汽车总体构造
汽车总体结构介绍
汽车总体结构介绍一、车身结构车身是汽车的骨架，承载着整个车辆的荷载和各个部件的安装。
车身主要由车厢、车门、车顶等部件组成。
车身一般采用钢板焊接构造，以保证车辆的结构强度和刚性，同时也能提供良好的隔音效果。
近年来，随着车辆轻量化的发展，越来越多的车身材料开始采用铝合金、高强度钢等。
二、底盘结构底盘是汽车的基本承载系统，包括车桥、悬挂系统、转向系统和传动系统等。
车桥一般分为前桥和后桥，负责传递动力和支撑车身。
悬挂系统主要负责减震和支撑车身，包括悬挂杆、弹簧等。
转向系统则负责转向角度的控制，以及提供驾驶员的驾驶操纵力。
传动系统则包括发动机、离合器、变速器和差速器等，负责将发动机的动力传递到车轮上。
三、动力系统动力系统主要由发动机和燃料系统组成。
发动机是汽车的心脏，负责产生动力来驱动车辆行驶。
根据燃料的不同，发动机可以分为汽油发动机和柴油发动机。
燃料系统则包括供油系统、供气系统等，负责将燃料输送到发动机燃烧，以及排放废气。
四、电气系统电气系统主要由电瓶、发电机和起动机等组成。
电瓶负责储存电能，发电机则负责在发动机运行时产生电能来供给整个车辆的电器设备，同时也为电瓶充电。
起动机则负责启动发动机，通过将电能转换为机械能来帮助发动机启动。
五、车内设备车内设备主要包括座椅、仪表盘、音响系统等。
座椅是为乘客提供乘坐舒适性的重要组成部分，一般采用可调节的设计。
仪表盘则提供车辆的各种信息，如车速、油量等。
音响系统则为驾驶员和乘客提供娱乐和信息服务。
六、安全设备安全设备主要包括安全带、安全气囊等。
安全带是汽车最基本的安全装置，能够固定车上人员在车辆碰撞时减少伤害。
安全气囊则是一种被动安全装置，能在发生碰撞时迅速充气来减缓乘客身体与车内设备之间的接触。
总的来说，汽车的总体结构包括车身、底盘、动力系统、电气系统、车内设备和安全设备等多个方面。
这些部件相互配合和协同工作，为我们提供舒适、安全的行驶环境。
汽车总体结构的了解对于驾驶员和维修人员来说都非常重要，可以更好地理解汽车的工作原理和进行维修保养。
汽车的总体构造
图1-11 发动机
汽车的总体构造
2.底盘
底盘是汽车的骨架，用来支撑 车身和安装所有部件，同时将发动 机的动力传递到驱动轮，还要保证 汽车按照驾驶人的意志正常行驶。 如图1-12所示，汽车底盘由传动系、 行驶系、转向系和制动系4部分组成。
图1-12 汽车底盘主要组成
汽车的总体构造
3.车身及其附件
车身的作用主要是覆盖、包装 和保护汽车零部件，提供装载货物 的空间，以及为驾驶人和乘员提供 舒适的乘坐环境。车身附件是安装 于车身之上的附属设备，如座椅、 空调、风窗刮水器、玻璃升降器、 点烟器、音响和通信设备等。
汽车文化
汽车的总体 构造
பைடு நூலகம்
汽车的总体构造
1.发动机
发动机是汽车的动力源，如图 1-11所示。其作用是：使燃料燃烧， 将热能转变成机械能，驱动汽车行 驶，并驱动其他机电设备。汽车所 用动力装置的类型，对于汽车的总 体及部件的构造有决定性的影响。 目前，国内外汽车绝大多数采用往 复活塞式内燃机作为动力装置。
图1-13 汽车车身及其附件
汽车的总体构造
4.电器设备
电器设备包括电源、 灯光系统、点火系统、 起动系统、仪表、传感 器与报警装置、空调、 自动检测装置等。如图 1-14所示为汽车前照灯。
图1-14 汽车前照灯
汽车文化
谢谢观看！
汽车的总体构造布置形式功能特性
汽车的总体构造布置形式功能特性汽车是一种以发动机为动力装置，用来运输人员和货物的交通工具。
它由许多不同的部件和系统组成，每个部件都有特定的功能和作用，共同协作以实现汽车的正常运行。
总体构造：汽车的总体构造包括底盘、动力系统、传动系统、车身和驾驶舱等几个主要部分。
底盘是汽车的基础结构，由车轮、悬挂系统和制动系统等组成。
