《普速铁路接触网运行维修规则》(2017)9

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接触网运行检修规程(正式版)

接触网运行检修规程(正式版)

接触网运行检修规程目录第一章总则第二章运行和管理统一领导和分级管理接管和运行新产品试运行事故抢修第三章设备监测和质量鉴定设备监测第四章检修修程检修计划及实施检查验收绝缘部件清扫第五章接触网维修技术标准接触线及承力索吊弦(索)软(硬)横跨锚段关节及关节式分相中心锚结线岔电联结器定位装置支撑装置受电弓动态包络线补偿装置支柱隔离(负荷)开关吸上线附加导线保安装置及标志设备号码及有关参数零件及其它绝缘、防雷、接地第六章大修技术标准一般规定接触悬挂平面布置线材和零部件绝缘、防雷和其他第七章附则附录1 接触网工区值班日志附录2 接触网巡视检查记录附录3 接触网大修竣工验收报告附录4 接触网线索及绝缘件机械强度安全系数附录5 接触网动态检测项目评定标准附录6 受电弓动态包络线示意图第一章总则第1条接触网是电气化铁路重要行车设备。

为保证接触网运行安全可靠,特制订本规程。

第2条牵引供电各单位(包括牵引供电设备管理、维修单位和从事既有线电气化牵引供电施工单位,下同)要建立健全各项规章制度,切实贯彻本规程的规定。

各单位要结合具体情况制定实施细则,报上级业务主管部门和业主单位核备。

第3条接触网的运行与维修, 坚持“预防为主、修养并重”的方针,按照“周期检测、状态维修、寿命管理”的原则,遵循精细化、机械化、集约化的检修方式,依靠科技进步,积极采用接触网自动化检测手段和机械化维修手段,提升接触网维修技术参数的精准度,不断提高接触网运行品质和安全可靠性。

第4条本规程的技术标准作为接触网运行与检修的质量验收依据。

第5条本规程适用于既有线工频、单相、25kV交流及提速200—250km/h接触网的运行和检修。

第二章运行和管理统一领导和分级管理第6条接触网运行检修工作遵循统一领导、分级管理的原则,充分发挥各级组织的作用。

铁道部:负责全路接触网运行管理工作,统一指导、统一规划,监督、检查;制定有关规章。

铁路局:贯彻执行铁道部有关规章、命令和标准,组织制定本局有关细则、办法和工艺;制定牵引供电设备管理单位的管理职责和范围;监督、检查、指导、协调全局的接触网运营管理工作;审批局管的新产品试运行和重要的设备变更;适时地安排好大修改造工程,增强供电能力,改善设备的技术状态,适应运输发展的需要。

接触网基础知识考试题

接触网基础知识考试题

接触网基础知识试卷单位___________ 姓名分数一、填空题(每题1分,共10分)1、隔离开关的作用是接触网供电分段间的电路,增加供电的灵活性,以满足检修和供电方式的需要。

2、电连接按其使用位置不同,分为和纵向电连接。

3.接触网的地线是起作用的。

4.全补偿链形悬挂,即承力索和接触线两端下锚处均装_______。

5.雷电等级划分中,年平均雷暴日在20天及以下的地区称为。

6、无交叉线岔就是在道岔处,正线和侧线两组接触悬挂________。

7、吸上线埋入地下时,埋深不少于。

穿越钢轨、桥台时应采取防护措施。

8、就是混凝土中水和水泥的重量比。

9、横卧板的作用是支柱土内受力面与土壤的接触面积,保证支柱的稳定性,防止支柱向受力侧倾斜。

10、接触网架线作业时放线时,在放出的导线下面站人,道口设专人防护。

二、单项选择题(每题2分,共40分)1.避雷器通常接于导线和地之间,与被保护设备()。

A、并联B、电流C、串联D、混联2.()不是对接触线的基本要求。

A、导电性能好B、具有足够的机械强度C、足够的耐磨性D、弹性均匀3.中心锚结分作用是()。

A、防止由于各种原因而使导线向一侧滑动B、平衡两端接触线的张力,保证线索受力均匀C、缩小事故范围D、 A、B、C都是4.吊弦线夹属于()零件。

A、连接B、锚固C、悬吊D、支撑5. 硬横跨两支柱距离要符合设计要求,两支柱中心连线应垂直于车站正线,支柱应()。

A、向田野侧倾斜B、垂直竖立C、向线路侧倾斜D、顺线路倾斜6. 软横跨横向承力索和上、下部固定绳调整完毕后,杵头杆在螺帽处外露()。

A、20~100mm B、100~120mm C、130mm D、150mm7. 接触线链型悬挂的计算负载分为()两种。

A、接触线和承力索的重量B、接触线和承力索的覆冰重量C、风负荷和冰负荷D、垂直负荷和水平负荷 (D)8.混凝土支柱翼缘破损局部露筋( A ),可修补使用。

A、1-2根B、2-3根C、3-4根D、4-5根9.混凝土支柱翼缘破损局部露筋( C ),修补后降级使用。

2017年3.19新版《普速铁路接触网安全工作规则》重点已标注

2017年3.19新版《普速铁路接触网安全工作规则》重点已标注

中国铁路总公司关于印发《普速铁路接触网安全工作规则》的通知各铁路局,各铁路公司:现将《普速铁路接触网安全工作规则》(TG/GD115-2017)印发给你们,自2017年4月1日起施行。

原铁道部印发的《接触网安全工作规程》(铁运〔2007〕69号)同时停止执行。

本规则由中国铁路总公司运输局负责解释。

本规则单行本由中国铁道出版社出版发行。

中国铁路总公司2017年2月13日前言为规范普速铁路供电安全管理,保证接触网运行检修和施工过程中的人身、行车及设备安全,在充分总结既有电气化铁路安全生产管理经验基础上,制定本规则。

