道岔控制电路

④ X1线——定位用控制线和表示线。（向定位转时用）
X2线——反位用控制线和表示线。 X1线 X3线——表示专用回线。 X4线——控制专用回线。 X2线
练习：
道岔原在反位：则有已知条件
？
现需完成：由反位转向定位
①1DQJ的励磁电路 ②2DQJ转极电路 ③电机供电电路：（既1DQJ的自闭电路） ④当道岔转换至反位后：
1DQJ↓→表示电路工作 启动电路 1DQJ↑
表示电路
1DQJ↓
⑥表示电路用2DQJ保证只有一个表示继电器吸起， 且检查表示继电器与实际位置的一致性。
定型图纸位1、3定位，若实际中为2、4定位，则X1、X2互换同时将Z反向即可。
道岔控制电路动作规律：
表示电路停止工作→DBJ ↓ 、FBJ↓ 1DQJ↑→ 启动电路开始工作→2DQJ转极→电机转动（ 及1DQJ♂）转换道岔 → →道岔尖轨密贴 →电机停转及1DQJ↓
检查了二个动接点块的完整性
在FBJ中检查了44-43、24-23、22-21接点组。
③当挤岔时 a、检查柱被顶起，断开自动开闭器表示接点，切断表示电路。 b、移位接触器被顶起，03-04或01-02断开，切断表示电路。
ห้องสมุดไป่ตู้
③当挤岔时 a、检查柱被顶起，断开自动开闭器表示接点，切断表示电路。 b、移位接触器被顶起，03-04或01-02断开，切断表示电路。
自动开闭器四排静接点
自动开闭器四排静接点
自动开闭器两排动接点
自动开闭器两排动接点
（三）、动作原理 1DQJ：检查联锁条件。 2DQJ：控制转换方向，校核道岔位置。
设：道岔原在定位：则有已知条件
1DQJ↓、2DQJ↑（定位吸起）； 自动开闭器第一排接通、第三排接通
设：道岔原在定位
则有1DQJ↓、2DQJ↑（定位吸起）； 自动开闭器第三排接通、第一排接通
二、道岔表示电路
组成：DBJ、FBJ用JWPX-1000型继电器。
技术条件： （1）联锁条件使用道岔表示条件时，必须用↑表示位置，不允许用↓表示位置。 （实现断线防护）即DBJ↑表示道岔在定位状态，FBJ↑表示道岔在反位状态。 （2）外线混线时，必须保证DBJ、FBJ 不会错误吸起。采用偏极继电器。（混线防护）。 （3）在道岔转换或发生挤岔、停电、断线等故障时，应保证DBJ、FBJ均落下。
移位接触器
移位接触器
③当挤岔时 a、检查柱被顶起，断开自动开闭器表示接点，切断表示电路。 b、移位接触器被顶起，03-04或01-02断开，切断表示电路。
结果是：DBJ↓、FBJ↓→挤岔报警。
因此，表示电路
正常工作时→表示道岔实际位置 故障时→反映故障情况报警
（二）、电路分析 ①外线混线时，将Z短路，偏极继电器中流过交流电，不会吸起。
2DQJ的第四组接的接点准备好1DQJ的励磁电路。
②CAJ接在FCJ或DCJ接点前面，既单独操纵优于进路操纵。 若选进路时发现道岔因故转不到位，可先按下ZQA时KZ-ZQJ-H无电， FCJ↓或DCJ↓，然后用单独操纵方式将道岔转回来。
若因故要求道岔向回转： （单独操纵）按下CA→CAJ↑，同时按下ZDA→ZDJ↑→KF-ZDJ有电 使1DQJ↑→2DQJ转极定位吸起→1DQJ自闭→接通X1线→41-42→ 电机1-3-4→05-06→X4→1DQJ22→2DQJ122→RD1 1-2→DF220 ①1DQJ↑ ②2DQJ转极定位吸起
道岔表示电路
电源经道岔表示变压器BB到二次侧： DBJ励磁电路： C1- 2
BBⅡ 4 —DBJ1-4—2DQJ132 —1DQJ13 —2DQJ112 — X1—开闭器31-32— 二极管Z1-2 —开闭器33-34 —开闭器13-14—移位接触器03-04—X3 —R2-1 —BBⅡ3 正半周：DBJ1-4线圈经BBⅡ提供交流电，经二极管整流，同时给电容充电，1+、2-。 负半周：Z截止，电容C放电，保持DBJ↑吸起。
