【推荐】轮胎常见钢帘线质量问题(PPT53
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钢帘线在轮胎中使用的部位？
1. 胎体 2. 带束层 ❖ 普通轿车带束层使用两层钢帘线，胎体使用
纤维帘线。 ❖ 普通卡车胎，胎体使用一层钢帘线，带束层
大约使用四层帘线。
轮胎结构示意图
钢帘线的优点有哪些？
❖ 由于钢帘线具有最高的抗拉强度 ❖ 最大的拉伸与压缩模量 ❖ 最强的抗切割能力 ❖ 最小的蠕变以及最佳的尺寸稳定性
【推荐】轮胎常见钢帘线质量问题（P PT53
【推荐】轮胎常见钢帘线质量问题（P PT53
弓高 ,平直度超标 ❖ 材料:单丝质量不稳定 ❖ 人员:调节不到位,收线轮晃动大或变形 ❖ 设备:收放线张力不稳,收线停顿,过线轮轴承
故障 ❖ 工艺:矫直器异常(板子不配套/未装平,轴承
不统一/坏,未压到位),帘线或单丝并槽,过线 路径异常,收线张力过大
带太松
《返回
放线张力不稳
❖ 表现形式：单丝看上去不紧绷，有曲折现象，单丝 或芯线放线至第一只过线轮有跳动现象。
❖ 引起原因：1.单丝放线方向不一致（有张力臂面单 丝米长不一致） 2.单丝或半产品排线不良 3.单丝放线滚轴上有磨损槽（或滚轴轴承不灵 活或坏） 4.单丝放线张力器坏，或张力器皮带断或皮带 张紧轮不灵活卡死 5.单丝放线架晃动大（工字轮变形），单丝放 线架顶端有摩擦。
❖ 断外绕丝的主要原因： MV2校直器的压下量不均匀或过大。 单丝性能的不稳定。 收线张力过大。 牵引轮处帘线同槽。或帘线不过导轮。 重卷机速度过快。 帘线在装运过程中的碰撞。 外绕丝松动经过校直器压下后造成外绕丝断丝。 DTAR芯线（露芯、背丝）经过外绕机床后造成断丝现象。 重卷焊头时以及保管员烧头时，火花容易贱到外绕丝上，导致外绕丝断丝。 缝头反卡帘线易将外绕丝卡断。 断丝保护间距过大，不能发现断丝。 断丝保护不复位。 断丝保护不灵敏。
《返回
【推荐】轮胎常见钢帘线质量问题（P PT53
帘线变色
❖ 表现形式：肉眼观察帘线或单丝，表面有黑点或 颜色有差异，眼花视觉。
❖ 引起原因：1.单丝变色：锈浊，润滑液问题，镀 层 不良(漏钢)
2.帘线变色：锈浊，表面残留有油污 （机台 漏油）
人为：汗水滴落，光手或戴脏手套接触帘线和单 丝， 拖地水迹，拖地方法不当，讲话对着帘线单 丝，产 品裸露在现场堆放时间过长。
【推荐】轮胎常见钢帘线质量问题（P PT53
【推荐】轮胎常见钢帘线质量问题（P PT53
残扭超标 ❖ 材料:单丝变圈径,翘头等 ❖ 人员:残扭齿轮安装不到位, 调试不到位,收
线轮晃动过大 ❖ 设备:残扭调节器坏,过捻皮带断或太松,过线
轮卡死 ❖ 工艺: 牵引轮处帘线并槽挤压，单丝或帘线
跳槽脱槽，收放线张力不稳
故来自百度文库提高了轮胎的强度，及胎面硬度，侧 体硬度，热稳定性及耐磨性，使轮胎更加安 全稳定。
钢帘线的理化性能有哪些？
1. 直径（mm） 2. 捻向（－） 3. 捻距（mm） 4. 线密度（g/m） 5. 平直度（mm & cm ） 6. 弧高（mm） 7. 松散度（mm） 8. 油含量（g/kg） 9. 定负荷伸长率（％） 10. 弹性（％） 11. 破断力（N & kgf） 12. 破断伸长率（%） 13. 镀层质量（g/kg） 14. 铜锌比（%） 15. 粘合力（N&kgf） 16. 附胶率（％）等。 具体的检测方法参考《检测规程》。。。
忘记复位b.帘线拉掉多（发现产品有异常时） c.卸轮未及时贴标签（常规产品思想转变不 随）d.中途停车后复位e.双计米时放线计米 复位亮黄灯f.满轮卸轮不看计米显示只看等？ ❖ 米长规定设置的要求错误
【推荐】轮胎常见钢帘线质量问题（P PT53
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3.外绕丝断
如果各轮帘线长度差别太大，到每次换轮时势必留 下过多的帘线而造成浪费，使轮胎厂的生产成本提 高。扯轮底时增加操作工劳动强度。
【推荐】轮胎常见钢帘线质量问题（P PT53
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米长不准 ❖ 计米导轮装置磨损。 ❖ 计米导轮出现打滑现象或感应器出现故障。 ❖ 人为计米（设定）不准；a.计米器（调试）
钢帘线的质量缺陷有哪些？
1.
