球型钢支座

LQZ高承载全封闭球型支座是一种新型支座，因其承载能力高、转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关等优点，可广泛应用于各种跨度、各种类型的桥梁，特别适用于大跨度桥梁及宽桥、曲线桥、坡道桥等构造复杂的桥梁。

一、LQZ球型支座工作原理和构造

球型支座由下座板、球面四氟板、密封裙、中间座板、平面四氟板、上滑板和上座板组成。

球型支座的水平位移是由上（支座）滑板与中座板上的平面四氟板之间的滑动来实现的。另外，通过在上座板上设置导向板（槽）或导向环来约束支座的单向或多向位移，可以制成单向活动球型支座和固定球型支座。

球型支座的转角是由中座板的凸球面与下座板上的球面四氟板之间的滑动来实现的。通常由于支座的转动中心与上部结构的转动中心不复合，而在中座板和下座板之间形成第二滑动面。根据上部结构与支座转动中心的相对位置，球面转动方向可以与平滑动方向一致或相反。如果两个转动中心复合，则无平面滑动。

二、LQZ球型支座的特点

LQZ球型支座险具有一般球型转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关、转动性能各个方向一致等优点外，还有以下几大特点：

1、承载吨位大-最大支反力可超过100000KN；

2、转角大（最大转角0.06）

3、耐腐蚀能力大大增强，可在海洋大气及飞溅区等恶劣环境下使用。

4、平面滑动和转动磨擦阻力小。

5、防尘防水性能好，可保证磨擦副无腐蚀无污染。

6、设计寿命长（按100年设计）

7、支座小巧轻便，较同样支反力的盆式橡胶支座重量减轻40-50％，较同样支反力的其它球座重量减轻20～25％。

三、LQZ球型支座的技术性能

1、支座竖向承载力分34 级：1000、1500、2000、2500、3000、3500、4000、4500、5000、5500、6000、7000、8000、9000、10000、12500、15000、17500、20000、22500、25000、27500、30000、32500、35000、37500、40000、45000、50000、60000、70000、80000、90000、100000kN；也可根据用户要求进行特殊

规格的设计、制造。

2、设计转角：0.02rad。

3、支座可承受的水平力：GD 固定支座各向、DX 单向活动支座的限位方向向，为支座设计竖向承载力的10%。多向活动(DX)支座各向、DX 单向活动支座活动方向的设计水平力为支座竖向设计承载力的5%。

4、支座设计位移：SX 双向活动支座和DX 单向活动支座的顺结构方向的主位移量设计位移为±100mm 和±150mm，SX 双向活动支座的横向位移量为±40mm，DX 单向活动支座横向位移限值为±3mm。当所需位移量不同时，可进行特殊设计；

5、活动支座设计摩擦系数：常温（-25℃～60℃）低温（-40℃～-25℃）μ≤0.03 μ≤0.05

6、温度适用范围：-40℃～+60℃

7、支座使用环境：支座根据使用环境可分为普通型（适用于一般大气环境）和耐蚀型（适用于海洋大气环境及重度污染大气环境），耐蚀型支座需在型号LQZ 后加注（NS）以做标识。

8、对于有坡度要求的梁体，预制梁桥采用在支座上座板顶面设置楔形板的方式以适应梁体的坡度要求；现浇梁桥的坡度由梁底混凝土调整，支座本体不设坡度。

LQZ球型支座代号：

例：支座型号 LQZ-5000DX-100

本例表示设计竖向承载力为 5000kN，水平力为竖向承载力的 10%，顺桥向设计位移为±100mm 的纵向活动球型支座。

四、LQZ 系列球型支座结构型式及规格系列LQZ 型双向活动球型支座

LQZ 型单向活动球型支座

LQZ 型固定球型支座

ZRQZ补充硅脂耐久钢支座设计指南(终康)

桥梁标准构件系列产品 ZRQZ补充硅脂型耐久球型钢支座设计指南橡胶股份有限公司 HENGSHUI RUBBER CO．，LTD

橡胶股份有限公司

目录 1概述 (4) 2设计依据 (5) 3产品结构 (5) 4支座代号 (6) 5产品特点 (6) 6技术性能 (7) 7支座布置原则 (8) 8安装工艺细则 (9) 9支座更换工艺细则 (13) 10支座的养护及维修 (13) 11硅脂填充操作工艺细则 (14) 12支座的安装尺寸 (16) 12.1ZRQZ-Ⅰ型支座安装图及尺寸.................................... ... .. (14) 12.2 ZRQZ-Ⅱ型支座安装图及尺寸.......... .......... .......... . ............ . (18)

