船舶内装工程资料-50页文档资料共50页文档
船厂游轮内装方案
浦东大道2311 号申佳船厂浦江游览•快线游”游览船内装修方案上海译达建筑装饰设计工程有限公司2019 年5 月15 日、工程概况本工程为浦东大道2311 号申佳船厂“浦江游览·快线游”游览船内装修工程。
内装范围主要为：上甲板：观光甲板170m2干舷甲板：男卫生间10.5m2、女卫生间10.5m2、吧台 4.5m2、客舱115m2、梯道9m2、驾驶室9m2舱内：监控室7.6m2、更衣室40m2、施工内容1、天花围壁板：（天花30mm 厚、独立围壁50mm 厚、衬板30mm 厚）2、地坪材料：3、绝缘：所有敷设的75mm 玻璃棉毡容重为32KG/M 3，包筋30mm 玻璃棉毡容重为32KG/M 3，所有扶强材间20mm+20mm 陶瓷棉毡容重为170 KG/M 3，包筋20mm+20mm陶瓷棉毡容重为170 KG/M3，所有绝缘应向无绝缘处延伸450mm，所有绝缘用金属碰钉固定，暴露绝缘用铝箔加将军帽装饰。
4、设备清单、施工工艺1、75mm 厚玻璃棉材料的施工工艺A、施工前准备1.1 技术资料施工前，应仔细熟悉防火分隔图、隔热隔音绝缘布置图、绝缘材料托盘表，必要时，进行工艺和技术交底。
1.2 物资资料产品出厂前，要进行质量检验，且必须提供船级社证书和产品型式认可证书，凡不符合质量检验认可的产品，均不准上船安装。
1.3 施工工具剪刀、钢皮刀，涂胶刷、胶水桶等。
1.4 安全措施施工操作时应穿戴好防护手套、防尘口罩等劳防用品。
B、施工人员准备施工人员上岗前,应经过专业知识和安全生产知识的应知、应会培训，考核合格后方能上岗操作。
C、工艺要求3.1 材料要求3.1.1 玻璃棉隔热材料（分表面玻璃丝布、表面铝箔布两类）技术性能参见相关说明书及BV 船级社证书。
3.1.2 材料表面用无碱玻璃丝布六面包覆、一面铝箔布包覆（另外五面包玻璃丝布）。
3.1.3 材料的长度和宽度根据船舶需要而定（一般依据船舶的肋骨及扶强材的大小）。
《船舶内装工程》课件
船舶内装工程的历史与发展
早期船舶内装工程较为简单，主要关注实用性和安全性。随 着技术的发展和人们审美水平的提高，船舶内装工程逐渐向 美观、舒适、环保等方向发展。
现代船舶内装工程大量采用新型材料和工艺，如环保材料、 智能家居等，以满足人们对高品质生活的追求。同时，随着 个性化需求的增加，船舶内装工程也越来越注重定制化和个 性化设计。
船舶内装工程面临的挑战与解决方案
总结词
船舶内装工程面临着一系列挑战，需要采取 有效的解决方案来应对。
详细描述
船舶内装工程面临的挑战主要包括技术难度 大、施工难度高、材料成本高、安全风险大 等。为了应对这些挑战，需要采取一系列解 决方案，如加强技术研发、提高施工工艺、 加强材料成本控制、加强安全管理等。同时 ，还需要加强人才培养和技术交流，提高船 舶内装工程的整体水平。
智能化与环保化的发展趋势
总结词
智能化和环保化是船舶内装工程未来的 重要发展趋势，能够提高船舶的自动化 水平和环保性能。
VS
详细描述
随着人工智能和物联网技术的不断发展， 船舶内装工程将越来越趋向智能化，实现 自动化航行、智能监控、智能维护等功能 。同时，随着环保意识的不断提高，船舶 内装工程也将更加注重环保性能，采用环 保材料和节能技术，降低船舶对环境的污 染。
02
船舶内装工程的设计与规划
设计理念与原则
1. 安全性
确保船舶内装工程符合国际船 舶安全规范，提供足够的消防 设施和逃生通道。
3. 美观性
注重内装设计的艺术性和审美 性，提升船舶整体形象。
设计理念
以安全、舒适、美观、实用为 原则，注重人性化设计，满足 船员和乘客的多样化需求。
船舶 内装资料大全
第六章内装6.1 甲板敷料安装节点6.1.1 适用范围本节点适用于船舶甲板敷料的安装。
6.1.2 项目分类6.1.2.1 轻质不易着火甲板敷料节点，见图6-1。