动力系统由发动机、燃料系统和冷却系统等组成，提供汽车所需的动力。
传动系统将发动机的动力传送到车轮上，主要由离合器、变速器和驱动系统构成。
车身是汽车的外部结构，主要由车门、车窗、车顶和车尾等组成。
驾驶舱是驾驶员操作汽车的地方，包括座椅、方向盘、仪表盘和控制装置等。
布置形式：汽车的布置形式有前置驱动、后置驱动和四轮驱动等几种。
前置驱动是指发动机位于前轴之前，驱动前轮，如大多数小型轿车和家用SUV。
后置驱动是指发动机位于后轴之后，驱动后轮，如一些高性能轿车和跑车。
四轮驱动是指发动机可以同时驱动四个车轮，如一些SUV和越野车。
功能特性：汽车具有许多不同的功能特性，包括加速、制动、转向、悬挂、安全、舒适和便捷等。
加速是汽车的一个重要功能特性，它可以使汽车在短时间内快速达到一定的速度。
加速功能由发动机的输出动力、传动系统和驱动系统等决定。
制动是汽车减速和停止的一个重要功能特性，它由刹车系统实现，能够让汽车在不同路况下安全停止。
转向是汽车改变行驶方向的一个重要功能特性，它由方向盘、转向器和转向系统等实现。
悬挂是汽车行驶过程中吸收和减震的一个重要功能特性，它由悬挂系统实现，可以提高汽车的稳定性和驾驶舒适性。
安全是汽车的一个重要功能特性，包括 passively安全和actively安全两个方面。
被动安全主要通过车身结构、座椅和安全气囊等来保护驾驶员和乘客。
主动安全则通过各种传感器、制动系统和辅助驾驶系统等，能够帮助驾驶员预防事故和提供驾驶辅助。
舒适是汽车的一个重要功能特性，它主要体现在座椅设计、空调系统、娱乐系统和隔音系统等方面，可以提供舒适的乘坐体验。
汽车装配与调整单元一 汽车总装配基础知识
三、汽车装配的技术要求
1．汽车装配应确保完整 将所有零部件、总成全部装上，不得有漏装现象。 2．装配的方法应统一 “三统一： 即两车间装的同种车型统一、同一车间装的同 种车型统一、同一工位作的同样车型统一。 3．装配的联接应紧固 凡是螺栓、螺母、螺钉等件必须严格按规定的扭矩紧固， 并严禁松动现象，同时应避免拧紧过度而造成螺纹变形。 4．相互摩擦的零件装配应保证良好的润滑性 凡是相对接触运动件的摩擦部位必须按工艺要求加注定量 的润滑油或润滑脂，以减轻其磨损、减小摩擦阻力。
工作时间K取0.95，计划期的产品产量N，除应根据生产纲领
规定的出产量计算外，还应考虑生产中不可避免的废品和备
品的数量。
（2）进行工序同期化 所谓工序同期化，就是根据流水 线节拍的要求，采取各种技术和组织措施来调整各工位的单件 生产时间，使它们等于节拍或节拍的倍数。
（3）“瓶颈” 通常把一个流程中生产节拍最慢的环节 叫做“瓶颈”。流程中存在的瓶颈不仅限制了一个流程的产出 速度，而且影响了其它环节生产能力的发挥。在有些情况下， 如人力不足、原材料不能及时到位、某环节设备发生故障、信 息流阻滞等，都有可能成为瓶颈。
3．整车检测线 （1）车轮定位参数检测：主要检测车轮前束和外倾角。 （2）车轮侧滑量检测：是动态检测前轮前束与前轮外倾 的配合是否合适，并检查悬架的几何特性。 （3）转向角检测：检测汽车转向轮的左、右最大转角。 （4）前照灯检测：检查前照灯发光强度及调整前照灯远 光光束照射位置。 （5）制动性能检查：通过检测前后制动器制动力，确定 行车制动系及驻车制动系的工作是否正常。 （6）动力传动系统检查及车速表校验：主要是通过换挡 加速检查发动机和变速器的工作是否正常。
1、M类机动车辆 M类车辆是至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆。M类 车辆分为M1、M2和M3三类，如表1－4所示。
汽车构造PPT课件精选全文
-
53
第2章 传动系概述
2.2 汽车驱动形式与传动系统布置 2.2.2 传动系统的布置形式
