公路桥梁伸缩缝病害的成因及防治

公路桥梁伸缩缝病害的成因及防治

发表时间：2019-08-16T15:10:33.843Z 来源：《防护工程》2019年10期作者：王建军

[导读] 为了提升伸缩缝质量及路桥使用寿命，以公路桥梁伸缩缝及其作用为基础依据，对伸缩缝的常见病害及成因进行简要分析，并就如何加强对伸缩缝病害的防治及养护水平提出几点措施。

佛坪公路管理段陕西汉中 723400

摘要：我国公路与桥梁的出现不仅能够连同各个城市、促使城市间经济与文化不断交流，同时也使我国综合国力及经济水平不断提升，是我国整体形象的主要标志。而为了进一步提升交通质量，绝大多数地区都存在公路与桥梁连接的情况。通过路桥联通可提升交通便利性，而在具体施工中，为了克服公路与桥梁部分施工情况不同的因素，多数工程采用伸缩缝施工的方式加强路桥的连接性，降低因汽车碾压对伸缩缝隙的压力，提升交通安全效率。由此可见，伸缩缝施工在公路桥梁连接中显得尤为重要。而在具体施工及伸缩缝使用过程中，多数伸缩缝会出现路面裂缝、锚固区病害等常见病害，导致伸缩缝质量无法达到标准，是我国桥梁工程质量下降的主要原因之一。关键词：桥梁工程；伸缩缝；病害；质量控制

引言

在公路桥梁伸缩缝施工及试用期间，设计内容、施工过程以及其他病害的出现不仅使伸缩缝整体质量因常见病害的出现及形成受到极大损害，同时对公路桥梁的寿命也有所影响，是我国路桥质量出现问题的主要因素之一。为了提升伸缩缝质量及路桥使用寿命，以公路桥梁伸缩缝及其作用为基础依据，对伸缩缝的常见病害及成因进行简要分析，并就如何加强对伸缩缝病害的防治及养护水平提出几点措施。 1伸缩装置的分类

伸缩装置在近几年发展迅速，种类繁多，但是根据其构造特点和受力方式，可将其分为四类：对接式、钢制支承式、无缝式以及模数支承式。

1.1对接式

对接式又可分为填塞式与嵌固式，填塞式伸缩体一直处于受压状态；嵌固式把梁体的变形转化为橡胶条的拉压变形，其伸缩体可受拉也可受压。

1.2钢制支撑式

钢制支撑式伸缩装置主要由钢材料制作而成，在伸缩量超过50mm时使用效果较好，在使用中能承受较大的车轮荷载。但是当车辆经过时，梁端的挠曲变形使该装置产生拍击作用，长期会产生较大的噪音且影响结构的寿命。

1.3无缝式

无缝式伸缩缝又称改性沥青填充式伸缩缝，在国外已得到广泛的运用，此方法在传统伸缩装置接缝位置填充骨料，使桥面形成一个完整平面。此方法高效且成本低，可提供足够的抗压强度，缩短了伸缩缝施工养护周期。

1.4模数支承式

模数支撑式伸缩缝广泛应用于各种大桥和高等级公路中。模数支撑式伸缩缝一般由橡胶密封带与钢组焊件或者异性钢材组合而成，具有结构合理，位移大等特点，对弯桥、坡桥适应能力强。

2桥梁伸缩装置的病害原因

2.1设计方面

设计人员在设计阶段对伸缩缝重要性认识不够，甚至套用之前结构图纸，忽略了自然环境的影响和地区的差异性。开口部位预留伸长长度较短，导致橡胶条容易发生断裂。支撑横梁间距过大，支撑横梁与中梁连接不牢固，导致支撑横梁断裂。新型伸缩缝结构材料选择不当，排水设施不完善，导致内部受到雨水侵蚀。

2.2施工方面

若伸缩缝两侧混凝土强度得不到保证或者两侧混凝土和铺装层之间结合不良，在车轮荷载的反复作用下此处将产生开裂。若施工过程中忽略温度的影响，未及时调整温度变形，伸缩装置在以后的使用中可能持续存在附加应力。若现浇混凝土浇筑不密实，伸缩缝两侧混凝土承载能力达不到设计要求，混凝土的破坏会引起伸缩缝因受力不均，导致破坏。伸缩缝施工一般在桥梁建设后期，此时工作人员容易懈怠，对工艺重视程度不够，为了赶工期，忽视安装质量，定位角钢埋置位置不准确，预埋钢筋和钢板不符合设计要求且焊接质量不高。

