自动变速器油及其选用PPT课件
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c)良好的抗泡沫性 自动变速器中的ATF产生泡沫对于传动 系统危害很大，这是由液力自动变速器油的工作性质所决定 的。目前普遍采用的液力变矩器和变速器是同一油路系统供 油的。因此它既是变矩器传递功率的介质，又是变速器自动 控制的介质和润滑冷却的介质。泡沫可导致变矩器传递功率 下降，泡沫的可压缩性导致液压系统压力波动和油压下降， 严重时可使供油中断。油中混入大量空气，实际是减少了润 滑油量。这些气泡在压缩过程中，温度升高，又加速了油品 老化，影响了油品使用寿命，且导致机件早期磨损。
8
b)良好的热氧化安定性 ：ATF的热氧化安定性是使用中的 一个极为重要的问题。和机油一样，油品的氧化安定性直接决 定着ATF的使用寿命和自动变速器的使用寿命。因为ATF的使用 温度很高，如果热氧化安定性不好，就会导致形成油泥、清漆、 积炭及沉淀物等，从而造成离合器片和制动片打滑，控制系统 失灵等故障的发生。
变速器油尺上粘附胶状物质 变速器油温过高
有焦臭味
油温过高、油面过低；冷却器或
管路堵塞
14
2、油量检查
理想位置： 一般加入自动变速器中的油液数量，应保证在液力变矩器及
各操纵油缸充满以后，变速器中油面高度不低于行星齿轮等旋 转件的最低点，高出阀体与变速器壳体的接合面。 自动变速器油面过高的影响: 一、当油面过高时，会由于机械搅拌而产生大量泡沫，这些泡 沫进入液压控制系统，降低液压回路的油压，使各控制滑阀和 执行元件动作失准，还会引起离合器、制动器打滑...。 二、如果控制阀体浸没于自动变速器油中，则液压管路中的离 合器、制动器的泄油口会被自动变速器油阻塞，施加于离合器、 制动器的油压就不能完全释放或释放速度太慢，使离合器、制 动器动作迟缓（比如：升降档动作迟滞）、增大换挡冲击。 三、在坡路上行驶时，由于过多的油液在油底壳中晃动，可能 从加油管往外窜油，容易引起发动机罩下起火。
号、8号两种规格，其中
6
号液力传动油用于内燃机车或载货汽车的液力变矩器，
8
号液力传动油用于各种轿车、轻型客车的
液力自动变速器，可以替代国外的同类产品。目前世界各国普遍使用美国生产的自动变 速器油，主
要有通用公司生产的
Dexron
、
Dexron
I
、
11
d)良好的抗磨性能 只有良好的抗磨性能才能保证：
变速器检查和更换油液的操作技能
3
在汽车维修过程中，经常能接到顾客的电话反应车子无法启 动。其实汽车无法启动的原因很多，不过今天，有一位丰田卡罗 拉轿车车主所反应的汽车无法启动的现象确有些特别。下面我们 先看下故障现象视频。
4
5
一、液面高度检查 二、油液品质检查
6
自动变速器油英文为：
（1）通过液力变矩器将发动机动力传递 给变速器； （2）通过电控、液控系统传递压力和运 动，完成对各换档元件的操纵； （3）冷却，将变速器中的热量带出传递 给冷却介质； （4）润滑，对行星齿轮机构和摩擦副强 制润滑； （5）清洁运动零件并起密封作用。
g)防腐(防锈)性能优良 在传动装置和冷却器中安装有铜接头、 黄铜轴瓦、黄铜过滤器及止推垫圈等部件。这些部件中均含 有大量的有色金属，因此ATF必须要保证不会引起铜腐蚀和 其他金属生锈。
h)贮存安定性优良 ATF在一定温度范围内和一定时间应该保证 均相，且没有分解，而且是ATF各成分不应该出现分层或析 出等现象。
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3、自动变速器油的选用
自动变速器的工作特点要求自动变速器油必须具有较高的品质，其性能指标一般应具备 以下几点：适当的黏度和低温流动性、抗磨性、热氧化安定性、抗泡沫性、密封材料适 应性、摩擦特性、剪切安定性及防腐性等。
自动变速器油的型号很多，各国的用油规定也不同，一般应按汽车使用说明书的规定选 用。我国一般使用兰州、上海炼油厂生产的液力传动油，按其100℃运动黏度分为6
①行星齿轮中各齿轮传动的需要。
②离合器片工作效能的需要。
③自动变速器寿命的需要。
e)与系统中橡胶密封材料的匹配性好 目前自动变速器中多使用 的是丁腊橡胶、丙烯橡胶及硅橡胶等，要求ATF使其不能有 太明显的膨胀，也不能使之硬化变质。
f)良好的摩擦性(换挡性能) 这是保证传动齿轮各件工作平顺的 关键，并能降低噪声，延长寿命。
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2020/1/3
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三、ATF的检 查
在进行自动变速器维护时，对ATF的检查是极其重要。 检查内容主要包括油质检查、油量检查和漏油检查。
1、油质检查
油液的状态
原
因
油液清洁呈红色
正常
油液呈深红色或褐色
换油不及时；长期重载运行、离 合器或制动器打滑、油温过高
油液中有金属颗粒
离合器、制动器或单向离合器磨 损严重
15
自动变速器油面过低的影响: 一、自动变速器油面过低,空气从油泵进油口侵入,会发出
“嗡嗡”的异响，降低乘坐的舒适性。 二、若油面过低，油泵吸入空气或油液中渗入空气，会降
低液压回路的油压，使各控制滑阀和执行元件动作失准，操 纵失灵。
三、而降低液压回路的油压，还会引起离合器、制动器打 滑，不但降低了传动效率、而且加剧了磨损。
自动变速器油液的检查
1
复习 问题
1、自动变速器 ATF功能?