本规则共分十章和十一个附件,规定了普速铁路接触网作业基本条件、作业分类、人员职责,工具管理,安全防护等内容,明确了普速铁路接触网高空、停电、倒闸、间接带电等作业工作标准、作业程序和安全技术措施要求等。

各单位在执行过程中,如发现有需要修改和补充之处,请及时将意见反馈中国铁路总公司运输局(北京市海淀区复兴路10号,邮政编码100844),供今后修订时参考。

本规则技术总负责人:侯文玉、王祖峰。

本规则主要起草人:刘再民、许红健、肖炜、张韬、张宝奇、韩通新、曹志勇、宋新江、陈德顺、程永胜、邓志军、夏煜基、刘玉辉、张克永、张文轩、刘会平、赵正陆、李红梅、乔凯庆、陈忠革。

本规则主要审查人:侯文玉、王祖峰、李志锋、张润宝、金柏泉、贾明汉、张之明、张金胜、赵朝蓬、白明慧、杨宾汇、吴德昌、张海江。

TG/GD115-2016普速铁路接触网安全工作规则第一章总则第一条在普速铁路接触网运行和检修工作中,为确保人身、行车和设备安全,制定本规则。

第二条从事普速铁路接触网工作各单位(包括普速铁路接触网设备管理、维修和从事普速铁路接触网施工的单位,下同)应经常进行安全技术教育,组织有关人员认真培训和学习本规则,切实贯彻执行本规则的各项规定。

第三条各级管理部门应建立健全各岗位责任制,抓好各管理岗位、作业岗位基础工作,依靠科技进步,积极采用新技术、新工艺、新材料,不断提高和改善普速铁路接触网的安全工作和装备水平,确保人身和设备安全。

技能认证接触网专业考试(习题卷15)

技能认证接触网专业考试(习题卷15)

技能认证接触网专业考试(习题卷15)第1部分:单项选择题,共32题,每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。

1.[单选题]接触网的运行与维修, 坚持( )的方针。

A)预防为主,修养并重B)预防为主,综合维修C)预防为主,综合治理D)预防为主,安全第一答案:A解析:接触网的运行与维修, 坚持预防为主,修养并重的方针。

2.[单选题]高压电气设备指的是( )。

A)设备对地电压为1000V以上B)设备相间电压为1000V以上C)设备对地电压为380V以上D)设备相间电压为380V以上答案:A解析:高压电气设备:设备对地电压为 1000V 及以上,低压电气设备:设备对地电压为1000V 以下3.[单选题]凡距离地面_______ 米及以上的处所进行的作业均称为接触网高空作业A)2B)3C)4D)5答案:A解析:4.[单选题]带电体距接地体的绝缘距离,静态为( )mm。

A)150B)110C)120D)130答案:A解析:支持结构的带电体距混凝土及金属结构的固定接地体的绝缘距离,应符合规定,静态值为 150mm。

5.[单选题]锚段关节换算系数( )。

A)0.15B)0.25C)0.3D)0.45答案:B解析:6.[单选题]线岔两工作支中任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心的( )范围内,不得安装任何线夹。

A)450-750mmD)650-1200mm答案:A解析:始触区要求:线岔两工作支中任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心 450-750mm 的范围内,不得安装任何线夹。

始触点处,当两接触线为工作支时,两线应在受电弓的同侧。

7.[单选题]绝缘锚段关节及关节式分相转换柱处两悬挂垂直距离、水平距离警示值:()A)标准值±20mmB)标准值±30mmC)标准值±50mmD)标准值±100mm答案:B解析:8.[单选题]交流电流表、电压表指示的数值是( )A)平均值B)最大值C)有效值D)最小值答案:C解析:交流电流表、电压表指示的数值都是指有效值9.[单选题]对于链型悬挂接触网来说,软横跨下部固定绳承受( )。

2017年铁总接触网集训普铁运维规则2试卷答案

2017年铁总接触网集训普铁运维规则2试卷答案

2017年铁总接触网集训普铁运维规则2试卷(答案)单位:姓名:日期:2、蓝色圆珠笔、钢笔、一次性签字笔作答;3、卷面整洁、字迹工整、不得涂改;一、填空题(每小题0.5分,共20分)1.供电段要加强分析诊断人员培养,定期组织培训,以保证分析诊断的质量。

2.各铁路局根据管内设备情况,对运行速度低、列车对数少的低等级铁路(由各路局自定),可只实施一级修。

3.质量评价是通过对接触网动态几何参数、接触线平顺性参数、弓网受流性能参数等进行综合分析,掌握设备动态运行功能。

4.质量评价一般以正线公里为单元,根据每公里接触网扣分数进行评价。

5.区段质量评价根据区段内每公里接触网评价结果确定,优良、合格、不合格公里数为相同质量等级公里数之和。

6.质量鉴定主要是通过静态方式对接触网几何参数、设备及零部件状态进行综合统计分析,掌握设备整体技术状态。

7.质量鉴定可采用静态检测、接触网悬挂状态监测检测图像分析、人工检查的方式,按单项设备和整体设备分别进行。

8.接触悬挂、附加导线以条公里为单位,隔离(负荷)开关、避雷器等以台为单位;线岔、绝缘器(含关节式分相)等以组为单位;整体设备以换算条公里为单位。

9.质量鉴定以跨距为鉴定单位。

若在被鉴定的跨距内有一处不合格,即视为该跨距不合格(在悬挂点及定位点处,跨距长度按相邻跨距的平均值计算)。

10.对一个锚段的接触线、承力索、附加导线等,当接头及补强数量达到或超出限界值后,该锚段即视为不合格设备。

11.质量鉴定结果应详细记录,并作为当年设备质量运行状态填入接触网设备履历。

12.供电段要针对鉴定存在的问题进行分析总结,提出整改措施并组织实施。

对鉴定不合格的设备按照责任进行考核。

13.质量鉴定发现缺陷在鉴定期间已处理的可按处理后的质量状态进行评定。

14.接触网系统满足设计的速度目标值。

15.接触网在自然环境中应满足系统可靠性、安全性要求、有足够的机械、电气强度和哇全性能。

16.承力索应采用铜合金材质。

单位内部认证接触网专业考试(试卷编号191)