2．发动机前置前轮驱动(FF) FF的优点是：降低了车厢地台，操控性有明显的转向不足特性，
➢基本术语 ➢四冲程发动机工作原理和总体构造 ➢二冲程发动机工作原理和总体构造 o发动机的分类
-
16
单缸发动机结构示意图
-
17
§2.1 基本术语
❖ 上止点 ❖ 下止点 ❖ 活塞行程(S) ❖ 曲柄半径(R) ❖ 气缸工作容积(V h ) ❖ 发动机排量(VL) ❖ 燃烧室容积(Vc ) ❖ 气缸总容积(Va ) ❖ 工作循环
ε= Va/Vc
现代化油器式发动机压缩 比一般为6～9(轿车有的达9～ 11)。上海桑塔纳轿车汽油机 压缩比为8.2。
压缩比过大的不良后果
返回
-
40
压缩比过大的不良后果
名称
成因
现象
爆燃
表面 点火
由于气体压力和 温度过高，在燃 烧室内离点燃中 心较远处的末端 可燃混合气自燃 而造成的一种不 正常燃烧。
转向系包括：转向操纵机构、转向器、
转向传动机构等部分。
-
48
第一章 汽车底盘概述
1.2 汽车底盘的组成
4．制动系
制动系是汽车装设的全部制动和减速系 统的总称，其功能是使行驶中的汽车减低 速度或停止行驶，或使已停驶的汽车保持 不动。
制动系包括：制动器、制动传动装置。 现代汽车制动系中还装设了制动防抱死装 置。
-
56
第2章 传动系概述
简述汽车的总体构造
简述汽车的总体构造
汽车是一个复杂的机械系统，由多种设备和部件构成，每个部件都有其特定的用途和作用。
它主要有发动机、变速器、底盘和车身4大部分组成。
发动机是汽车的动力源，由内燃机、自动燃烧室和行程控制系统组成，能将汽油中的热能转化为机械能，以转动汽车的车轮；变速器是汽车的动力传输系统，其中自动挡变速箱负责给汽车进行精确的动力调节和机械动能传递；底盘部分包括发动机和变速器，另外还有刹车系统和减震系统等，它们负责汽车的抗摇晃、稳定性以及行车安全；车身部分包括车辆外壳、车窗玻璃、金属零件，以及舒适性电子配件。
总而言之，从整体上来看，汽车由发动机、变速器、底盘和车身4个主要部分构成，其中发动机负责提供汽车的动力，变速器则负责机械动能传递，底盘则具有抗晃功能，而车身部分则提供汽车的安全保障和舒适度。
汽车构造与拆装
三、发动机外部零件拆装
1)旋松空调压缩机2的固定螺钉，拆卸多楔带，拆下空调压缩机。
2)旋松张紧轮6的固定螺钉，取下正时同步带。
3)旋松发电机11的固定螺钉，拆卸发电机。
4)旋松曲轴正时同步带轮5的固定螺钉，拆卸曲轴正时同步带轮。
5)拔出机油尺13。
6)拆卸点火线圈组件及其外部连线。
7)拆卸燃油分配管14的各连接油管及固定螺钉，拆卸燃油分配管和
汽车构造与拆装
单元1
一、汽车总体构造
二、汽车主要操纵机构
一、汽车总体构造
图1- 1 汽车的总体构造
1—前悬架 2—前桥 3—前轮 4—转向盘 5—传动轴
6—后桥 7—后轮 8—后悬架 9—车身 10—发动机
二、汽车主要操纵机构
(一)点火开关
(二)驻车制动器
(三)汽车离合器、制动器及加速踏板
1.离合器
图2-
1.曲柄连杆机构
3 曲柄连杆机构
一、发动机的组成
2.配气机构
3.燃油供给系统
4.点火系统
5.冷却系统
6.润滑系统
7.起动系统
二、汽油发动机拆装
1.拆卸发动机外部零件
2.拆卸配气机构传动组件
1)拆卸正时同步带护罩的固定螺钉，拆卸正时同步带护罩，观察此
时凸轮轴正时同步带轮的位置，以备以后正确安装。
喷油器。
8)旋松进气歧管12的固定螺钉，拆卸进气歧管，取下进气歧管垫片。
9)旋松排气歧管的固定螺钉，拆卸排气歧管，取下排气歧管垫片。
三、发动机外部零件拆装
10)用专用工具拆卸机油滤清器。
11)拆卸发动机外部各进出水连接管。
12)按照与拆卸相反的顺序进行发动机外部零件的安装。
汽车总体构造部件的名称及各大系统的作用
