汽车零部件生产实习报告

汽车零部件生产实习报告

篇一：大学生暑期实习报告

大学生暑期实习报告（汽车零部件生产公司）

在即将开始大四生活的这个暑假，我参加了由机械协会组织的，通过学院介绍的暑期实习活动。实习是在嘉兴兴禾汽车零部件有限公司，这是一家大型的汽车零部件生产公司，产品销售多个世界知名的汽车生产厂商。在这一个多月时间里，在与领导的交流，与同事的交流中让我学到了很多，成长了不少，体会到工作的艰辛，也体会到工作的乐趣。生活过得很有规律，每天早早起床，赶上七点的班车，到公司七点四十五，然后打卡，接着就是做操。对于做早操，是一项很不错制度，每天活动活动筋骨还是很有好处的，让人更加精神，充满活力的开始一天的工作。

我被分配到生产一部，主要做一些辅助性的工作，画一些各班组长需要的图纸。所画的图纸也都是些很简单的，架子，盒子，台车等等。本来对自己的cad技术还充满信心，开始时对这些东西都不以为然，但是没想到画出的图纸居然有许多错误，会把视图搞错，会少标尺寸，画出的图纸都不是很标准。慢慢的我发现，要画好这些图纸，能让人看的明白，做回来产品能够达到要求也是很不简单的。在学校画一张图纸，样子正确，尺寸标好就可以了，但是现在，还要考虑做的产品每个部分用什么材料做的，怎么加工的，怎样做到最经济，有些还要考虑它的通用性，难度就加大了。所以不管多简单，每张图纸都会反复考虑，仔细修改，直到满意为止。看到自己的画的图纸做回来的实物还是非常高兴的。但失败的是，好几件都需要返工，达不到要求，主要原因还是设计时没考虑周全，导致做回来的实物跟设计的有所区别。对于这些加工要求不高，

精度要求不高的产品来说，问题不是很大，如果以后工作了出点差错那就不行了。心里还是有点紧张的，需要学习的还有很多啊。

经理给我的另项任务就是一个快速换模装置的设计。实习的第二天就在另一家公司的生产部观察类似的换模机构，简单的说就是一辆中转小车，把模具从模具架上快速的运送到生产线上，减少运送时间。所要设计的就是轨道线路，小车的大小等。观察了半天，基本上看清了它的运转过程。回到办公室，根据实际情况也就开始了对线路的设计，对整个搬运过程的设计，其实所花的时间并不多，图纸也只有两张。但是很遗憾的是实习即将结束，还是没有完成。这使我感到非常的抱歉。

在公司里听到最多的就是5s和改善。5s就是整理、整顿、清扫、清洁、素养。对于这几个词的意思还是明白的，但是对于它们所包含的内容暂时也只能够理解其中的部分。生产线上每天都会

进行5s检查，有时也会跟着班长一起去，看他们是怎么检查的，检查些什么内容。看着班长在表上一条一条的写了很多问题，我想我怎么就看不出来的？也就说明对这5s的理解还不深。改善是公司的重点，公司的口号就是不断改善，成为最佳。也有专门对改善的奖励。每天都会有人提出改善方案，大家都在思考怎样做能减少浪费，我所画的图纸基本上也都是改善的内容，这是一种非常好的氛围。做人做事都是一样，要进步就需要改善，不能做到完美，那也要接近完美。那天还听了一位日本专家的改善讲座，听了很多以前不曾听过的内容，受益匪浅。

实习让我开始思考：我能做什么，如何给自己定位。看到生产线上作业员文凭都不高，所做的工作也就是那重复的一个动作，虽然不知道他们需要达到一个什么样的要求，但是这应该是乏味的。看到班组长们安排月计划、周计划，指导作业员们作业，检查产品的品质，

一个个都是忙碌的身影，每天下班前都在办公室里讨论这一天来发现的问题。看到其他部门坐在办公室里，整理表单，篇二：暑假汽车配件厂社会实践报告

暑假汽车配件厂社会实践报告

作者：张明然

学院：机电工程学院

专业班级：车辆2班

摘要：炎炎夏日列日当头，我开始了大学的第一个暑假。为了能体验社会，锻炼我们的社交能力，提升我们的生活能力同时契合我的专业，我的社会实践活动就从我的暑假开始。通过汽车配件厂的社会实践，我们可以了解到社会发展需求所要求的条件，为自己以后就业做一些基础性的准备。我们也会通过实践活动去熟悉社会，知道汽车行业的需求，通过实践调查，锻炼了个人意志，丰富了人生阅历，明确了自己的奋斗目标，

关键词：汽车配件、产业、个人能

力。

作为一名未来要迈入社会的学生，深入社会、实践锻炼是一门必经的功课。因为我相信因为经历所以懂得，只有了解社会，你才能真正做到融入社会。而暑假社会实践活动则能锻炼了我们的能力，充实了自我，增强了口头表述，与人交流的能力。社会是一所更能锻炼人的综合性大学，只有正确的引导我们深入社会，了解社会，服务于社会，投身到社会实践中去，才能使我们发现自身的不足，为今后走出校门，踏进社会创造良好的条件;才能使我们学有所用，在实践中成才，在服务中成长，并有效的为社会服务，体现大学生的自身价值。今后的工作中，是在过去社会实践活动经验的基础上，不断拓展社会实践活动范围，挖掘实践活动培养人才的潜力。

暑假刚刚开始，我便来到风景如画的江苏扬州。此行前来，并非为了游玩嬉戏，而是在这开始我的社会实践。众所周知，江苏是长三角一带的工业大省，

而扬州古时毗邻大运河，更是繁华一时。如今运河承担的只是一些普通的运沙货运工作。我实践所在地扬州宝应是京沪高速的重要节点，十数年间，这里依托交通优势，工业经济增长迅猛，如今已是全国知名的汽车配件生产基地。

我父亲是一批伴随苏北经济发展的一批安徽汽车配件模具工人的一员。而我也随着这个便利，跟我父亲在这些汽车配件厂辗转工作。随着汽车行业的迅猛发展，汽车配件行业也应运而生，而这里散落了数百家汽车配件生产企业，生产的产品依托便利的交通优势运往全国各地。

汽车配件生产的行业流程是一系列行业分工步骤。样件指代的是汽车卡车上的一些部件，如车门，大小叶子板，侧围，底盖，车顶。企业会买回整车或者由原厂家发货指定的汽车配件。回来后，测控设计人员和模具工将拉分析面，测点，将重要的特殊要求的地方进行处理。而测控设计人员则使用三维制图软

件，设计模具的型状，这些往往经过模具工人的指导要求。这些经过商讨的软件制图成件会发往制模厂制成泡沫实体，而后制模厂的厂家会用沙土钢水浇注成粗胚的模具。模具在后会运向铣床中心，价值数百万的龙门铣床会在电脑指导下对粗胚进行铣刨。完成后则由模具工人接手，对模具进行刨焊推，使模具看起来能够上机后压制合格产品。上机后俗称试模，是对压制前的调试，使压制产品接近样件。在锻压机的不同规格下压制，有十几二十不同吨位，借助行车叉车进行上下机。压制产品后，企业内部工人会进行一些小刨捋直凿孔装饰包装贴标。而后借助物流发往各地的营销中心、4s店。

其中的三维制图与机器人加工无不是国家提倡的产业升级的一种体现，而模具由当初的水泥发展成今天的铁铝塑料等新材料。工艺也发展成直接一次性压制和无招边压制，将模具的工艺提升了水平。配件生产也逐渐向整车装配看