论中国民用航空业未来的发展趋势

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论中国民用航空业未来的发展趋势

作者：于明润黄志远

来源：《教育界·下旬》2018年第08期

【摘要】中国民用航空业面临着巨大的发展机遇，对空中乘务与民航空中安全保卫人才提出了更高层次的要求。而担负人才培养重任的高校，面临着更大的挑战，需要通过人才培养模式、教育理念、教学内容系统化，发挥教育对民航服务业的引领及服务理论与实践的探索作用，从而适应高速发展的中国民用航空业。

【关键词】中国民用航空业；发展趋势；空中乘务；人才培养；素质

目前，我国空中乘务专业人才的培养体系与模式虽趋于成熟，但从专业的整体发展方向来看，特别是在学科体系建立、教学内容的系统化等方面，还存在诸多问题需要深入研究和总结，院校之间在具体学科体系、课程设置等方面仍存在较大的软、硬件设施差异。让空中乘务专业人士了解民航业未来的发展趋势，以便探究出具有东方特色文化底蕴的空中乘务专业人才培养体系，使我们对空中乘务人才培养模式的认知不断深化，从而迎接一个崭新的民航服务人才培养的时代。

一、中国民用航空业未来发展趋势分析

中国国内最大的航空公司包括中国国际航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、海南航空股份有限公司、香港国泰航空有限公司等。下面以中国国际航空公司为例进行简介及数据分析。

中国国际航空股份有限公司（AIR CHINA），简称“国航（CA）”，于1988年正式成立于北京，是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司，星空联盟成员，虽然载旗航空的中国国际航空公司拥有388架客机机队，但是这家以北京为主基地的载旗航空却拥有国内最大的宽体机队，这其中包括空中皇后波音747-400和她的进化版波音747-8，还有全新的波音787-9梦想客

机、波音777-300ER，以及国内最大的空客A330机队，目前在法国的图卢兹的国航A350将

在近日交付。2016年国航实现营业收入1139.64亿元，同比增长4.62%；实现净利润68.14亿元，同比增长0.59%。2016年国航实现客运收入1016.39亿元，同比增长45.71亿元。其中，因运力投入增加而增加收入83.09亿元，因收益水平降低而减少收入46.81亿元，因客座率上升而增加收入9.43亿元。国内客运收入占比65.99%，港澳台客运收入5.54%，国际客运收入占28.47%，全年客座率为80.68%。由此可见我国民航事业发展之迅速。

通过以上数据分析，中国民航机队发展迅猛，尤其是宽体机机队规模比例上升明显，国内航线开发已趋于饱和，国际航线有待开发且开发迅速。国内通航城市集中在省会城市和沿海经济发达的城市，且受时间、天气和国民经济水平等原因的影响，国内大多数人还是更青睐于便