45T门式起重机安装拆卸方案分解

1、工程慨况

武汉市轨道交通三号线一期工程第二十一标段宏图大道站位于金银潭大道和盘龙城之间，三号线市民之家站和三金潭车辆段之间，在金银潭大道与宏图大道交叉路口的东北侧沿宏图大道布置。本车站总长度482m，为地下两层平行双岛式站台车站，站台宽度均为14m，标准段宽45.9m。有效站台中心里程处轨面埋深为15.45m，标准段高度13.91m，有效站台中心里程处车站顶板覆土厚度为3.0m。车站总建筑面积56887㎡，其中主体建筑面积47050㎡，附属建筑面积9837㎡（含开发附属面积1184㎡），车站两端均为盾构区间，宏图大道站与金银潭大道十字路口的北侧为武汉客厅一期（已基本完工）；车站西侧为武汉客厅二期及利星行机械，武汉客厅二期目前处于方案设计阶段，利星行机械现已营业；车站南侧为武汉海昌极地海洋世界；车站东侧为保利地块，现已经开始施工。

中铁十一局武汉市轨道交通三号线21标项目部由于盾构施工出土需要，需对四台MG45-21.2 A6双梁门式起重机进行安装，现委托河南省重科防爆机械有限公司负责此四台门吊的安拆工作，特编制本安拆方案。

宏图大道站大里程端头共有四个始发井口，中间两个井口为地铁三号线盾构始发井（1号、2号），两边两个井口为地铁机场线盾构始发井（3号、4号），从东至西分别编为3号、1号、2号、4号，龙门吊布置方案为：一号、三号门吊同轨运行，跨1号、3号井口，二号、四号门吊同轨运行，跨2号、4号井口施工现场平面布置图见图（附图1）

2、编制依据

2.1《起重机性能汇编手册》

2.2《MG45/5-21.2 A6双梁门式起重机图纸》

2.3《起重设备安装工程施工及验收规范》 GB50278-98

2.4《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205-2001

2.5《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》

3、安装方案

3.1门吊技术参数

该门式起重机主要技术参数：起重量：45吨；跨度22.6米，起升高度40米，起重机的工作级别为A6；司机室操作；主钩起升速度：重载10米/分钟，轻载15米/分钟；小车运行速度：30米/分钟；大车运行速度：40米/分钟。

主钩起重量45t 小钩起重量5t

主钩起升高度 +10 m,-30m 小钩起吊高度 +10 m,-30m 主钩起升速度重载10m/min，轻载15 m/min 小钩起升速度14m/min

主梁跨度 22.6m 大车行走速度40m/min

小车行走速度30m/min

支腿单重4.99t

主梁总重48t 小车走行轨型号43kg/m

主钩钢丝绳型号:6×19-24-1770-I-光右绞长430m

大车走行轨型号:43kg/m

小车总重23T

行走梁2.5t×2 平衡台车0.632t×4

大车运行机构 12.9t

操作室尺寸1300*2100*2250

支腿安装标高10.572m(相对轨道上平面)

桥架安装标高15.485m(相对轨道上平面)

3.2 工期要求（单台门吊安装工期）

（1）刚性支腿腿组拼 1天

（2）行走台车组拼 1天

（3）主梁组拼 1天

（4）小车组装 1天

（1）（2）（3）（4）同步进行，合计工期2天；

（5）刚性支腿吊装、拉缆风绳 1天

（6）主梁抬吊安装 1天

（7）小车吊装 1天（5）（6）（7）安顺序进行，合计工期2天；

（8）附件安装（起升系统、爬梯系统等） 2天（9）电气系统安装、调试 3天（8）（9）同步进行，合计工期3天

（10）试吊准备及自检 1天单台门吊安装工期为8天。

3.3作业准备

3.3.1人员准备

（1）工器具配置

（2）螺栓配备（单台数量）

高强螺栓M24*75 480套 10.9级 GB5782-86（支腿、小车及下横梁用）高强螺栓 M24*55 280套 10.9级 GB1228-91（主梁用）

高强螺栓M10*60 200套 8.8级 GB5782-86（附属结构用）

3.3.3 技术准备

（1）作业前组织全体人员学习培训,由技术员讲解龙门吊结构、性能参数,对作业进行技术交底和安全交底，危害因素的辩识、学习并制定相应的防范措施，使全体作业人员认可并熟知整个工序和要点及注意事项,能够明白安装步骤及安装过程中的针对性危害，全员通过后方可施工，未明确上述要求的人员不得参加此项施工。

（2）核实作业所需的各类技术参数及依据的可靠性，清点构件及零配件到货情况和质量保证状态。

（3）使用前校验测量工具。

（4）对所有特殊工种人员资格进行审查。

（5）对起重工器具进行检查确认。

3.3.4场地平整以及吊装设备准备

（1）施工场地平整、压实，无凹坑、无积水。

（2）龙门吊在地面组装时采用一台100T汽车吊进行作业，小车吊装采用100吨汽车吊作业，主梁吊装选用两台100T汽车吊进行两机抬吊主梁施工。

3.4 作业总体方案

3.5安装作业步骤

安装流程：轨道安装、复检大车走行机构安装各构件地面组装支腿吊装主梁吊装起重小车吊装电气设备安装调试因安装场地原因，先安装完一台龙门吊主体后，把门吊移开，再安装下一台门吊，电气设备的安装及调时工作可以同时进行。

（1）轨道安装

龙门吊轨道为43kg/m钢轨，本次铺设为新购置钢轨，轨道由安装班组、技术负责人、安质部门三级验收后才能开始安装门吊。

（2）大车行走部分安装

龙门吊行走部分由两根行走梁和所属的两组主、从动台车组成。利用吊车在轨道基础两侧分别将行走部分安装就位。

定位时的工艺标准为：两侧行走轮中心距保证值为22600±10mm，

行走梁上端面四侧中心点的对角线误差值小于±5mm。

复核尺寸达到规范要求后,将行走机构固定住（方法为锁紧夹轨钳，在台车两侧用木板垫平）,以保证两行走部分间的相对几何尺寸。

（3）支腿安装及吊装（见附图2）

用枕木在地面搁置平整，按组装顺序将单片组合在一起，预穿部分螺栓，但不完全固定。

校正支腿上平面与桥架联接的定位尺寸，复校对角线尺寸小于±5mm。

穿入全部螺栓，按从中间向两边的顺序进行预紧，待全部预紧完毕后，复校尺寸，符合要求后，用电动扳手一次性全部紧固；最后用力矩扳手进行检查、确认其达到终拧力矩。

利用100T吊车在组合场内正面对钢腿起吊，起吊钢丝绳6×37+1-φ21.5一对，单根长8m，因刚腿上端口几何尺寸较大，重心向内，故起吊时须用两只3t链条