残扭/平直度不良
2.
定长不准
3.
外绕丝断
4.
焊点断
5.
粘合力不足
6.
破断力不足
7.
装错工字轮
8.
标识不牢固/工字轮剥漆
9.
排线不良
10.
硬弯
11.
捻制松
12.
翻芯冒芯
13.
背丝，弹簧丝
14.
起泡
15. 外绕捻距不均匀
16.
面线断丝
17.
锈蚀
18.
油污
19. 人为撞伤或者划伤
20.
包装缺陷
收线张力不稳
❖ 表现形式：收线轮上方引线有跳动，收线轮转动有 停顿。
❖ 引起原因： 1.收线轮未装好，无定位销或当块，工字轮顶
的太紧或太松，工字轮未锁好锁紧 2.收线轮孔磨损 3.收线轮销轴弯（吊车上升力度造成） 4.收线轮顶轴头磨损，顶轴轴承坏 5.收线张力器坏或张力未调到位 6.收线张力轮皮带少刺打滑或收线皮带断或皮
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1.钢帘线残余扭转、平直度不合格
❖ 对轮胎厂的影响：（翘边）
帘线未能有效消除应力，在轮胎厂制造过程中的生产的帘布，表面不 平整，裁剪后帘布翘曲，并且成型时自动对接困难，必须停车手工对接 影响生产效率，无法保证轮胎质量。从而影响轮胎厂的正常生产。 ❖ 1．帘线的残余扭转的变化或残余扭转值过大，易造成帘布裁断时起翘， 影响帘布对接。 ❖ 2．装箱搭配时每箱残余扭转值偏大或残余扭转偏正值过大，易造成帘 布裁断时起翘，影响帘布对接。 ❖ 3．每轮帘线的平直度不好或（硬弯），易造成帘布的不平整，易造成 帘布裁断时起翘，影响帘布对接。 ❖ 4．帘线端部弯曲（或弯头），裁断易造成帘布起翘。 ❖ 5．残余扭转不合格当合格交，写的残余扭转值与实际不符，导致搭配 时不真实，易造成帘布裁断时起翘，影响帘布对接。
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实例（轻微波浪）
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2.定长不准
定长不准的原因： ❖ 计米导轮装置磨损。 ❖ 计米导轮出现打滑现象或感应器出现故障。 ❖ 人为计米（定长）不准。 对轮胎厂的影响： ❖ 在帘布生产压延线上，有几百个工字轮同时放线，
1. 胎体 2. 带束层 ❖ 普通轿车带束层使用两层钢帘线，胎体使用
纤维帘线。 ❖ 普通卡车胎，胎体使用一层钢帘线，带束层
大约使用四层帘线。
轮胎结构示意图
钢帘线的优点有哪些？
❖ 由于钢帘线具有最高的抗拉强度 ❖ 最大的拉伸与压缩模量 ❖ 最强的抗切割能力 ❖ 最小的蠕变以及最佳的尺寸稳定性
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弓高 ,平直度超标 ❖ 材料:单丝质量不稳定 ❖ 人员:调节不到位,收线轮晃动大或变形 ❖ 设备:收放线张力不稳,收线停顿,过线轮轴承
故障 ❖ 工艺:矫直器异常(板子不配套/未装平,轴承
不统一/坏,未压到位),帘线或单丝并槽,过线 路径异常,收线张力过大
带太松
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放线张力不稳
❖ 表现形式：单丝看上去不紧绷，有曲折现象，单丝 或芯线放线至第一只过线轮有跳动现象。
❖ 引起原因：1.单丝放线方向不一致（有张力臂面单 丝米长不一致） 2.单丝或半产品排线不良 3.单丝放线滚轴上有磨损槽（或滚轴轴承不灵 活或坏） 4.单丝放线张力器坏，或张力器皮带断或皮带 张紧轮不灵活卡死 5.单丝放线架晃动大（工字轮变形），单丝放 线架顶端有摩擦。
❖ 断外绕丝的主要原因： MV2校直器的压下量不均匀或过大。 单丝性能的不稳定。 收线张力过大。 牵引轮处帘线同槽。或帘线不过导轮。 重卷机速度过快。 帘线在装运过程中的碰撞。 外绕丝松动经过校直器压下后造成外绕丝断丝。 DTAR芯线（露芯、背丝）经过外绕机床后造成断丝现象。 重卷焊头时以及保管员烧头时，火花容易贱到外绕丝上，导致外绕丝断丝。 缝头反卡帘线易将外绕丝卡断。 断丝保护间距过大，不能发现断丝。 断丝保护不复位。 断丝保护不灵敏。
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帘线变色
❖ 表现形式：肉眼观察帘线或单丝，表面有黑点或 颜色有差异，眼花视觉。