ZRQZ补充硅脂型耐久球型钢支座 1概述 ZRQZ补充硅脂型耐久球型钢支座是我公司新开发的一种桥梁支座。目前，国外桥梁建筑工程上所用的盆式和球型支座滑板的储脂坑中，只能一次预存定量的硅脂，不能后期补充硅脂，造成支座在长期应用中硅油含量降低，硅脂逐渐浓缩，润滑效果下降，滑板磨耗量增大。早在20世纪70年代，桥梁专业研究院就针对支座滑板进行了系统的试验研究，试验表明，支座滑板在无硅脂润滑状态下滑板摩擦系数是在硅脂润滑状态下摩擦系数的4倍，加硅脂润滑可以明显改善支座滑板的摩擦和磨耗性能，可以提高滑板的使用应力。滑板在硅脂欠缺的情况下，易造成支座摩擦系数增大、滑板磨耗量增加的现象，进而影响整体支座的活动灵活性及使用寿命。经过大量的桥梁支座病害原因分析得出，约3.5%的支座病害是由于支座硅脂失效或缺失造成的，一般表现为支座转动不灵活，支座位移或转动功能失效等，对桥梁工程的正常运营造成严重影响。因此，公司确定研制一种不仅具有常规球型支座承载力大、传力可靠、转动灵活、转角大等性能特点，而且还能在不影响桥梁正常营运情况下可实现后期高压注入硅脂功能的新型球型支座，作为目前普通球型支座的代替品。补充硅脂型耐久球型钢支座是利用连通器传递液体压强的原理，通过结构改进实现硅脂补充功能的：支座部结构件设置有相贯穿的填充通道，外部设置有与加注机相连的接口。支座在正常使用过程中通过高压加注机给平面滑板和曲面滑板补充硅脂，使支座的各滑动、转动摩擦副间保持良好、长久的润滑状态，保证球型钢支座转动的灵活性，进而延长支座的使用寿命，减少支座养护次数。桥梁支座在我国的应用与发展已有几十年的历史，近几年随着中国道路建设速度的加快，公铁路高速网规模扩大，运输能力持续提高，为满足经济社会发展需要，对桥梁支座的需求数量越

2020最新铁路简支梁桥球型钢支座(TJQZ)安装图设计说明及支座安装工艺细则

铁路简支梁桥球型钢支座（TJQZ）安装图设计说明及支座安装工艺细则长昆客专(长玉段)桥通-III-12 设计说明一、总则 TJQZ系列简支梁桥球型钢支座设计图是根据客运专线常用跨度简支梁设计的一套图纸，适用于时速200~350km/h的铁路客运专线桥梁。本支座与梁的安装接口符合“通桥（2007）8360”的要求。二、设计凭据 1、《高速铁路设计规范》（TB10621-2009）； 2、《新建时速200~250公里客运专线铁路设计暂行规定》（铁建设[2005]140号）； 3、《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）； 4、《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB10002.2-2005）； 5、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005）；

6、《铁路工程抗震设计规范》（2009年版）（GB50111-2006）； 7、《桥梁球型支座》（GB/T17955-2009）； 8、《铁路桥梁钢支座》（GB/T1853-2006）； 9、《新建铁路桥梁无缝线路设计暂行规定》（铁建设函[2003]205号）； 10、《铁路桥梁保护涂装》（TB/T1527-2004）； 11、《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条例》（铁科技[2004]120号）；三、支座代号： TJQZ/TJQZ—TG—XX—X—X—X TJQZ为铁路简支梁桥球型支座 TJQZ—TG为铁路简支梁桥球型调高支座 XX为支座设计竖向承载力（KN） —X为支座分类代号： —X为支座适用地区: 0.1g---设计地震动峰值加速度Ag≤0.1g地区； X为支座适用坡度代号： .i0----0‰≤i ≤4‰; .i8----4‰＜i ≤12‰; .i16----12‰＜i ≤20‰; 例：支座型号TJQZ-5000-ZX-0.1g-i8 本例表示设计竖向承载力为5000kN、适用于地震动峰值加速度Ag≤0.1g地区、支座顶板坡度为i8的客运专线常用跨度简支梁纵向活动球型支座。四、支座的技术性能 1、支座竖向承载力： TJQZ分1000、1500、2000、2500、3000、3500、4000、4500、5000、5500、6000、