以下是汽车总体构造部件的名称及其作用：1.发动机：产生动力的核心部件，将燃料和空气混合后燃烧产生能量，驱动车辆运行。
2.变速箱：控制发动机输出转矩和速度的部件，通过多个齿轮的组合实现变速。
3.底盘：支撑整个车辆的主要框架结构，包括车轮、悬挂系统、制动系统等。
4.车身：车辆外部的主要结构，提供乘客和货物的空间，保护车内部件不受外界影响。
5.传动系统：连接发动机和车轮的部件，包括传动轴、万向节等。
6.悬挂系统：支撑车身和保持车轮与路面接触的部件，包括弹簧、减震器等。
7.制动系统：控制车辆减速和停车的部件，包括制动盘、制动鼓、制动片等。
8.电气系统：提供车辆电力和电子设备的电源和控制，包括电瓶、发电机、线路等。
9.内部装饰：提供车内舒适性和外观的装饰部件，包括座椅、仪表盘、音响等。
10.外部装饰：提供车辆外部美观和安全的装饰部件，包括车灯、车窗、车门等。
这些部件共同构成了汽车的整体结构，每个部件都有着特定的作用和功能，以确保汽车的性能和安全性。
发动机是汽车的核心部件，由数百个不同的零部件组成。
以下是发动机包含的主要零部件及其名称：1.活塞（Piston）：在气缸内上下运动，与连杆连接，将燃烧产生的能量转换为机械能。
2.连杆（Connecting Rod）：将活塞与曲轴连接，将活塞上下运动转换为曲轴的旋转运动。
3.曲轴（Crankshaft）：将连杆的运动转换为旋转运动，驱动发电机和其他辅助设备。
4.气门（Valve）：控制燃料和空气进入和排出气缸的部件，包括进气门和排气门。
5.气门弹簧（Valve Spring）：将气门保持在正确的位置，以确保气门关闭时密封气缸。
6.气门座（Valve Seat）：安装在气缸头中，将气门与气缸连接，并确保气门和气缸的密封性。
7.水泵（Water Pump）：循环冷却液，将热量从发动机中排出，以保持发动机在适宜的温度范围内。
8.油泵（Oil Pump）：将润滑油送到发动机各个部件，以减少磨损和摩擦。
汽车总体构造
汽车总体构造一、发动机系统发动机系统是汽车的心脏，它负责将燃料转化为机械能，从而驱动汽车行驶。
发动机系统主要由以下部分组成：1. 发动机本体：包括气缸、活塞、曲轴等机械组件，负责产生动力。
2. 燃料系统：包括油箱、油泵、滤清器等，负责为发动机提供燃料。
3. 排气系统：包括排气歧管、消声器等，负责排放发动机产生的废气。
二、传动系统传动系统负责将发动机产生的动力传递到车轮上，从而驱动汽车行驶。
传动系统主要由以下部分组成：1. 离合器：用于控制动力的传递。
2. 变速器：用于改变车速和扭矩。
3. 传动轴：用于将动力传递到车轮上。
4. 差速器：用于分配左右轮的动力，以适应不同的行驶条件。
三、行驶系统行驶系统负责支撑汽车重量，吸收和缓冲来自路面的冲击，保证汽车行驶平稳。
行驶系统主要由以下部分组成：1. 车架：用于支撑汽车各个部分。
2. 悬挂系统：包括悬挂臂、减震器等，用于连接车轮和车架，吸收和缓冲来自路面的冲击。
3. 车轮：包括轮胎、轮毂等，用于支撑汽车重量并行驶。
四、转向系统转向系统负责控制汽车的行驶方向，使汽车能够按照驾驶员的意愿进行转向。
转向系统主要由以下部分组成：1. 方向盘：驾驶员通过操作方向盘来控制汽车转向。
2. 转向器：将方向盘的操作转化为车轮的转向动作。
3. 转向轴和管柱：连接方向盘和转向器的部件。
4. 转向拉杆和转向节臂：控制车轮转向的机械部件。
五、制动系统制动系统负责控制汽车的减速和停车，保证汽车的安全行驶。
制动系统主要由以下部分组成：1. 制动踏板：驾驶员通过踩下制动踏板来启动制动系统。
2. 制动器：包括盘式和鼓式制动器等，用于产生制动力。
3. 制动管路和制动液：传递制动力的媒介。
汽车总体构造
总论
四、汽车行驶的基本原理
• 汽车行驶的两个基本条件：驱动条件和附着条件