钢围壁扶强材钢甲板拦水扁铁底槽垫铁流平敷料踢脚板复合岩棉板基层甲板敷料图6-1 轻质不易着火甲板敷料节点6.1.2.2 A-60级轻质复合耐火甲板敷料节点，见图6-2。
扶强材钢围壁钢甲板拦水扁铁流平敷料面层轻质敷料钢筋网马脚珍珠岩混凝土A-60级甲板敷料图6-2 A-60级轻质复合耐火甲板敷料节点6.1.2.3 A-60级轻质浮动耐火甲板敷料节点，见图6-3。
钢围壁扶强材钢甲板拦水扁铁垫铁复合岩棉板踢脚板流平敷料陶瓷棉钢筋网面层轻质敷料防水薄膜陶瓷棉分隔条密封膏A-60级甲板敷料图6-3 A-60级轻质浮动耐火甲板敷料节点6.1.2.4 水泥+防滑地砖安装节点，见图6-4。
马脚钢甲板水泥胶粘剂地砖钢围壁扶强材拦水扁铁垫铁硅胶胶粘剂踢脚线图6-4 水泥+防滑地砖安装节点岩棉（外包玻璃丝布）ROCK WOOL(80kg/m )(WITH GLASS FIBRE CLOTH)3BEAM OR STIFFENER横梁或扶强材5030碰钉STUDPIN 3DECK OR WALL 甲板或舱壁(WITH GLASS FIBRE CLOTH)岩棉（外包玻璃丝布）ROCK WOOL(100kg/m )6.2 绝缘安装节点 6.2.1适用范围本节点适用于船舶绝缘材料的安装。
6.2.2 项目分类6.2.2.1绝缘安装典型节点 a) 隔热典型节点，见图6-5。
图6-5 隔热典型节点b) 隔音典型节点，见图6-6。
ROCK WOOL(100kg/m )岩棉（外包玻璃丝布）(WITH GLASS FIBRE CLOTH)甲板或舱壁DECK OR WALL 3STUDPIN 碰钉50横梁或扶强材BEAM OR STIFFENER图6-6 隔音典型节点303陶瓷棉（外包玻璃丝布）(WOOL COVERD WITH GLASS FIBRE COTH)ALUMINO SILICATE(170kg/m )碰钉STUDPIN 陶瓷棉（外包玻璃丝布）(WITH GLASS FIBRE CLOTH)ALUMINO SILICATE(170kg/m )3BEAM OR STIFFENER 横梁或扶强材DECK 甲板30202040陶瓷棉（外包玻璃丝布）(WITH GLASS FIBRE CLOTH)ALUMINO SILICATE(170kg/m )碰钉3STUDPIN(WITH GLASS FIBRE CLOTH)陶瓷棉（外包玻璃丝布）ALUMINO SILICATE(170kg/m )3BEAM OR STIFFENER横梁或扶强材WALL舱壁20C) A-60级典型节点，见图6-7、图6-8。
船舶内装材料与工艺
木材
自然美观，质感舒适， 但易受潮变形，需要 定期保养。
塑料材料
轻便耐用，易于清洁 和维护，但易燃，需 要注意防火措施。
玻璃和陶瓷材料
透明度高，美观大方， 但易碎且重量大，需 要专业安装。
纺织材料
舒适度高，透气性好， 但易脏易磨损，需要 定期清洗和更换。
自动化装配
运用机器人、自动化流水 线等技术手段，实现船舶 内装部件的快速、准确装 配。
数字化与智能化技术应用
三维建模与仿真
利用三维设计软件，构建船舶内部空 间的虚拟模型，进行可视化设计与评 估。
智能化生产管理系统
物联网技术应用
通过物联网技术，对船舶内装部件进 行远程监控与维护，提高运营效率。
集成生产计划、物料管理、质量控制 等功能，实现生产过程的智能化管理。
船舶内装材料与工艺
目录
• 船舶内装材料概述 • 船舶内装工艺简介 • 各类船舶内装材料详解 • 船舶内装工艺流程剖析 • 船舶内装质量控制与检测标准 • 环保法规对船舶内装影响及应对策略
01
船舶内装材料概述
常见内装材料类型
木材
如橡木、松木等，天然美观， 常用于家具、地板和内饰板。
玻璃和陶瓷材料
织物制作
运用编织、刺绣等技艺， 制作窗帘、椅垫等软装饰， 增添船舶内部的温馨与舒 适感。
漆器工艺
在木质或金属表面涂覆天 然漆料，经过研磨、推光 等工序，形成光滑亮丽的 漆面效果。
现代机械化生产
模块化设计
