第一章汽车使用条件及适应性
汽车运用
第一章，汽车运用条件
1汽车运用条件：汽车使用的气候条件；道路条件；交通控制设施；运输条件以及汽车运用技术等。
2汽车运用条件主要包括：气候条件；道路条件；交通条件；运输条件和运输技术条件等。3气候条件对汽车运用的主要影响因素：大气温度，大气湿度，大气压力，风速，太阳辐射4道路条件：由公路和城市道路的状况所决定的对汽车运行效率和交通安全产生影响的因素。包括：道路设计及构造、交通控制和管理设施、道路环境等方面。
5对道路条件的基本要求：①充分发挥汽车的速度性能；②保证车辆的安全行驶；③满足最大通行能力要求；④车辆通过方便，乘客有舒适感；⑤车辆运行材料消耗最低，零件损坏最小。
6道路等级（1）高速公路（2）一级公路（3）二级公路（4）三级公路5）四级公路
7城市道路及其分类：（1）快速路；（2）主干路（3）次干路；（4）支路
8道路交叉口及其分类：（1）平面交叉（2）立体交叉
9消除冲突点的方式：（1）环形交叉（2）渠化交通（3）交通管制
10公路交通控制设施分类：路面标线、交通标志和交通信号三类。
功能：对车辆、驾驶员和行人起限制、警告和诱导作用。
路面标线：画线、符号和文字标识。
交通标志：警告、禁令、指示和指路标识。
交通信号：定时式和感应式信号。
11交通标志的种类：
1）警告标志唤起驾驶员对前方公路或交通条件的注意
2）禁令标志禁止或限制车辆行人通行的标志
3）指示标志指示车辆行人行进或停止的标志
4）指路标志指出前方地名或位置、距离、预告和指示中途出入口或沿途服务设施和必要的导向
12货运量：在汽车运输中，完成或需要完成的货物运输量成为货运量。（t）为计量单位
汽车运用基础-第一单元2
汽车运用基础-第一单元 2
2020年6月1日星期一
汽车运用基础
单元一 汽车配置及选购
• 知识目标： 1. 简述汽车使用性能量标及适应性； 2. 简述汽车运用效率指标及影响因素； 3. 简述汽车费税及相关法规； 4. 简述汽车的价值分析方法； 5. 叙述合理配置及择优选购车辆的方法。
• 能力目标： 1. 能根据汽车的不同运用条件，作出
•性能上：速度快、加速性能强，安全可靠。 •使用上：合理使用，及时维护，采用现代化的检测 、诊断技术，提高维修质量。
•② 加快公路建设，改善交通条件
• 搞好道路交通设施的建设，加强道路交通管理； • 搞好道路的标志、标线、信号等设施建设； • 实行先进的道路交通管理手段，控制各种道路的 交通密度和流量，以提高汽车的平均技术速度。
•技术水平 •性能优劣
•1.1 汽车容量
• 汽车容量是指汽车一次允许运载的 最大货物量或乘客人数，它与汽车的装 载量、车厢尺寸、货物的密度、座位数 和乘客站立的地板面积有关。
•载货汽车容量用单位载货量和装载质量利用系数评价
汽车装载质量越大，越不适 用于装载单位容积质量轻的货物 ，特别是散装货物。
• 除提高汽车的时间和速度的利用程度外， 提高汽车的运用效率，还应提高汽车的行程 和装载能力的利用
汽车使用条件及性能指标
4 汽车高速公路条件下的使用
高速公路行驶的主要问题是安全问题，因此高速公 路行驶应注意以下问题： (1) 按交通法规限定的车速行驶。 (2)进入高速公路前，应对燃油、润滑油、冷却液 及转向器、制动器、灯光、轮胎等部件和汽车的装 载与固定情况进行检查。 (3)进入高速公路后，车辆的行驶速度应在 60Km/h以上。 (4)正常情况下，车辆应在主车道行驶，不准 长时间在超车道上行驶或骑、压车道分界线。
2 客运
客运分为市内客运和公路客运，各种客运应配备不 同结构型式的客车。 （1）市内客运
市区公共汽车采用车厢式多站位车身，座位与站位 之比为1比2，通道很宽，车门数目多，车厢地板较低。
（2）公路客运
公路客运客车要求有较高的行驶速度和旅客乘坐舒 适性。通常座位宽大舒适、椅背倾斜可调、车门数目 少、其他辅助设备齐全。
表1-2 公路养护等级评分值 公路养 护等级
优 >90
>45
良 >75
>38
次 >60
---
差 <60
---
总
分
路面分
表1-3 路面分与油耗关系的指数回归 车速km/h a b 相关系数R
50 40 30 20
34.1376 29.9342 30.0541 28.1121