• 驱动条件:有足够的驱动力，克服滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。
驱动力Ft(Tractive Effort) : 路面作用于驱动轮上的圆周力。
驱动轮(Driving Wheel)上的转矩Mt
发动机经由传动系在驱动轮上施加一个驱动力矩Mt，驱动轮则对路面有一作 用力Fo，路面对车轮的反作用力即为驱动力Ft 。
总论
一、汽车的总体构造
四个组成部分: 发动机(Engine)
燃烧燃料而发出动力，再通过底盘的传动系驱动汽车行驶。
底盘(Chassis)
接受发动机的动力使汽车产生运动，并保证汽车正常行驶。
车身(Body)
驾驶员的工作场所和容纳乘客或货物的场所。
电气设备
汽车的用电设备。
总论
1、发动机
发动机:是将自然界某种能量转换为机械能并拖动某些机械进行工作的机器。
驱动型式符号： n×m（车轮总数×驱动轮数）
多桥驱动有分动器
第一章 汽车传动系
1、发动机前置后轮驱FR
优点：维修方便， 操作机构简单， 货箱高，轴荷分配 合理
缺点：传动轴过长， 整车质量大，传动 效率低
第一章 汽车传动系
2、发动机前置前轮驱FF
优点：传动操作系 统在车身前部， 机构简单，省去 传动轴，车身降 低，舒适性提高， 操纵稳定性提高
一种“前中置发动机”，即 发动机置于前轴之后、乘员 之前，类似于FR，但能达 到与MR一样的理想轴荷分
配，从而提高操控性。
优点：轴荷分配均匀，
具有很中性的操控特性。
缺点：发动机占去了座
舱的空间，降低了空间利用 率和实用性，因此MR大都 是追求操控表现的跑车。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
四、国产汽车编号规则
• 中部 ○ ○○ ○
中部4位阿拉伯数字代号的含义
四、国产汽车编号规则
• 尾部■■
尾部分为两部分：
– 前部分由汉语拼音字母组成，表示专用汽车分类代号， 例如：X代表厢式汽车；G代表罐式汽车；C代表仓栅式汽车等。 – 后部分为企业自定代号。
• 当同一种汽车结构略有变化需加以区别时，可用汉语拼音字母或数字 表示，位数由企业自定。基本型汽车一般没有尾部。
六、汽车的主要技术参数
• 整车装备质量 • 汽车完全装备好的质量，是指完整的发动机、底盘、车身 、全部电气设备和车辆正常行驶所需要的辅助设备 (包括 加足燃料、润滑油及冷却液,随车工具等)的质量之和。 • 最大总质量 • 汽车满载时的质量。 • 最大装载质量 • 最大总质量和整车装备质量之差。 • 最大轴载质量 • 汽车单轴所承载的最大总质量。
五、汽车的总体构造
4．电器设备
由电源和用电设备组成，包括发电机、蓄电池、起动系 、点火系以及汽车的照明、信号装置和仪表等。此外，在现 代汽车上愈来愈多地装用各种电子设备：微处理机、中央计 算机系统及各种人工智能装置(自诊、防盗、巡航、防抱死、 车身高度自调等)，显著地提高了汽车的使用性能。
4．电器设备 由电源和用电设备组成，包括发电机、蓄电池、起动系、点火系以及汽车 的照明、信号装置和仪表等。此外，在现代汽车上愈来愈多地装用各种电子设 备：微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置(自诊、防盗、巡航、防抱 死、车身高度自调等)，显著地提高了汽车的使用性能。
四、国产汽车编号规则
• CA1070PK2L1 • 第一汽车制造厂 载货汽车 总重量为7t（7480kg）、 PL2L1为企业自定代号：P表示平头车，K2表示柴油 发动机，L1表示长轴距。 • EQ2080 • 第二汽车制造厂 越野汽车 总质量为8t（7720kg） • CQ3090 • 重庆汽车厂自卸汽车 总质量为9t（9240kg） • HY4300 • 汉阳汽车厂 牵引汽车 总质量为30t（200000kg）
