汽车在各种条件下的正确使用
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（3）检查汽车轮胎气压，清除双胎间和胎面花纹中的夹杂物。 （4）检查各连接机件的螺栓、螺母的紧固情况及汽车各部有无
异常。
（5）检查装载物是否牢固。
汽车运行中的正确使用
2、正确装载 （1）车辆载物 ：机动车载物，不准超过行驶证上核定的载质
量。 （2）装载的均衡牢固 车辆装载一定要均衡平稳，捆扎牢固。 （3）装载物长、宽、高的限定 。 （4）车辆载人 机动车载人，不准超过行驶证上核定的载人数
二、低温条件下行车应采取的主要措施
1、保温：发动机和水箱罩采用保温套 ；蓄电池的保温，一般 采用木质的保温箱。
2、预热 ：一般来说，环境气温低于－25℃时，推荐汽车采用 “热态起动”；高于－25℃的低温环境时，推荐采用“冷态 起动”。
3、合理使用燃料和润滑材料 4、改善混合气的形成 5、防止冷却系冰冻 6、低温行车的措施 ：在挡风玻璃上涂饱和盐水30％加甘油70
参数 （5）对于普通铅蓄电池要需经常加注蒸馏水，并保持通气孔畅
通。另外，应适当调整发电机调节器、减小发电机的充电电 流。
高温行车的技术措施
2、防止爆震 3、防止气阻 4 、行车时轮胎防爆 5、在客车中装设空调设备，在货车上加装遮阳板，
加强车厢，驾驶室的通风和防雨。
学习任务四 汽车在低温及冰雪条件下的正确使用
情境七 汽车在各种运行条件下的正确使用
学习任务一 一般运行条件下的合理使用
一、汽车的运行条件
汽车的运行条件是指影响汽车完成运输工作的各类外界条件 。它主要包括载荷与速度条件、燃料和润滑条件、气候条件 、道路条件、驾驶技术和维修质量等。 1、载荷与速度条件 （1）载质量 （2）行驶速度：控制行车速度，正确选用挡位，中速行驶。
二、汽车运行中的正确使用
1 、行驶注意事项：坚持行车中观察、合理运用挡位，控制行 驶车速、及时添加燃润料及工作液。 汽车行驶一段路程后，应停车进行检查，主要项目包括：
（1）检视各种仪表工作情况，检查有无漏水、漏油和漏气情况 。
（2）检查轮辋、制动鼓、变速器和差速器的温度，检查转向器 、手制动器和离合器的工作是否有效可靠。
汽车磨合期使用视频
学习任务三 汽车在高温条件下的正确使用
一、高温条件对汽车性能的影响 1、发动机充气系数下降：实验正明在外界气温为32－
35℃时，若冷却系不沸腾，发动机的最大功率仅是 在该转速下所能发出的最大功率的34％－48％，如 果气温在25℃时，由发动机罩外吸入空气可使发动 机最大功率提高10％。 2、 燃烧不正常 3 、润滑油易氧化变质 4 、供油系易产生气阻 5 、轮胎易爆
二、高温行车的技术措施
1、 加强季节维护 应结合二级维护对全车进行一次必要的季节检查与调整。 （l）加强对冷却系统的维护，确保其散热效能的正常发挥。 （2）采用粘度高牌号的润滑油并适当缩短换油周期。 （３）选用沸点较高的（不低115－120℃）制动液。 （4）采用电子控制汽油喷射发动机，可适当调整发动机的匹配
％的溶液，以降低露水的凝点。可在行车时装用防滑链 并采 取“两轻两少” 的行车要领，即：轻踩油门，轻打方向，少 换档，少制动。
任务五 汽车在高原或山区条件下的正确使用
一、海拔高度对发动机动力性和经济性的影响 1 、海拔高度对发动机动力性的影响，随着海拔升高气压逐渐
降低，空气密度减小使充气量下降，发动机动力降低。海拔 高度每增加 100０m，大气压力下降约 11．5％空气密度约减 少9％，功率下降10％左右。海拔高度也影响汽车的加速性能 。实验证明每增高1000m 加速时间和加速距离加长50％。海 拔每增高10００m最高车速降低约9％。怠速降低5r/min。
。 3、合理拖挂
合理拖挂是一种非常有经济价值的运输方式。
学习任务二 汽车在走合期内的合理使用
一、汽车走合期的特点
➢ 走合期是指新车或大修后的车辆，在开始投入运行 的最初阶段。