通过CAD等设计软件，将 船舶内部空间划分为不同 功能模块，提高生产效率。
机械化加工
采用数控机床、激光切割 等先进设备，对金属、塑 料等材料进行精确加工。
船舶内装大全
第六章内装甲板敷料安装节点适用范围本节点适用于船舶甲板敷料的安装。
项目分类轻质不易着火甲板敷料节点，见图6-1。
复合岩棉板钢围壁踢脚板扶强材流平敷料基层甲板敷料钢甲板拦水扁铁底槽垫铁图6-1轻质不易着火甲板敷料节点A-60级轻质复合耐火甲板敷料节点，见图6-2。
扶强材拦水扁铁钢围壁流平敷料面层轻质敷料钢筋网A-60级甲板敷料钢甲板珍珠岩混凝土马脚图6-2A-60级轻质复合耐火甲板敷料节点A-60级轻质浮动耐火甲板敷料节点，见图6-3。
复合岩棉板踢脚板扶强材钢围壁流平敷料陶瓷棉钢筋网密封膏A-60级甲板敷料钢甲板拦水扁铁垫铁面层轻质敷料防水薄膜陶瓷棉分隔条图6-3A-60级轻质浮动耐火甲板敷料节点水泥+防滑地砖安装节点，见图6-4。
硅胶胶粘剂钢围壁地砖踢脚线胶粘剂扶强材水泥拦水扁铁垫铁马脚钢甲板图6-4水泥+防滑地砖安装节点5 ROCK WOOL(100kg/m) ROCK WOOL(80kg/m )5 )ALUMINO SILICATE(170kg/m )绝缘安装节点 适用范围本节点适用于船舶绝缘材料的安装。
项目分类绝缘安装典型节点a) 隔热典型节点，见图 6-5。
DECK OR WALL 甲板或舱壁BEAM OR STIFFENER30 横梁或扶强材3 (WITH GLASS FIBRE CLOTH)岩棉（外包玻璃丝布）STUDPIN 碰钉3 (WITH GLASS FIBRE CLOTH)岩棉（外包玻璃丝布）图 6-5 隔热典型节点b) 隔音典型节点，见图 6-6。
DECK OR WALL 甲板或舱壁BEAM OR STIFFENER 横梁或扶强材ROCK WOOL(100kg/m 3 (WITH GLASS FIBRE CLOTH)岩棉（外包玻璃丝布）STUDPIN 碰钉图 6-6隔音典型节点C) A-60 级典型节点，见图 6-7、图 6-8。
3(WITH GLASS FIBRE CLOTH) 陶瓷棉（外包玻璃丝布）30BEAM OR STIFFENER 横梁或扶强材DECK甲板3243图 6-7 A-60 级典型节点（I 型）ALUMINO SILICATE(170kg/m ) (WITH GLASS FIBRE CLOTH) 陶瓷棉（外包玻璃丝布）20 20BEAM OR STIFFENER横梁或扶强材WALL 舱壁STUDPIN 碰钉ALUMINO SILICATE(170kg/m ) (WITH GLASS FIBRE CLOTH) 陶瓷棉（外包玻璃丝布）图 6-8 A-60 级典型节点（II 型）绝缘延伸典型节点隔热、隔音延伸节点，见图6-9。
船舶内装工程资料
规范化
规范化是标准化的具体实施过程，包括制定 详细的操作流程、管理规定等，确保工程资 料的完整性和准确性。同时，通过建立资料
审查制度，可以进一步保证资料的质量。
智能化与自动化
要点一
智能化
随着人工智能技术的发展，船舶内装工程资料的智能化水 平也在逐步提高。例如利用机器学习技术对施工过程进行 智能监控和预警，提高工程质量；利用大数据技术对海量 资料进行分析，为决策提供支持。
要点二
自动化
自动化技术可以大大提高船舶内装工程资料的生成和处理 效率。例如利用自动化设备进行质量检测、数据采集等， 减少人工干预；利用自动化软件进行资料整理和归档，提 高管理效率。同时，自动化技术还可以降低人为错误，提 高资料准确性。
THANKS
感谢观看
船舶内装的材料与工艺
船舶内装的材料主要包括金属、木材、玻璃、陶瓷、塑料等，根据不同的部位和 功能选择合适的材料。
船舶内装的工艺包括焊接、铆接、螺栓连接、粘接、镶嵌等，根据不同的材料和 部位选择合适的工艺。
02
船舶内装工程资料分类
设计图纸
总结词
详细记录船舶内装设计的图纸
详细描述
