2018-签派,案例-推荐word版 (4页)

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签派,案例
篇一：飞行签派案例
标题：关于6月12日上航飞行计划提供错误
的情况说明及处理通报
中心各部、室：
针对6月12日，签派放行室代理上航FM9304航班时，向上航机组提交了6月11日的飞行计划一事，运行控制部和中心考核小组进行了调查，现将调查情况通报如下： 6月12日上午班，签派放行室放行席位由魏志林带班，值班员刘洋和童子文负责上机签派放行资料的提供。

由于值班员的疏忽大意，没有严格按照操作流程对放行资料进行认真检查，导致在提供上航FM9304航班放行资料时，错误地提取了6月11日的FM9304的飞行计划，并通过基地协调部外场送单人员将飞行计划提供给了上航机组。

11：30（北京时），魏志林在核查系统及抽查放行资料时，发现上航的计划提供网页没有刷新，日期还是6月11日，意识到上航计划有误，于是立即通知外场送单人员重新向FM9304提供更新的飞行计划。

但FM9304已经按时起飞（起飞时刻为11：
30），没能收到最新的飞行计划。

事件发生后，签派放行室
放行席位带班主任魏志林没有按信息通报程序及时上报，延误了信息处理时机和中心对整体工作质量的掌握。

经调查，造成FM9304航班送错放行资料的有以下几方面原因：
一、值班员刘洋和童子文虽在工作中疏忽大意，没有认真遵照放行资料提取的操作规范，没有对放行资料进行检查核对，对此次工作差错负有直接责任。

二、带班主任魏志林对新员工的培训组织和工作监督不到位，对此次工作差错负有管理责任。

参照《运行控制中心内部工作差错及处罚标准》01013、04005项，中心对本次差错的责任人员按责任比例进行处罚，考虑到造成差错的原因中存在客观因素（放行位工作人员实习期人员），经中心考核小组研究决定，本次差错级别定为3级，具体处理决定如下：
一、签派放行室带班主任魏志林同志罚款300元，中心内部通报批评，记3级工作差错0.5次。

二、值班员刘洋和童子文同志各罚款100元，分别记3级工作差错0.25次。

三、带班主任魏志林因没有按信息通报程序及时上报，隐瞒事件，责成运行控制部内部处理。

四、运行控制部6月绩效考核总分扣0.1分。

运行控制中心
二○○六年七月十日
篇二：飞行签派案例
标题：关于3月16日331航班因等待飞行计划导致延误检
查情况的通报
中心各部、室：
针对3月16日CZ331航班（广州-北京-迪拜）因为业载数据变化需修改飞行计划，航班等待新飞行计划而延误35分钟一事，中心考核小组进行了专项检查，现将检查情况通报如下。

当日CZ331航班计划起飞时间09:20，机组在09:15通报飞行计划上的业载数
据与舱单标明的实际业载相差接近7吨，提出疑议并要求重新计算飞行计划。

签派放行室重新计算后发现原计划加油量满足业载变化后的飞行需要并通知机组，但机组仍要求提供新的飞行计划，签派放行室遂通知外场值班司机返回综合楼领取新的飞行计划。

因为外场值班司机返回综合楼需时较久，等待一段时间后，09:30签派放行室联系机组告知时间紧迫，提出通过ACARS将更改的内
容发上飞机，机组同意。

最后飞机09:35推出，09:55起飞，航班延误35分钟。

经调查，造成CZ331航班延误的原因有以下几方面：
一、当日签派放行室一个常用工作席位因显示器故障不能使用，负责CZ331航班飞行计划制作的值班签派员临时使用了备用的工作席 1
位，但备用席位未安装最新版本的业载告警软件，仍然使用告警准确率较低的
旧版软件，造成地保部配载平衡室分别于08:28和09:08两次发出的CZ331航
班载量变化电报因为系统原因没有告警，导致签派员未能提前发现载量变化，
失去及时处理的机会。

签派放行室在常用工作席位长期故障的情况下，未能及
时保持备用工作席位的系统处于更新状态，保证备份工作能力，科室主管人员
负有管理责任。