汽车冷却系统教学课件

水冷系统大循环与小循环
混合循环
当水温在76～86℃之间时，节温器主阀门和旁通阀都处于部分 开启状态，此时大、小循环都存在。
水冷系统组成－－散热器 组成： 一般由进水室 (上贮 水室)、出水室(下贮水室)、 散热器芯管等部分组成。
原理： 热水从上贮水室向下
流动，经过散热器芯管的 分散散热后，进入下贮水 室、由出水管经水泵送入 发动机水道。
提示两个选择： 把车停在路边，熄火。 把车停在路边，发动机怠速运转。
天祝职教中心
汽车维修专业 《汽车构造》 -- 发动机冷却系统
汽修教研 组
1、润滑系统的主要作 用
润滑减摩
复习
冷却
密 封
2、润滑系统的组成
防锈
机油
泵 油底壳
机油Leabharlann Baidu滤
器 机油冷却
器
清洗 消除冲击负 荷
机油滤清 器
温度过高
? 机械发强动度机差温、度气缸对充发气动系机数的下影降响、空燃比失
调 ? 混合气早燃 → 爆振
按冷却液的流动方向分水类冷系统组成－－散热器
按散热器芯管 的构造形式分 类
冷系统组成－－散热器
水冷系统组成－－散热器作用： 密封冷却液、平衡
压力。
原理： 温度高 → 压力大 →
压力阀开 → 冷却液、蒸
汽流到储液罐。
温度低 → 压力小 真 空阀开 → 冷却液、蒸汽 从储液罐吸回水箱。
水冷系统组成－－作水用泵： 使冷却液在冷却系统中
冷却系统分类
风冷系 统
按冷却介质的不同分 ：
水冷系 统
风冷系统简图
水冷系统简图
水冷系统大循环与小循环 大循环（正常循环）
发动机水温高于86℃时
→ 节温器主阀门打开，旁通
阀关闭 → 冷却水全部进入散 热器散热 → 由水泵送入气缸 体水套。
水冷系统大循环与小循环
小循环（冷车循环）
发动机水温低于76℃ 时，节温器主阀门关闭， 旁通阀打开 → 冷却水直接 经旁通管由水泵送回气缸 体水套。
? 润滑油变质、烧损 → 润滑能力下降
温度过低
? 进气门、活塞间隙过大 → 窜气漏油 →异常燃烧、油耗 升高 ? 混合气雾化差 → 燃烧不充分、积碳
? 润滑油流动性差 → 润滑不均匀、加剧 磨损
冷却系统作用
? 让发动机保持适宜的工作温度。
?冷却液温度约等于 93 ℃时，发动机达到最佳运行状态 。
?混合气燃烧将产生 2000℃以上的高温。
循环流动。
构成 (离心式)
叶轮转子 泵体
原理： 叶轮旋转形成负压及离
心力，负压将冷却液吸入， 离心力将冷却液排出。
水冷系统组成－－节温器
目前轿车主要使用蜡式节温器。 根据冷却液温度切换冷却系统的大小循 环。
发动机冷却系统－－思考 汽车高速行驶一段时间后，出现水温报警 （温度太高），此时想临时把发动机温度降下 来，你会怎么做？为什么？