沥青面层试验段施工方案

温度，由拌和机控制室控制，每盘打印数据。混合料出厂、摊铺及碾压 温度均应用温度计进行检测控制，出厂及摊铺温度检测频率为每车不少 于1次；碾压时应随时检测，并做好记录。
⑸沥青混合料摊铺： 沥青砼面层单幅施工宽度为10.5m，本项目沥青路面摊铺采用两台 DF140CS型德玛克沥青摊铺机单幅单层一次成型。两台摊铺机梯队摊 铺，摊铺机拼装宽度为5m+5.25m。5m摊铺机靠中央分隔带侧先行摊铺， 两台摊铺机间距10～20m； ①摊铺机就位后，预热30～40分钟，按试验段提供的松铺系数调整 熨平板高度。 ②摊铺时，调整好摊铺机熨平板的激振强度，使各块熨平板激振力 相一致，以避免激振强度强弱不均使铺层粗、细料在表面和摊铺层下部 分分部不均。 ③摊铺机在摊铺过程中应匀速、缓慢、连续不间断摊铺，中途不得 随意变速或停机。在铺筑过程中，料斗进料口应完全打开，摊铺机螺旋 送料器应不停顿的转动，速度不宜太慢，并保持有不少于送料器高度 2/3的混合料，保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。在熨平板按所 需厚度固定后，不得随意调整；熨平板或整平组件要有效地摊铺出具有 所需平整度和纹理的表面，而不会拉扯、推挤混合料或造成孔洞。摊铺 速度根据沥青拌合楼产量，通过试验段确定，但最慢不得低于1m/min， 最快不得超过6m/min，一般2～4m/min。SMA及改性沥青混合料放慢至1 ～3m/min，速度转换要慢。 ⑤为了保证路面平整度和熨平板初始压实度能达到85%以上，直接 在基层或混凝土桥面上摊铺沥青混合料时，采用挂线施工。 ⑥与其它结构物的接触面上应均匀涂上一薄层沥青，然后再紧靠着 这些接触面摊铺沥青混合料。
负责试验段安全环保管理
樊中华 综合办公室主任 负责后勤保障工作
邓军平 测量组组长
负责试验段测量
李创业 施工现场负责人 负责试验段施工现场管理
胡幸
基层拌合站负责 负责试验段基层拌合站控制管理 人
董开晨 机械调度负责人 负责试验段施工现场机械调度
二．工人
工种
级别
人数
测量工 4
7
试验工 4
2
机驾工 5
20
③混合料拌和的均匀性随机进行检查，如出现花白、颜色枯黄灰 暗，应停机分析原因予以改进，对出现不合格混合料废弃不用。
④每日生产的混合料随时跟踪质量抽检，检查集料级配、油石比等 指标，发现问题及时调整生产配比。
⑤拌和好的沥青混合料从拌缸卸入提升车，送入贮料仓中暂存，待 开始摊铺后再运到摊铺现场，以保证连续摊铺。
负责试验段协调
蒋兵
总工
负责试验段技术管理
陈超
安全总监
负责试验段安全管理
周远东 工区长
负责面层工区生产管理
李俊峰
工程技术部部长 负责试验段方案制定，现场技术 管理
袁文
质量管理部部长 负责试验段质量检测
张力
工地实验室主任 负责试验段现场试验检测
朱雷
设备物资部部长 负责试验机械设备和材料供应
杨维国 安全环保部
1
瑞士安迈 320t/h
2 沥青砼摊铺机 DF145CS
2
德玛格
3 小型压路机
BW203
1
宝马
3T
4 双钢轮振动压机 CC624HF
2
德纳派克 12T
5 重型轮胎压路机 XP301
2
徐工
30T
6 双钢轮振动压机 HD120
1
悍马
10T
7
洒水车
EQ340
2
东风
6000L
8
自卸汽车
CQ3260
25 东风康明斯 15T
拌缸里的矿料一般控制在165-185℃，沥青160-170℃，混合料出厂温度 一般为155-165℃（普通沥青混凝土）。改性沥青砼一般比普通沥青砼 的温度高10-20℃左右。
②把规定数量的矿料和沥青送进拌缸后，充分拌和直至矿料颗粒完 全均匀被沥青膜裹覆，沥青也完全均匀分布到整个混合料中，拌和的混 合料以无花白石子、无沥青团块、乌黑发亮为宜。
