高速铁路通信电源施工技术
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２１ ０ ０年第 １ 期 ８ （ 总第 １３期 ） ５
串固高新技术企业
Ｃｈｎ － ｅ ｈＥｎｅｐｉｅ ｉａＨｉ Ｔ ｃ ｔｒｒｓｓ
Ｎ １ ．Ｏｌ Ｏ． ８２ Ｏ
（ ｕ ｕａ ｖｔＮ ． ３） Ｃ ｍ ｌｉ ｙ Ｏ１ ｔｅ ５
高速铁路通 信 电源施工技术
邱庆伟
（ 中铁建 电气化局 集 团南方 工程 有限公 司， 湖北 武汉 ３ １２ ） ６ ０２ 摘要 ： 高速铁路 通信 电源是构成 各种通信手段 必不可 少的组成部分 ， 高速铁路 通信设备 正常运 行的保障 ， 是 对确保通 信 质量具有 重要 的影 响， 因为通 信设备发 生故 障是局部 的 ， 而通信 电源的故 障 ， 响面会更大 。文章论 述 了高速铁路 影
（ ） 四 自动化 、 智能化 命和故障率 ， 而且直接涉及铁路 专用通信 的平稳运行 。 要求 电源能进行 电池 自动管理 ， 障 自动诊断 ， 故 故障 自动 高速铁 路通 信 电源是独立 的供 电 系统 ， 由外供交 流供 电 报警等 ， 自备发 电机应能 自动开启和 自动关闭 。 系统和 直流供 电系统 构成 。其外 供交 流电源 由两部分 组成 ： （ ） 五 小型化 其一是从 铁路 地 区变 、 电所 、 配 铁路 专用 专盘专线 电源 、 电力 现在通 信设备 的 日 集成化 、 型化 ， 益 小 这就要 求电源设备 贯通线 电源 、 自动 闭塞 电力 线 电源及地 方 电源接 引的外供交 也相应 的小型化 ， 作为后备 电源 的蓄电池也应 向免维护 、 全密 流 电源 ； 二是指 自备发 电电源。 其 封、 小型化方 向发展 。 在 高速 铁 路沿 线 ， 隔一 般 为 ４ 每 ０～６ ｋ ０ｍ设 置 的 １ｋ ０Ｖ （ ） 的供 电方式 六 新 配 电所 ， 于为 自动闭塞 电力线 路 和电力贯 通线供 电。在 高 用 相 应于 电源小 型化 ， 电方 式应尽 可能实 行各机 房分散 供 速铁路干线 、 运输较 繁忙的支线无 能建有 电力 贯通 线路Leabharlann Baidu； 自 在 供 电， 设备特别 集 中时才采用 电力 室集 中供 电， 大型的高层通 动闭塞 区段 除建 有电力贯通线 外 ， 建有 自 闭塞 电力线路 。 还 动
通信 电源的特点 ， 高速铁路 通信 电源对 电源系统的新要 求。
关 键词 ： 高速铁 路通信 ； 通信 电源 ； 工技 术； 电池 组 施 蓄
中图分类号 ： Ｎ １ Ｔ ９３ 文献标识码 ： Ａ 文章编号 ：０ ９ ２ ７ （ ０ ０） ６ ０ ８ － ３ １０ － ３ ４ ２ １ １ － ０ ５ ０
现代 高速铁路通信 运维体制要求动力 机房的维护工作通 过远程监测 与控 制来完成 。 这就要求 电源 自 身具有监控 功能 ， 并 配有标 准接通 讯接 口， 以便 与后 台计 算机 或与远程 维护 中 心通过传输 网络进行 通信 ， 交换数据 ， 实现集 中监控 。从而提 高维护 的及 时 Ｉ 减小维护工作量 和人力 投入 ， 生， 提高维护工作 的效率 。
即分层集 中供 电 ） 。 自动闭塞 电力线 路是为铁路 自动闭塞信号设 备供 电的专用 电 信大楼可采用 分层供 电（ 源， 高速铁 路中间站 的通信设 备也 由此供 电。 三、 高速铁 路通 信 电源施工技 术和方 法 铁路专 网通 信 电源 除 了要 进行 日常的维护 和检修 外 ， 更 （ ） 一 电力贯 通线路为沿线各车站与行 车有关的小容量负 要进行定期检查 和定 期集 中检 修 。可 以按 月度 ， 度 ， 度进 季 年 是 行集 中 ， 形成制 度化 ， 检修 项 目， 要 设定 设计 相应 表格等 。总 荷 的主供 电源 ， 自动闭塞线路供电的备用 电源 １ ．铁路通信 网分枢纽及以上通信设备均被列为一级负 之， 只有重视电源系统的 日 常维护， 才能使电源系统更稳定， 荷； 分枢纽以下电源室和中间站通信机械室为二级负荷。一级 可靠的运行， 从而保障高速铁路专网的正常运行。 负荷的供电标准是 ： 从两个不 同的变电所各引一路或从不同的 二、 高速铁 路通信 电源对 电源 系统 的新要 求 母线段引出两路供电。因此分枢纽及以上通信设备是由两路 可靠交 流电源供 电的 ； 分枢纽 以下由一路可靠交 流电源供电 ， （ ） 压、 电流 ， 一 低 大 多组供 电电压需求 当其附近有第 二路交流 电源时 ， 采用两路交流电源供电。 低压 、 大电流 ， 多组供 电电压需求 ， 功率密度 大幅度提升 ， 供 电方案和 电源应用方案 设计呈现 出多样性 。 （ ） 二 模块 化 ： 自由组合扩容互为 备用
