雨季用车养护小常识

未雨绸缪”雨季用车养护小常识
“未雨绸缪”雨季用车小常识
今年入夏后的第一场大雨让我们不禁回忆起了去年那几场大雨的“壮观”场景。

很多车辆因为涉水时处理不当，导致发动机进水严重。

在去修理车辆的时候才被告知，因涉水行驶导致的车辆损失，并不在保险公司的赔付范围内，无奈只能自己掏腰包，发动机的修理费用可不是一笔小数，给车主们带来了严重的损失。

有了上次的教训，让我们“未雨绸缪”，探讨一下如何应对即将到来的雨季。

遇到大雨封路我们应该如何正确处理呢？下面就让我们来看看有哪些雨季用车技巧可以借鉴。

一、雨刷器保养：喷洒清洗剂后开动雨刮，留意雨刮运动轨迹是否流畅，是否有声音，检查雨刮经过的地方有无划痕出现。

如果在玻璃表面没有异物的情况下出现划痕，说明雨刷条已经老化，雨刷条接触面不平整，需要更换雨刷条。

检查雨刷拨水动作是否流畅
雨刷条固定勾
雨刷器胶条内支撑钢片
二、如何更换有骨雨刷和无骨雨刷。

雨刷分为有骨式雨刷和无骨式雨刷两种。

有骨雨刷接头一般为U型卡头，雨刮臂型体为钩型。

按住下方的保险卡子，将雨刷臂向下方轻拉，即可取下，再将雨刷条从每个卡槽中逐个抽出即可。

完成上述工作后可以看到，雨刷条是由一个橡胶条和两个钢条组成的。

安装新的雨刷条需要先将两个钢条放入橡胶条两侧的凹槽内，随后依次插入雨刷臂的卡槽内。

拆卸后的雨刷器胶条支架
之后按照前面拆下雨刷条的方法，逆向操作即可重新装好。

(温馨提示：有些车辆的左右两个雨刷条尺寸不同，查清型号再购买安装可以省去许多不必要的麻烦。

)
无骨雨刷的拆装步骤就就简单多了！
无骨雨刷拆卸方法
打开雨刮器的保险盖并将雨刮片的卡盖从刮杠中间穿过，再扣上卡盖即可。

检查雨刷器胶条是否有开裂、缺口
三、选择正确的雨刷。

好的雨刷必须具备耐热、耐寒、耐酸碱、抗腐蚀、能贴合挡风玻璃、减轻马达负担、低噪音、拨水性强、质软不刮伤挡风玻璃等特点。

1、确定您的车辆使用的雨刷片是何种型号，具体数值可参考随车手册；
2、注意支杆连接至雨刷摇臂的方式是否匹配。

有的支臂是用螺丝固定到摇臂上，而有些则是用凸扣锁死的，购买的时候切记留意；
3、轻轻触摸雨刷器的橡胶条表面，检查是否有破损、缺口，选择橡胶叶片弹性良好的雨刷器。

若叶片出现裂纹、硬化等现象，则为不合格产品；
4、检查雨刷器在不同开关速度下的工作速度是否恒定。

特别是在间断工作状态下，还要留意雨刷在运动时是否保持一定速度。

只要在这里观察到液面就好，不要添加过满
如何正确添加玻璃水，很多车主在购车后都不会正确的添加玻璃水，其实这项工作并没有什么太多的技术性，车主完全可以自行完成。

下面有几个注意事项望车主谨记。

发动机仓左侧有个蓝盖小壶，壶盖上带着前挡喷水标识的就是玻璃水容器，打开来将防冻玻璃水灌进去，但不要灌得太满，稍微能在最深里看见水面就足够。

(玻璃水稀释使用，注意玻璃水容量)
倒入浓缩雨刷精
1、买回的玻璃水一般都是需要稀释的，见包装上的说明即可。

像图中的雨刷精则需要按照1：100的比例稀释。

需要注意的是根据季节不同使用不同的稀释剂，在北方最好是用防冻玻璃水作为稀释剂，以免玻璃水尚未用完已迎来冬季使得管路冻裂。

按比例注水稀释
2、注意容量，不要加的过满，只要从瓶口的处可以看到液面即可。

一般汽车的玻璃水容量大约是1.5L左右，因此选择稀释玻璃水的容器用1.25L到1.5L的就可以了。

防冻型的玻璃水3、在北方应选择防冻型玻璃水，在南方地区使用增加了除虫胶成分的玻璃水即可。

测量发动机进气口的高度
在雨季会引发最大问题的莫过于车辆涉水，首先要了解自己的座驾在什么情况下会出现发动机涉水或线路短路的问题。

首先找到发动机进气口并测量它的高度，一般情况下，涉水行驶中的发动机进水事故，多半是由此进入而产生的。

其次，找到一个可以直接观察到的标记，用来作为车辆可以安全通过涉水地区的深度参考。

底盘越高(离地间隙)也能让你的车辆有更良好的涉水能力。

与进气口高度一致的外部标记
如入水后水深超过三分之二的车轮则超过安全范围，车内可能进水。

水深超过前保险杠或接近前中网位置，则会直接导致发动机进水，损坏车辆。

如果车辆在深水中熄灭，排气管进水倒灌入发动机则可能严重损坏车辆。

安全水位线以及可能会导致车内进水的水位线
测量进气格栅、底盘、下中网高度，车主应该更多的了解爱车参数这样能正确的处理突发事
件
还有一条忠告，如果因涉水导致的车辆熄火，无论是多浅的水中都不要重新启动发动机，这样可以避免更严重的发动机损坏发生。

应将车尽快推出或者让其他车拖出积水路面。

测量排气管的高度
测量出排气管的高度，其实只要保证车辆在慢速行驶，就算排气管淹没在水中是不会从这里进水的，因为大量的气体从排气管排出，被排出的气压远远高于水压 (在水位不是很深的情况下)，这也阻止了水侵入发动机。

高速通过积水路段会给其它车主带来损失
记住一个“快过沙子慢过水”的口头禅，在通过积水路面时，很多车主认为高速可以冲过去，结果把自己搁那了，由于高速通过会在车头形成水墙，使得车头水位积增，没过进气口引起熄火。

而形成波浪还会让周围的车子或迎面来的车子也面临相同的危险，这是一件非常令人发指的行为不光让自己的车辆受损，也给旁边真正懂得如何通过的车主带来了损失。

正确的方法应该是，要保证车辆低速形式，并随时查看根据积水的深度，手动挡车型应尽量使用1挡，稳住油门平稳通过，自动挡也应尽量挂入强制低速挡或雪地模式，增大车辆扭矩同时防止轮胎打滑，尽量避免剧烈的行驶动作和中途灭车。

出水后应连续制动几次，迅速蒸发刹车盘的水分，保证车辆的制动性能。

越野车安装的涉水喉
很多跑越野的车辆由于行驶的道路无法预测，都会加装涉水喉，。

安装了涉水喉极大的抬高了发动机进气口位置，保证了越野车涉水时发动机不会吸进水其次电路做防水保护，只要不短路，发动机不进水，你的车可以当潜水艇开。

话又说回来，家用轿车还是尽量避免涉水过深，本来这些车就不是设计在水里走的，你非让他有这能力，只有一个解释了，这不是你的车。