认识汽车的总体结构
学习目标
1、掌握汽车的定义 2、掌握汽车的额总体构造 3、理解汽车的主要技术参数 4、了解汽车的分类 5、了解汽车识别代号 6、了解国产汽车的额编号原则
一、汽车的定义
• 美国：去唱歌数由本身携带的动力驱动（ 不包括人力、畜力和风力）、装有驾驶操 纵装置的，在固定轨道以外的道路或自然 地域上运输客、货或牵引其他车辆的车辆 • 日本：不依靠架线和轨道带有动力装置、 个够在道路上行驶的车辆 • 德国：汽车是使用液体燃料，用内燃机驱 动、具有3个或3个以上轮子。用于载运成 员或货物的车辆。
二、汽车的分类
• 微型车——A00级车，轴距2.0m-2.3m，车身长度 4.0m之内，搭载的发动机排量1.0L左右。
• 代表车型：铃木奥拓、奇瑞QQ、比亚迪F0、Smart Fortwo等
二、汽车的分类
• 小型车——A0级车，=轴距在2.3m-2.5m，车身长度 4.0m-4.3m，发动机排量1.0L-1.5L，
曲柄连杆机构 配气机构 供给系 冷却系 润滑系 点火系（汽油机） 起动系等部分组成。
五、汽车的总体构造
2．底盘 基本功用：接受发动机的动力，使汽车运动并按驾 驶员的操纵正常行驶。
传动系 行驶系 转向系 制动系
转向系
传动系 行驶系
制动系
五、汽车的总体构造
3．车身 车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所 。车身应为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘客提供舒 适安全的环境或保证货物完好无损。客车和轿车是整体车身 ；普通货车车身由驾驶室和货箱组成。
类型 发动机排量/L 微型 ＜1.0 普通型 1.0~1.6 中级 1.6~2.5 中高级 2.5~4.0 高级 ＞4.0
2 客车 具有9个以上座位，客车可分为单车和铰接式、单层 和双层式客车等。客车可按车身长度分级
类型 车身长度/m 微型 ＜3.5 轻型 3.5~7 中型 7.~10 大型 10~12 特大型 ＞12(铰接式) 10~12(双层)
• 代表车型：本田雅阁、宝马3系、大众迈腾、别克新君威
二、汽车的分类
• 中大型车——C级车，轴距2.8m-3.0m，车身长度4.8m5.0m，发动机排量超过2.4L
• 代表车型：奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级、丰田皇冠等。
二、汽车的分类
• 豪华车——D级车，轴距超过3.0m，车身长度超过5.0m， 发动机排量超过3.0L。
三、车辆识别代号
三、车辆识别代号
三、车辆识别代号
三、车辆识别代号
例 JT8BD10UBY0O15678。
• • • • • • • • 第1位:生产国别代码(J-日本) 第2位:生产厂家代码(T-丰田汽车公司) 第3位:汽车类别代码(8-乘用车) 第4位:车身类型代码(B-4门乘用车) 第5位:发动机型号代码(D- 2JZGE3.OLV6) 第6位:汽车系列类型代码(1- RX300 ) 第7位:安全防护系统代码(0-双前部和侧向安全气囊) 第8位:汽车型号代码(U-RX300 )第9位:检验代码(制造厂家 内部编码) • 第10位:生产年份代码(Y-2000) • 第11位:总装工厂代码(0-日本) • 第12-17位:出厂顺序代码。
• 代表车型：铃木雨燕、本田飞度、丰田雅力士、福特嘉年华
二、汽车的分类
• 紧凑型车——A级车，轴距在2.5m-2.7m，车身长度4.2m-4.6m， 发动机排量1.6L-2.0L，
• 代表车型：奥迪A3、大众速腾、马自达3、福特福克斯等
二、汽车的分类
• 中型车——级车，轴距在2.7m-2.9m之间，车身长度 4.5m-4.9m，发动机排量在1.8L-2.4L