球型钢支座资料

1、产品介绍依据现行行业标准，同时参照并满足欧洲标准及相关行业规范（双标准、多规范）研发的桥梁标准构件系列产品，属专利技术成果，通过了省部级科技成果鉴定，且已上升为中华人民共和国交通运输行业标准，适用于各类公路、市政及轨道交通桥梁。〖JQZ系列新型球型钢支座〗通过对优质材料的选用和结构的优化设计（专利技术），大大提升了支座的承载能力，改善了支座的转动性能和滑动性能，延长了支座的使用寿命，并且减小了支座的结构尺寸，减轻了重量，降低了成本，同时安装施工方便、更换维护容易，是一款同时满足国内外“双标准、多规范”的新型桥梁构件，属行业推荐标准系列产品。 2、产品特点结构新颖：独特的转动条结构提升了支座的转动及受力性能；包覆不锈钢的球冠转动面提升了支座的转动性能。材质优良：耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯，提升了支座的耐磨性能、滑动性能和使用寿命；优质材料的采用提高了设计面压，减

JQZ（Ⅲ）型（抗震型）--设计水平承载力为支座竖向承载力的22.5%； 3.3 设计转角θ（rad）本系列支座的设计转角不小于± 0.02rad。 3.4 设计位移单向活动型支座活动方向横向放置时横桥向的位移量和双向活动型支座横桥向的位移量为±40mm；单向活动型支座的活动方向和双向活动型支座的顺桥向位移量分为±50mm，±100mm，±150mm，±200mm，±250mm，±300mm。 3.5 温度适用范围本系列支座温度适用范围常温型为 -25℃~+60℃；耐寒型为-40℃~+60℃。 3.6 摩擦系数μ 本系列支座设计摩擦系数不大于0.03。注：若项目有特殊需求，本系列支座以上各技术性能参数均可进行定制设计。 4、产品结构产品结构示意图

球型钢支座在建筑结构中的应用-施卫星

球型钢支座在建筑结构中的应用施卫星1)，汪洋2) (1.同济大学结构工程与防灾研究所，同济大学，上海200092； 2.上海路博橡胶减振器技术有限公司，上海201401）摘要：球型钢支座在我国目前大跨空间钢结构中得到了广泛应用。本文对球型钢支座的构造、工作原理、类型及选用、设计依据、有限元分析、安装维护、工程应用等进行了概述和讨论，为球型钢支座的设计和应用提供参考。关键词：支座；球型支座；有限元分析；大跨结构；钢结构 Application and Types of Spherical Bearings in Building Structures SHI Weixing1)，WANG Yang2) (1.Tongji University, Shanghai 200092, China； 2.Shanghai RB Rubber Isolator Technology Co., Ltd., Shanghai 201401, China） Abstract:Spherical bearings as connection devices are widely used in large span spatial steel structures. Main aspects of spherical bearings were summarized and discussed, such as configuration, working principle, types and adoption, design basis, finite element analysis, installation and maintenance, project application of spherical bearings. Furthermore, reference for design and adoption of spherical bearings could be provided. Keywords: Bearing; spherical bearing; finite element analysis; long-span structure; steel structure 1引言支座是连接上部结构和下部结构的重要构件，起到将上部结构的反力可靠地传递下部结构，并协调或释放上部结构的变形（变形和转角），从而使整个结构的受力情况与理论计算图式相符合。目前在建筑结构工程中广泛使用的支座类型主要有球型钢支座和橡胶支座。球型钢支座（QZ）是近些年来在大跨空间结构中被广泛采用的一类支座形式，其具有传力可靠、转动灵活、承载力高、允许位移量大的优点，能够满足支座大转角的设计要求。本文对球型钢支座的构造、工作原理、主要特点、类型及选用、设计及有限元分析、安装维护及工程应用等进行了概述和讨论。 2 构造及工作原理球型钢支座主要由上支座板、不锈钢板、平面滑板、球冠板、球面滑板、下支座板及临时限位装置等构成。该类支座主要通过平面不锈钢板和聚四氟乙烯板来实现支座的水平滑移，通过球冠板和球面滑板来实现支座的转动，从而实现固定或滑动铰支座的功能，其主要有以下特点： 1.通过球面传力，不会出现力的颈缩现象，作用在下部钢结构或钢筋混凝土结构上的反力比较均匀。 2.选用具有优良耐磨性能的聚四氟乙烯滑板（特氟龙滑板）或改性超高分子量乙烯滑板与不锈钢板或镀硬铬钢板为摩擦副，通过摩擦副之间的相对滑动来实现支座的转动和水平滑动功能，转动力矩小，且转动力矩与支座转角无关，特别适用于大转角的要求，设计转角可