0.00483 0.00287 0.00323 0.00323
汽车使用条件及适应性
二、汽车运行工况调查
1．运行工况测试统计法 （1）运行工况测试 选线——选择具有代表性的路线，并取得道路交通
资料。 选参数——评价汽车合理使用时，V、Pe、开度、
档位等指标的选用应根据调查内容而定。 确保测试条件正常。 利用电测仪表或设备测取工况参数或变化曲线。
载货汽车在市区行驶的运行记录
一级公路 折合成小客车的年平均昼夜交通量为 15000～30000辆
二级公路 折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通 量为3000～7500辆
道路条件
三级公路 折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通 量为1000～4000辆
四级公路 折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通 量为双车道1500辆以下，单车道200辆以下 公路等级不同，其路线的行车道宽度、视距、最 小平面曲线半径、最大纵坡等参数均有不同要求。 公路等级越高，条件越优越，汽车的使用性能和运 用效率就越能得到充分的发挥和提高。
汽车运行时所处的工作状况简称汽车运行工况。 2. 运行工况参数
反映汽车运行工况的参数主要包括汽车速度、变速器档位、 发动机转速、节气门开度、制动频度等。在特定的汽车运 行工况研究中，还包括发动机曲轴瞬时转速、输出功率、 输出转矩、油耗、冷却液温度、各总成润滑油温度、各档 使用频度、离合器结合频度等。
§1－1 汽车使用条件
汽车使用条件:是指影响汽车完成运输工作的各类外界条件。 汽车使用条件
汽车使用条件
轮胎的使用
应选用子午线轮胎、无内胎轮胎 注意花纹 速度级别 磨耗 牵引 温度标示 区别轿车轮胎和轻型载重胎 载重轮胎的层级和负荷
一、汽车使用条件
3. 运输条件——指影响车辆使用的各种因素，分为货运和客运。 货运条件主要包括货物类别、货物运量、货运距离、装卸条件、 运输类型和组织特点等。
一、汽车使用条件
（2）车辆维护费用
y 0.2265 0.1586ln x
y — 每公里维护费用，元 / km; x — 道路养护综合值。
结论：加强道路养护，可节约车辆维护费用
表1-4 车辆维护费用和道路养护综合值（统计数据）
养护综合值
维护费用 元/km
2.48 2.51 2.53 2.58 2.63 2.70 2.78 0.091 0.082 0.073 0.070 0.073 0.067 0.069
４.汽车运用水平
汽车运用水平包括：
驾驶员的驾驶操作技术水平；影响另加磨损、燃油经济性、 污染物排放
汽车运输组织管理水平；用载质量利用系数评价 汽车保管水平； 汽车维修水平：维修费用占汽车运输成本的15~20%； 运行材料供应水平。
6.汽车运行技术条件
①机动车安全运行技术条件（GB7258-1997）； ②汽车危险货物运输规则； ③特种货物运输运行技术条件； ④特殊条件下车辆运行技术条件。
汽车使用条件(教案)
第一章 汽车使用条件及性能指标
第一节 汽车使用条件
汽车使用条件是指影响汽车完成运输工作的各类外界条件，主要包括气候条件、道路条件、运输条件和汽车运行技术条件。
汽车是在复杂的外界条件下工作的。这些外界条件是随时间和空间而变化的，并影响汽车使用效果。汽车效率的发挥取决于驾驶人操作水平、汽车性能以及汽车对外界的适应性，即汽车使用的主要技术经济指标也随外界条件而变化。在汽车运行过程中，汽车需要不断地调节自身的使用性能以适应外界条件的变化。例如，在恶劣的道路条件下，驾驶人通过换入低挡降低汽车行驶速度。另外，汽车的运行速度、燃料经济性、各总成和轮胎可靠性、耐久性以及驾驶人疲劳程度等都与汽车使用条件有关。
一、气候条件
中国大陆幅员辽阔，各地气候条件差异大。整个国家有高原寒冷和干燥地区、北方寒冷和干燥地区、南方高温和潮湿地区等。大多数地区一年四季温差和湿度差别很大。例如，东北最北部地区冬季最低气温可达-40℃以下，南方炎热地区夏季气温最高可达40℃以上，西北、西南地区的气候条件变化又极为复杂。
环境温度对汽车，特别是对汽车发动机的热工况影响很大。