单位内部认证接触网专业考试(试卷编号191)

单位内部认证接触网专业考试(试卷编号191)1.[单选题]接触网检修车列进行的接触网维修作业属于()。

A)Ⅰ级维修项目B)Ⅱ级维修项目C)Ⅲ级施工项目答案:A解析:2.[单选题]区段内列车运行速度(km/h)160<v≤200,正线接触网综合张力不应低于()kN。

A)20B)25C)28D)30答案:D解析:3.[单选题]接触网限速值应由( )根据抢修后接触网技术状态确定。

A)供电调度员B)列车调度员C)车站值班员D)现场指挥人员答案:D解析:4.[单选题]支柱折断是接触网比较严重的故障,抢修时一般采用( )方案。

A)立即立抢修支柱恢复B)临时抢通,降弓通过C)立永久支柱恢复D)拆除支柱残骸,恢复正常答案:B解析:5.[单选题]高速铁路天窗原则上应不少于()分钟。

仅开行动车组列车的区段应安排垂直天窗,有普速列车运行的区段困难条件下可安排V形天窗。

A)90B)120C)180D)2406.[单选题]当一支为非工作支时,其距线路中心800mm处,非工作支接触线比工作支接触线抬高,警示值:()mm,并向下锚方向均匀抬升。

A)80B)60~90C)50-80D)50~100答案:B解析:7.[单选题]合肥轨道交通一号线牵引变电所向接触网的正常供电方式有( )。

A)单边供电和双边供电B)AT、BT、TRC)单边供电和双边供电和越区供电D)A、B、C都不是答案:A解析:当某个牵引变电所发生故障或停电检修时,才会采用越区供电8.[单选题]验电接地是接触网( )必须进行的一项工作。

A)带电体附近作业B)远离带电体作业C)带电作业D)停电作业答案:D解析:9.[单选题]定位环应垂直线路方向安装。

定位管上定位环的安装位置距定位管根部不小于()mm。

A)20B)30C)40D)50答案:C解析:10.[单选题]进行施工作业时,接触网作业紧固重要配件时不使用扭力扳手属于( )类问题。

A)AB)BC)CD)D答案:A11.[单选题]软横跨上、下部固定绳两端绝缘子串的裙边至支柱内缘的最小距离不小于( )mm。

浅析普速铁路接触网交叉线岔的测量与检修

浅析普速铁路接触网交叉线岔的测量与检修

浅析普速铁路接触网交叉线岔的测量与检修摘要:接触网是电气化铁路的重要供电装置,当电力机车从一股道顺利过渡到另一股道运行时,受电弓也需平滑安全地从接触网线岔过渡,本文浅析了接触网交叉线岔的测量与检修。

关键词:电气化铁路接触网交叉线岔测量与检修引言:电气化铁路是当代运输的主要方式之一,接触网是电气化铁路的重要供电装置,沿铁路线路上空架设,电力机车受电弓与接触线直接接触从而获得电能。

电力机车在运行过程中由一股道过渡到另一股道运行时,须经过道岔达到转换作用,为使电力机车受电弓也从一股道过渡到另一股道,在道岔上方架设两支交叉的接触线并用限制管固定,即为接触网交叉线岔。

接触网交叉线岔是接触网中的薄弱环节,为使电力机车受电弓平滑安全的从线岔处过渡,对线岔的技术标准提出了严格的要求。

1.接触网交叉线岔的结构及其作用接触网交叉线岔是由两支接触线和一根限制管组成,在两支接触线交叉处用限制管固定。

限制管起两个作用,一是限制两支相交接触线的位置,二是抬升作用,即受电弓从上面那支接触线所在股道经过道岔驶入另一股道时,通过限制管使下面的那支接触线得到抬升。

实际的测量与检修中,两支接触线交叉点处,上面那支接触线一般抬高15~20mm,但不应产生上拔力,限制管与上面那支接触线间留有1~5mm间隙,保证接触线在线岔内自由灵活移动,不出现摩擦及卡滞现象,平均温度时限制管中心应位于交叉点处,允许偏差±100mm。

2.受电弓动态包络线受电弓在电力机车运行过程中的最大抬升和左右摆动量,称为受电弓动态包络线,受电弓动态包络线范围:V≤120km/h时,上下晃动量100mm,左右晃动量200mm;120km/h<V≤160km/h时,上下晃动量120mm,左右晃动量250mm;时速200km/h时,上下晃动量160mm,左右晃动量250mm、曲线300mm。

3.始触区(无线夹区)受电弓抓拖点(始触点)是指受电弓在线岔两支工作支处,受电弓滑板同时接触到两支接触线的那一点,结合受电弓动态包络线范围,始触点在受电弓倒角处(即图1的阴影部分范围内),若此范围内存在接触线接头线夹、电连接线夹、吊弦线夹及其他线夹等,可能产生打弓现象,故始触区也称无线夹区。

接触网工中级题库及答案

接触网工中级题库及答案

接触网工中级题库及答案一、单选题(共80题,每题1分,共80分)1、适用于200km/h-250km/h的动车组受电弓的最小工作气压为()kPa。

A、350B、450C、320D、550正确答案:C2、分段绝缘器的适应运行速度不得超过()。

A、300km/hB、250km/hC、200km/hD、120km/h正确答案:D3、关于节约的现代意义,你认为正确的是:()。

A、对腐败现象不起任何作用B、有利于增强企业的竞争力C、不符合国家扩大内需政策的要求D、不懂得享受生活的表现正确答案:B4、软横跨吊线应呈()状态。

A、倾斜B、拉紧C、松弛D、滑动正确答案:B5、接触网主导电回路线索断线,采取临时紧起接续时,须加装()。

短接线截面应不小于被连接导电线索的截面。

A、受力工具B、电气短接线C、绝缘部件D、辅助工具正确答案:B6、当附加导线与接触网同杆合架时,架空地线与支柱边沿的距离应不小A、1.3mB、0.8mC、1.2mD、1m正确答案:D7、接触网动态检测评价标准中接触线拉出值按()为评价单位。