高速铁 路通 信 电源 系统的可靠性 是影响整个通信 系统可 靠性 的极重 要的 因素 ， 因为 电源系统 的故 障会从 根本上 导致 整个通信系统的故障。电源系统可靠性指标过分降低 ， 会影 响整个 系统 的性 能 。因此铁 路通信 电源历来受到有关部 门的 重视 ， 铁道 部先后 制定 了有关通 信 电源 的技 术要 求和相 关设 计规范 ， 加强 了技 术管理 ； 并 系统和设备 随着技术 的进步 不断 完善和 提高 ， 本文将 围绕 铁路通 信 电源 系统 的特 点及铁 路通 信 电源施工技术 、 电池组 的特点 阐述 了以下 看法 ： 蓄
（ ） 实现 集中监控 三 能
、
高速铁 路通信 电源 的特 点
通信 电源是 高速 铁路专 网通 信系统 的重要 组成部 分 ， 任 何情况下都要保 证正常供 电。一般专 网通信都配备 了较 先进 的 电力 电源供 电系统 ， 括开关 整 流设 备 ， 包 免维护 蓄 电池 ， 应 急油机等 。这些 设备维护 的好 坏不仅影 响电源系统设备 的寿
一
提 高安 全 系数 ， 模块化有两 方面的含义 ， 其一是指功 率器 件 的模 块化 ， 其二是指 电源单元 的模块化 。实 际上 ， 由于频率 的不断提 高 ， 致使 引线寄 生电感 、 寄生 电容 的影 响愈加严 重 ， 对器件造成更大 的应力（ 表现 为过 电压 、 电流毛刺 ） 过 。为了提 高 系统 的可靠性 ， 而把相关 的部分 做成模块 。把 开关 器件 的 驱动 、 保护 电路也装 到功率模 块中去 ， 了“ 构成 智能化” 功率模 块［Ｐ ， 既缩小了整机的体积 ， ＩＭ） 这 又方便 了整机设计和制造。
串固高新技术企业
Ｃｈｎ － ｅ ｈＥｎｅｐｉｅ ｉａＨｉ Ｔ ｃ ｔｒｒｓｓ
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高速铁路通 信 电源施工技术
邱庆伟
（ 中铁建 电气化局 集 团南方 工程 有限公 司， 湖北 武汉 ３ １２ ） ６ ０２ 摘要 ： 高速铁路 通信 电源是构成 各种通信手段 必不可 少的组成部分 ， 高速铁路 通信设备 正常运 行的保障 ， 是 对确保通 信 质量具有 重要 的影 响， 因为通 信设备发 生故 障是局部 的 ， 而通信 电源的故 障 ， 响面会更大 。文章论 述 了高速铁路 影
（ ） 四 自动化 、 智能化 命和故障率 ， 而且直接涉及铁路 专用通信 的平稳运行 。 要求 电源能进行 电池 自动管理 ， 障 自动诊断 ， 故 故障 自动 高速铁 路通 信 电源是独立 的供 电 系统 ， 由外供交 流供 电 报警等 ， 自备发 电机应能 自动开启和 自动关闭 。 系统和 直流供 电系统 构成 。其外 供交 流电源 由两部分 组成 ： （ ） 五 小型化 其一是从 铁路 地 区变 、 电所 、 配 铁路 专用 专盘专线 电源 、 电力 现在通 信设备 的 日 集成化 、 型化 ， 益 小 这就要 求电源设备 贯通线 电源 、 自动 闭塞 电力 线 电源及地 方 电源接 引的外供交 也相应 的小型化 ， 作为后备 电源 的蓄电池也应 向免维护 、 全密 流 电源 ； 二是指 自备发 电电源。 其 封、 小型化方 向发展 。 在 高速 铁 路沿 线 ， 隔一 般 为 ４ 每 ０～６ ｋ ０ｍ设 置 的 １ｋ ０Ｖ （ ） 的供 电方式 六 新 配 电所 ， 于为 自动闭塞 电力线 路 和电力贯 通线供 电。在 高 用 相 应于 电源小 型化 ， 电方 式应尽 可能实 行各机 房分散 供 速铁路干线 、 运输较 繁忙的支线无 能建有 电力 贯通 线路Leabharlann Baidu； 自 在 供 电， 设备特别 集 中时才采用 电力 室集 中供 电， 大型的高层通 动闭塞 区段 除建 有电力贯通线 外 ， 建有 自 闭塞 电力线路 。 还 动