➢ 此时汽车正处于磨合状态 还不能满足全负荷运行的需要。汽 车的走合期实质上是为了使汽车向正常使用阶段过渡而进行 的磨合加工的过程。同时通过磨合可暴露出一些制造或修理 中的缺陷并及时加以消除，以便使汽车在正常使用阶段时的 故障率趋于较低水平。
汽车走合期的特点
汽车在走合期内具有以下几个特点； 1、 磨损速度快 ：
汽车在走合期内的合理使用
2、耗量高，经济性差 3 、行驶故障较多 4、 润滑油易变质 二、汽车走合期的主要规定
减轻载质量、限制行车速度、选择优质燃料、润滑材料和正确驾驶等。 1 减轻载质量：一般载质量不应超过额定载荷的75％。走合期内汽车不允许
拖挂或牵引其它机械和车辆。 2 限制车速 3 选择优质燃料和润滑材料 4 正确驾驶
走合期采取的主要措施
l 、减轻载质量：一般载质量不应超过额定载荷的75％。走 合期内汽车不允许拖挂或牵引其它机械和车辆。
2、限制车速 3、选择优质燃料和润滑材料 4、正确驾驶
预热保温； 认真做好日常维护； 走合期满，进行一次走合维护； 好路行驶。
汽车的运行条件
2、燃料和润滑材料的品质 3、气候条件 4、道路条件：道路条件的主要特征指标是车辆的运行
速度和通行能力，它们是确定道路等级、车道宽度 、车道数、路面强度以及道路纵断面和横断面的主 要依据。 5、驾驶技术：经常采用诸如冷摇慢转、预热升温、轻 踏缓抬、均匀中速、行驶平稳、及时换挡、爬坡自 如、正确滑行，掌握温度与避免灰尘等。 6、维修质量
汽车在低温条件下使用的特点
2、汽车总成磨损严Байду номын сангаас，燃料消耗增加 ：在发动机使 用周期内50％的气缸磨损发生在起动过程，而冬季 起动占起动磨损的60％－70％。
3、燃料消耗量增加：当发动机冷却液温度自80℃降 到60℃时耗油量增加的3％；降到40℃时增加约12 ％；降到30℃增加的25％。
4、零部件强度减弱、行车条件变坏
一、汽车在低温条件下使用的特点 汽车在低温条件下使用的特点是：由于温度低，发动 机起动困难、总成磨损严重；燃料、润滑油消耗量 增加、橡胶制品强度减弱、行车条件变坏。
１、发动机起动困难
低温起动困难的主要原因是：发动机润滑油和齿轮 润滑油的粘度变大，曲轴转动阻力大；燃料的挥发 性能变差，可燃混合气的质量差；蓄电池工作能力 低等。
异常。
（5）检查装载物是否牢固。
汽车运行中的正确使用
2、正确装载 （1）车辆载物 ：机动车载物，不准超过行驶证上核定的载质
量。 （2）装载的均衡牢固 车辆装载一定要均衡平稳，捆扎牢固。 （3）装载物长、宽、高的限定 。 （4）车辆载人 机动车载人，不准超过行驶证上核定的载人数
二、低温条件下行车应采取的主要措施
1、保温：发动机和水箱罩采用保温套 ；蓄电池的保温，一般 采用木质的保温箱。
2、预热 ：一般来说，环境气温低于－25℃时，推荐汽车采用 “热态起动”；高于－25℃的低温环境时，推荐采用“冷态 起动”。
3、合理使用燃料和润滑材料 4、改善混合气的形成 5、防止冷却系冰冻 6、低温行车的措施 ：在挡风玻璃上涂饱和盐水30％加甘油70
参数 （5）对于普通铅蓄电池要需经常加注蒸馏水，并保持通气孔畅
通。另外，应适当调整发电机调节器、减小发电机的充电电 流。
高温行车的技术措施
2、防止爆震 3、防止气阻 4 、行车时轮胎防爆 5、在客车中装设空调设备，在货车上加装遮阳板，
加强车厢，驾驶室的通风和防雨。
学习任务四 汽车在低温及冰雪条件下的正确使用
情境七 汽车在各种运行条件下的正确使用
学习任务一 一般运行条件下的合理使用
一、汽车的运行条件
汽车的运行条件是指影响汽车完成运输工作的各类外界条件 。它主要包括载荷与速度条件、燃料和润滑条件、气候条件 、道路条件、驾驶技术和维修质量等。 1、载荷与速度条件 （1）载质量 （2）行驶速度：控制行车速度，正确选用挡位，中速行驶。
二、汽车运行中的正确使用
1 、行驶注意事项：坚持行车中观察、合理运用挡位，控制行 驶车速、及时添加燃润料及工作液。 汽车行驶一段路程后，应停车进行检查，主要项目包括：
（1）检视各种仪表工作情况，检查有无漏水、漏油和漏气情况 。
（2）检查轮辋、制动鼓、变速器和差速器的温度，检查转向器 、手制动器和离合器的工作是否有效可靠。