A、公里B、锚段C、区间(站场)D、跨正确答案:D8、钢芯铝绞线承力索的机械强度安全系数不应小于()。

A、4.0B、2.0C、3.0D、2.5正确答案:D9、计量器具分辨率应小于被测尺寸公差的()。

A、1/4~1/5B、1/2~1/10C、1/3~1/5D、1/2~1/5正确答案:B10、我国高速接触网主要采用的补偿装置有棘轮补偿装置、()。

A、气压B、液压C、弹簧补偿D、滑轮补偿正确答案:D11、软横跨横向承力索与上部固定绳在最短吊线处距离为()。

A、600B、400~600C、400正确答案:B12、高速接触网结构高度一般为()。

A、1.1~1.4B、1.4~1.7C、1.1~1.7D、1.3~1.6正确答案:D13、道岔两接触悬挂的线岔交点距任一线路中心线的距离一般不得大()。

A、200mmB、600mmC、350mmD、150mm正确答案:C14、整正支柱使用的垫片,每块垫片的厚度不大于()。

普速铁路接触网安全工作规则2017新版安规)资料

普速铁路接触网安全工作规则2017新版安规)资料

普速铁路接触网安全工作规则2017新版安规)资料普速铁路接触网安全工作规则(2017新版安规)是普速铁路接触网施工、检修、维护等工作的基本指导原则,主要包括以下几方面内容。

一、总则普速铁路接触网安全工作规则适用于普速铁路接触网的施工、检修、维护、改造等工作,旨在保障工作人员的安全,防止事故发生,保障运输安全。

所有从事普速铁路接触网工作的人员都必须遵守该规则。

二、安全教育和培训所有从事普速铁路接触网工作的人员都必须接受必要的安全教育和培训,了解安全操作规程,掌握安全技能,并随时更新相关安全知识。

三、安全保护在普速铁路接触网工作场所必须保持清洁,减少杂乱物品,防止火源,并采取必要措施保护施工工地,避免它人入内。

同时,施工场所周围要设置警示标志,确保安全区域不受侵犯。

四、接触网线路的施工进行接触网线路的施工时,必须按照安全操作规程执行,并要严格检查所有施工用品,避免任何工具或材料掉落或滑落,防止电线短路、线路断裂和其他危险情况的出现。

五、移动式工作平台和架台的安全移动式工作平台和架台必须在安全的工作条件下使用。

所有操作人员必须正确操作平台或架台,保证平稳与安全,并且在使用过程中应密切关注平台或架台的气压、重心、垂直度和平稳程度。

六、接触网的维护在接触网的维护过程中,需要对所有设备进行检查,确保组件在正常工作。

在更换支柱、拉线、连接器等零件时,必须确保所有物料符合标准,并正确安装,以确保施工及时完成且安全可靠。

七、灾难和应急在进行普速铁路接触网工作时,需要制定和遵守一系列预防措施来防止潜在的事故发生。

如果发生灾难或紧急情况,所有从事该工作的人员都必须及时报告,并采取必要的措施保障工作人员的安全。

普速铁路接触网安全工作规则(2017新版安规)

普速铁路接触网安全工作规则(2017新版安规)

普速铁路接触⽹安全⼯作规则(2017新版安规)中国铁路总公司关于印发《普速铁路接触⽹安全⼯作规则》的通知各铁路局,各铁路公司:现将《普速铁路接触⽹安全⼯作规则》(TG/GD115-2017)印发给你们,⾃2017年4⽉1⽇起施⾏。

原铁道部印发的《接触⽹安全⼯作规程》(铁运〔2007〕69号)同时停⽌执⾏。

本规则由中国铁路总公司运输局负责解释。

本规则单⾏本由中国铁道出版社出版发⾏。

中国铁路总公司2017年2⽉13⽇前⾔为规范普速铁路供电安全管理,保证接触⽹运⾏检修和施⼯过程中的⼈⾝、⾏车及设备安全,在充分总结既有电⽓化铁路安全⽣产管理经验基础上,制定本规则。

本规则共分⼗章和⼗⼀个附件,规定了普速铁路接触⽹作业基本条件、作业分类、⼈员职责,⼯具管理,安全防护等内容,明确了普速铁路接触⽹⾼空、停电、倒闸、间接带电等作业⼯作标准、作业程序和安全技术措施要求等。

各单位在执⾏过程中,如发现有需要修改和补充之处,请及时将意见反馈中国铁路总公司运输局(北京市海淀区复兴路10号,邮政编码100844),供今后修订时参考。

本规则技术总负责⼈:侯⽂⽟、王祖峰。

本规则主要起草⼈:刘再民、许红健、肖炜、张韬、张宝奇、韩通新、曹志勇、宋新江、陈德顺、程永胜、邓志军、夏煜基、刘⽟辉、张克永、张⽂轩、刘会平、赵正陆、李红梅、乔凯庆、陈忠⾰。

本规则主要审查⼈:侯⽂⽟、王祖峰、李志锋、张润宝、⾦柏泉、贾明汉、张之明、张⾦胜、赵朝蓬、⽩明慧、杨宾汇、吴德昌、张海江。

TG/GD115-2016普速铁路接触⽹安全⼯作规则第⼀章总则第⼀条在普速铁路接触⽹运⾏和检修⼯作中,为确保⼈⾝、⾏车和设备安全,制定本规则。

第⼆条从事普速铁路接触⽹⼯作各单位(包括普速铁路接触⽹设备管理、维修和从事普速铁路接触⽹施⼯的单位,下同)应经常进⾏安全技术教育,组织有关⼈员认真培训和学习本规则,切实贯彻执⾏本规则的各项规定。