在寒冷地区，发动机起动困难，运行油耗增加，机件磨损量增大；风窗玻璃容易结雾、结霜和结冰；在冰雪道路上行车，汽车的制动和操纵条件不良，易引发道路交通事故。在寒冷气候条件下，为了保证驾驶人处在适当的工作条件、乘客的舒适和安全、货物的防冻和防损需对汽车采取相应结构措施。
在炎热气候条件下，汽车发动机容易发生工作过热现象，工作效率降低，燃料消耗率增加。汽车电气系统的元器件、燃料供给系组件、汽车轮胎等易因过热导致故障。环境温度过高，若散热不良或燃料品质不佳，容易在燃料供给系形成气阻或气湿，影响发动机正常工作。高温可能造成润滑脂溶化，被热空气从密封条件不良的缝隙挤出。高温也会逐渐烘干里程表、雨刷器等机件中的润滑脂，增加机件磨损，导致这些机构出现工作故障。高温还会导致制动液粘度下降，在液压制动系中可能形成气阻，导致汽车制动效能降低甚至失效。高温会加速非金属零件的老化及变形。另外，高温影响驾驶人的工作环境，不利于行车安全。
1-2汽车运行工况
➢ 现在一般采用计算机硬盘存储。在汽车运行记录中 的汽车速度、发动机曲轴转速、节气门开度、曲轴 转矩等模拟量曲线需要进行数字化处理，然后，才 能进行分布及统计特征分析。
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普通高等教育“十一五”国家级规划教材 《汽车运用工程》 人民交通出版社
一、汽车运行工况调查 运行工况调查数据处理
➢ 根据记录介质为纸带(光线示波器)或存储介质(磁带、 硬盘)的不同，数据的处理方法也不同。
➢ 纸带记录用手工处理，工作量大，结果精度差，已 淘汰。
汽车运行工况的计算机模拟方法----数学模型方法
将汽车运行工况看成由汽车动力传动系模型、道 路模型、驾驶员模型及交通流干扰模型组成系统 输出。 输入有关道路及设施数据、发动机数据、汽车传 动系数据、轮胎数据、气温、风速、驾驶员习惯、 换挡过程时间分布、自由行驶—跟驰行驶—超车 行驶的概率，在计算机上模拟汽车的运行，并统 计出反映汽车运行状态的各个参数。
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汽车运用工程思考题
第一章汽车使用条件及性能指标
1. 汽车使用性能
在一定的使用条件下，汽车以最高效率工作的能力，他是决定汽车里哟个效率和方便性的结构特性表征。
2. 指出汽车的主要使用性能名称
容量利用性、质量利用性、使用方便性、乘坐舒适性、汽车动力性、燃料经济性、安全性、通过性机动性、
3. 汽车使用条件及内容
影响汽车完成运输工作的各类外界条件，主要包括气候条件、道路条件、运输条件和汽车运行技术条件。
4. 举例说明气候条件对汽车使用性能的影响
在炎热气候条件下，汽车发动机容易过热，工作效率低，燃料消耗增加。在寒冷地区，发动机启动困难，运行油耗增加，机件磨损量增大。在气候干燥风沙大的地区，汽车及其各总成的运动副易因风沙侵入而加剧磨损。。。。。。。。在第一页下方和第二页，太多了不写了。
5. 汽车使用的道路条件
由道路状况决定的，并影响汽车运用的因素。汽车结构，汽车运行工况，汽车技术状况都与汽车运行的道路条件密切相关。
6. 道路分哪些等级？
高速公路，一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。
7. 公路养护水平有哪些评定指标？
好路率，养护质量综合值。评定项目有：路面整洁，横坡适度，行车舒适;路
肩整洁、边坡稳定、排水畅通；构造物、桥涵及隧道完好；沿线设施完善；绿化协调美观。
8. 说明公路养护水平与汽车油耗、维修费用和大修间隔里程的关系
bx S ae Q -=
S Q ---定车速下汽车的百千米油耗，L/100km
x---路面分支
a 、b----回归系数
x y ln 1586.02265.0-=
y---每千米维修费用，元/km
第一章汽车使用条件及性能指标
n 汽车使用性能主要指标
第一章汽车使用条件及性能指标
•二、评价汽车工作效率的指 标
•——汽车运用效率及运输成本
•汽车运用效率：是衡量汽车使用性能指标的一个重要
参数。它不能用一个简单的数学公式来定义，而是与很多 结构因素有关。
汽车使用寿命（1学时）；
教学目标