KTQZ系列抗震球型钢支座应用指南

KTQZ系列抗震球型钢支座应用指南中国路桥（集团）新津筑路机械厂厂址：四川省成都市新津县五河路37号电话：(028)82511538 传真：(028)82511338 邮编：611430 网址：https://www.360docs.net/doc/a514750985.html,

目录 1企业简介 (1) 2 系列概述 (1) 3代号说明 (1) 4技术性能 (1) 5 规格型号及主要尺寸和重量 (2) 6交付、验收与保管 (12) 7安装细则 (12) 8维护细则 (12)

1 企业简介 ●1967年建厂，国内最早研制桥梁支座的厂家，具有近30年生产支座的历史。 ●具备完善的开发设计手段。可对新型桥梁结构用重要特殊支座进行开发设计。并具有支座性能评价、病害诊断及更换的能力。 ●具备完善的生产配套能力。采用数控加工、涂装及总装生产线流水作业，工艺先进稳定，确保支座加工精度和制造总量要求。 ●具备完善的质量配套体系。1997年在同行业中率先取得ISO9001标准认证。且原材料和过程检测设备齐全，手段先进。 ●具备完善的生产支座资质。2004年在同行业中率先取得公路桥梁支座生产许可证。 2006年在同行业中率先取得CRCC铁路支座产品认证。 ●具备显赫的名誉和名牌优势。企业获得高新技术企业称号，特大吨位减震支座、海洋防腐减震支座、拉压测力支座等创中国企业记录。2004年成筑牌商标誉为四川省著名商标。2005年成筑牌桥梁支座获得四川省名牌产品称号。 ●支座应用业绩突出。1993年按英国BS5400标准设计生产的4500吨大吨位支座顺利通过英国监理的现场验收后用于巴基斯坦卡拉巴特大桥。1998年6500吨大吨位减震盆式橡胶支座通过第三方监造后用于南京长江二桥。2000年6000吨大吨位减震盆式橡胶支座通过第三方监造后用于钱塘江六桥。2001年按美国AASHTO规范设计生产的3000吨盆式橡胶支座顺利通过了承载和变位测试，经英国监理的现场验收和目睹试验后允许用于孟加拉国帕克西大桥。2002年自主开发设计的6500吨大吨位减震球型支座通过第三方监造后用于钱塘江四桥。2003～2006年自主开发的海洋防腐球型支座用于东海大桥、杭州湾跨海大桥及舟山大陆连岛工程。2006年14500吨超大吨位减震球型支座通过第三方监造后用于重庆朝天门大桥。近十年来各类竖向支座、抗风支座、拉压支座用于虎门大桥、杨浦大桥、徐浦大桥、奉浦大桥、润扬大桥、南京三桥、苏通大桥、阳逻大桥、安庆长江大桥、万州长江二桥、重庆大佛寺大桥、荆州长江大桥、海口世纪大桥、岳阳洞庭湖大桥及上海文献中心、深圳会展中心和澳门体育馆等桥梁和建筑工程。 ●除桥梁支座外，各种模数式大位移伸缩装置、快速更换树脂式伸缩装置、梳齿式三防（防水、防污、防震）伸缩装置及减噪伸缩装置在国内占有大量市场。并为瑞士Mageba sa世界著名支座和伸缩装置供应商在国内独家代理十缝以上模数式大位移伸缩装置，如南京长江二桥用LR20缝1600mm伸缩量伸缩装置、润扬大桥LR27缝2160mm伸缩量伸缩装置。 ●除桥梁支座外，YM群锚体系及配套机具在国内占有大量市场。质量稳定，可用于如苏通大桥、杭州湾跨海大桥等重要桥梁工程。 2 系列概述 KTQZ系列抗震球型钢支座是根据桥梁抗震要求设计而成。设计中应用了我厂与铁道科学研究院1991年共同研制QZ系列球型支座的研究成果；总结了我厂十多年来设计、制造和使用球型支座的经验；参照了欧洲标准EN1337规定的球型支座设计方法；采用了有限元分析方法进行设计优化。该系列球型支座适用于抗震设防烈度为7度和8度桥梁。由于采用了金属喷涂和重防腐涂装体系，较能适应酸性、海洋气氛等腐蚀环境要求。