第三条各级管理部门应建⽴健全各岗位责任制,抓好各管理岗位、作业岗位基础⼯作,依靠科技进步,积极采⽤新技术、新⼯艺、新材料,不断提⾼和改善普速铁路接触⽹的安全⼯作和装备⽔平,确保⼈⾝和设备安全。

技能认证铁路线路工考试(习题卷21)

技能认证铁路线路工考试(习题卷21)

技能认证铁路线路工考试(习题卷21)第1部分:单项选择题,共50题,每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。

1.[单选题]道口是指铁路上铺面宽度在( )m及以上,直接与道路贯通的平面交叉。

A)2B)2.5C)4.5D)6答案:B解析:2.[单选题]靠近线路堆放道砟、片石、砂子等线桥用料,钢轨顶面外侧到线桥用料堆放坡角的水平距离不得少于( )。

A)500mmB)800mmC)810mmD)860mm答案:C解析:3.[单选题]道岔连接曲线可以设超高,但超高值不能超过()mm。

A、15A)15B)20C)25D)40答案:A解析:4.[单选题]防护图中“A”为不同线路速度等级的列车紧急制动距离,当允许速度160km/h<vmax≤200km/h时为( )。

A)800mB)1100mC)1400mD)2000m答案:D解析:5.[单选题]允许速度为120km/h(不含)~160km/h的线路起道作业,收工时顺坡率应()。

A)不应大于2.0‰B)不应小于2.0‰C)不应大于1.0‰D)不应小于1.0‰答案:C解析:6.[单选题]线路速度160km/h,采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为( )。

答案:B解析:7.[单选题]铁路运输具有( )的特点,各工作环节须紧密联系、协同配合。

A)高度集中B)半军事化C)大众化D)高效高速答案:A解析:8.[单选题]邻近铁路营业线进行()影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工,列为A类施工,必须纳入铁路局集团公司月度施工计划。

A)开挖基坑、降水和挖孔桩施工B)开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工C)营业线路堑地段有可能发生物体坠落,翻落侵入营业线设备安全限界的施工D)路基填筑或弃土等施工答案:B解析:9.[单选题]钢轨打磨时,其他人员应远离打磨( )。

A)前方B)侧方C)后方D)一侧答案:A解析:《普速铁路工务安全规则》铁总运[2014]272号 第3.5.4条10.[单选题]捣固车一次起道量超过( )mm时应分两次起道捣固。

技能认证接触网专业考试(习题卷25)

技能认证接触网专业考试(习题卷25)

技能认证接触网专业考试(习题卷25)第1部分:单项选择题,共32题,每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。

1.[单选题]对于停止的施工,段调度指挥中心主管人员应尽快及时联系施工办重新安排,因停止施工引起的本月未按月计划完成的施工,可顺延至下月()。

A)3个工作日B)4个工作日C)5个工作日D)6个工作日答案:C解析:2.[单选题]安全带的检验周期是_______。

A)3个月B)6个月C)1年D)8个月答案:C解析:3.[单选题]吊弦间距8-12m,须布置均匀,位置偏差应在( )mm范围内。

()A)±150B)±130C)±120D)±100答案:D解析:吊弦间距8-12m,须布置均匀,位置偏差应在±100mm范围内。

4.[单选题]架空避雷线线最大风速时与建筑物间的最小水平距离( )mm。

A)500B)1000C)1500D)2000答案:B解析:5.[单选题]刚性接触网的接触线是张力是( )kN。

A)24B)12C)6D)0答案:D解析:刚性接触网的接触线是夹持在汇流排中,不随温度的变化而变化,没有补偿装置,故没有张力6.[单选题]质量鉴定时,隔离(负荷)开关、避雷器以()为单位。

A)架B)条公里解析:7.[单选题]接触线扭面角度标准状态:()。

A)0°B)5°C)15°D)20°答案:B解析:8.[单选题]接触线架设张力应根据线材材质、额定张力等因素选取,且不应小于线盘绕线张力,架设张力偏差不得大于()%。

A)8B)10C)±8D)±10答案:A解析:9.[单选题]电缆终端应力锥对地空气绝缘距离不小于( )mm,A)35B)50C)150D)300答案:A解析:10.[单选题]( )架空刚性悬挂首次在美国巴尔的摩第一条电气化铁路中应用。

A)1890年B)1895年C)1898年D)1899年答案:B解析:1895年架空刚性悬挂首次在美国巴尔的摩第一条电气化铁路中应用。

普速铁路接触网运行维修规则

普速铁路接触网运行维修规则

目录第一章总则第二章一般规定第三章运行管理第一节管理机构及职责第二节设备接管第三节技术管理第四节计划与天窗第五节质量管理第六节成本管理第七节新产品试运行第四章检测与分析诊断第一节检测第二节分析诊断第五章修程修制第六章质量评价与鉴定第一节质量评价第二节质量鉴定第七章接触网维修技术标准第一节接触悬挂第二节定位支撑装置第三节支柱、拉线和基础第四节附加悬挂第五节单项设备第六节其他第八章附则附件:1.普速铁路供电安全检测监测装置表2.接触网供电车间、检测车间、维修车间主要工机具配置表3.接触网运行工区、检测工区主要工机具配置表4.接触网运行维修记录5.普速铁路接触网动态检测评价标准6.接触网线索及绝缘件机械强度安全系数7.受电弓弓头轮廓及动态包络线示意图8.电流致热型设备缺陷诊断判据普速铁路接触网运行维修规则第一章总则第一条接触网是电气化铁路重要的行车设备。