种类：R134A和R12
2、空调制冷不足 的原因有那些?
组成：
1、Biblioteka Baidu冷剂不足
2、空调系统泄露
2
学习目标： 1.了解变速器的作用及检查的重要性 2.熟悉变速器的检查内容 3.掌握变速器检查和更换油液的操作技能 重点：
熟悉变速器的检查内容 难点：
7
2、性能指标
美国通用汽车公司DEXRON标准和美国福特MERCON， 这两种最有代表性的规格中，给出了具体的性能指标：
a)适当的粘度 ：ATF的使用温度为-40-170℃ ，范围很宽， 又因自动变速器对其工作油的粘度极其敏感，所以粘度是 ATF重要的特性之一。不同种类变速器所需要的ATF粘度也 不相同，因此不能随意地更换汽车使用ATF的标准油，避免 由于ATF粘度与自动变速器粘度要求不适应，导致出现不良 反应。当使用ATF的粘度偏大时，不仅影响变矩器的效率， 而且可能造成低温起动困难；当使用ATF的粘度偏小时，会 导致液压系统的泄漏增加。特别是变速器在高速工作时，铝 制壳体膨胀量大，此时粘度小则可能引起换挡不正常。
c)良好的抗泡沫性 自动变速器中的ATF产生泡沫对于传动 系统危害很大，这是由液力自动变速器油的工作性质所决定 的。目前普遍采用的液力变矩器和变速器是同一油路系统供 油的。因此它既是变矩器传递功率的介质，又是变速器自动 控制的介质和润滑冷却的介质。泡沫可导致变矩器传递功率 下降，泡沫的可压缩性导致液压系统压力波动和油压下降， 严重时可使供油中断。油中混入大量空气，实际是减少了润 滑油量。这些气泡在压缩过程中，温度升高，又加速了油品 老化，影响了油品使用寿命，且导致机件早期磨损。
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b)良好的热氧化安定性 ：ATF的热氧化安定性是使用中的 一个极为重要的问题。和机油一样，油品的氧化安定性直接决 定着ATF的使用寿命和自动变速器的使用寿命。因为ATF的使用 温度很高，如果热氧化安定性不好，就会导致形成油泥、清漆、 积炭及沉淀物等，从而造成离合器片和制动片打滑，控制系统 失灵等故障的发生。
变速器油尺上粘附胶状物质 变速器油温过高
有焦臭味
油温过高、油面过低；冷却器或
管路堵塞
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2、油量检查
理想位置： 一般加入自动变速器中的油液数量，应保证在液力变矩器及
各操纵油缸充满以后，变速器中油面高度不低于行星齿轮等旋 转件的最低点，高出阀体与变速器壳体的接合面。 自动变速器油面过高的影响: 一、当油面过高时，会由于机械搅拌而产生大量泡沫，这些泡 沫进入液压控制系统，降低液压回路的油压，使各控制滑阀和 执行元件动作失准，还会引起离合器、制动器打滑...。 二、如果控制阀体浸没于自动变速器油中，则液压管路中的离 合器、制动器的泄油口会被自动变速器油阻塞，施加于离合器、 制动器的油压就不能完全释放或释放速度太慢，使离合器、制 动器动作迟缓（比如：升降档动作迟滞）、增大换挡冲击。 三、在坡路上行驶时，由于过多的油液在油底壳中晃动，可能 从加油管往外窜油，容易引起发动机罩下起火。
号、8号两种规格，其中
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号液力传动油用于内燃机车或载货汽车的液力变矩器，
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号液力传动油用于各种轿车、轻型客车的
液力自动变速器，可以替代国外的同类产品。目前世界各国普遍使用美国生产的自动变 速器油，主
要有通用公司生产的
Dexron
、
Dexron
I
、
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d)良好的抗磨性能 只有良好的抗磨性能才能保证：
变速器检查和更换油液的操作技能
3
在汽车维修过程中，经常能接到顾客的电话反应车子无法启 动。其实汽车无法启动的原因很多，不过今天，有一位丰田卡罗 拉轿车车主所反应的汽车无法启动的现象确有些特别。下面我们 先看下故障现象视频。
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5
