某停车场项目可行性研究报告.pptx

部分小区户数与车位比例达15∶1
住宅小区中，目前除了部分高档住宅及别墅会以1： 1甚至1：2配套车位外，大多只开发达到规划要求的 车位数(即0.2泊／户)，部分小区的户数与车位比例更 高达15：1；由于前期规划落后，八成旧小区停车位 基本为零 。
图4：广州汽车数量与车位供应对比
100 88.5
80
2006年1-11月份广州市登记入牌轿车在300－500辆/天，而12月份至今年1月份， 广州市入牌轿车数量激增到1000辆/天左右，汽车消费热潮还将持续。
广州至少五年内不会限制汽车上牌
广州市政府有关部门已明确表示，针对目前汽车量激增的局面，广州将主要通过市场 自行调控汽车消费，至少5年内不会限制汽车上牌。
汽车消费潜力需求分析
“后禁摩时代”催生私家车购买热潮
14万“摩托车族”考虑购买私家汽车
据政府有关部门数据显示，2006年广州市目前登记在 案的合法摩托车约为25万辆，2007年全面“禁摩”后， 其中将有14万原“摩托车族”考虑购买私家汽车。50 ％人打算在这两个月内就“出手”。
近两月广州每天上牌1000辆轿车
60 40
40
车位供应增长仅4％
据有关部门统计，广州总体车位增速仅为4％，与 私家车17％的增长对比悬殊，车位缺口还将进一 步扩大。
20
（单位：辆） 0
车位需求对比
车位数量 40
汽车数量 88.5
资料来源：2006-07-15 南方日报
车位供应现状分析
广州五成以上汽车“无家可归”
车位供应现状分析
车位供应现状分析
停车场供应不足，车位缺口巨大
市区总泊位仅约40万个，车位供应紧张
广州现有经营性停车场（公共停车场、配建对外停车场）2420家，标准泊位约28万个， 加上非经营性的停车场（如住宅类停车场）总泊位数约40万个，按照目前88.5万辆汽 车保有量计算，广州车位绝对缺口达50％即40万个以上！
图2：2004-2006年广州私人小汽车保有量
60
50
40
30
20
来自百度文库
10
单位：万辆 0
私人小汽车数量
04年 34.5
05年 42.3
06年 50
07年8 70
资料来源：2007年8月6 新浪网
广州汽车消费情况
每百户汽车拥有量达9.3辆
从2002-2006年五年间，广州每百户家庭汽车拥有量逐年递增，2006年广州城 市居民家庭家用汽车拥有量已增至每百户9.3辆。
小结
广州已经走入“汽车消费时代”，居 民收入增加、汽车消费门槛降低、“禁 摩”等因素拉动新一轮汽车消费热潮； 随着汽车保有量激增，广州停车位不 足的问题将进一步激化。
1.广州汽车消费情况分析
2.广州车位供需情况分析
3.广州车位租售情况分析 4.员村板块车位供应及租售现状分析 5.赛拉维项目停车场可行性分析
大量外地汽车加剧车位紧缺局势
广州是华南地区商贸中心，繁忙商贸交流、旅游活动带来大量外地汽车在广州停留， 从而进一步加剧了广州车位紧张的局面 。
未来车位供需分析
近80％公共车位随时被取消
老城区公共停车场的3.5万个泊位中，工地类停车场比例达到79.8％，共 27930个泊位；路边停车场则占11.6％，共4091个泊位；这些泊位由于 地产项目的征用和政府部门整治力度的加强随时都可能被取消，即现有永 久性公共停车场仅约3000个泊位。
赛拉维停车场项目可行性研究报告
天地阳光房地产顾问有限公司
本报告基于 对广州汽车消费及车位现状的战略性思考， 深入行业环节研究和汇集权威市场信息 ， 对广州车位市场进行深入实地调查基础上形成。
报告纲要
1.广州汽车消费情况分析 2.广州车位供需情况分析 3.广州车位租售情况分析 4.员村板块车位供应及租售现状分析 5.赛拉维项目停车场可行性分析
图1：2005-2007年广州汽车保有量情况
100
❖ /4市场。
80
❖ 广州汽车保有量达88.5万辆
60
❖ 广州机动车数量近几年呈快速增长势头，据权
❖ 威部门统计，广州汽车保有量从1999年的34.8
40
❖ 万辆已发展到目前的88.5万辆。
20
❖ 如今广州机动车量已突破100万辆
0
汽车数量
（万 辆)
按现行汇率和户籍人口计算，广州市人均GDP2006年已超过1万美元，人均GDP 同比2005年预计增长14.4％， 按世界银行的衡量标准，人均GDP1万美元是公 认的从发展中状态进入发达状态的标志线。
广州薪酬涨幅全国第二
根据美世人力资源咨询公司近日发布《2006年中国大陆地区整体薪酬调研报告》 显示，在城市排名中，上海以7.7%的平均薪酬涨幅位列城市之首；紧随其后的城 市为广州，平均增长为7.6%；北京排名第三，为7.2%。
广州处于汽车普及率上升最快时期
根据美日欧国家长达60年的人均GDP水平与汽车普及率的统计分析，汽车拥有量 随着人均GDP水平的上升而上升。在人均 GDP1000美元时，美日欧汽车拥有量 平均5-11人一辆，当达到3000美元时，平均2.5-5人一辆。也就是说，在人均 GDP1000-3000美元期间是汽车普及率上升最快的第一个时期。
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
（单位：辆）
0
百户汽车保有量
图3：广州每百户城市居民家用汽车拥有量
9.3
6.3
0.3 02年 0.3
1.5
03年 1.5
3.2
04年 3.2
05年 6.3
06年 9.3
资料来源：广州市统计局
汽车消费潜力需求分析
广州汽车消费实力强劲
广州人均GDP已达1万美元，领先全国各大中城市
1.广州汽车消费现状分析
2.广州车位供需情况分析 3.广州车位租售情况分析 4.员村板块车位供应及租售现状分析 5.赛拉维项目停车场可行性分析
广州汽车消费情况
广州汽车消费高速增长
❖ 广东省汽车拥有量居全国首位
❖ 目前广东省家用小汽车拥有量全国第二，汽车私 ❖ 人消费量占全国的三分之一，而以广州为中心的 ❖ 珠三角是中国最大的轿车消费市场，占了全国的1
05年 73.5
06年 88.5
2007年8月 100
资料来源：2007年1月28日《广州日报》A2 及搜狐网
广州汽车消费情况
私家车主导汽车消费市场
❖ 家用汽车成汽车增长“主力军” ❖ 2005年广州市机动车拥有量83.9%为私人机动 ❖ 车。其中42.3万辆的私人小汽车是私家车增长的 ❖ 主力军。据有关部门预测，2006年私家车的数量 ❖ 将突破50万辆。2007年8月私家车的数量达70万 ❖ 广州与北京、成都成为全国私家车拥有量最多的 ❖ 三个城市。