n 《汽车运用工程基础》是交通运输工程系为汽车运用专业（交通运输方向） 本科生开设的一门核心课程。通过本课程的学习，学生应了解汽车的基本 使用条件、主要性能指标以及汽车运行所产生的公害；基本掌握汽车技术 状况的变化以及使用寿命评价指标；重点掌握汽车的动力性、使用经济性、 行驶安全性、通过性和平顺性等各主要性能的评价指标和评价方法。
第一章汽车使用条件及性能指标
教学安排及考核方式
n
本课程由课堂教学、实验教学和课后作业三个教学环节组成 ，总学时为44学时，其中课
堂教学38学时，部分课堂教学中穿插讨论，实验教学6学时。课后作业约为8学时。
n
实验课：汽车动力性、经济性和安全性试验。
n
为培养学生的独立学习能力，课堂教学着重讲授教材中的重点和难点内容，同时适当地
间接反映了汽车使用经济性。
第一章汽车使用条件及性能指标
汽车运用工程思考题1
第一章 汽车使用条件及性能指标
1. 汽车使用性能 在一定的使用条件下，汽车以最高效率工作的能力，称为汽车使用性能。它是决定汽车利用效率和方便性的结构特性表征。
2. 指出汽车的主要使用
性能名称
容量、使用方便性（操纵方便性、出车迅速性、
乘客上下车和货物装卸方便性、可靠性和耐久性、维修性、防公害性）、燃料经济性、速度性能、越野性、机动性、安全性（稳定性、制动性）、乘坐舒适性（平顺性、设备完备）。 3. 汽车使用条件及内容 汽车使用条件主要是指影响汽车完成运输工作的各类外界条件。主要包括气候条件、道路条件、运输条件和汽车运行技术条件。
4. 举例说明气候条件对
汽车使用性能的影响 在寒冷地区，发动机起动困难，运行油耗增加，机件磨损量增大；在炎热气候条件下，汽车发动机容易过热，工作效率低，燃料消耗增加；在气候干燥、风沙大的地区，汽车及其总成的运动副易因风沙侵入而加剧磨损…… 5. 汽车使用的道路条件 道路条件是指由道路状况决定的，并影响汽车运用的因素。 6. 道路分哪些等级？
高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。
7. 公路养护水平有哪些评定指标？ 公路养护水平的两个评定指标是“好路率”和“养护质量综合值”。
8. 说明公路养护水平与汽车油耗、维修费用和大修间隔里程的关系 1）油耗 bx ae Q -=s
式中：s Q ——定车速下汽车的百千米油耗，L/100km ； x ——路面分值； a,b ——回归系数。
2）车辆维修费用
x y ln 1586.02265.0-=
式中：y ——每千米维修费用，元/km; x ——道路养护综合值。 3）车辆大修里程
汽车运用基础第一单元2
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汽车运用基础第一单元2
•车轮接地比压：F = 0.098Gk/A0
•车轮接地比压一般比轮胎内压高 10%~20% ， 推荐的车轮接地比压为： • 轴载质量约10t的车辆，F≤0.65MPa • 轴载质量 约6t 的车辆，F≤0.55MPa
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汽车运用基础第一单元2
•平均故障间隔里程（MTBF） •当量故障率 λD •千公里维修时间 MTm
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汽车运用基础第一单元2
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汽车运用基础第一单元2
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汽车运用基础第一单元2
▪ 测定汽车燃料经济性的试验方法 1
•如我国国家标准规定有： • 在道路条件下的直接挡全油门加速燃料消耗量试 验 • 等速燃料消耗量试验 • 多工况燃料消耗量试验 • 限定条件下的平均使用燃料消耗量试验 • 汽车在底盘测功机上的循环试验等
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汽车运用基础第一单元2