2.3运营养护方面

目前我国大多数桥梁伸缩缝没有得到及时的养护，如果忽视后期的维护检查，伸缩缝中的杂物例如尖锐的石子和锋利的金属碎片没有得到及时的清理，这些杂物会限制伸缩缝的自由变形，从而伸缩缝内部产生较大的温缩应力，导致伸缩装置局部的破坏，有的杂物甚至会直接划坏橡胶条。另外，随着车道荷载和交通量的增加，未能控制超载车辆会严重威胁伸缩装置及两侧的混凝土的耐久性，若伸缩装置不平整，车辆通过时会频繁对其造成较大的冲击作用，加速了伸缩装置的破坏。

3桥梁伸缩缝的质量控制措施

3.1加强相关人员的技术培训

桥梁伸缩缝在桥梁结构中的合理应用，与桥梁伸缩缝的设计人员和施工人员有着直接的联系。因此，应该加强对桥梁伸缩缝设计人员和施工人员的技能培训工作，使相关人员对桥梁伸缩缝的结构原理等有着充分的认识和了解。比如，各单位可以对相关的技术人员开展定期的培训，并且进行考试，只有达到合格分数后，才颁发合格证，对于多次考试不合格的人员或学习态度不端正，经常请假旷课或无故不上课的人员，应该给予相应的处分，使相关的人员能够足够重视起来，只有对桥梁伸缩缝的相关知识充分掌握，才能减少桥梁伸缩缝病害的出现，提高桥梁结构的质量。

3.2加强原材料控制、选择合理的伸缩装置

伸缩缝可以充分保护桥梁的安全稳定使用，防止因高温等因素导致的桥梁安全风险。桥梁伸缩缝的设计和施工质量，直接影响到桥梁

结构的整体质量。为了确保桥梁伸缩缝的稳定性，设计人员在设计伸缩缝装置的时候需要科学合理，选择适合该桥梁结构的伸缩缝装置，在不利因素发生时可以极大程度地降低其产生的影响。设计人员可以通过学习国外先进技术，根据桥梁的特点加以改进，通过整体布局之后，将伸缩缝技术充分应用到桥梁中去，更好地发挥其作用。

3.3严格控制伸缩缝焊接质量

桥梁伸缩缝施工过程中，施工材料暴露在自然环境条件下，其施工质量必然会受到温度和湿度等因素的影响。伸缩缝一般会随着气候条件的变化而发生变形，因此伸缩缝安装过程中应当将预埋钢筋以及伸缩缝设施焊接起来。在焊接操作过程中，应当确保总拉力一致性，而且焊接过程中应当进行单侧施工操作，结合施工环境条件尤其是温度条件对焊接深度进行有效的调整。伸缩缝施工安装是桥梁整体施工的一部分，伸缩缝施工质量直接关系着桥梁的整体施工质量。实践中为了能够有效保证伸缩缝施工质量，首先应当合理选择施工团队，施工单位应当具备施工资质，以确保伸缩缝施工质量。

3.4采取伸缩缝病害防治措施

针对还未建设完成的桥梁，在设计和施工阶段应当加强对伸缩缝的重视程度，充分考虑周围环境影响及桥梁所处地区的温度特点。提高设计标准，准确计算伸缩量，合理布置伸缩间距。严格按照设计标准进行施工，确保工程质量，准确控制定位角钢位置，确保混凝土密实性，严格控制高程，防止错台，确保强度达到密实度之后开放交通。针对已投入运营中的桥梁，桥梁管理单位应加强运营养护，不断完善管理体系。提高养护人员的专业水平，增加日常检查次数，做好相应的检查记录。遇到问题及时处理，防止伸缩装置改变受力状态后加速破坏。交通部门应加强监管，严格控制交通量，限制超载车辆。加大资金投入，针对轻微破损可进行局部更换，严重损坏时应及时全部更换。

4结语

伸缩缝质量直接影响桥梁使用寿命，控制伸缩缝质量必须防与治相结合，从病害原因入手，选择合适的伸缩缝装置。最重要的是提高工作人员的预防意识，完善运营管理体系，才能更好地提高行车舒适性与桥梁的使用寿命。

参考文献：

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