KLQZ系列抗拉球型钢支座

KLQZ系列抗拉球型钢支座 KLQZ系列抗拉球型钢支座产品介绍： KLQZ系列抗拉球型钢支座专门用于有抗拉力要求的桥梁或建筑工程中，此系列支座严格执行中华人民共和国国家标准GB/T17955—2009《桥梁球型支座》，是一种新型支座。 KLQZ系列抗拉球型钢支座基本结构与特点： KLQZ系列抗拉球型钢支座是对传统普通钢支座的一种结构改良与性能优化。KLQZ系列抗拉球型钢支座不仅具有普通球型钢支座承载力大、传力可靠、转动灵活、转角大等特点，而且能够减轻因地震力、梁端配重和抵抗因离心力、横向摇摆力、横向风力以及海水波浪力等产生的竖向拉力和横向剪切力等作用，还能够可靠地解决落梁等问题，使梁体的受力和变位更趋向稳定，从而延长桥梁的使用寿命。KLQZ系列抗拉球型钢支座的基本构造： KLQZ系列抗拉球型钢支座的基本构造主要是由上支座板（附不锈钢板），平面四氟板，拉力板，凹球面中板，拉力环，曲面四氟板，球面衬板，下支座板（附不锈钢板），上、下锚固螺栓等几部分组成。 KLQZ系列抗拉球型钢支座的工作原理： KLQZ系列抗拉球型钢支座的工作原理如下：通过下支座板焊接的不锈钢板和镶嵌在球面中座板上平面四氟板之

间形成的低磨耗、低摩擦系数的滑动来实现支座的水平位移；通过下支座板和球面中座板两边的导向块来实现支座的纵向导向和抗横向剪切力；通过上、下支座板、拉力板、拉力环与球面中座板上、下导向块形成的“L”结构，来实现支座的抗竖向拉力，拉力环与球面中座板之间的抗拉接触曲面和球面衬板为同一转动中心，可使支座在抗拉时也能实现转动功能，使抗拉力的两个接触面为面接触，避免了应力的集中，提高了支座的抗拉等级；通过球面衬板与球面中座板粘接的球面四氟板之间的转动来满足支座转角的要求。 KLQZ系列抗拉球型钢支座的传力路线 KLQZ系列抗拉球型钢支座的竖向承载力：上部结构恒载及活载（压力）→上支座板→球面衬板→ 球面四氟板→球面中座板→平面氟板→下支座板→支撑垫石KLQZ系列抗拉球型钢支座的水平承载力：上部结构的水平荷载→上支座板→球面中座板→下支座板→支撑垫石。 KLQZ系列抗拉球型钢支座的竖向拉力：上部结构恒载及活载（拉力）→上支座板→拉力环→球面中座板→拉力板→下支座板→支撑垫石。 KLQZ系列抗拉球型钢支座结构特点：

球型钢支座资料

1.0MN、1.5MN、 2.0MN、2.5MN、 3.0MN、3.5MN、 4.0MN、4.5MN 、 5.0MN、 5.5MN 、 6.0MN、 7.0MN、 8.0MN、 9.0MN、10.0MN、12.5MN、15.0MN、17.5MN、20.0MN、22.5MN、25.0MN、27.5MN、30.0MN、32.5MN、35.0MN、37.5MN、40.0MN、45.0MN、50.0MN 、55.0MN、60.0MN、65.0MN、70.0MN。 3.2水平承载力固定型支座各向、单向活动型支座非活动方向的设计水平承载力分三级： JQZ （I）型（普通型）--设计水平承载力为支座竖向承载力的10% ; JQZ （H）型（抗震型）--设计水平承载力为支座竖向承载力的15% ； JQZ （川）型（抗震型）--设计水平承载力为支座竖向承载力的22.5% ; 3.3设计转角B（rad ）本系列支座的设计转角不小于土0.02rad。 3.4设计位移单向活动型支座活动方向横向放置时横桥向的位移量和双向活动型支座横桥向的位移量为±40mm ; 单向活动型支座的活动方向和双向活动型支座的顺桥向位移量分为土50mm , ±100mm , ±150mm , ±200mm , ±250mm , ±300mm。 3.5温度适用范围本系列支座温度适用范围常温型为-25 C ~+60 C;耐寒型为-40 C ~+60 C。 3.6摩擦系数卩本系列支座设计摩擦系数不大于0.03。注：若项目有特殊需求，本系列支座以上各技术性能参数均可进行定制设计。

