台山电厂1号机ASP油压低的原因分析及处理

台山电厂1号机ASP油压低的原因分析及处理

摘要：针对台山电厂1号机组发生的ASP油压低报警这一类缺陷，结合AST 电磁阀动作原理和油路结构，分析造成ASP油压低报警的原因，并采取有效措施解决该类缺陷。

关键词：汽轮机；ASP；AST

1、引言

广东国华粤电台山发电有限公司1、2号机组是由上海汽轮机有限公司与美国西屋公司合作并按照美国西屋公司的技术制造的600MW亚临界、中间再热式、四缸四排汽、单轴、凝汽式汽轮机。2014-2-02 08：00，检查发现1号机组汽轮机紧急遮断系统ASP油压显示4.75MPa（正常值6.5MPa），联系专业组到场检查分析可能为电磁阀泄漏或节流孔有堵，适时更换表计核实油压真实值，当前加强现场巡检。2014-2-13 12：00，就地ASP油压4.38MPa，15：00，更换EH油ASP就地压力表，更换前表计显示4.45MPa，更换表计后显示4.60MPa，无明显变化。针对2机组曾发生的ASP油压低报警这一类缺陷，结合AST电磁阀动作原理和油路结构，分析造成ASP油压低报警的原因，并采取有效措施解决该类缺陷。

2、AST电磁阀的动作原理

在机组正常运行时，四只AST电磁阀是被通电关闭的，从而封闭了自动停机危急遮断（AST）母管上的抗燃油泄油通道，使所有蒸汽阀执行机构活塞下腔的油压能够建立起来。当电磁阀失电打开，则母管泄油，导致所有汽阀关闭而使汽轮机停机。AST电磁阀是组成串并联布置的，这样就有多重的保护性。每个通道中至少须一只电磁阀打开，才可导致停机。同时也提高了可靠性，四只AST 电磁阀中任意一只损坏或拒动作均不会引起停机。

3、油路示意图

电磁阀油路示意图

1）AST1电磁阀与AST3电磁阀并联，AST2电磁阀与AST4电磁阀并联。若两个并联电磁阀之中一个动作或两个全部动作，由于节流孔板的作用不会使AST母管的压力卸掉。由于AST1电磁阀与AST2电磁阀串联，当AST1电磁阀与AST2电磁阀同时动作时，AST母管的压力会卸掉。

2）两个节流孔板的作用是做试验的时候保持AST母管的压力。由于节流孔板的存在ASP1与ASP2处的压力小于AST1与AST3电磁阀前的AST母管压力，

但大于AST2与AST4电磁阀后的无压回油管压力，当AST1或AST3电磁阀做试验的时候打开，高压开关感应到压力增加，说明AST1与AST3正常动作；当AST2或AST4电磁阀做实验的时候打开，低压开关感应到压力降低，说明AST2与AST4正常动作。如果四个AST电磁阀不正常打开ASP1与ASP2也可以发现电磁阀故障。

3）ASP1和ASP2是感应压力高、压力低的开关。当做试验，或者电磁阀故障的时候感应压力变化打开。

4、ASP油压的作用

ASP油压用于在线试验AST电磁阀。ASP油压由AST油压通过节流孔产生，再通过节流孔到回油。ASP油压从理论上来说是AST油压的一半，而由于管道布置不对称等因素，实际上的ASP油压是AST油压的一半左右。我公司ASP 油压高报警值是9.5Mpa，低报警值是4.2Mpa。当AST电磁阀1或3动作时，ASP压力升高，ASP1压力开关动作；当AST电磁阀2或4动作时，ASP压力降低，ASP2压力开关动作。如果AST电磁阀没有动作时，ASP1或2压力开关动作，或AST电磁阀复位后压力开关不复位，就存在ASP油压报警。

备注：AST低为四个EH油压力低跳机保护开关；AST1、3为一通道跳闸电磁阀；

AST2、4为二通道跳闸电磁阀；

ASP高、低为ASP油压报警开关。

5、ASP油压报警的原因分析

1）就地表计不准。可通过更换压力表进行校验。

2）节流孔堵塞。当AST到ASP的节流孔（我们称前置节流孔）堵塞时，ASP油压降低，ASP2压力开关动作，发出ASP油压报警；当ASP到回油的节

流孔（我们称后置节流孔）堵塞时，ASP油压升高，ASP1压力开关动作，发出ASP油压报警。

3）AST电磁阀内漏。在机组运行时，如AST1或AST3电磁阀发生内漏，则ASP油压将升高，随着电磁阀的内漏量增大ASP油压升高，ASP1压力开关动作，发出ASP油压高报警；如AST2或AST4电磁阀发生内漏，则ASP油压将降低，随着电磁阀的内漏量增大ASP2压力开关动作，发出ASP油压低报警。

6、真实油压偏低存在的风险

1）如AST电磁阀存在内漏，因AST电磁阀为串并联（1、3和2、4）设计，且AST电磁阀为驱动设备不是监测设备，只在实施EST在线通道试验时存在风险（该试验在机组运行期间不作）

2）如节流孔有堵塞，则对机组运行无影响。

3）综合分析：ASP油压偏低不会导致汽机主保护误动，风险可控。

7、监控措施

1）运行人员和检修人员监控ASP就地油压表和压力开关，每2小时巡检记录一次，如ASP油压继续下降至4.5MP，热控专业做好更换表计的准备，通过更换表计检查确认准确性。

2）如确认ASP油压真实偏低，在线排查节流孔原因或电磁阀原因均存在较大风险，机组运行期间不建议处理，禁止实施EST在线通道试验，作为开口缺陷在停机时检查处理。

8、处理方法8.1 清洗节流孔

在机组停役后，停运EH油系统，拆除电磁阀组合块侧面的管接头和堵头（拆除节流孔前一定要在通道内垫好干净的薄不锈钢皮，以防止堵头在取出过程中落入油管道内），取出前置和后置节流孔，先将节流孔对着光亮处检查，发现透光性良好，再用无水乙醇清洗并用压缩空气吹干净后组装。

8.2 检查电磁阀

通常情况下ASP油压报警后首先要确定是哪一只电磁阀内漏，可以通过更换电磁阀的位置来判定。例如ASP高报警，说明AST电磁阀1或3内漏。可以将电磁阀1与电磁阀2互换位置，如果此时仍为高报警，则说明电磁阀3内漏，如果此时变为低报警，说明电磁阀1内漏。找到了内漏电磁阀就可以进行更换工作了。

参考文献

[1]华东六省一市电机工程（电力）学会编、600MW火力发电机组培训教材（汽轮机设备及其系统）、中国电力出版社、2006年11月第二版。