• 汽车直接挡全油门加速燃料消耗量的试验条件：汽车 挂直接挡（ 没有直接挡时挂最高挡），以（30±1）km/h 的初速度，稳定通过 50m 的预备段，在测试路段的起点 开始，油门全开，加速通过测试路段测得燃料消耗量。 • 进行汽车等速行驶燃料消耗试验时，汽车用常用挡位， 往返等速行驶通过500m的测试路段，分别测试车速为 20km/h、30km/h、40km/h、直至90% 最高车速等各车速下 的燃料消耗量。然后以车速为横轴、燃料消耗量为纵轴， 绘制出曲线图，称为等速燃料消耗量特性曲线，简称等速 燃料消耗曲线。
《汽车运用基础》ppt
形成车辙阻力。
Fx
Fx＝Ac
Ac
粘性土壤 W
Fx
Fx Wtg
Fx
摩擦性土壤W
Ac
中 性 土 壤W
2 地面的法向负荷及其沉陷量
沉 陷 量
n 1 n 1 n 1
压力
n 1 软弱土壤 n 1 硬实土壤
3 半流体的泥浆及雪地密度对行驶的影响
车辆在半流体泥浆中所受到的阻力与其行驶速度、 浸入面积以及泥浆的密度、阻力系数Cd有关。。 车辆在雪地行驶受到雪的密度和覆盖层的厚度影响。 厚度小于最小离地间隙也会形成阻力，任何密度的 雪都不会阻碍汽车行驶。当积雪大于汽车最小离地 间隙150％时，轻型汽车可在>350kg/m3 的雪地上 行驶，重型汽车可在>500kg/m3的雪地上行驶。 渗水的雪地密度大，但是强度很低。
SRS视频：百度-安全气囊视频 《视频：惊魂实录 汽车安全气囊高速碰 撞试验 》 ABS视频：U盘
结论：制动防抱死系统（主动安全） 安全气囊（被动安全）
任务三：通过观看视频说出ASR的中文意 识和其工作过程！
课前思考
1、越野汽车、4轮驱动汽车和2轮驱动汽车越过障碍（台 阶、壕沟）的能力一样吗？ 2、汽车在松软路面和硬路面上的行驶速度一样吗？ 3、汽车分别在好路和坏路上行驶时乘客的感觉一样吗？ 4、什么是汽车的通过性、平顺性？如何对其进行评价？
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道路条件
2．道路养护水平
道路的养护水平用“好路率”和“养护质量综合值”评定。根据 交通部颁布的“公路养护质量检查评定暂行办法”，将现有公 路养护质量分为优、良、次、差四个等级 。
评定项目包括路面平整、横坡适度、行车顺适、路肩整洁、 边坡稳定、排水畅通、标志完善鲜明、桥涵及隧道完好、绿 化协调美观等。满分为100分，其中路面、路基和其他分别 为50、20和30分
第一章汽车使用条件及适应性
道路条件
三级公路 折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通 量为1000～4000辆
四级公路 折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通 量为双车道1500辆以下，单车道200辆以下 公路等级不同，其路线的行车道宽度、视距、最 小平面曲线半径、最大纵坡等参数均有不同要求。 公路等级越高，条件越优越，汽车的使用性能和运 用效率就越能得到充分的发挥和提高。
第一章汽车使用条件及适应性
三、运输条件
定义：由运输对象的特点和要求所决定的、影响车辆运用的各 种因素。汽车运输可分为货运和客运。
1．货运条件 货物种类和特性 货运量和周转量 货物运距 货物装卸条件 货运类型和组织特点 2．客运条件
在客运方面，对汽车使用性能的最基本要求是为旅客提供 最佳的方便性。客运分为市内客运和公路客运，各种客运 应配备不同结构型式的客车。
2）常用车速偏低、动力利用率低 3）平均车速的影响因素
市内：交通量、交通密度 公路：交通安全限速、动力性、平顺性 # 节油研究应重点放在常用车速下的经济性。
第一章汽车使用条件及适应性
2．档位分布
1）公路：高档92～96% 市区：低档略有增加 2）公共汽车：空档的利用时间较多
五档（市）<五档（公） 四、三、二（市）>四、三、二（公） 3）影响因素：道路情况
第一章 汽车使用条件及适应性
学习内容：
汽车使用条件 汽车运行工况 汽车适应性
第一章汽车使用条件及适应性
§1－1 汽车使用条件
汽车使用条件:是指影响汽车完成运输工作的各类外界条件。 汽车使用条件
气候条件
道路条件
运输条件
运行技术条件
运用水平
