汽车介绍PPT

帕萨特B2.Quantum/Santana（1980年 ~1988年）
1980年，第二代帕萨特 B2.Quantum/Santana取代了Dasher，比上一代 车型更长，更宽，而且拥有更大的内部空间。有 四款发动机可供选择，包括1.6升柴油机，1.3升 与1.6升四缸发动机，以及顶级的115匹马力的五 缸发动机。 在中国，上海大众生产的桑塔纳轿车为人所 熟知。
• 帕萨特CC • 帕萨特CC是基于与帕萨特B6共用平 台衍生的四门Coupe型轿跑车。不过 该车从外形上面看起来已经脱离了 帕萨特B6的设计风格。帕萨特CC车 型比普通版B6车型要长3CM，低5CM。 在动力方面，有三款汽油发动机。 搭载BlueTDI发动机的帕萨特CC拥有 143马力的输出功率，百公里油耗 5.2L。最重要的是，新车已经能满足 欧VI的排放标准。
发展历史
• 第一代帕萨特：Dasher（1973年~1980年） • 1973年，第一代帕萨特：Dasher诞生，代替了原来的1600 系列登陆北美地区。当时最高端的车型称为帕萨特TS，搭 载了1.5升85匹马力四缸顶置凸轮轴发动机，采用前驱方式。 0-100公里/小时只需12秒，最高时速可达169公里/小时， 4.55升油可行驶38公里，在当时来说已经算是省油了。 • 1977年秋天，Dasher推出了改款，尤其对发动机的气门座 进行了强化，使之能够使用无铅汽油作为燃料。
• １．虽然帕萨特的长度排名最后一位，但是帕萨特轿车身 材最高，达１．４７米；整车轴距为２．８０３米，远远 高于雅阁、别克。帕萨特的乘坐空间和乘坐舒适性在同类 轿车中处于最好水平，尤其对后排乘员来说，腿部和头部 空间尤显宽敞。２．帕萨特和奥迪Ａ６所用的２．８发动 机技术水平均处于领先地位。３．空气阻力影响汽车的最 高车速和燃油油耗。帕萨特的风阻系数仅为０．２８，在 同类轿车中处于最好水平。４．和帕萨特及奥迪Ａ６的周 密防盗系统相比，雅阁没有发动机电子防盗系统和防盗报 警系统，别克轿车没有防盗报警系统。５．帕萨特轿车的 长度在四种车型中名列之末，但由于其卓越的设计，帕萨 特的行李箱容积却超过了广州本田雅阁和上海通用别克的 水准。
大众
德国大众
• 德国大众汽车公司是世界十大汽车公司之 一，创建于1938年德国的沃尔夫斯堡，创 始人是世界著名的汽车设计大师费迪南 德· 波尔舍。大众汽车公司经营汽车产品占 主要地位，是一个在全世界许多国家都有 汽车生产的跨国汽车集团。

品牌沿革
帕萨特是大众这款B级车在欧洲市场 的名字，在北美地区帕萨特最早被称 之为Dasher(直译为猛男，意为冲击 者)。第二代帕萨特更名为 Quantum/Santana(桑塔纳)。而接下 来的三、四、五代车型又都以“帕萨 特”命名，只是后面的编号加以调整 表明身份。
广告宣传
• 给消费者一个清晰、独特的品牌性格 ２０００ 年６月，上海大众引进了在国际车坛屡获殊荣、 与世界同步的帕萨特。这一年，帕萨特的广告宣 传“惊世之美，天地共造化”一度脍炙人口，也 将帕萨特的优雅外观、完美工艺形象烙进了人们 心中。 然而，随着市场的发展，奥迪、别克、 雅阁等国际品牌竞争对手的成长，使得中高档轿 车的品牌宣传越来越需要一个清晰的市场定位与 独特的品牌性格。在分析研究了竞争对手的情况 下，上海大众对帕萨特进行了重新描述——“一部 有内涵的车”，博大精深，从容不迫，优秀却不 张扬
• 帕萨特NMS
• 大众新一代中型车Passat在今年10月巴黎车 展首发，正式上市将在2011年，有美版和 欧版两种版本，现美版帕萨特NMS，经过 轴距加长后，落户上海大众汽车，并使用 帕萨特这个名字，人们也叫他NMS。欧版 帕萨特B7L落户一汽大众。仍然使用迈腾这 个名字。同时，老款帕萨特B6（现在的迈 腾）将停产。除此之外，还有新帕萨特 NMS的车身将经过重新设计，不过仍将沿 用现款车型部分设计，以降低制造成本， 例如在车顶造型等方面将不会发生变化。 为保证其中高档车型的地位，新帕萨特 NMS配备了倒车影像、自适应巡航控制以 及感应大灯等。
帕萨特2.8V6
• 基本参数
• • • • • • • • 生产厂商：上海大众 车系：大众-帕萨特 型号：帕萨特(PASSAT)2.8V6天窗版 生产时间：2003 驱动形式：前轮驱动 最高车速(km/h)：202 油耗(L/100km)：6.8 排放标准：欧2 燃料种类：90号以上无铅汽油 刹车距离(米)：yes
底盘参数
• • • • 变速器型式：5档自动档 悬架(前/后)：四连杆独立悬架/复合扭转梁式半独立悬架 轮胎类型与规格：195/65R15V 铝合金轮毂7Jx15 制动装置(前/后)：通风盘式/盘式(ABS防报死制动系统、 EDS电子差速器系统)
市场策略：双眼直盯竞争对手
