KTQZ系列抗震球型钢支座应用指南

KTQZ系列抗震球型钢支座应用指南

中国路桥（集团）新津筑路机械厂

厂址：四川省成都市新津县五河路37号电话：(028)82511538

传真：(028)82511338

邮编：611430

网址：

目录

1企业简介 (1)

2 系列概述 (1)

3代号说明 (1)

4技术性能 (1)

5 规格型号及主要尺寸和重量 (2)

6交付、验收与保管 (12)

7安装细则 (12)

8维护细则 (12)

1 企业简介

●1967年建厂，国内最早研制桥梁支座的厂家，具有近30年生产支座的历史。

●具备完善的开发设计手段。可对新型桥梁结构用重要特殊支座进行开发设计。并具

有支座性能评价、病害诊断及更换的能力。

●具备完善的生产配套能力。采用数控加工、涂装及总装生产线流水作业，工艺先进

稳定，确保支座加工精度和制造总量要求。

●具备完善的质量配套体系。1997年在同行业中率先取得ISO9001标准认证。且原材

料和过程检测设备齐全，手段先进。

●具备完善的生产支座资质。2004年在同行业中率先取得公路桥梁支座生产许可证。

2006年在同行业中率先取得CRCC铁路支座产品认证。

●具备显赫的名誉和名牌优势。企业获得高新技术企业称号，特大吨位减震支座、海

洋防腐减震支座、拉压测力支座等创中国企业记录。2004年成筑牌商标誉为四川省著名商标。2005年成筑牌桥梁支座获得四川省名牌产品称号。

●支座应用业绩突出。1993年按英国BS5400标准设计生产的4500吨大吨位支座顺利

通过英国监理的现场验收后用于巴基斯坦卡拉巴特大桥。1998年6500吨大吨位减震盆式橡胶支座通过第三方监造后用于南京长江二桥。2000年6000吨大吨位减震盆式橡胶支座通过第三方监造后用于钱塘江六桥。2001年按美国AASHTO规范设计生产的3000吨盆式橡胶支座顺利通过了承载和变位测试，经英国监理的现场验收和目睹试验后允许用于孟加拉国帕克西大桥。2002年自主开发设计的6500吨大吨位减震球型支座通过第三方监造后用于钱塘江四桥。2003～2006年自主开发的海洋防腐球型支座用于东海大桥、杭州湾跨海大桥及舟山大陆连岛工程。2006年14500吨超大吨位减震球型支座通过第三方监造后用于重庆朝天门大桥。近十年来各类竖向支座、抗风支座、拉压支座用于虎门大桥、杨浦大桥、徐浦大桥、奉浦大桥、润扬大桥、南京三桥、苏通大桥、阳逻大桥、安庆长江大桥、万州长江二桥、重庆大佛寺大桥、荆州长江大桥、海口世纪大桥、岳阳洞庭湖大桥及上海文献中心、深圳会展中心和澳门体育馆等桥梁和建筑工程。

●除桥梁支座外，各种模数式大位移伸缩装置、快速更换树脂式伸缩装置、梳齿式三

防（防水、防污、防震）伸缩装置及减噪伸缩装置在国内占有大量市场。并为瑞士Mageba sa世界著名支座和伸缩装置供应商在国内独家代理十缝以上模数式大位移伸缩装置，如南京长江二桥用LR20缝1600mm伸缩量伸缩装置、润扬大桥LR27缝2160mm伸缩量伸缩装置。

●除桥梁支座外，YM群锚体系及配套机具在国内占有大量市场。质量稳定，可用于如

苏通大桥、杭州湾跨海大桥等重要桥梁工程。

2 系列概述

KTQZ系列抗震球型钢支座是根据桥梁抗震要求设计而成。设计中应用了我厂与铁道科学研究院1991年共同研制QZ系列球型支座的研究成果；总结了我厂十多年来设计、制造和使用球型支座的经验；参照了欧洲标准EN1337规定的球型支座设计方法；采用了有限元分析方法进行设计优化。该系列球型支座适用于抗震设防烈度为7度和8度桥梁。由于采用了金属喷涂和重防腐涂装体系，较能适应酸性、海洋气氛等腐蚀环境要求。

3 代号说明

KTQZ ☆☆☆☆

支座主位移量（mm）

SX:双向活动支座；DX:单向活动支座；

GD:固定支座；

竖向承载力（kN）

地震烈度：Ⅰ型用于七度区；

Ⅱ型用于八度区；

抗震球型钢支座

示例：KTQZ－Ⅱ－5000-DX-e150表示八度地震区桥梁单向活动球型钢支座。竖向承载力为5000kN、主位移量为±150mm。

4 技术性能

4.1支座竖向承载力分31级：

1000、1500、2000、2500、3000、4000、5000、6000、7000、8000、9000、10000、12500、15000、17500、20000、22500、25000、27500、30000、32500、35000、37500、40000、45000、50000、60000、70000、80000、90000和100000kN；

4.2支座转角为0.02rad。

4.3支座可承受的水平力

GD固定支座各向、DX单向活动支座横桥向（顺桥向放置）或顺桥向（横桥向放置）为支座竖向承载力的15％（用于七度地震区）和30％（用于八度地震区）；

SX双向活动支座由于不承受水平力,因此既可用于七度地震区，又可用于八度地震区。

本系列支座七度地震区地震动峰值加速度取0.10g，八度地震区地震动峰值加速度取0.20g；当七度地震区地震动峰值加速度为0.15g时，应采用本系列中八度地震区的支座，八度地震区地震动峰值加速度为0.30g时，支座应另行单独设计。

4.4支座位移

DX单向活动支座、SX双向活动支座主位移根据支座承载力大小不同分为±50、±100、±150、±200、±250、±300mm；

SX双向活动支座横桥向位移为±40mm；

DX单向活动支座根据梁体的需要，既可用于顺桥向活动横桥向固定，又可用于横桥向活动顺桥向固定的梁体。

4.5支座摩擦系数设计取值：0.03

4.6支座坡度适用范围

球型钢支座本身具有适应大跨度、大坡度桥梁的特点。

支座可自适应6‰以内坡度要求；超出6‰的坡度可通过梁底预埋钢板进行设置，或由上支座板按实际加工坡度要求实现。

5 规格型号及主要尺寸和重量

5.1支座结构形式见图1、图2、图3