弹塑性防落梁球形钢支座标准

ICS 93.040 P28 团体标准 T/TMAC ***—2017 弹塑性防落梁球型钢支座（征求意见稿） XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施

目次前言................................................................................ II 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义 (1) 4 分类、型号、规格、结构型式 (2) 5 技术要求 (4) 6 试验方法 (6) 7 检验规则 (7) 8 标志、包装、运输和储存 (9) 9 支座安装、养护 (9) 附录A（规范性附录）水平滞回性能试验方法 (10) 附录B（规范性附录）剪力销力学性能试验方法 (13)

前言本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。本标准由中国技术市场协会提出并归口。本标准起草单位：丰泽工程橡胶科技开发股份有限公司、中铁第一勘察设计院集团有限公司、同济大学、中交第二公路勘察设计院有限公司、河北宝力工程装备股份有限公司、衡橡科技股份有限公司、衡水中铁建工程橡胶有限责任公司、衡水中交信德工程橡塑有限公司、武汉海润工程设备有限公司、洛阳双瑞特种设备有限公司、成都济通路桥科技有限公司、衡水震泰隔震器材有限公司、河北省减隔震技术及装置工程技术研究中心。本标准的发布机构提请注意如下事实，声明符合本标准时，可以使用涉及专利号ZL200910075146.1《弹塑性防落梁球型钢支座》相关专利内容。本标准的发布机构对于专利的范围、有效性和资料不提出任何看法。专利持有人已向本标准的发布机构保证，他愿意同任何申请人在合理和非歧视的条款和条件下，就使用专利许可证进行谈判。有关资料可以从以下地址获得：专利持有人：丰泽工程橡胶科技开发股份有限公司地址：河北省衡水市北方工业基地橡塑路15号丰泽工程橡胶科技开发股份有限公司邮编：053000 专利持有人：中铁第一勘察设计院集团有限公司地址：陕西省西安市雁塔区西影路2号中铁第一勘察设计院集团有限公司邮编：710043 请注意除上述已经识别出的专利外，本标准的某些内容有可能涉及专利。本标准的发布机构不应承担识别这些专利的责任。本标准主要起草人：

球型钢支座

LQZ高承载全封闭球型支座是一种新型支座，因其承载能力高、转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关等优点，可广泛应用于各种跨度、各种类型的桥梁，特别适用于大跨度桥梁及宽桥、曲线桥、坡道桥等构造复杂的桥梁。一、LQZ球型支座工作原理和构造球型支座由下座板、球面四氟板、密封裙、中间座板、平面四氟板、上滑板和上座板组成。球型支座的水平位移是由上（支座）滑板与中座板上的平面四氟板之间的滑动来实现的。另外，通过在上座板上设置导向板（槽）或导向环来约束支座的单向或多向位移，可以制成单向活动球型支座和固定球型支座。球型支座的转角是由中座板的凸球面与下座板上的球面四氟板之间的滑动来实现的。通常由于支座的转动中心与上部结构的转动中心不复合，而在中座板和下座板之间形成第二滑动面。根据上部结构与支座转动中心的相对位置，球面转动方向可以与平滑动方向一致或相反。如果两个转动中心复合，则无平面滑动。二、LQZ球型支座的特点 LQZ球型支座险具有一般球型转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关、转动性能各个方向一致等优点外，还有以下几大特点： 1、承载吨位大-最大支反力可超过100000KN； 2、转角大（最大转角0.06） 3、耐腐蚀能力大大增强，可在海洋大气及飞溅区等恶劣环境下使用。 4、平面滑动和转动磨擦阻力小。 5、防尘防水性能好，可保证磨擦副无腐蚀无污染。 6、设计寿命长（按100年设计） 7、支座小巧轻便，较同样支反力的盆式橡胶支座重量减轻40-50％，较同样支反力的其它球座重量减轻20～25％。三、LQZ球型支座的技术性能 1、支座竖向承载力分34 级：1000、1500、2000、2500、3000、3500、4000、4500、5000、5500、6000、7000、8000、9000、10000、12500、15000、17500、20000、22500、25000、27500、30000、32500、35000、37500、40000、45000、50000、60000、70000、80000、90000、100000kN；也可根据用户要求进行特殊