BBⅡ 4 —DBJ1-4—2DQJ132 —1DQJ13 —2DQJ112 — X1—开闭器41 —开闭器31-32— 二极管Z1-2 —开闭器33-34 —开闭器13-14—移位接触器03-04—X3 —R2-1 —BBⅡ3 正半周：DBJ1-4线圈经BBⅡ提供交流电，经二极管整流，同时给电容充电，1+、2-。 负半周：Z截止，电容C放电，保持DBJ↑吸起。
KZ—1DQJ42—2DQJ2-1—AJ13—FCJ62—KF（进路式） AJ12—KF-ZFJ（单操式）
此时：2DQJ↓（反位打落）
在2DQJ转极过程中，1DQJ缓放转入自闭状态。 ③电机供电电路：（既1DQJ的自闭电路）
KF-ZDJ CAJ CA KZ RD DZ SJ
3 1 2
DCJ KF
1DQJ↓后接通FBJ表示电路
使FBJ↑
表示电路在检查了二个道岔位置后才构成。若有一个道岔没有转换，表示电路不能构成
（3）、要转转到底
3、1DQJ的1-2线圈电阻很小（0。44），与电机串联，只有道岔转换时 电机中有大电流通过，1DQJ才能保持吸起，若有某处接触不良，电
流减少，1DQJ↓切断启动电路，且不会自动接通，实现（4）。
（4）、不转就断电
4、为了实现（5）遇阻向回转
①转换开始时，自动开闭器接点首先分开，接通向回转的电路，
②外线混入外电源。用BB变压器隔离，均构不成回路，防止误动。
③C被击穿FBJ、DBJ被C短路，不会励磁。 C引线断线，DBJ、FBJ将会颤动，表示灯闪光。
④若X1、X2线接反，则DBJ、FBJ均不会吸起。 DBJ FBJ
⑤表示电路和启动电路共用X1、X2线，用1DQJ来区分，
1DQJ↑→启动电路工作
道岔控制电路
道岔控制电路分为：道岔启动电路和道岔表示电路。 作用：道岔启动电路：动作电动转辙机转换道岔。 道岔表示电路：反映道岔的实际位置。 设置： 道岔启动电路： 1DQJ、2DQJ 道岔表示电路： DBJ 、FBJ 一、道岔启动电路 （一）、道岔控制方式： 道岔启动分为两种单独操纵和办理进路式操纵。 单独操纵时：CAJ励磁，和ZDJ或ZFJ吸起使条件电源有电；（单操式） 办理进路时：DCJ或FCJ吸起，送入KF电源。（进路式） 双动道岔放在SDZ，单动道岔放在DD中。
启动电路停止工作(电机停转） 1DQJ↓→ 表示电路开始工作→DBJ ↑ （或FBJ ↑ ）
三、双动道岔控制电路
双动道岔应一起动作。因此共用一套控制电路 1）DCJ换成1DCJ、2DCJ接点。 1、与单动道岔的区别：
不论是1DCJ或是2DCJ吸起，都使1DQJ励磁。
（2）FCJ换成2FCJ的接点。 选反位时，1FCJ↑→2FCJ↑使1DQJ↑。 （3）SJ接点换成1SJ与2SJ串联接点。 1SJ↑、2SJ↑表示二个区段都在解锁状态。
（二）、技术要求： 1、有车不能转—道岔区段有车占用时，该区段内的道岔不应转换。 称为区段锁闭。 2、锁闭不能转—进路在锁闭状态时，进路上的道岔不能转换。 称为进路锁闭。 3、要转转到底—道岔一经启动，就应转换到底，不受车辆进入影响， 也不受值班员的控制。 4、不转就断电—道岔若未能转换，则自动切断启动电路， 防止故障消失后，道岔自行转换。 5、遇阻向回转—道岔若转换过程中遇阻不能继续转换时，应保证在值 班员的操纵下，可以转换回原位。不致停在四开位置。 6、转完断电源—道岔转换完毕，自动断开启动电路电源。
(一）、道岔表示电路工作原理 ①道岔转到定位后：1DQJ↓； 2DQJ ↑（定位吸起）；
自动开闭器第一排闭合；
自动开闭器第三排闭合 接通DBJ电路：
DBJ励磁电路：
道岔表示电源采用交流220伏， BB：表示变压器采用BB1-7， 变比2：1。
电源经道岔表示变压器BB到二次侧： DBJ励磁电路： C1- 2
X4 4 电动转辙机
道岔启动电路原理图
（四）、电路分析 1、在1DQJ的励磁电路中检查了SJ↑条件，实现技术条件（1）、（2）
（1）、有车不能转
（2）、锁闭不能转
有车时→DGJ↓ →SJ ↓
2、道岔启动后，1DQJ自闭，脱离了SJ的条件，此时即使有车占用， 道岔不会停转，转换到底。2DQJ转极后，其有极接点不会变动， 使电机向一个方向转换到底，直到自动开闭器动作切断其电机电 路为止，实现（3）。