六、汽车的主要技术参数
车长（L） 车宽（B） 车高（H） 轴距（L1） 轮距（A） 前悬（S1） 后悬（S2） 接近角（α1） 离去角（α2）
小结
• • • • • •
汽车的定义 汽车的分类 车辆识别代号 国产汽车编号规则 汽车的总体构造 汽车主要技术参数
思考与练习
现场实车指认汽车各主要部件，并说出其作用。
四、国产汽车编号规则
四、国产汽车编号规则
编号标准： GB9417－88汽车产品型号编制规则 首部
□□ ○ ○○ ○ a b c d
a-企业名称代号 b-车辆类别代号 c-主参数代号 d-产品序号 e-企业自定代号
中部
■■ e
尾部
四、国产汽车编号规则
• 首部 □□
由两个汉语拼音字母组成，是企业名称代号
五、汽车的总体构造
• 汽车通常由发动机、底盘、车身、电器设备四个 部分组成
五、汽车的总体构造
1、发动机 汽车的心脏
一 般 意 义 的 汽 车
2、底 盘
Hale Waihona Puke 四大基本组成部分 3、车 身 4、电 器
汽车的骨架
汽车的皮肤 汽车的神经
五、汽车的总体构造
1．发动机 基本功用：使供入其中的燃料燃烧而发出动力。
一、汽车的定义
• 汽车是由自身的动力装置驱动，一般具有4 个或4个以上车轮的额飞鬼道承载车辆，主 要用于载运人、货物及一些特殊用途。 • 自身动力驱动 • 4个或4个以上车轮 • 非轨道承载车辆 • 用途
一、汽车的定义 • 世界上第一台汽车 • 1986年1月29日 卡尔本茨
一、汽车的定义
• 世界上第一台汽车 • 戈特利布•戴姆勒1886年3月8日，发明了世 界上第一辆四轮汽车。
六、汽车的主要技术参数
• 转弯直径： • 转向盘转到极限位置，外侧转向轮的中心平面在车辆支撑 面上的轨迹圆直径（mm）。 • 最高车速： • 汽车在平坦公路上行驶时能达到的最高速度（km／h） • 最大爬坡度： • 汽车满载时的最大爬坡能力（％）。 • 平均燃料消耗量： • 汽车在公路上行驶时平均燃料消耗量（L/100km）
• 代表车型：奥迪A8L、宝马7系、奔驰S系、雷克萨斯LS等
三、车辆识别代号
VEHICLE IDENTIFICATION NUMBERS
是制造厂给每一辆车指定的一组字码， 具有在世界范围内对一辆车的惟一识别性 利用VIN代码可方便地查找车辆的 制造者、销售者及使用者 仪表与前风挡左下角的交界处、 发动机前横梁上、左前门边或立柱上、 驾驶员左腿前方或前排左座椅下方等
图1-12 全挂牵引车及挂车
二、汽车的分类
7 专用汽车 专用汽车是用于完成特定作业任务的、根据 特殊的使用要求设计或改装而成的汽车
二、汽车的分类
8 半挂车 半挂车是指由半挂牵引车牵引、其部分质量由牵 引车承受的挂车。按厂定最大总质量分级
表1-5 半挂车的分级 类型 总质量/t 轻型 ＜7.1 中型 7.1~19.5 重型 19.5~34 超重型 ＞34
一、汽车的定义
• • • • • • •
世界上第一台汽车 汽车之父 卡尔本茨 戈特利布戴姆勒 日本汽车之父 丰田喜一郎 美国汽车之父 亨利福特 英国汽车之父查尔斯劳斯 亨利莱斯 汽车设计师之父 威廉 迈巴赫 赛车之父 恩佐法拉利
二、汽车的分类
• (原)中国汽车分类标准将汽车按用途分为8类:
1 轿车 具有2～9个座位 ，可按发动机排量分
四、国产汽车编号规则
• • • • • • • • JG5090X 济南汽车改装厂 厢式专用车 总质量为9t TJ6481 天津市汽车制造厂客车 车厢长度4.8m（4750mm ） DC7140 东风神龙公司生产的富康轿车 排量1.4L QD9151 青岛汽车厂半挂运输车 总质量15t（15010kg）
二、汽车的分类
3 载货汽车
类型
总质量/t
可按其总质量分级
微型
＜1.8
轻型
1.8~6
中型
6.~14
重型
＞14