机车制动机概述
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提高列车运行速度； ▪ （3）提高列车的区间通过能力。
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二、制动机的发展简史
▪ 1825年9月27日，英国 斯多克顿至达林顿 之间建成了世界上第一条铁路，第一列由蒸 汽机车牵引的列车开始运营。当时所使用的 制动机是人力制动机，即手制动机。若干名 制动员操纵。
▪ 缺点：劳动强度增大 、降低列车中各车辆制 动的同时性 、制动冲击严重，影响列车制动 效果。
特点。 ▪ 3．掌握空气压缩机、电空制动控制器、
空气制动阀、中继阀、分配阀、电动放风阀、 ▪ 紧急阀、电空阀、转换阀等主要部件的构造、
作用原理及安装位置。 ▪ 4．掌握DK—l型列车电空制动机的综合作
用、操作规程及试验验收规则。 ▪
实用文档
▪ 5．初步掌握DK一1型电空制动机常见故 障分析及处理方法。
▪
▪
▪
动力制动
▪ ▪ 动能转换成有用能 ▪
闸瓦制动 固体摩擦制动 盘形制动
轨道电磁制动
液体摩擦制动
电阻制动 旋转涡流制动源自文库
轨道涡流制动 再生制动
飞轮储能制动
实用文档
按照制动力形成方式的不同，制动方式 又可分为粘着制动和非粘着制动。
制动类型 粘着制动
分类 1．摩擦制动
2．动力制动
踏面制动 盘形制动 电阻制动
▪
自动空气制动机。
▪ 克服了直通式空气制动机的致命弱点。
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三、制动方式和制动机的分类
▪ 制动过程中所需要的作用动力和控制信号的 不同是区别不同制动机的重要标志。
▪ 例如： ▪ 1、空气制动机的作用动力和控制信号均为压
缩空气（又称压力空气）； ▪ 2、电空制动机的作用动力也是压力空气，但
其控制信号则为电信号。 ▪ 因此了解制动机的作用动力和控制信号是
分析和掌握该制动机工作过程的基本前提。 实用文档
1、制动方式
▪ 理论上，常以制动方式区别不同方式的制动。
▪ 制动方式是指制动过程中列车动能的转移
方式或制动力的形成方式。按照列车动能转 移方式的不同，制动方式可分为热逸散和将 动能转换成有用能两种基本方式。
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▪ 分类如下：
▪
▪
▪
▪
摩擦制动
▪
▪ 热逸散
▪ 3、制动系统的工作过程主要包括制动、缓解与保 压三个基本状态。
▪
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▪ 4、直通式空气制动机的特点是制动管充 风，产生制动作用；制动管排风，实现缓解 作用。
▪ 5、自动空气制动机是在直通式空气制动 机的基础上增设一个副风缸和一个三通阀(或 分配阀)而构成的。
▪ 6、 自动空气制动机具有“制动管充风—— 缓解，制动管排风——制动”的工作机理。
三种工作状态
缓解
▪
制动
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保压
▪ 结论： ▪ 直通式空气制动机的特点是制动管充风，
产生制动作用；制动管排风，实现缓解作用。 ▪ 致命弱点：列车分离不起制动作用。
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（二）自动空气制动机组成
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自动空气制动机原理
自动空气制动机三种工作状态
缓解
制动
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保压
1、缓解状态
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2、制动状态
▪ 4、制动系统由制动机、手制动机和基 础制动装置三大部分组成。其控制关系 （即工作流程）如下：
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工作流程
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▪ 制动系统有： ▪ 1、机车制动系统 ▪ 2、车辆制动系统 ▪ 3、列车制动系统 ▪ 性能良好的制动机对铁路运输有以下几方
面的促进作用： ▪ （1）保证行车安全； ▪ （2）充分发挥牵引力，增大列车牵引重量，
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▪ 1869年，美国工程师乔治·韦斯汀豪斯发明了 世界上第一台空气制动机——直通式空气制 动机。
▪ 优点：大大提高了列车制动的同时性，减小 了制动冲击，改善了列车的制动效果。
▪ 缺点：当列车分离时，列车将失去制动作用。
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▪ 1872年，乔治·韦斯汀豪斯在直通式空气制 动机的基础上，研制出了一种新型的空气制 动机——
▪ 6．熟悉制动理论基础知识。 ▪ 7．理解车辆制动机结构、基本原理及工
作特点。 ▪ 8．熟悉高速列车和重载列车制动知识。
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小结
▪ 1、制动机按作用对象可分为机车制动机和车辆制 动机，按控制方式和动力来源可分为空气制动机、 电空制动机和真空制动机等。
▪ 2、在车辆上，直通式空气制动机主要由制动管和 制动缸组成；在机车上，直通式空气制动机除包括 制动管和制动缸外，还包括空气压缩机、总风缸及 操纵整个制动系统的制动阀等组成部分。
再生制动
非粘着制动