一、液面高度检查 二、油液品质检查
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自动变速器油英文为：
（1）通过液力变矩器将发动机动力传递 给变速器； （2）通过电控、液控系统传递压力和运 动，完成对各换档元件的操纵； （3）冷却，将变速器中的热量带出传递 给冷却介质； （4）润滑，对行星齿轮机构和摩擦副强 制润滑； （5）清洁运动零件并起密封作用。
g)防腐(防锈)性能优良 在传动装置和冷却器中安装有铜接头、 黄铜轴瓦、黄铜过滤器及止推垫圈等部件。这些部件中均含 有大量的有色金属，因此ATF必须要保证不会引起铜腐蚀和 其他金属生锈。
h)贮存安定性优良 ATF在一定温度范围内和一定时间应该保证 均相，且没有分解，而且是ATF各成分不应该出现分层或析 出等现象。
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3、自动变速器油的选用
自动变速器的工作特点要求自动变速器油必须具有较高的品质，其性能指标一般应具备 以下几点：适当的黏度和低温流动性、抗磨性、热氧化安定性、抗泡沫性、密封材料适 应性、摩擦特性、剪切安定性及防腐性等。
自动变速器油的型号很多，各国的用油规定也不同，一般应按汽车使用说明书的规定选 用。我国一般使用兰州、上海炼油厂生产的液力传动油，按其100℃运动黏度分为6
①行星齿轮中各齿轮传动的需要。
②离合器片工作效能的需要。
③自动变速器寿命的需要。
e)与系统中橡胶密封材料的匹配性好 目前自动变速器中多使用 的是丁腊橡胶、丙烯橡胶及硅橡胶等，要求ATF使其不能有 太明显的膨胀，也不能使之硬化变质。
f)良好的摩擦性(换挡性能) 这是保证传动齿轮各件工作平顺的 关键，并能降低噪声，延长寿命。
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2020/1/3
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三、ATF的检 查
在进行自动变速器维护时，对ATF的检查是极其重要。 检查内容主要包括油质检查、油量检查和漏油检查。
1、油质检查
油液的状态
原
因
油液清洁呈红色
正常
油液呈深红色或褐色
换油不及时；长期重载运行、离 合器或制动器打滑、油温过高
油液中有金属颗粒
离合器、制动器或单向离合器磨 损严重
15
自动变速器油面过低的影响: 一、自动变速器油面过低,空气从油泵进油口侵入,会发出
“嗡嗡”的异响，降低乘坐的舒适性。 二、若油面过低，油泵吸入空气或油液中渗入空气，会降
低液压回路的油压，使各控制滑阀和执行元件动作失准，操 纵失灵。
三、而降低液压回路的油压，还会引起离合器、制动器打 滑，不但降低了传动效率、而且加剧了磨损。
自动变速器油液的检查
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复习 问题
1、自动变速器 ATF功能?
种类：R134A和R12
2、空调制冷不足 的原因有那些?
组成：
1、Biblioteka Baidu冷剂不足
2、空调系统泄露
2
学习目标： 1.了解变速器的作用及检查的重要性 2.熟悉变速器的检查内容 3.掌握变速器检查和更换油液的操作技能 重点：
熟悉变速器的检查内容 难点：
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2、性能指标
美国通用汽车公司DEXRON标准和美国福特MERCON， 这两种最有代表性的规格中，给出了具体的性能指标：
a)适当的粘度 ：ATF的使用温度为-40-170℃ ，范围很宽， 又因自动变速器对其工作油的粘度极其敏感，所以粘度是 ATF重要的特性之一。不同种类变速器所需要的ATF粘度也 不相同，因此不能随意地更换汽车使用ATF的标准油，避免 由于ATF粘度与自动变速器粘度要求不适应，导致出现不良 反应。当使用ATF的粘度偏大时，不仅影响变矩器的效率， 而且可能造成低温起动困难；当使用ATF的粘度偏小时，会 导致液压系统的泄漏增加。特别是变速器在高速工作时，铝 制壳体膨胀量大，此时粘度小则可能引起换挡不正常。