❖ 引起原因：1.单丝变色：锈浊，润滑液问题，镀 层 不良(漏钢)
2.帘线变色：锈浊，表面残留有油污 （机台 漏油）
人为：汗水滴落，光手或戴脏手套接触帘线和单 丝， 拖地水迹，拖地方法不当，讲话对着帘线单 丝，产 品裸露在现场堆放时间过长。
【推荐】轮胎常见钢帘线质量问题（P PT53
【推荐】轮胎常见钢帘线质量问题（P PT53
残扭超标 ❖ 材料:单丝变圈径,翘头等 ❖ 人员:残扭齿轮安装不到位, 调试不到位,收
线轮晃动过大 ❖ 设备:残扭调节器坏,过捻皮带断或太松,过线
轮卡死 ❖ 工艺: 牵引轮处帘线并槽挤压，单丝或帘线
跳槽脱槽，收放线张力不稳
故来自百度文库提高了轮胎的强度，及胎面硬度，侧 体硬度，热稳定性及耐磨性，使轮胎更加安 全稳定。
钢帘线的理化性能有哪些？
1. 直径（mm） 2. 捻向（－） 3. 捻距（mm） 4. 线密度（g/m） 5. 平直度（mm & cm ） 6. 弧高（mm） 7. 松散度（mm） 8. 油含量（g/kg） 9. 定负荷伸长率（％） 10. 弹性（％） 11. 破断力（N & kgf） 12. 破断伸长率（%） 13. 镀层质量（g/kg） 14. 铜锌比（%） 15. 粘合力（N&kgf） 16. 附胶率（％）等。 具体的检测方法参考《检测规程》。。。
忘记复位b.帘线拉掉多（发现产品有异常时） c.卸轮未及时贴标签（常规产品思想转变不 随）d.中途停车后复位e.双计米时放线计米 复位亮黄灯f.满轮卸轮不看计米显示只看等？ ❖ 米长规定设置的要求错误
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3.外绕丝断
如果各轮帘线长度差别太大，到每次换轮时势必留 下过多的帘线而造成浪费，使轮胎厂的生产成本提 高。扯轮底时增加操作工劳动强度。
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米长不准 ❖ 计米导轮装置磨损。 ❖ 计米导轮出现打滑现象或感应器出现故障。 ❖ 人为计米（设定）不准；a.计米器（调试）
钢帘线的质量缺陷有哪些？
1.
残扭/平直度不良
2.
定长不准
3.
外绕丝断
4.
焊点断
5.
粘合力不足
6.
破断力不足
7.
装错工字轮
8.
标识不牢固/工字轮剥漆
9.
排线不良
10.
硬弯
11.
捻制松
12.
翻芯冒芯
13.
背丝，弹簧丝
14.
起泡
15. 外绕捻距不均匀
16.
面线断丝
17.
锈蚀
18.
油污
19. 人为撞伤或者划伤
20.
包装缺陷
收线张力不稳
❖ 表现形式：收线轮上方引线有跳动，收线轮转动有 停顿。
❖ 引起原因： 1.收线轮未装好，无定位销或当块，工字轮顶
的太紧或太松，工字轮未锁好锁紧 2.收线轮孔磨损 3.收线轮销轴弯（吊车上升力度造成） 4.收线轮顶轴头磨损，顶轴轴承坏 5.收线张力器坏或张力未调到位 6.收线张力轮皮带少刺打滑或收线皮带断或皮
【推荐】轮胎常见钢帘线质量问题（P PT53
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1.钢帘线残余扭转、平直度不合格
❖ 对轮胎厂的影响：（翘边）
帘线未能有效消除应力，在轮胎厂制造过程中的生产的帘布，表面不 平整，裁剪后帘布翘曲，并且成型时自动对接困难，必须停车手工对接 影响生产效率，无法保证轮胎质量。从而影响轮胎厂的正常生产。 ❖ 1．帘线的残余扭转的变化或残余扭转值过大，易造成帘布裁断时起翘， 影响帘布对接。 ❖ 2．装箱搭配时每箱残余扭转值偏大或残余扭转偏正值过大，易造成帘 布裁断时起翘，影响帘布对接。 ❖ 3．每轮帘线的平直度不好或（硬弯），易造成帘布的不平整，易造成 帘布裁断时起翘，影响帘布对接。 ❖ 4．帘线端部弯曲（或弯头），裁断易造成帘布起翘。 ❖ 5．残余扭转不合格当合格交，写的残余扭转值与实际不符，导致搭配 时不真实，易造成帘布裁断时起翘，影响帘布对接。
【推荐】轮胎常见钢帘线质量问题（P PT53
【推荐】轮胎常见钢帘线质量问题（P PT53
实例（轻微波浪）
【推荐】轮胎常见钢帘线质量问题（P PT53
【推荐】轮胎常见钢帘线质量问题（P PT53
2.定长不准
定长不准的原因： ❖ 计米导轮装置磨损。 ❖ 计米导轮出现打滑现象或感应器出现故障。 ❖ 人为计米（定长）不准。 对轮胎厂的影响： ❖ 在帘布生产压延线上，有几百个工字轮同时放线，