加馈电阻制动 3. 惯性制动 飞轮储能制动 4．磁轨摩擦制动 5．磁轨涡流制动
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备注 广泛应用
在电力机车上普 遍采用 在电力机车上采 用 在电力机车上普 遍采用
在高速机车、动 车组上采用，目 前尚未普及
2、制动机的分类
▪ 制动机包括：（1）按作用对象可分为机车制 动机和车辆制动机；（2）按控制方式和动力 来源可分为空气制动机、电空制动机和真空 制动机等。
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3、保压状态
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▪ 结论： ▪ 1、自动空气制动机是在直通式空气制动
机的基础上增设一个副风缸和一个三通阀(或 分配阀)而构成的。 ▪ 2、 自动空气制动机具有“制动管充风—— 缓解，制动管排风——制动”的工作机理。
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本课程要求
▪ 1．熟悉电力机车风源系统组成及作用。 ▪ 2．掌握DK—l型电空制动机的性能及结构
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作业
▪ 1、什么叫制动?什么叫制动方式? ▪ 2、制动机是如何分类的? ▪ 3、叙述直通式空气制动机的构成和作用原理。 ▪ 4、叙述自动空气制动机的构成和作用原理。
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DK-1型电空制动机
▪ 无论机车制动机采用何种制动机（如空气制 动机、电空制动机等），都要可靠的完成以 下任务：（1）对列车制动系统进行灵活、准 确的操纵和控制；（2）向整个列车制动系统 提供质量良好的动力（如压力空气）。
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四、空气制动机的作用原理
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（一）直通式空气制动机组成
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直通式空气制动机原理
机车制动机概述
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一、制动系统
▪ 1、制动是指能够人为地产生列车减速力并控 制这个力的大小，从而控制列车减速或阻止 它加速运行的过程。制动过程必须具备两个 基本条件：
▪ （1）实现能量转换； ▪ （2）控制能量转换。
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▪ 2、制动力是指制动过程中所形成的可 以人为控制的列车减速力。
▪ 3、制动系统是指能够产生可控制的列 车减速力，以实现和控制能量转换的装 置或系统。
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二、制动机的发展简史
▪ 1825年9月27日，英国 斯多克顿至达林顿 之间建成了世界上第一条铁路，第一列由蒸 汽机车牵引的列车开始运营。当时所使用的 制动机是人力制动机，即手制动机。若干名 制动员操纵。
▪ 缺点：劳动强度增大 、降低列车中各车辆制 动的同时性 、制动冲击严重，影响列车制动 效果。
特点。 ▪ 3．掌握空气压缩机、电空制动控制器、
空气制动阀、中继阀、分配阀、电动放风阀、 ▪ 紧急阀、电空阀、转换阀等主要部件的构造、
作用原理及安装位置。 ▪ 4．掌握DK—l型列车电空制动机的综合作
用、操作规程及试验验收规则。 ▪
实用文档
▪ 5．初步掌握DK一1型电空制动机常见故 障分析及处理方法。
▪
▪
▪
动力制动
▪ ▪ 动能转换成有用能 ▪
闸瓦制动 固体摩擦制动 盘形制动
轨道电磁制动
液体摩擦制动
电阻制动 旋转涡流制动源自文库
轨道涡流制动 再生制动
飞轮储能制动
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按照制动力形成方式的不同，制动方式 又可分为粘着制动和非粘着制动。
制动类型 粘着制动
分类 1．摩擦制动
2．动力制动
踏面制动 盘形制动 电阻制动
▪
自动空气制动机。
▪ 克服了直通式空气制动机的致命弱点。
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三、制动方式和制动机的分类
▪ 制动过程中所需要的作用动力和控制信号的 不同是区别不同制动机的重要标志。
▪ 例如： ▪ 1、空气制动机的作用动力和控制信号均为压
缩空气（又称压力空气）； ▪ 2、电空制动机的作用动力也是压力空气，但
其控制信号则为电信号。 ▪ 因此了解制动机的作用动力和控制信号是
分析和掌握该制动机工作过程的基本前提。 实用文档
1、制动方式
▪ 理论上，常以制动方式区别不同方式的制动。
▪ 制动方式是指制动过程中列车动能的转移
方式或制动力的形成方式。按照列车动能转 移方式的不同，制动方式可分为热逸散和将 动能转换成有用能两种基本方式。
实用文档
▪ 分类如下：
▪
▪
▪
▪
摩擦制动
▪
▪ 热逸散
▪ 3、制动系统的工作过程主要包括制动、缓解与保 压三个基本状态。
▪
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▪ 4、直通式空气制动机的特点是制动管充 风，产生制动作用；制动管排风，实现缓解 作用。
▪ 5、自动空气制动机是在直通式空气制动 机的基础上增设一个副风缸和一个三通阀(或 分配阀)而构成的。
▪ 6、 自动空气制动机具有“制动管充风—— 缓解，制动管排风——制动”的工作机理。