TJQZ、KJQZ、TQGZ、CGQZ铁路球型钢支座安装作业指导书.doc (1)

TJGZ、TJQZ、KJQZ、TQGZ、CGQZ、CGQZ系列铁路球型钢支座安装指导书衡橡科技股份有限公司二零一五年五月

一、范围：本安装指导书适用于预制简支梁及连续梁TJGZ、TJQZ、KJQZ、TQGZ、CGQZ系列球型钢支座。二、支座到场后的注意事项： 1、在支座在装卸、运输、吊装过程中严禁磕碰、摔伤。 2、支座进场后首先应查看支座外包装是否完好，有无型号标记。 3、支座存放时应排放整齐，不得排放太高，应避免阳光直接照晒、雨雪浸淋，并保持清洁。不应与酸、碱、油类有机溶剂等影响支座质量的物质接触，并距离热源1m以上。 4、支座安装前方可开箱，并检查装箱清单，包括配件清单、每批检验报告复印件及合格证、安装使用说明书，同时查看零部件有无丢失、损坏。 5、施工单位开箱后，检验支座外观质量，并应逐个检查支座连接螺栓及吊装螺栓在运输过程中是否有松动、支座高度是否超差、支座位移指针是否对准零位、支座上下支座板是否发生扭转，如有问题应及时与厂家进行联系，对支座进行调整，并对连接螺栓和吊装螺栓进行预紧。三、支座的安装工艺：（一）安装准备 1、采用本支座时，支座垫石的混凝土强度等级不宜低于C50，对于预制梁同一梁端的梁底钢板的平面高差不得超过2mm,支座垫石顶面四角高差不得大于2mm，为方便安装和必要时更换支座，梁底与墩顶净高一般不宜小于50cm。 2、支座墩顶采用预埋套筒和锚固螺栓的连接方式，在墩台顶面支承垫石部位须预留锚栓孔，锚栓孔预留尺寸：直径为套筒直径加60mm，深度为套筒长度加60mm，预埋锚栓孔中心及对角线位置偏差不超过10mm。 3、安装前，应首先在支座就位处（梁底、墩台顶）划出中心线，以便安装时与支座顶、底板上标注的中心线对中找正，然后凿毛支座就位部位的支承垫石表面，清除预留锚栓孔中的杂物，并用水将支承垫石表面浸湿。 4、安装活动支座时如需预留预偏值，应先将连接板螺栓稍加松动，根据安装温度及施工图要求，按设计院给出的位移预偏值，将支座下板按“反向预留原则”，调整位移预偏值，上下板错开后，上下座板中心线应平行，最后固定好连接螺栓或者用临时钢筋焊接为一体。（二）安装工艺细则 1、预制简支箱梁支座安装工艺 1.1、梁体吊装前，先将支座安装在预制梁体的底部，上支座板与梁底预埋钢板之间不得留有间隙，如有间隙则应采用注浆方法将间隙填满。 1.2、支座中心线应与主梁中心线重合，偏差交角不得大于5′。 1.3、当支座设计有坡度时，支座放置时其坡度方向应与设计图纸要求一致。 1.4、逐次拧紧支座下支座板螺栓，拧紧螺栓时应首先在螺纹上涂抹润滑油脂（黄油），然后施加不小于150kg·m的扭矩，各个螺栓要受力均匀平稳，直至螺栓旋紧。 1.5、凿毛支座就位部位的支承垫石表面，清除预留锚栓孔中的杂物，并用水将支承垫石表面浸湿。

