小型加速加载设备MMLS-1／3试验方法及数据分析简介

限度 满足 操 作 者 的 需 求 。 Ｍ ＭＬ Ｓ 一 １ ／ ３的结 构 如 图 １所 示 。 此 设 备 可提 高到 ７ ２ ｏ ｏ次／ ｝ ｌ 轮 加 栽 ．最 大轮 载 为 ２ ７ ０ ｏ Ｎ。作 用 于
在 ２ ０ ｍｍ（ ± ５ ％） 范 围 内与位 移 无 关 。 为 了模 拟 路 而轮 载 的侧 向
示针 之 间 （ 路 面 或 板上 所 示 ） 。剖 面仪 示 意 图见 图 ２ 。
调节 装■ 步进 电叽
Ｌ ｏ Ｗ Ｃ Ａ Ｒ Ｂ ０ Ｎ Ｗ ｏ Ｒ Ｌ Ｄ ２ ｏ １ ４ ， ｌ
交通环保
小 型加 速加载设 备 ＭＭＬ Ｓ 一 １ ／ ３试验 方法 及 数 据 分 析 简介
熊 涛－ ， 严世祥
（ １ ． 云南省公路开发投 资有 限责任公司， 云南 昆明 ６ ５ ０ ２ ０ ０ ； ２ ． 云南省公路科学技术研究院， 云南 昆明 ６ ５ ０ ０ ５ ０ ）
般情况 下， 通 过 控 制轮 胎 压 力 ， 调 节 小 车 的 弹 簧 达 到控
制轮 胎加 栽荷 栽 的 大小 ， 每 置 试 个验 转轮 向架 栽 上 荷 的 。载 悬
荷 挂轮 系都 统 有 一 大个 约 可 调 悬 挂 系统 ．通过 此 系统 可 以设
２ ０ ｍｍ 的位 移行 程 。一 旦 设 定 。 悬 挂 系统 的 几何 特 性 可使 轮 栽
试件 采 用 室 内成 型好 圆 柱形 试 件 （ 直径 １ ５ ０ ｃ ｍ． 可 采 用 旋
转 压 实设 备 成 型 ） 或者现场 １ ５ ０ ｍｍ 钻 头 钻 取 的 芯 样 ． 试 件 直
观破 坏特 征 来 表征 沥 青路 面 结构 使 用性 能 ． 可 以在 较 短 的 时 间 内检 测 沥青路 面 结 构 性 能指 标 的 变化 情 况 。从 而 对 沥 青 路
测 专 用设 备 ， 模 拟 汽 车 轮 胎 在路 面上 的运 动 状 态 通过 可控 的 试验 轴 栽 、干 湿 环 境 以及 温度 参 数 等 对路 面结 构 进 行 连 续 的 加 栽 。通 过 测 量 结 构层 在 不 同轴 载作 用 次数 下 的 变形 量 和 外
２ 试验 准备
２ ． １ 制 作试 件
ＭＭＬ Ｓ 一 １ ， ３比 例 加 速 加 载 试 验 没 备 是 小 型 公 路 加 速 加 载
２ ． ２ 确定试 验 参数
一
试 验 设 备 。它体 积较 小 、 重 量较 轻 、 运输 方便 ． 既 可 用 于 室 内试 验， 也 可 用 于现 场试 验 。ＭＭ【 Ｊ ｓ 一 １ ／ ３可测 试路 面厚 度达 １ ２ ５ ｍｍ。 可测 试 各 种 温度 状 态下 、 潮 湿及 干 燥 环境 对路 面的 影 响 。最 大
表 １ 加 速 加 载 试 验 参 数 设 置
单 轮 荷 栽
轮 胎 压 力
２ ． ７ ｋ Ｎ
６ ９ ０ ｋ Ｐ ａ
控 制 温 度
５ ０ ℃± ２ ℃
每 小 时加 载 次数
环 境 Baidu Nhomakorabea
３ ６ ｏ ｏ
室 内 干燥 状 态
图 １加速加载设备结构图
横 向 移 动 加 栽
试 件 类 型
次、 ５ ０ ０ ０ 次 １ ０ ０ ｏ ０次 、 ２ ５ ０ ０ ０次、 ５ ０ ０ ０ ０次 、 １ ０ ０ ０ ０ ０次 下 的 各
并配有 Ｒ Ｓ ２ ３ ２端 口。剖 面仪 沿轨 道 垂 直及 横 向测 量 可 自动进 行， 沿轨 道 水 平 向按 提 示槽 （ 位置 ） 布 置， 间隔 ５ ０ ｍ ｍ， 在 ２个指
面结 构 长 期 使 用性 能 的评 价
径 １ ５ ０ ｍ ｍ， 高度 １ ０ ０ ｍｍ。 按 要 求尺 寸 切 割 成 型 。 一 次 试 验 需要 ９个试 件 ，可 ３个 一组 。将 切 割 好 的 试 件 依 次 编 号 摆 入 试 槽
中， 然后 用 螺 丝 固定好
１ 小型加速加载设 备（ ＭＭ Ｌ Ｓ 一 １ ／ ３ ） 介绍
注： 室 内条 件 下 可 选 择 干 燥 ｉ ｆ ， 境 和 浸 越环 境 ； 室外条件下进行试验 ． 也 可 选择 干 燥 环 境 和 潮湿 。 都 需 要 配 备 专 门的 附 件 设 备
３ 试验数据处理
为 了缩短 试 验 周 期 ，一般 情 况 下 可 以分 别检 测加 载 ２ ５ ０ ０
【 关键词 】 加速加载 ； 试验 设计 【 中图分类号 】 Ｕ ４ １ ５ ． ５ 【 文献标识码 】 Ｂ 【 文章编号 】 ２ ０ ９ ５ — ２ ０ ６ ６ （ ２ ０ １ ４ ） ０ ｌ 一 ０ １ ９ ３ — ０ ２
型试模、 试 槽 等 附属 设备
路 面 加 速 加 载 试 验 设备 是路 面材 料 与 结构 性 能 的试 验 检
【 摘 要 】 小型加速加载设备 Ｍ Ｍ Ｌ Ｓ 一 １ １ ３ 能在短时间内模 拟路面结构的长期使用情况 ， 是国际上较 为先进的关于路面结构 设计和材料试验研 究
方面 的试 验 检 测 仪 器 。 本 文 介绍 了南 非 生 产 ＭＭＬ Ｓ 一 １ ／ ３型 的加 速 加 载 设 备 的 试 验 设计 与 数据 处理 方法 。
无
ＡＣ － ２ ０
检 测 仪 器 为 系统 配 备 的 剖 面 仪 。 剖 面 仪 用 来 准 确 测 量 试 验 后 路 面 的 车辙 。 它 的 底 面安 装 在 ＭＭＩ ５ — １ ／ ３的 下 面 。 这 样 就
不 用 从 路 面 升 起 或 者 移 除 机 器 进 行 测 量 。 它 需 要 １台 Ｐ Ｃ机 ．
扩展 ， 整 个 机 器 由 电动 马 达 驱 动 向侧 而偏 移 。电动 马 达使 多数
６ ３ ０ ０ ｍ ｍ 的 充 气轮 胎 ． 最大 轮 压值 为 ８ ０ ０ ｋ Ｐ ａ
轮 载施 加 在 轮 迹 中央 附近 ．使轮 载在 整 个轮 迹 宽度 下 呈 正 态 分 布 。本 文介 绍 的 试 验 参数 设 置如 表 １所 示 。