三种工作状态
缓解
▪
制动
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保压
▪ 结论： ▪ 直通式空气制动机的特点是制动管充风，
产生制动作用；制动管排风，实现缓解作用。 ▪ 致命弱点：列车分离不起制动作用。
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（二）自动空气制动机组成
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自动空气制动机原理
自动空气制动机三种工作状态
缓解
制动
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保压
1、缓解状态
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2、制动状态
▪ 4、制动系统由制动机、手制动机和基 础制动装置三大部分组成。其控制关系 （即工作流程）如下：
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工作流程
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▪ 制动系统有： ▪ 1、机车制动系统 ▪ 2、车辆制动系统 ▪ 3、列车制动系统 ▪ 性能良好的制动机对铁路运输有以下几方
面的促进作用： ▪ （1）保证行车安全； ▪ （2）充分发挥牵引力，增大列车牵引重量，
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▪ 1869年，美国工程师乔治·韦斯汀豪斯发明了 世界上第一台空气制动机——直通式空气制 动机。
▪ 优点：大大提高了列车制动的同时性，减小 了制动冲击，改善了列车的制动效果。
▪ 缺点：当列车分离时，列车将失去制动作用。
实用文档
▪ 1872年，乔治·韦斯汀豪斯在直通式空气制 动机的基础上，研制出了一种新型的空气制 动机——
▪ 6．熟悉制动理论基础知识。 ▪ 7．理解车辆制动机结构、基本原理及工
作特点。 ▪ 8．熟悉高速列车和重载列车制动知识。
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小结
▪ 1、制动机按作用对象可分为机车制动机和车辆制 动机，按控制方式和动力来源可分为空气制动机、 电空制动机和真空制动机等。
▪ 2、在车辆上，直通式空气制动机主要由制动管和 制动缸组成；在机车上，直通式空气制动机除包括 制动管和制动缸外，还包括空气压缩机、总风缸及 操纵整个制动系统的制动阀等组成部分。
再生制动
非粘着制动
加馈电阻制动 3. 惯性制动 飞轮储能制动 4．磁轨摩擦制动 5．磁轨涡流制动
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备注 广泛应用
在电力机车上普 遍采用 在电力机车上采 用 在电力机车上普 遍采用
在高速机车、动 车组上采用，目 前尚未普及
2、制动机的分类
▪ 制动机包括：（1）按作用对象可分为机车制 动机和车辆制动机；（2）按控制方式和动力 来源可分为空气制动机、电空制动机和真空 制动机等。
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3、保压状态
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▪ 结论： ▪ 1、自动空气制动机是在直通式空气制动
机的基础上增设一个副风缸和一个三通阀(或 分配阀)而构成的。 ▪ 2、 自动空气制动机具有“制动管充风—— 缓解，制动管排风——制动”的工作机理。
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本课程要求
▪ 1．熟悉电力机车风源系统组成及作用。 ▪ 2．掌握DK—l型电空制动机的性能及结构
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作业
▪ 1、什么叫制动?什么叫制动方式? ▪ 2、制动机是如何分类的? ▪ 3、叙述直通式空气制动机的构成和作用原理。 ▪ 4、叙述自动空气制动机的构成和作用原理。
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DK-1型电空制动机
▪ 无论机车制动机采用何种制动机（如空气制 动机、电空制动机等），都要可靠的完成以 下任务：（1）对列车制动系统进行灵活、准 确的操纵和控制；（2）向整个列车制动系统 提供质量良好的动力（如压力空气）。
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四、空气制动机的作用原理
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（一）直通式空气制动机组成
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直通式空气制动机原理
机车制动机概述
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一、制动系统
▪ 1、制动是指能够人为地产生列车减速力并控 制这个力的大小，从而控制列车减速或阻止 它加速运行的过程。制动过程必须具备两个 基本条件：
▪ （1）实现能量转换； ▪ （2）控制能量转换。
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▪ 2、制动力是指制动过程中所形成的可 以人为控制的列车减速力。
▪ 3、制动系统是指能够产生可控制的列 车减速力，以实现和控制能量转换的装 置或系统。