为机场安全工作的一项基础工作来抓，形成空管工作事事有人管，人人有责任的
局面，并对空管安全生产责任制进行细化、分解，真正把安全生产责任制落到实处，才能巩
固支线机场安全工作平稳的态势。
其次，要强化监督考核，落实安全责任追究制度。
缺乏监
督考核的安全生产责任制如同一纸空文。
在目前的管理体制下，只有建立健全支线机场空管
安全工作监督考核机制，强化各级对空管安全工作的监督检查，落实安全责任追究制度，对
空管安全责任制不落实、安全管理不重视、监督检查不到位的单位实行责任追究，才能真正
把安全生产责任制落到实处。
行业主管部门应实现从对支线机场空管行业业务指导向行业监
管的转变，把支线机场空管安全管理纳入行业管理的范畴，强化行业管理力度，并不断总结
经验，建立和完善适应支线机场发展需要的空管安全管理体系。
2.2提升人员的安全意识
（1）一切管制指挥都是建立在管制员正确发出管制指令和机组对指令的准确接收和
理解上，而这一切都要借助于标准规范的通话用语。
因此要加强管制员培训与交流，提高通
话质量，准确、简短的传递管制指令和信息。
（2）进一步加强管制规范和技能的培训，提
高管制员的业务技术水平，要不间断学习程序管制安全间隔标准，常熟于心，面对复杂飞行
问题有据可依，有章可循。
同时，还应该加强对管制复杂飞行冲突和飞行特殊情况的处置培训，训练管制员掌握发生严重飞行冲突时的应急处置方案，在实际管制工作中碰到了类似情
况也不会惊惶失措，做到防患于未然以采取，在这些培训和学习背后加强记忆和总结，使之
成为自己的工作财富。
（3）管理者要从思想入手，要让管制员从根本上了解其工作的重要
性和其不当工作造成的危险性，管制员的每一句话语都可能影响飞机的飞行安全，时刻保持
警惕，杜绝麻痹大意，要做到无论航班流量大小都认真对待。
从根本上杜绝只要不发生管制
事故，干好干坏一个样的心理。
对优秀人员进行奖励，对后进人员进行处罚，使管制员的高
风险劳动投人和经济收人相协调，从而建立管制员的职业使命感、责任感。
2.3加强支线机场空管管理班组建设，夯实安全基础
机场内部的空管部门的工作十分繁杂，所以设计的方面多，专业的跨度也大，所以要
进行支线机场的空管部门的合理化管理难度大，由于空管部门是安全目标的执行者，空管班
组管理的好处关系好航空飞行的安全问题，所以航空行业应该要重视支线机场的空管部门的
建设，重点抓基础，且加强对空管部门工作的监督，这样飞行才能有一定的安全保障。
在班
组建设中，笔者建议应注意一下几点：1）选拔任用具有高素质的班组长；2）加大班组培训
力度，努力提高班员业务素质；3）正确使用激励机制，提高空管人员的积极性是重中之重。
综上所述，民航局空管局通过大力推行规范化管理和经常性的空管安全检查、调研，全国空
管部门的安全管理整体水平有了较大提高，但是支线机场空管安全管理操作水平还没有得到
彻底改变，还没有适应现代飞行安全和空管技术迅猛发展的要求。
本文从提高空管安全管理
的整体效能为目的出发，努力强化空管系统内部子系统的功能，分析安全形势，探索加强安
全文化建设方法，对安全管理的本质和运行规律进行了探讨和研究。
支线机场的空管安全管
理建设是需要所有空管人共同努力的长期事业。
参考文献
[1]程绪龙.浅谈支线机场高速发展之空管安全管理[J].科技视界，2013（33）：422-423.
[2]赵亮.内蒙古支线机场空管设备运行现状及对策研究[D].内蒙古大学，2012.
[3]樊华.应努力提升支线机场空管水平[N].中国民航报，2011-05-12（003）.。