印度在中印东部边境布防的兵力及配置情况

印度在中印东部边境布防的兵力及配置情况
印度在中印东部边境布防的兵力及配置情况
6月中旬至今，印军非法越境洞朗地区并与中国军队形成对峙已经接近1个月，超过了2013年中印双方在边界线东段僵持21天的“帐篷对峙”，酿成
段第
第33
力达
在宾那古里，位于西里古里走廊东侧）以及第27山地师（总部设在噶伦堡）。

它们沿锡金段呈梯形部署，主力第17山地师驻地距离中印边境乃堆拉山口只有约40公里。

第4军。

总部设在阿萨姆邦的提斯浦尔，下辖3个山地师、1个军属第21炮兵旅、1个军属第45装甲团，总兵力约5万人，是印度在东段对中国作
战的主力部队。

这3个山地师分别是第2山地师（总部设在迪布鲁格尔）、第5山地师（总部设在邦迪拉）以及第21山地师（总部设在伦吉亚）。

其中第5师作为前出的尖角，师部位于藏南的邦迪拉，此外该师还有1个旅部署在藏南军事重镇达旺，其余2个师在后方东西两翼成品字形部署，最东边的第2山地师部署在距离察隅250公里左右的迪布鲁格尔。

第3
第3
第17
（第
最后再提一下印藏边防警察部队。

印藏边境警察部队是目前印度部署在中印边界除正规军之外的一支特殊武装力量，共有大约1.65万人。

前者隶属于印度内政部，主要任务是在中印边境地区执行侦察、巡逻及配合印军主力“阻止中方攻击”等任务，下辖位于中印实际控制线附近的约150个边防哨所。

目前，印度在东段和锡金段共有约54个边防哨所，未来计划
在这2段争议区增设37个边防哨所和15个临时营地哨所，并补充哨所人员，将哨所编制由之前的排一级提升为连级编制。

印空军具备纵深打击能力
印度空军延续了其陆军前沿部署的特点，在锡金段和东段一带修建了众多军用机场。

拥有
500
2
3个
深地带实施打击。

资料图印空军苏-30MK战机图片来自网络
近年来，印度边境地区机场改造建设也取得巨大进步。

2009年，印度通过了对藏南境内8座军用机场的改造计划，目前已有5座竣工，战略地位重要的达旺机场截至2016年12月已完成39%的改造工作，升级后的机场不
仅可起降战斗机，还能起降美制C-17、C-130运输机等大中型运输机，印军对前沿部署部队的后勤保障能力因此得到增强。

此外，印度空军还在锡金段和东段部署着多支导弹部队。

印空军在藏南地区部署了4个“布拉莫斯”短程超音速巡航导弹团，这种导弹具有射程远、突防能力强等特点，结合“苍鹭”长航时无人机，可远程打击重要目标。

机动部署方面获得优势，就能抗衡中国因青藏铁路修建带来的“快速集结和后勤补给优势”。

因此，部署在东段和锡金段的印军3个军下属各师全部为山地部队，还专门在东段新建第17山地打击军。

东段印军的拳头部队——第4军第5山地师则配备有“印度豹”武装直升机（未来换装印度国产“首陀罗”武装直升机）、105和130毫米牵引重炮和BMP-2战车等重
武器。

资料图印军BMP-2战车图片来自网络
作为印军的新概念进攻型山地部队，第17山地打击军未来计划装备新型美制M777超轻型榴弹炮、武装直升机、多用途直升机等适合山地作战的新式武器。

由此可见，而今印军山地作战部队在东段和锡金段的作战能力、
是
势突出，武器和兵力快速运输能力也更强。

前面提到，印军在这2个方向的机场经过改造和升级后，已具备起降美制C-17、C-130运输机的能力。

2012年10月29日，印度空军向美国购买了15架“支努干”CH-47F重型运输直升机，还增购了6架C-130J运输机，一旦这些运输机在边境东段和锡金段完成部署，印军的武器和兵力快速运输能力将得到大幅提升，印
度在该地区炮兵力量部署也会得到强化，印军空中地上一体化火力打击体系将初步实现，此举势必对我形成严重军事威胁。

印军难弥补基础设施建设根本缺陷
当然，印度也并非处处领先。

虽然印陆空军在东段和锡金段的前沿兵力部署规模较强，但是中国在战时兵力和武器运输的速度和规模上却相比印度
100
资料图印度边境部队图片来自网络
反观中国在西藏和实控线附近，则拥有较为完善的陆上交通基础设施，铁路网密集，道路建设超过5.8万公里。

就算开战之初一线部队兵力不足，后方的大批援军和物资也可通过便捷的公路和铁路快速运至中印边境。

据印媒报道，中国在战时可以在短时间内向中印边界地带任何方向投送超过
1.5万人的军队，与当面印军形成至少3比1的兵力优势，而印度在缺乏地面交通设施的情况下，其境况或如印度《商业标准报》2013年4月25日文章所言，“地形恶劣的喜马拉雅山脉将部署在前沿的规模巨大的印军变成了一群被隔绝的、孤立无援的散兵游勇”。

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