球形支座安装说明书

QGQZ球形支座安装说明书默认分类2010-06-09 00:04:46 阅读47 评论0 字号：大中小 QGQZ(A)球型支座安装指导说明书 1 执行标准： 1.1《桥梁球型支座》（GB/T 17955—2009） 1.2《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2—2008） 1.3 本单位球型钢支座设计及技术要求 2 支座安装前注意事项： 2．1 产品相关信息核对：包装上承载力、型号与产品标牌是否相符。 2．2 支座出厂时，已由生产厂家将支座调平，并拧紧连接螺栓，为防止运输安装过程中发生转动和倾覆，支座到达现场后应检查临时连接是否完好，标尺指针是否完好。 2．3 支座安装前，施工单位不得拆卸、转动连接螺栓。 2．4 支座安装位置确定支座安装时，先根据图纸的要求确定各个支座的安装位置。 3 支座安装方法: 3．1 支座安装工艺流程图：

3．2 混凝土桥梁支座安装步骤及注意事项 3．2．1 预留孔的留置预留孔必须按图纸要求施工，预留孔深度和直径必须大于支座套筒或底柱的预埋长度和直径，一般直径和深度均大于60mm。 3．2．2 墩台预处理 3．2．2．1 凿毛墩台上表面，露出粗骨料并呈坚固不规则表面（铲凿的时候，应注意铲凿面不要出现极端的凹凸不平，凹凸之差在20mm之内）。

3．2．2．2 灌注部位的灰尘、杂物、油污等应清除干净，以保证灌浆料与基材面可靠黏结。根据气候及现场情况对浇灌部位适当加以湿润，不应有明水存留。 3．2．2．3 墩台支座设计位置处划出中心线（支座顺桥中心线必须与主梁中心线重合或平行） 3．2．2．4 放置楔形垫块 3．2．3 支座就位 2．2．3．1 支座准备地脚螺栓及底柱安装：将地脚螺栓穿入底板地脚螺栓孔并旋入底柱内，底板上划出中心线 3．2．3．2 安放支座（1）支座对中：墩台支座设计中心线与支座底板中心线对齐；（2）支座调整：标高应符合设计要求；应注意两个方向的水平；其四角高差不得大于2mm。 3．2．3．3 支重力灌浆模板：模板与垫石顶面应采取可靠措施，防止在重力灌浆时发生漏浆。模板支设应大于支座底钢板10cm。 3．2．3．4 重力灌浆

球铰支座

球铰支座球铰支座，抗震球型钢支座钢结构支座（又名网架支座）分减振球型钢支座和抗震球型钢支座，亦称为万向转动球铰支座。一、钢结构支座的主要技术性能： 1、可承受竖向载荷； 2、具有抗竖向拉竖向地震时上下结构不脱节； 3、具有抗水平力的性能，保证水平地震时结构不脱落； 4、可适应径向、环向的位移要求； 5、可适应任意方向的转角要求； 6、减震支座具有良好的减震性能； 7、支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结结构的反力比较均匀； 8、支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座的影响，使用寿命长。二、支座技术参数1、支座竖向承载力分为300KN~10000KN十四个级别2、支座的抗水平力为竖向承载力的20%；3、支座抗竖向拉力：GKQZ型、GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%；GKGZ型、GJGZ型抗竖向拉力为竖向承载力的30%；4、设计转角为0.08rad（可根据用户要求另行设计）5、支座的径向位移量±20mm-±50mm，环向位移量±60mm-±100mm；以上技术要求均可根据客户要求设计生产。三、钢结构支认选用时应注意的事项：1、选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和转角，对于减震支座还应注意水平弹性刚度。2、选用支座时应注意支座的类型，即双向活动型、单向活动型、固定型。3、减震支座的约束方向都给以位移和刚度，是为了工程减震的需要。

球铰支座

第一个产品设计为：抗拉抗震球型支座，型号：LKQZ(II)4.0MNDX，共8台，定做方：中国建筑第二工程局有限公司厦漳公路工程公司。第二个产品设计为：球铰钢支座，型号：KQGZ(II)1000kN～1200kN，共36台，定做方：徐州通域空间结构有限公司濮阳体育馆项目。其他业绩： 1，钢球支座，型号：KQGZ1000kN～1700 kN，共146台，定作方：中国建筑第八工程局有限公司大连分公司，项目名称：沈阳星摩尔购物广场项目。 2，钢支座，型号：LYZ10 kN，共34台，定作方：南京大方盛房地产有限公司，项目名称：广西南宁金盛时代工程。 3，球铰支座，型号：KBQZ1500～6000kN,共24台，定作方：云南华邦钢结构工程有限公司，项目名称：云南博物馆新馆建设项目。