③1DQJ 自闭及电 机电路
③为防止道岔因尖轨障碍空转，电流增大，将保险烧坏，则往回转转不回来， 故在副电源处分设定位保险RD1和反位保险RD2，保证一处保险烧断后， 电机仍能转回来。
5、道岔转换到位，自动开闭器将21-22接通，将11-12切断， 1DQJ落下接通表示电路，切断启动电路，实现（6）。
现需完成：由定位转向反位
若进路式操纵：由FCJ↑沟通 ①1DQJ的励磁电路：（向反位转） 若单独操纵时：由CAJ ↑沟通
KZ—CA63—SJ82—1DQJ3-4—2DQJ141-142—AJ13—FCJ62—KF（进路式）
AJ12—KF-ZFJ（单操式）
此时1DQJ↑
②2DQJ转极电路：（反位打落）
④当道岔转换至反位后： 自动开闭器11-12接点断开，接通21-22接点，断开电机电路，电机停转、1DQJ↓落下。
道岔转换至反位后：
则有1DQJ↓、2DQJ ↓ （反位打落）
自动开闭器第二排接通、第四排接通
以上条件作为下次道岔由反位向定位转换的已知条件
若因故要求道岔向回转： （单独操纵）按下CA→CAJ↑，同时按下ZDA→ZDJ↑→KF-ZDJ有电 使1DQJ↑→2DQJ转极定位吸起→1DQJ自闭→接通X1线→41-42→ 电机1-3-4→05-06→X4→1DQJ22→2DQJ122→RD1 1-2→DF220 ①1DQJ↑ ②2DQJ转极定位吸起
③1DQJ 自闭及电 机电路
KF-ZDJ CAJ CA KZ RD DZ SJ
3 1 2
DCJ KF
1DQJ
4
2DQJ
2DQJ
4 1 3 2
1DQJ 1DQJ
KZ KZ
CAJ KF FCJ KF-ZFJ
X1 1DQJ 2DQJ X2 41 DD 42 3 1
M
11 FD 12
2
DF DF
RD 2DQJ RD 1DQJ
（6）、转完断电源
注意： ①为保护维修人员安全，在启动电路中接入遮断器安全接点05-06， 打开电动转辙机盖后，05-06即被切断，电机无法启动，以防维修 时，电机突然被操纵，保证人身安全。
②1DQJ在2DQJ转换时，有瞬间断电，故1DQJ用缓放型继电器
③2DQJ的第一组接点、第二组接点都要经过大电流，需用加强型接点。 1 DQJ的第一组接点、第二组接点都要经过大电流，需用加强型接点。 因此1DQJ、2DQJ均采用加强型继电器。
1DQJ
4
2DQJ
2DQJ
4 1 3 2
1DQJ 1DQJ
KZ KZ
CAJ KF FCJ KF-ZFJ
X1 1DQJ 2DQJ X2 41 DD 42 3 1
M
11 FD 12
2
DF DF
RD 2DQJ RD 1DQJ
X4 4 电动转辙机
道岔启动电路原理图
电机供电电路：（既1DQJ的自闭电路）
DZ220—RD31-2—1DQJ1-2—1DQJ12—2DQJ111-113—X2—自动开闭器11-12 —电机定子线圈2-3—电机转子线圈3-4—遮断器05-06—X4—1DQJ22 —2DQJ121-123—RD21-2—DF220 此时：1DQJ♂（自闭）、电机旋转转换道岔。
②道岔转到反位后：1DQJ↓； 2DQJ ↓ （反位打落）；
自动开闭器第二排闭合；
自动开闭器第四排闭合 接通F BJ电路：
FBJ励磁电路：
为DJZ220时
为DJZ220时
在DBJ↑时走 第一、第三排接点 2DQJ定位接点
在FBJ ↑时走
第二、第四排接点 2DQJ反位接点
为DJZ220时
在DBJ励磁电路中：检查了自动开闭器31-32、33-34、13-14接点组，
2、双动道岔的动作特点
两个道岔顺序动作。第一动转换完毕后（距车站信号楼近的一个）， 才接通二动道岔电机电路。
3、动作过程 2FCJ↑→ 使1DQJ↑→ 使2DQJ转极（反位打落）→接通1DQJ自闭电路及电机供电电路 →使一动道岔转换，转换完毕后，自动开闭器接点接通第2、4排接点。
第一动道岔转换完毕后，自动开闭器接点接通第2、4排接点→接通第二动道岔转换， →第二动道岔转换完毕后自动开闭器接点接通2、4排接点→1DQJ↓