汽车磨合期使用视频
学习任务三 汽车在高温条件下的正确使用
一、高温条件对汽车性能的影响 1、发动机充气系数下降：实验正明在外界气温为32－
35℃时，若冷却系不沸腾，发动机的最大功率仅是 在该转速下所能发出的最大功率的34％－48％，如 果气温在25℃时，由发动机罩外吸入空气可使发动 机最大功率提高10％。 2、 燃烧不正常 3 、润滑油易氧化变质 4 、供油系易产生气阻 5 、轮胎易爆
二、高温行车的技术措施
1、 加强季节维护 应结合二级维护对全车进行一次必要的季节检查与调整。 （l）加强对冷却系统的维护，确保其散热效能的正常发挥。 （2）采用粘度高牌号的润滑油并适当缩短换油周期。 （３）选用沸点较高的（不低115－120℃）制动液。 （4）采用电子控制汽油喷射发动机，可适当调整发动机的匹配
％的溶液，以降低露水的凝点。可在行车时装用防滑链 并采 取“两轻两少” 的行车要领，即：轻踩油门，轻打方向，少 换档，少制动。
任务五 汽车在高原或山区条件下的正确使用
一、海拔高度对发动机动力性和经济性的影响 1 、海拔高度对发动机动力性的影响，随着海拔升高气压逐渐
降低，空气密度减小使充气量下降，发动机动力降低。海拔 高度每增加 100０m，大气压力下降约 11．5％空气密度约减 少9％，功率下降10％左右。海拔高度也影响汽车的加速性能 。实验证明每增高1000m 加速时间和加速距离加长50％。海 拔每增高10００m最高车速降低约9％。怠速降低5r/min。
。 3、合理拖挂
合理拖挂是一种非常有经济价值的运输方式。
学习任务二 汽车在走合期内的合理使用
一、汽车走合期的特点
➢ 走合期是指新车或大修后的车辆，在开始投入运行 的最初阶段。
➢ 此时汽车正处于磨合状态 还不能满足全负荷运行的需要。汽 车的走合期实质上是为了使汽车向正常使用阶段过渡而进行 的磨合加工的过程。同时通过磨合可暴露出一些制造或修理 中的缺陷并及时加以消除，以便使汽车在正常使用阶段时的 故障率趋于较低水平。
汽车走合期的特点
汽车在走合期内具有以下几个特点； 1、 磨损速度快 ：
汽车在走合期内的合理使用
2、耗量高，经济性差 3 、行驶故障较多 4、 润滑油易变质 二、汽车走合期的主要规定
减轻载质量、限制行车速度、选择优质燃料、润滑材料和正确驾驶等。 1 减轻载质量：一般载质量不应超过额定载荷的75％。走合期内汽车不允许
拖挂或牵引其它机械和车辆。 2 限制车速 3 选择优质燃料和润滑材料 4 正确驾驶
走合期采取的主要措施
l 、减轻载质量：一般载质量不应超过额定载荷的75％。走 合期内汽车不允许拖挂或牵引其它机械和车辆。
2、限制车速 3、选择优质燃料和润滑材料 4、正确驾驶
预热保温； 认真做好日常维护； 走合期满，进行一次走合维护； 好路行驶。
汽车的运行条件
2、燃料和润滑材料的品质 3、气候条件 4、道路条件：道路条件的主要特征指标是车辆的运行
速度和通行能力，它们是确定道路等级、车道宽度 、车道数、路面强度以及道路纵断面和横断面的主 要依据。 5、驾驶技术：经常采用诸如冷摇慢转、预热升温、轻 踏缓抬、均匀中速、行驶平稳、及时换挡、爬坡自 如、正确滑行，掌握温度与避免灰尘等。 6、维修质量
汽车在低温条件下使用的特点
2、汽车总成磨损严Байду номын сангаас，燃料消耗增加 ：在发动机使 用周期内50％的气缸磨损发生在起动过程，而冬季 起动占起动磨损的60％－70％。
3、燃料消耗量增加：当发动机冷却液温度自80℃降 到60℃时耗油量增加的3％；降到40℃时增加约12 ％；降到30℃增加的25％。
4、零部件强度减弱、行车条件变坏
一、汽车在低温条件下使用的特点 汽车在低温条件下使用的特点是：由于温度低，发动 机起动困难、总成磨损严重；燃料、润滑油消耗量 增加、橡胶制品强度减弱、行车条件变坏。
１、发动机起动困难
低温起动困难的主要原因是：发动机润滑油和齿轮 润滑油的粘度变大，曲轴转动阻力大；燃料的挥发 性能变差，可燃混合气的质量差；蓄电池工作能力 低等。