徐州市“亿吨大港”基本情况

“亿吨大港”沙盘解说词
欢迎各位领导和同志们视察和检查指导工作，现在由我来介绍下亿吨大港的概况，呈现在我们眼前的就是徐州市亿吨大港总体规划图，我市于去年9月28日举行徐州亿吨大港顺堤河作业区一期工程的开工典礼，全面拉开了亿吨大港工程建设的序幕，这标志着我市经济社会发展的舞台上又将迎来一位“新成员”。

徐州港是全国28个内河主要港口之一，地处苏、鲁、豫、皖四省交界，位于京杭运河苏北徐州段，是国家“北煤南运”和“西煤东运”的重要中转枢纽，拥有着良好的区位优势，大宗物资进港可依托京沪、陇海两大干线铁路和四通八达的高速公路、干线公路网络，并通过京杭运河以及发达的内河航道等网络输往全省和长三角其他地区，具有开展铁路、公路、水运联合运输的优越条件。

未来的徐州港将划分为徐州港区、邳州、丰县、沛县、新沂、睢宁六大港区；规划布局了顺堤河作业区、金山桥作业区（万寨作业区、双楼作业区、凤城作业区（丰沛运河）、丰乐作业区、沛城作业区、西伽河作业区、戴圩作业区、河西作业区、邳州作业区、马港北站作业区（新戴河）、窑湾作业区、睢城作业区（徐沙河））等14个重要公用作业区；共规划港口岸线65.63公里，其中规划公用码头岸线56.73公里；预计到2015年徐州港货物吞吐量将达1亿吨。

徐州港区是徐州港的核心港区，以煤炭、矿建、杂货运输为主，适当发展集装箱运输。

我们看一下，徐州港区就在这一块，港区以红色灯光为界，这边繁华的地区就是市区，市区城北就是我们现在工程所在地是顺堤河作业区，毗邻京杭大运河，东北紧靠微山湖。

顺堤河作业区是“亿吨大港”整体项目的重要组成部分，将承担徐州港区70%
以上的煤炭运输任务，总投资约22.8亿元。

主要包括疏港航道工程、疏港公路工程、煤炭码头一期工程“三大项目”。

疏港航道是船舶进出京杭运河的通道，对现有顺堤河按二级标准进行整治，设计最大船舶等级为2000吨级，整治航道5.25公里，航道底宽60米、航宽70米、最小水深4.0米；改建张谷山桥和魏庄桥2座桥梁，同时建设助航设施、标志标牌、环保、绿化等配套设施，投资约2.2亿元。

疏港公路路线起自于顺堤河作业区，向西南方向，按一级公路标准设计，以徐丰一级公路为界，全线划分为两段，一是徐丰一级公路以北段，长8.4公路，二是徐丰一级公路以南段，长18.6公里，止于311国道，总长约27公里，投资约7.3亿元。

煤炭码头分为两期，一期工程为公路进煤，设计年吞吐量1406万吨，于2011年3月开工，建设9个2000
吨级煤炭装船舶位和3个待泊泊位，码头岸线总长966米，投资估算约13.3亿元，2012年12月建成运营；煤炭码头二期工程为铁路进煤，设计年吞吐能力是1000万吨，目前正在开展前期调研，建成后计划将万寨铁路进煤功能迁至煤炭码头二期。

项目建成后，顺堤河煤炭码头将成为国内内河第一大煤炭码头。

作为徐州市“三重一大”的重中之重工程，亿吨大港是徐州市委、市政府立足全局，着眼未来，以战略的眼光，决策实施的一项造福当代、惠及子孙的千秋工程，建成后将全面提升徐州港综合运输能力和集约化发展水平，对加快建设“南水北调”清水走廊、改善城区北部环境、增强大运河北煤南运吞吐能力具有深远意义。

俗话说要金山银山，更要绿水青山，当绿色环保成为这个时代的主题，大运河也开启了她新的畅想之旅。

随着“蓝天、碧水、绿色、洁净”这项亿吨大港工程不断引向深入，京杭大运河徐州段正以全新的姿态向我们走来。