为保证普速电气化铁路接触网运行安全可靠,特制订本规则。

第二条从事接触网运行维修相关单位要建立健全各项规章制度,切实贯彻本规则的规定。

本规则未作规定的,铁路局可根据需要自行规定,并报铁路总公司备案,或参照铁路电力牵引供电设计、施工规范及电业部门有关技术标准执行。

第三条接触网运行维修应坚持“预防为主、重检慎修”的方针,按照“定期检测、状态维修、寿命管理”的原则,遵循专业化、机械化、集约化维修方式,依靠铁路供电安全检测监测系统(6C系统)等手段,建立信息资源共享平台,实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式,确保接触网运行品质和安全可靠性。

第四条本规则技术标准作为普速铁路接触网运行维修和质量验收依据。

第五条本规则适用于工频、单相、交流25kV,列车运行速度200km/h以下铁路(仅运行动车组的线路除外)接触网设备的运行维修。

第二章一般规定第六条接触网运行维修是通过对设备定期检测、分析诊断、质量评价和鉴定,并依据结果实施修理,恢复设备正常运行状态的循环管理过程。

普速铁路接触网运行维修规范

普速铁路接触网运行维修规范

前言《普速铁路接触网运行维修规则》作为普速铁路接触网运行维修工作的基本规章,在规范和推进普速铁路接触网专业管理工作中有着重要作用。

为进一步规范普速铁路接触网运行维修管理,保证供电运行质量和安全,满足普速铁路供电专业发展需求,中国铁路总公司运输局组织,在充分吸收我国目前电气化铁路技术、装备发展及运营管理成果,研究借鉴国内外不同专业管理经验基础上,完成了《普速铁路接触网运行维修规则》的制定。

本规则共分八章和八个附件,明确了普速铁路接触网运行维修管理、修程修制、机构设臵与职责、技术质量管理等相关要求,规定了普速铁路接触网运行管理、检测与诊断分析、质量评价与鉴定、设备状态界定和维修等应遵循的相关管理和技术标准等。

目录第一章总则第二章一般规定第三章运行管理第一节管理机构及职责第二节设备接管第三节技术管理第四节计划与天窗第五节质量管理第六节成本管理第七节新产品试运行第四章检测与分析诊断第一节检测第二节分析诊断第五章修程修制第六章质量评价与鉴定第一节质量评价第二节质量鉴定第七章接触网维修技术标准第一节接触悬挂第二节定位支撑装臵第三节支柱、拉线和基础第四节附加悬挂第五节单项设备第六节其他第八章附则附件:1.普速铁路供电安全检测监测装臵表2.接触网供电车间、检测车间、维修车间主要工机具配臵表3.接触网运行工区、检测工区主要工机具配臵表4.接触网运行维修记录5.普速铁路接触网动态检测评价标准6.接触网线索及绝缘件机械强度安全系数7.受电弓弓头轮廓及动态包络线示意图8.电流致热型设备缺陷诊断判据TG/GD116-2017普速铁路接触网运行维修规则第一章总则第一条接触网是电气化铁路重要的行车设备。

为保证普速电气化铁路接触网运行安全可靠,特制订本规则。

第二条从事接触网运行维修相关单位要建立健全各项规章制度,切实贯彻本规则的规定。

本规则未作规定的,铁路局可根据需要自行规定,并报铁路总公司备案。

第三条接触网运行维修应坚持“预防为主、重检慎修”的方针,按照“定期检测、状态维修、寿命管理”的原则,遵循专业化、机械化、集约化维修方式,依靠铁路供电安全检测监测系统(6C 系统)等手段,建立信息资源共享平台,实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式,确保接触网运行品质和安全可靠性。

2018武汉局抽考多选-电气工程师供配电基础试卷与试题

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2018武汉局抽考多选-电气工程师供配电基础试卷与试题二、多选(共41题)1. 根据《普速铁路接触网安全工作规则》(铁总运[2017]25号)规定天窗点外上线作业时必须按规定登记,设置(),联系中断时必须停止作业。

A. 监护员B. 驻站联络员C. 现场防护员D. 防护员答案:B、C2. 根据《普速铁路接触网安全工作规则》(铁总运[2017]25号)规定()维修作业可在天窗点外进行。

A. 步行巡视B. 支柱基坑开挖C. 接触网打冰D. 处理鸟窝、异物答案:A、B、C、D3. 根据《普速铁路接触网安全工作规则》(铁总运[2017]25号)规定在普速铁路接触网上进行作业时,必须有()。

A. 工作票B. 列车调度员准许停电的调度命令C. 供电调度员批准的作业命令D. 作业区段封锁命令答案:A、B、C4. 根据《普速铁路接触网安全工作规则》(铁总运[2017]25号)规定遇有危及人身或设备安全的紧急情况,供电调度员发布的倒闸命令可以没有()。