• 上海大众是德国大众在我国与上海汽车工业集团总公司 成立的合资企业，在品牌营销方面基本上继承发扬了德 国大众的策略。而德国大众是世界知名的跨国公司，其 制定出的定价策略，是保证公司目标实现的重要条件。 通常，这类公司产品价格会受到三个制约因素——生产 成本、竞争性产品的价格和消费者的购买能力，其中， 产品的生产成本决定了产品的最低定价，而可比产品的 竞争性定价和消费者的购买能力则制约着产品的最高定 价。
• 帕萨特B6（2005年~2011年） • 2005年帕萨特B6投放市场，大众汽车一改帕 萨特历代以来沉稳的造型概念，采用PQ46的 最新B级车平台，适当的增加了运动化的元素。 2006年，帕萨特B6海外正式上市。在中国一 汽大众投产的称为迈腾。2007年，中国版的 帕萨特B6——迈腾投放市场。帕萨特B6拥有几 乎和豪华车相当的宽大内部空间。新帕萨特 B6外形尺寸比旧款的B5做了适当的增加，长 4.77米，宽1.82米，高1.47米，分别比前一代 帕萨特车型多出62毫米、74毫米和10毫米。 它的轴距达到2.71米，也比前款长了6毫米。 后备箱容积为565升(比前款多出90升)。车身 刚度比它的前任车型足足高出57%。
• 以上海大众刚上市销售的帕萨特最高档车帕萨特 ２．８Ｖ６为例。当上海大众正式向全国记者展 示了刚刚推出的帕萨特２．８Ｖ６。其打出的品 牌定义为“一个真正有内涵的人。并非娇柔造 作。”营销目标是“成为中高档轿车的领导品 牌”、“成为高档轿车的选择之一”。无疑上海 大众希望传播这样一个目标：帕萨特是中高档轿 车的首选品牌；在品牌形象方面是典范；要凌驾 于竞争对手别克、雅阁和风神蓝鸟之上；在缩小 与高档品牌（如奥迪、宝马、奔驰）之间的差距。
• 除电视广告、平面广告等大众媒体外，消 费者的宣传手册也很重要。上海大众的做 法是详细介绍了帕萨特２．８Ｖ６的新技 术、新功能。如２．８升Ｖ型６缸５气门 发动机，侧面安全气囊、电动可调带记忆、 电动加热前座椅、带雨量传感器的车内后 视镜，桃木方向盘、前大灯清洗装置等
谢谢观赏
• 帕萨特B5（1996年~2005年） • 帕萨特B5的基本款GLS搭载1.8升发动机。很 快大众公司又推出了匹配30气门V6发动机 的GLX款和GLS V6款。B5使用的是与奥迪A4 与A6相同的平台技术，甚至发动机也与奥 迪共用的1.8TI4 和V6 30V的机型。前悬挂采 用多连杆方式，后悬挂则使用扭力梁，有 效减少扭力转向。B5标准配置包括驾驶员 及前排乘客安全气囊，侧安全气囊，ABS， 电子差速锁，电动车窗，电加热后视镜， FM/AM卡带机，8扬声器和CFC空调。电动 天窗，电加热座椅，5速Tiptronic变速器是 选装配置。大众独有的4MOTION四轮驱动 技术已经在匹配V6 30气门发动机的GLX款 和GLS V6款车型中采用。
• 帕萨特B3（1988年~1995年） • 1988年，大众公司向全球推出了第三代帕萨 特(B3)。没有前进气格栅成为其外观上最显著 的特点。帕萨特B3搭载的是2.0升16气门发动 机，具有134匹马力，扭矩180牛米，0-100公 里/小时需要近10秒的时间，最高时速可达201 公里/小时。B3虽然有些独特的配置，比如后 排座椅可调节的，但是与日本和美国的对手比 起来，销量还是差强人意。 • 1991年，大众第一款装配V6发动机的帕 萨特下线了。最大172匹马力可以使B3在不到 8秒的时间里从0加速到100公里/小时。 • 1996年上海大众与巴西大众共同研发了 以B3为基础的桑塔纳2000，还有上海大众在 桑塔纳2000基础上研发的桑塔纳3000。
车身参数
• • • • • • • • 长/宽/高(mm)：4780/1740/1470 轴距(mm)：2803 最小离地间隙(mm)：105 后备箱体积(m3)：475 油箱容积(L)：62 整备质量(kg)：1550 车门数：4 最小转弯直径：11.2
发动机参数
• • • • • • • 发动机位置：前置 气缸数：6 排量(mL)：2771 最大功率(kw)：140/6000 最大扭矩(N.m)：260/3200 加速时间(s)：10.8 发动机型式：水冷V型六缸四冲程五气门电喷发动机(BBG)
• 在对经销商的培训及消费者的宣传中，上海大众用了 这样的语言：上海大众便捷的售后服务、价平质优的 纯正配件，使帕萨特的维护费用在国产中高级轿车中 最低，用户耽搁时间最短，真正实现“高兴而来，满 意而归”。很明显，上海大众抓住了消费者的需求心 理：高质量、低价位、短时间。在对全员培训中，上 海大众非常明确的描绘出了帕萨特的品牌定位：感性 表述——帕萨特宣告了你人生的成就；理性描述—— 帕萨特是轿车工业的典范。最后一句“帕萨特２．８ Ｖ６是上述品牌定位的最好例证”，推出了新产品的 卖点与竞争力。