通信 电源的特点 ， 高速铁路 通信 电源对 电源系统的新要 求。
关 键词 ： 高速铁 路通信 ； 通信 电源 ； 工技 术； 电池 组 施 蓄
中图分类号 ： Ｎ １ Ｔ ９３ 文献标识码 ： Ａ 文章编号 ：０ ９ ２ ７ （ ０ ０） ６ ０ ８ － ３ １０ － ３ ４ ２ １ １ － ０ ５ ０
现代 高速铁路通信 运维体制要求动力 机房的维护工作通 过远程监测 与控 制来完成 。 这就要求 电源 自 身具有监控 功能 ， 并 配有标 准接通 讯接 口， 以便 与后 台计 算机 或与远程 维护 中 心通过传输 网络进行 通信 ， 交换数据 ， 实现集 中监控 。从而提 高维护 的及 时 Ｉ 减小维护工作量 和人力 投入 ， 生， 提高维护工作 的效率 。
即分层集 中供 电 ） 。 自动闭塞 电力线 路是为铁路 自动闭塞信号设 备供 电的专用 电 信大楼可采用 分层供 电（ 源， 高速铁 路中间站 的通信设 备也 由此供 电。 三、 高速铁 路通 信 电源施工技 术和方 法 铁路专 网通 信 电源 除 了要 进行 日常的维护 和检修 外 ， 更 （ ） 一 电力贯 通线路为沿线各车站与行 车有关的小容量负 要进行定期检查 和定 期集 中检 修 。可 以按 月度 ， 度 ， 度进 季 年 是 行集 中 ， 形成制 度化 ， 检修 项 目， 要 设定 设计 相应 表格等 。总 荷 的主供 电源 ， 自动闭塞线路供电的备用 电源 １ ．铁路通信 网分枢纽及以上通信设备均被列为一级负 之， 只有重视电源系统的 日 常维护， 才能使电源系统更稳定， 荷； 分枢纽以下电源室和中间站通信机械室为二级负荷。一级 可靠的运行， 从而保障高速铁路专网的正常运行。 负荷的供电标准是 ： 从两个不 同的变电所各引一路或从不同的 二、 高速铁 路通信 电源对 电源 系统 的新要 求 母线段引出两路供电。因此分枢纽及以上通信设备是由两路 可靠交 流电源供 电的 ； 分枢纽 以下由一路可靠交 流电源供电 ， （ ） 压、 电流 ， 一 低 大 多组供 电电压需求 当其附近有第 二路交流 电源时 ， 采用两路交流电源供电。 低压 、 大电流 ， 多组供 电电压需求 ， 功率密度 大幅度提升 ， 供 电方案和 电源应用方案 设计呈现 出多样性 。 （ ） 二 模块 化 ： 自由组合扩容互为 备用
高速铁 路通 信 电源 系统的可靠性 是影响整个通信 系统可 靠性 的极重 要的 因素 ， 因为 电源系统 的故 障会从 根本上 导致 整个通信系统的故障。电源系统可靠性指标过分降低 ， 会影 响整个 系统 的性 能 。因此铁 路通信 电源历来受到有关部 门的 重视 ， 铁道 部先后 制定 了有关通 信 电源 的技 术要 求和相 关设 计规范 ， 加强 了技 术管理 ； 并 系统和设备 随着技术 的进步 不断 完善和 提高 ， 本文将 围绕 铁路通 信 电源 系统 的特 点及铁 路通 信 电源施工技术 、 电池组 的特点 阐述 了以下 看法 ： 蓄
（ ） 实现 集中监控 三 能
、
高速铁 路通信 电源 的特 点
通信 电源是 高速 铁路专 网通 信系统 的重要 组成部 分 ， 任 何情况下都要保 证正常供 电。一般专 网通信都配备 了较 先进 的 电力 电源供 电系统 ， 括开关 整 流设 备 ， 包 免维护 蓄 电池 ， 应 急油机等 。这些 设备维护 的好 坏不仅影 响电源系统设备 的寿
一
提 高安 全 系数 ， 模块化有两 方面的含义 ， 其一是指功 率器 件 的模 块化 ， 其二是指 电源单元 的模块化 。实 际上 ， 由于频率 的不断提 高 ， 致使 引线寄 生电感 、 寄生 电容 的影 响愈加严 重 ， 对器件造成更大 的应力（ 表现 为过 电压 、 电流毛刺 ） 过 。为了提 高 系统 的可靠性 ， 而把相关 的部分 做成模块 。把 开关 器件 的 驱动 、 保护 电路也装 到功率模 块中去 ， 了“ 构成 智能化” 功率模 块［Ｐ ， 既缩小了整机的体积 ， ＩＭ） 这 又方便 了整机设计和制造。