⑦用机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整，但摊铺带边缘局部 缺料时，在现场技术人员指导下，可用人工找补混合料。
⑧摊铺好的沥青混合料应紧接着碾压，如因故不能及时碾压或遇雨 时，应停止摊铺，并对卸下的沥青混合料覆盖保温；混合料来不及碾 压，已冷却时应废弃不用。
⑨要注意控制摊铺温度和碾压温度，碾压至要求的密实度。搭接处 应紧密、平顺，接缝不应枯焦。面层与路缘石及其他构筑物应接顺，不 得有积水现象。
⑶通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度、 沥青和集料变化与波动的调控手段等施工工艺。
⑷通过试铺确定混合料的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、松铺系 数。
⑸通过碾压确定适宜的压路机类型和数量、压路机组合方式、碾压 温度、碾压速度和碾压遍数等施工工艺，施工缝处理方式等。
⑹建立用钻孔法及无核密度仪法测定压实度的相关关系，确定空隙 率和平整度的双向控制模式。
四、试验段准备工作
1、人员准备
成立由项目经理魏遵广为组长、项目副经理汪海生、总工程师蒋兵 为副组长的试验段施工领导小组，沥青混凝土下面层施工由面层工区负 责实施，试验小组由周朋主要负责收集各种数据及整理试验成果。具体 安排如下：
一．管理人员
姓名
职务、部门
主要职责
魏遵广 经理
试验段工程总指挥
汪海生 副经理
熟练普工 6
10（不含自卸车驾驶员）
2、机械准备
压路机、装载机、运输车辆、洒水车等各种机械均已维修、保
养，性能良好，沥青混凝土摊铺机组装并调试完成，沥青拌和楼调
试、标定完成，能够满足试验段施工和以后的面层大面积开工的需
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求。
机械设备一览表
序号 设备名称
数量
规格型号
生产厂家
(台）
备注
1 沥青砼拌和站 4000型
速公路建设标准化指南》第五册《路面施工工艺及管理》，项目总工程 师对工程技术人员作了沥青混凝土面层试验段铺筑技术交底。 五、沥青砼面层施工工艺
1沥青混凝土面层施工工艺流程见下图
不合格 合格 合格 合格 不合格
料场选择
原材料进场
原材料抽检
配合比设计 拌和机安装调试
拌和机拌和
混合料抽检 废弃 运输 下承层
⑷沥青混合料运输： 1 青混合料运输采用载重量15T以上自卸汽车，运输车辆每小时 运力必须大于拌和楼生产能力。
②装第一车混合料前，应将清洁、光滑的车厢底板涂一薄层防粘 液，以防混合料与底板粘结。 ③从贮料仓装料时，料车应采取前、后、中方式装料，以减少混合 料离析现象。 ④摊铺时，在施工现场等侯卸料的车不宜少于5辆。连续摊铺过程 中，运料车在摊铺机前10-30cm处停下，不得撞击摊铺机，卸料时车挂 空档，靠摊铺机推动前进。 ⑤混合料运到摊铺现场温度，普通沥青混合料不低于135-155℃。 ⑥用汽车运混合料时，为减少温度损失，车箱配备容易开、闭的耐 高温且保温的蓬布进行覆盖。 ⑦严格控制沥青混合料的拌和、摊铺及碾压温度。材料预热及拌和
粗集料：各层集料要求干燥、洁净、无风化、无杂质，各项指标符
合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的要求。
细集料：细集料应洁净、干燥、无杂质，有适当的颗粒级配，具有
棱角性，并与沥青有良好的粘附性。
矿粉：采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨制
的矿粉，不含泥土杂质和团粒，要求干燥、洁净。其亲水系数应小于 1.0，含水量不大于1%，视密度不小于2.5t/m3，塑性指数不大于4%。2.
