行车组织规则课件

3.运输站段及配备信息系统一类设备且采用编区 站方式管理的车站信息机房应配备专人进行7×24h监 控。无人值守的信息机房应配备对机房环境、电源、 设备运行等情况的监控系统。 4.配备信息系统一类设备的机房和岗点应采用一 级负荷供电，确因特殊情况无法满足时，应配备长延 时UPS电源保证设备正常运行。
二、《行规》重点内容及主要变化情况

7.目前我局运用机车牵引力能够满足包石、包白、 海拉线等高坡地段列车尾数向上波动81t的需要，为 了提高运输效率，取消了高坡地段牵引定数上下波动 尾数的规定。 第16条 列车编组及牵引定数的补充规定（《技规》 第247条） 1.列车除按《技规》第247条、列车编组计划和 运行图规定的编挂条件编组外，编组超长列车时，须 经列车调度员准许。跨及邻局时，须取得邻局同意， 并以命令通知有关接车站。 2.列车换算长度上下波动尾数在1.3以内，列车 重量上下波动尾数在81t以内时，不算超欠轴。
二、《行规》重点内容及主要变化情况

3.增加了闭塞故障按钮使用的补充规定 第9条 闭塞故障按钮使用的补充规定（《技规》 第312条） 1.车站故障按钮使用的规定 （1）列车未出发或出发后退回原发站时，由发 车站办理； （2）列车全部到达接车站后，由接车站办理； （3）停电后恢复供电时，由发生站办理。
2.故障按钮的使用程序和要求 （1）故障按钮的使用站，使用前必须与邻站联系， 共同做到“三确认”。即确认列车没有出发，确认区 间空闲，确认列车整列到达。 （2）故障按钮使用站的车站值班员必须向列车调 度员报告区间空闲情况和使用原因。列车调度员查明 区间空闲后，发布同意使用的调度命令。车站值班员 取得调度命令后，方可使用。 3.双线自动闭塞区间使用总辅助按钮改变闭塞方 向具体操作程序应纳入《站细》。
二、《行规》重点内容及主要变化情况

4.根据《技规》第146—153条的规定，对信息机房 设置标准、管理等方面进行补充完善。 第10条 铁路信息系统的补充规定（《技规》第 146～153条） 1.运输站段及配备信息系统一类设备的车站，应设 置专用信息机房。 2.信息机房应符合国家、铁路总公司相关电子信息 系统机房设计规范、标准。铁路局级信息机房应符合A 级标准；地区网络汇聚中心、运输站段及三等以上车站 的信息机房应符合B级标准；配备信息系统一类设备的 三等及以下车站的信息机房应符合C级标准。
二、《行规》重点内容及主要变化情况

2.增加了道岔加锁的补充规定 第5条 道岔加锁的补充规定（《技规》第49、86、 359、381条） 在既有线改造中，由于站场变化引起新增或移设 道岔时，严禁进路中有关道岔未纳入联锁而能开放相 应的接发车、调车信号，任何单位和个人不得在控制 台采取单锁的方式对道岔进行加锁。
3.三等及以下车站以站长为主任委员，工务、电 务等有关专业负责人为委员，组成委员会，每月由站 长牵头，组织有关工区负责人对车站（含段管线）内 的线路、道岔、道口、通信、信号、供电、信息系统 等行车设备进行联合检查。 4.各级检查委员会将检查结果记入《行车设备检 查登记簿》内。检查中发现问题，要及时解决；对危 及行车安全的，须立即采取措施；当时不能解决的， 要安排计划，限期完成，由委员会进行复查；需要上 级解决的，由委员会上报。
二、《行规》重点内容及主要变化情况

6.增加了道岔清扫的规定 第15条 道岔清扫的补充规定（《技规》第237 条） 1.车站（场）集中操纵道岔的清扫工作由电务部 门负责；非集中操纵道岔的清扫工作由车务部门负责， 具体分工在《站细》内明确。 2.遇道岔不能正常使用时，车站应指派胜任人员 先行检查、处理，并通知设备管理单位。 3.遇风沙、降雪、结冰等恶劣天气时，车务部门 组织站区车务、工务、电务部门对车站（场）集中操 纵的道岔共同清扫。
二、《行规》重点内容及主要变化情况

8.增加通过台有铁风挡（橡胶风挡）的旧型客车 编入货物列车的相关规定。 第19条 列车中车辆编挂的补充规定（《技规》 第247、251、252条） 1.通过台有铁风挡、橡胶风挡的旧型客车编入货 物列车时，不得与装用16、17型车钩的货车直接连挂。 回送、编组通过台有铁风挡、橡胶风挡的旧型客 车时，车辆段向调度所提报的回送申请及调度员发布 的调度命令均须在车号后注明“铁风挡（橡胶风挡）” 字样。
பைடு நூலகம்
遇道岔定反位某一位置未开通使用时，车站在控 制台采取单锁方式进行加锁并对道岔以勾锁器加锁； 电务须在室内及室外将转辙机启动电路断开；工务应 将道岔用接头夹板钉固在开通位置（遇分动外锁闭道 岔时，工务部门必须对密贴尖轨、斥离尖轨用接头夹 板同时钉固），并派人巡守。如工务部门钉固道岔有 困难时，可使用紧固设备紧固，保证道岔结构强度。
《行车组织规则》
呼和浩特铁路局
《行车组织规则》

《行规》修改原则 《行规》重点内容及主要变化情况 需要站段进一步补充完善的内容
一、《行规》修改原则

1.对新版《技规》要求铁路局制定的内容及我局 需进一步补充完善的内容进行修订。 2.根据我局技术设备、行车组织的变化情况，将 近年来发布实施的技术规章相关内容纳入《行规》。 3.对原《行规》不适用于目前运输安全生产的相 关条款和内容进行修订和删除。 4.本规则适用于局管内200km/h以下的铁路。
二、《行规》重点内容及主要变化情况

1.修改了“隔开设备”和增加了“万吨列车、百 辆空车列车”的用语解释。 根据《技规》第353条的条文说明，对“隔开设 备”的定义进行重新规定。 隔开设备：主要指安全线、避难线、有联锁装置 的平行进路及隔开道岔。 万吨列车：指货物列车牵引定数在8000t及以上 的列车。 百辆空车列车：指货物列车编组在80辆及以上的 整列空车列车。
二、《行规》重点内容及主要变化情况

5.增加了铁路技术设备检查的规定
第14条 铁路技术设备检查的补充规定（《技规》第21、 22条） 铁路技术设备，除由直接负责维修及使用的部门经常检查 外，应按下列规定进行定期检查。 1.铁路局以局长为主任委员，有关部门和单位负责人为委 员，组成委员会，每年春秋两季进行全面检查。 2.特、一、二等站以站长为主任委员，有关单位负责人为 委员，组成委员会，每季度由车间主任（二等站为站长）牵头， 组织有关车间负责人对车站（含段管线）内的线路、道岔、道 口、通信、信号、供电、信息系统等行车设备进行联合检查。