第一章汽车使用条件及适应性
一、气候条件
气温 气候中的大气温度对汽车使用性能的影响最大。尤其对动
输入运行工况调查或分析得到的：有关道路及设施数据、 发动机数据、汽车传动系数据、轮胎数据、气温、风速、驾驶 者习惯、换档过程时间分布、自由行驶—跟驰行驶—超车行驶 的概率，在计算机上模拟汽车的运行，并统计出反映汽车运行 状态的各个参数。
第一章汽车使用条件及适应性
三、汽车运行工况分析 1．车速分布
1）车速分布统计规律 市内：正态分布； 公路：威布尔分布。
第一章汽车使用条件及适应性
二、汽车运行工况调查
1．运行工况测试统计法 （1）运行工况测试 选线——选择具有代表性的路线，并取得道路交通
资料。 选参数——评价汽车合理使用时，V、Pe、开度、
档位等指标的选用应根据调查内容而定。 确保测试条件正常。 利用电测仪表或设备测取工况参数或变化曲线。
第一章汽车使用条件及适应性
载货汽车在市区行驶的运行记录
第一章汽车使用条件及适应性
（2）测试数据的处理 测试中记录的汽车速度、发动机曲轴转速、节气门开度、曲
轴转矩等模拟量曲线需要进行数字化处理，然后才能进行统计 分析。
城市共公汽车运行工况分布
第一章汽车使用条件及适应性
2．运行工况计算机数字仿真法
运行工况计算机数字仿真法采用数学模型方法，将汽车运 行工况看成由汽车动力传动系模型、道路模型、驾驶者模型及 交通流干扰模型组成的系统的输出。
第一章汽车使用条件及适应性
四、汽车运行技术条件
1．机动车运行安全技术条件 2．汽车危险货物运输规则 3．特种货物运输运行技术条件 4．特殊条件下车辆运行技术条件 五、汽车运用水平 1．汽车驾驶 2．汽车维修 3．汽车运行材料 4．汽车运输组织管理
§1－2 汽车运行工况
一、汽车运行工况及其参数 1. 汽车运行工况
交通流量 4）公共汽车低档利用率高，所以要考虑过渡工况
的燃料经济性。
第一章汽车使用条件及适应性
汽车运行工况分析
3．油门开度 道路越好，功率利用越低 。发动机易在不稳定工 况下运转 ，油耗比稳定工况要高。
4．装载质量 拖载，可使功率利用提高。 在同样的使用条件下，即使同类汽车，完成同 样的运输任务，如果汽车运行工况不同，则运行的 效果却有很大差异；如果车型不同，则差异会更大。 因此，把握好汽车的运行工况，则可提高汽车的运 用效率。
力性、经济性、安全性最为明显。 湿度和降水量
对行车安全和汽车寿命影响较大。 气压
气压对动力性、经济性、环保性影响较大。 不同的气候条件对车辆的结构和使用性能提出了不同的要
求，特别是汽车发动机的冷却系、燃油供给系、润滑系和点 火系等应对气候条件有较宽范围的适应性，以确保车辆在不 同气候条件下正常使用。
汽车运行时所处的工作状况简称汽车运行工况。 2. 运行工况参数
反映汽车运行工况的参数主要包括汽车速度、变速器档位、 发动机转速、节气门开度、制动频度等。在特定的汽车运 行工况研究中，还包括发动机曲轴瞬时转速、输出功率、 输出转矩、油耗、冷却液温度、各总成润滑油温度、各档 使用频度、离合器结合频度等。
第一章汽车使用条件及适应性
二、道路条件
1．道路等级 高速公路 折合成小客车的年平均昼夜交通量为
25000～100000辆，其中四、六、八车道高速 公路的年平均昼夜交通量分别为25000～55000 辆、45000～80000辆和60000～100000辆 一级公路 折合成小客车的年平均昼夜交通量为 15000～30000辆 二级公路 折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通 量为3000～7500辆
公路养护等级 总分 路面
优 ＞90 ＞45
良 ＞75 ＞38
次 ＞60
差 ＜60
第一章汽车使用条件及适应性
道路条件
好路率
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养护质量综合值
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好路率或养护质量综合值可用于评价道路对汽车运用的影 响。统计表明：好路率或养护质量综合值越高，汽车的油 耗就越低，汽车的维修费用就越少，汽车大修间隔的行驶 里程就越长。