A. 命令编号B. 批准时间C. 开始时间D. 完成时间答案:A、B5. 根据《普速铁路接触网安全工作规则》(铁总运[2017]25号)规定在进行接触网作业时,作业组全体成员须穿戴有反光标识的()。

A. 防护服B. 安全帽C. 绝缘鞋D. 绝缘手套答案:A、B6. 根据《普速铁路接触网安全工作规则》(铁总运[2017]25号)规定在()进行接触网作业时,必须有足够的照明灯具。

A. 夜间B. 隧道内C. 光线不足处所D. 昼间答案:A、B、C7. 根据《普速铁路接触网安全工作规则》(铁总运[2017]25号)规定所有的(),在使用前均须进行检查,符合要求方准使用。

A. 工具B. 安全用具C. 受力工具D. 绝缘工具答案:A、B8. 根据《普速铁路接触网安全工作规则》(铁总运[2017]25号)规定接触网的检修作业分为()三种。

A. 停电作业B. 间接带电C. 作业远离作业D. 带电作业答案:A、B、C9. 根据《普速铁路接触网安全工作规则》(铁总运[2017]25号)规定工作票是进行接触网作业的书面依据,填写时要()。

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目录第一章总则第二章一般规定第三章运行管理第一节管理机构及职责第二节设备接管第三节技术管理第四节计划与天窗第五节质量管理第六节成本管理第七节新产品试运行第四章检测与分析诊断第一节检测第二节分析诊断第五章修程修制第六章质量评价与鉴定第一节质量评价第二节质量鉴定第七章接触网维修技术标准第一节接触悬挂第二节定位支撑装臵第三节支柱、拉线和基础第四节附加悬挂第五节单项设备第六节其他第八章附则附件:1.普速铁路供电安全检测监测装臵表2.接触网供电车间、检测车间、维修车间主要工机具配臵表3.接触网运行工区、检测工区主要工机具配臵表4.接触网运行维修记录5.普速铁路接触网动态检测评价标准6.接触网线索及绝缘件机械强度安全系数7.受电弓弓头轮廓及动态包络线示意图8.电流致热型设备缺陷诊断判据TG/GD116-2017普速铁路接触网运行维修规则第一章总则第一条接触网是电气化铁路重要的行车设备。

为保证普速电气化铁路接触网运行安全可靠,特制订本规则。

第二条从事接触网运行维修相关单位要建立健全各项规章制度,切实贯彻本规则的规定。

本规则未作规定的,铁路局可根据需要自行规定,并报铁路总公司备案。

第三条接触网运行维修应坚持“预防为主、重检慎修”的方针,按照“定期检测、状态维修、寿命管理”的原则,遵循专业化、机械化、集约化维修方式,依靠铁路供电安全检测监测系统(6C系统)等手段,建立信息资源共享平台,实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式,确保接触网运行品质和安全可靠性。

第四条本规则技术标准作为普速铁路接触网运行维修和质量验收依据。

第五条本规则适用于工频、单相、交流25kV、列车运行速度200km/h以下铁路(仅运行动车组的线路除外)接触网设备的运行维修。

第二章一般规定第六条接触网运行维修是通过对设备定期检测、分析诊断、质量评价和鉴定,并依据结果实施修理,恢复设备正常运行状态的循环管理过程。

主要包括运行、检测、维修等管理工作。

第七条供电段应设臵接触网运行、检测、维修管理机构,配齐相关机具和材料,建立健全技术资料,实行维修成本预算管理,制定设备抢修预案及相关管理制度,不断提高接触网运行管理水平。

第八条接触网设备应充分利用铁路供电安全检测监测系统(6C系统)等手段,定期进行检测,开展即时、定期分析诊断,按照标准值、警示值、限界值界定设备状态,划分缺陷等级(两级缺陷),为设备维修提供依据。

铁路供电安全检测监测系统(6C系统)包括:弓网综合检测装臵(1C)、接触网安全巡检装臵(2C)、车载接触网运行状态检测装臵(3C)、接触网悬挂状态检测监测装臵(4C)、受电弓滑板监测装臵(5C)和接触网及供电设备地面监测装臵(6C)等。

第九条维修是指在接触网系统实际运行状态出现不允许的偏差或发生故障时,对接触网系统进行必要修复,以恢复接触网系统正常功能的过程。

普速接触网维修分为一级修(临时修)、二级修(综合修)两级修程。

第十条达到或超出限界值的一级缺陷纳入一级修(临时修),由运行工区及时组织修理;达到或超出警示值且在限界值以内的二级缺陷纳入二级修(综合修),由维修工区按计划修理;标准状态是设备最佳运行状态,作为新线投运、大修改造质量验收的依据。

第十一条铁路局、供电段应定期组织接触网动态运行质量评价和设备整体技术状态质量鉴定,不断提高接触网运行管理水平。

第三章运行管理第一节管理机构及职责第十二条接触网运行管理工作实行统一领导、分级管理的原则,充分发挥各级管理组织的作用。

铁路总公司:贯彻执行国家有关法律、法规和行业标准;负责全路接触网运营管理工作,确定运行维修方针、原则;制定、批准有关标准、规范和规章;统一指导、规划接触网维修方式和手段;监督、检查铁路局和供电段接触网运行维修情况。

铁路局:贯彻执行上级有关规程、规范和标准;组织制定本局有关标准、制度和办法;制定供电段管理职责和范围;监督、检查、指导、协调全局接触网运营管理工作;审批局管新产品试运行和重要设备变更;定期开展设备运行质量评价,安排更新改造工程,增强供电能力,改善设备技术状态,适应运输发展需要。

供电段:贯彻执行上级有关规章、标准和制度;补充制定相关管理标准、工作标准;制定接触网作业指导书;制定生产计划并组织实施;定期检查、分析、鉴定设备运行状态,组织评比和考核;组织技术革新和职工培训,保证设备运行质量和安全可靠供电。

第十三条供电段供电车间、检测车间和维修车间及工区的设臵原则。

供电车间管辖运营里程以120~180km为宜,枢纽地区宜单独设臵。

供电车间下设运行工区。

运行工区管辖运营里程以40~60km为宜,山区、隧道密集区段可适当缩小,接触网运行工区单方向管辖距离不宜超过30km,枢纽及区段站可单独设臵。

检测车间一般设臵在供电段所在地。

检测车间可按照6C系统的运用、维护和数据分析等职能设臵检测工区。

维修车间承担的维修任务以单线区段不超过500延展条公里、双线区段不超过1200延展条公里为宜。

维修车间下设维修工区,一般设在维修车间所在地,根据管辖范围可在异地增设。

第十四条供电车间、检测车间和维修车间主要职责:供电车间负责日常运行管理和应急处臵,组织接触网一级修(临时修),跟踪验收维修质量。

检测车间负责供电段6C系统综合数据处理中心工作,以及供电段6C系统检测装臵的维护、运用、管理和检测数据分析。

普速铁路供电安全检测监测装臵配臵标准见附件1。

维修车间负责接触网二级修(综合修)工作,采用集中修方式组织实施。

第十五条接触网运行工区、检测工区、维修工区主要职责:运行工区:负责接触网设备日常运行管理,主要是一级修(临时修)、巡视检查、单项检查、非常规检查、施工配合和应急处臵等,对接触网悬挂状态检测监测装臵(4C)检测数据的全面分析,对二级修(综合修)结果进行质量验收。