③生产配合比验证阶段：按生产配比进行试拌、摊铺试验段并用拌 和沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，确定生产用的标 准配合比。标准配合比的矿料级配中0.075mm、2.36mm、4.75mm三档的
筛孔通过率接近要求级配的中值。
4、技术准备 工程技术人员认真学习了有关技术规范、施工图纸及《湖北省高
⑩在摊铺过程中，设专人检查铺筑厚度及平整度，发现局部离析、 拖痕及其它问题要及时分析原因，并及时处理。
⑹碾压： 压路机紧随摊铺机后，遵循“高频低幅、紧跟慢压”的原则进行碾 压。中、下面层压实分为初压、复压、终压三个阶段，在初压及复压 时，采用同一型号压路机呈梯队并列碾压。SMA沥青混合料上面层采用 一次碾压成型的方法进行，根据试验段提供的资料配备压实机具，选择 压实组合方式及碾压速度遍数。 ①沥青稳定碎石基层及沥青混合料中、下面层的碾压 a．初压 初压主要提高沥青混合料的初始密度，起稳定作用，根据实践证 明，采用较高温度碾压能收到较好的压实效果（普通沥青混合料不低于 130℃，改性沥青混合料不低于150℃）。 Ⅰ.初压采用一台橡胶轮压路机压实，紧跟摊铺机（以混合料不推 移为宜），然后采用一台双钢轮静压一遍。 Ⅱ.初压的顺序：压路机由外侧向内侧，或由低侧向高侧碾压，相 邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽。 Ⅲ.碾压时驱动轮向着摊铺机方向，防止混合料发生推移或产生拥
①目标配合比设计阶段：用实际使用的材料计算各种材料的用量， 合成符合规定要求的矿料级配，进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量。 以此结果作为目标配比，供拌和楼确定各冷料仓的供料比例、进料速度 及试拌使用。
②生产配合比设计阶段：从二次筛分后进入各热料仓的材料取样筛 分，以确定各热料仓的材料比例，供拌和楼控制室使用，反复调整冷料 仓进料比例达到均衡，取目标配比最佳沥青用量、最佳沥青用量±0.3% 等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配比的最佳沥青用量。
9
装载机
ZL50
3
厦工
10
发电机组
250kw
1
中国潍坊
11 沥青洒布车
SX5160GLQ
1
西安达刚
12 稀浆封层车
2
西安达刚
13 全自动清扫车
2
3、材料准备
沥青：使用的沥青材料为70号A级道路石油沥青。每一批沥青材料
都应有厂家证明的出厂试验报告，并说明装运数量、日期；工地试验室
对每批进场沥青按规范要求进行抽检，不合格沥青不能进场使用。
沥青混凝土下面层试验段施工方案
一、工程概况
恩来恩黔高速公路路面二标起讫桩号为恩来高速K34+375～ K86+033.346，全长51.6km。主要工程内容为：标段范围内的路面底基 层、基层、路面沥青面层、路面排水、机电预留预埋等工程的实施、完 成及缺陷修复。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用 80公里/小时，路基宽度24.5米（分离式路基12.25m）。全线桥涵设计 汽车荷载等级采用公路－Ⅰ级。
验收 下承层
清扫 施工 放样
摊铺机就位
混合料摊铺
现场测温 废弃
碾压 交通管制 质量检测
沥青混凝土面层施工工艺流程图
2.施工方法 ⑴清理下承层 ①下承层质量必须验收合格，监理工程师签证后才能进行下一工序 作业。 ②下承层必须清扫干净，表面无污染、杂物。在中、上面层施工 时，其下承层均匀洒布粘层沥青。 ⑵测量放样 ①放出半幅施工结构层边线。 ②打基准杆，正常路段及超高路段每10m一根，匝道每5m一根。平 曲线上的要素点及超高变坡点均要设桩。 ③按设计标高挂钢丝绳，拉紧，并固定在横杆上，设专人检查。根 据以往类似工程施工经验，本次实验段松铺系数暂定为1.23。 ⑶沥青混合料拌和： 采用一台ACP4000型（320t/h）沥青混合料间歇式拌和楼集中拌 和。每盘拌和混合料4000kg，拟定拌和时间：50s，其中干拌20s。 ①将矿料和沥青按生产配合比确定的用量送进拌和楼拌缸里，送入
全线沥青面层工程数量：沥青混凝土上面层1116021平方米。 沥青混凝土中面层1121649平方米。 沥青混凝土下面层649892平方米。
二、试验段目的
⑴验证沥青路面下面层的混合料目标配合比，确定正式施工的最佳 沥青混合料生产配合比。
⑵通过试验路段施工确定合理的施工机械型号、数量、组合方式， 最佳工艺流程和生产效率。
编写试验段总结报告，报监理工程师批准。
三、试验段工期安排：
1.试验段工期和桩号 基层试验段：2014年5月28日 试验段桩号：YK60+800～YK61+100，试验段长度为300m，面层设
计结构类型为AC-25下面层8cm，AC-20中面层6cm，AC-13上面层4cm，下 面层试验段所需沥青混凝土约为660t。
100 90-100 70-80 49-60 30-39 23-33 14-24 10-16 5-15
4-8
78-92 66-80 55-70 30-42 23-34 15-30 8-20 5-17 4-13 3-7
68-78 60-70 45-60 28-39 16-33 12-28 10-20 5-17 4-13 3-7
沥青混合料配合比设计：
沥青混凝土上、中、下面层矿料级配级配范围
级配类型 31.5 26.5 19.0
AC-13C
AC-20C
100 90-100
AC-25C 100
90-100 75-90
通过 下列筛孔 （方孔筛， mm）的质量 百分率
（%）
16.0 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075