检测工区:负责6C装臵的运用、维护,并对6C系统检测数据进行分析,为设备维修提供依据。

维修工区:按照月度维修计划,负责接触网设备全面检查、二级修(综合修)和专项整治。

第二节设备接管第十六条接触网设备开通运行前,应按规定进行检查验收,符合下列条件方可接管运行:(一)接触网设备经过验收具备送电开通条件。

(二)危及供电安全的树木清理、35kV以下跨越线迁改、侵限建筑物拆除均已完成,接触网设备已采取必要的防鸟措施。

(三)供电段、车间及工区的房屋、水电、通讯、网络、道路和供暖等生产、生活设施已竣工,并交付使用。

(四)供电段、车间、工区开展检测、维修以及抢修工作所需的工机具、材料等配备齐全。

车间、工区主要工机具配臵标准见附件2、附件3。

(五)供电段应配备接触网抢修车列、绝缘子水冲洗车。

运行和维修车间(或工区)应修建车辆停留线及配套车库。

停留线具备车辆日常保养、维护、维修和随时出动抢修条件。

(六)铁路局、供电段收到开通所需的竣工文件和技术资料。

第十七条接触网设备开通前,资产管理单位(或建设单位)应组织设计、施工、供应商等相关单位,向供电段提供下列书面和电子版技术资料:(一)接触网竣工工程数量表。

(二)接触网竣工图纸。

主要包括供电分段示意图,车站、区间接触网平面布臵图,供电线路平面布臵图,接触网装配图,设备零件图及安装曲线,接触线磨耗换算表等。

(三)工程施工记录。

主要包括隐蔽工程记录,锚栓拉拔试验记录,轨面标准线记录(主要包括支柱侧面限界、外轨超高等),不同电压等级附加导线、引线、接触悬挂等线索交叉时的最小间距及对地距离等。

(四)每根支柱装配图表(主要包括定位、支持装臵、吊弦等)。

(五)各种线索、零部件、设备安装档案(主要包括生产厂家、批次、安装地点和安装时间等)。

(六)设备、零部件、金具、器材的技术规格、合格证、出厂试验记录和试验报告、安装维护手册(使用说明书),承力索、接触线、绝缘部件及接触网零部件等抽样检验报告,电缆相关资料(主要包括电缆及附件合格证、出厂试验报告、现场试验报告、电缆清册、电缆路径图等)。

(七)项目可行性研究、初步设计及其批复文件、施工设计(含变更设计)、图纸及审核意见资料。

(八)设备招标技术规格书、采购的产品供应合同以及施工单位工程质量保证合同。

(九)上跨接触网电线路(主要包括上跨电线路名称、位臵、电压等级、上跨线高度、产权单位及联系方式等)、跨越接触网的构筑物(主要包括构筑物名称、位臵、最近的构筑物墩距线路中心的距离,接触网带电部分距构筑物最小距离、产权单位及联系方式等)有关资料。

(十)开通前最后一次接触网几何参数静态测量数据、波形图,动态检测波形图及检测报告。

第十八条接触网设备投入运行前,供电段要做好运行准备工作,配齐并培训运行维修人员,组织学习有关规章制度,熟悉即将接管的设备;配合有关部门共同做好电气化铁路安全知识的宣传教育工作。

第十九条为保证电气化区段的可靠供电,一般不得从接触网上引接非牵引负荷。

对当地车站无电源,只能利用接触网供电者,经铁路局批准可允许由车站接触网引接少量的非牵引负荷,供电段与使用单位应明确分界,各自对分管设备加强管理,认真维护保养,确保接触网的正常供电。

第二十条为保证接触网与线路的相对位臵,应在接触网支柱的线路侧或站台侧墙、隧道一侧的边墙上标出轨面标准线。

在电气化铁路竣工时,由施工单位标出轨面标准线,开通前由供电、工务单位共同复查确认。

有砟轨道每年对轨面标准线复测一次,复测结果与原轨面标准线误差不得大于±30mm。

特殊情况需调整轨面标准线时,由供电、工务部门共同确认,并经铁路局批准。

供电段负责轨面标准线的日常管理,保持其清晰醒目。

第二十一条位于轨道侧的回流装臵维修分工如下:吸上线与扼流变压器连接时,连接钣(端子)由电务段负责,连接钣(端子)上的螺栓和吸上线由供电段负责。

吸上线与钢轨相连接时,吸上线及其与钢轨连接的附件由供电段负责。

供电部门作业,必要时工务、电务部门派人配合。

第二十二条接触网远动隔离开关维修分工如下:引入被控站的通信光缆及通信光缆配线架(盒),以被控站通信配线架(盒)的活动连接器为分界点。

活动连接器(含)至通信设备由通信段负责,活动连接器(不含)至供电设备的跳纤、尾纤等由供电段负责。

第二十三条根据线路等级、专业技术力量、生产力布局、劳动力现状、设备运行状态、经济技术效益等实际情况,对部分设备、作业项目和线路,可实施委托维修或管理。

第三节技术管理第二十四条在接触网投入运行时,供电段应建立正常的生产秩序,制定并落实各项制度,备齐技术文件和资料,建立各项原始记录,按时填报台账报表。

供电段技术主管部门应有下列技术文件和资料:(一)国家铁路局、总公司、铁路局有关规章和制度。

(二)接触网设备有关标准(企标、铁标和国标)和作业指导书。

(三)接触网零部件技术条件、试验方法及图册。

(四)一杆一档管理台账和设备技术履历。

(五)与相关单位设备分界协议,管内车间、工区之间设备分界及各专业分工规定。

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