设计图纸是船舶内装工程的基础，它详细记录了船舶内部各个区域的布局、装 饰、照明、通风等设计细节，是施工过程中的重要参考依据。
内装工程资料还可以为维护与检修人员提供预防性维护的建议，例如定 期检查的重点部位和注意事项，有助于延长船舶的使用寿命。
05
船舶内装工程资料的发展趋势
数字化与信息化
数字化
随着计算机技术的发展，船舶内装工程资料 已经逐步实现数字化，包括设计图纸、施工 记录、质量检测报告等都以电子文档的形式 进行存储和传输。这不仅提高了资料的管理 效率，也方便了跨部门、跨地域的合作与交 流。
船舶内装工艺
船舶内装工艺1 适用范围本指导书适用于绝缘材料敷设工艺、甲板敷料敷设工艺、木质家具制作及安装、木作舱室内装工艺。
2 工艺内容2.1 陶瓷棉敷设工艺2.1.1 施工前准备（1）防火分隔绝缘材料敷设前，有关结构的焊接、切割、火工校正等工作均应结束，一般不允许在绝缘材料施工后再进行明火作业；（2）防火分隔及防潮型矿物棉板的固定形式按已确定的设计图纸施工。
2.1.2 材料准备（1）按施工图的要求备齐各种规格的防火绝缘材料、碰钉及各类胶水；（2）A-60级防火分隔绝缘材料为陶瓷棉，分板材与套块两种形式，板材厚度为20mm+20mm（40mm），容重为170kg/m3；（3）A-30级防火分隔绝缘材料为陶瓷棉，分板材与套块两种形式，板材厚度为15mm+15mm（30mm），容重为120kg/m3；（4）碰钉:碰钉采用碰焊形式或粘贴形式由设计确定。
（单位：mm）（5）碰钉长度根据防火分隔绝缘材料理论总厚度以及有装饰或无装饰部位所采用的不同锁紧盖，来确定碰钉的长度，无装饰部位采用半圆锁紧盖的碰钉长度在理论总厚度上加5mm，有装饰部位，采用平锁紧片的碰钉长度在理论总厚度上加10mm；（6）胶水（由防火分隔绝缘材料生产厂配套供应）；（7）耐高温碰钉粘结剂，用于碰钉与船体钢结构之间的粘结；（8）MPV-20型粘结剂（单组份），用于绝缘材料与船体钢结构之间的粘结。
2.1.3 工具准备手提式风动搅拌器或搅拌棒（用于各种胶水的搅拌），切割刀，剪刀，带齿形刮板，油漆刷、尺等。
2.1.4 环境准备（1）需敷设绝缘的钢板和型材，均应按油漆工艺涂刷或二层底漆。
施工时底漆表面应干净无油渍、锈斑。
如有不洁必须打磨干净，并补上底漆，然后方可敷设绝缘材料；（2）凡施工现场均应有良好的通风环境，以保证施工的安全性；（3）在施工现场，环境温度低于-10℃时不得施工。
2.1.5 施工步骤及安全（1）碰钉粘结a．碰钉胶应用搅拌器或搅拌棒搅拌、并按说明书要求进行；b．在需粘碰钉处划好线（纵、横线要求垂直，水平）；c．将碰钉底部圆铁片的油污、锈斑清除干净然后蘸上碰钉胶，将其粘贴在所需的部位（胶的厚度不大于2mm）。
船舶舱室内装饰施工及检验标准
船舶舱室内装饰工程施工工艺及检验标准目录1、总则 (3)2、船舶常用舾装材料 (4)3、船舶常用舾装工艺 (6)4、船舶常用舾装施工检验标准 (14)1)、舱室绝缘材料施工及检验标准 (14)2)、甲板敷料敷设、地板木作施工的检验标准 (17)3)、复合岩棉板系统的检验标准 (19)4)、复合岩棉板门窗系统的检验标准 (22)5)、复合岩棉板上设备安装的检验标准 (22)6)、船用家具安装技术要求及检验标准 (23)7)、舱室完整性检验标准 (29)1. 总则1．1 目的1.1.1 规范化--有效提高船舶舱室安装工作的施工规范。
1.1.2 标准化--提高船舶舱室安装工作的标准化作业。
1.1.3 网络化--便于网络上规范化管理和成果的共享。
1．2 适用范围1.2.1 本文件仅适用于武汉南华工业设备工程股份有限公司所有工程项目的施工、设计及验收。
1．3 工作风格1.3.1本规范文件为(武汉南华工业设备工程股份有限公司)装饰事业部标准的施工工艺文件，不提倡个人更改工艺，如确实有提高工作效率、提高施工质量的施工工艺，经统一讨论、确定后对本规范进行补充并实施。
工程施工严格遵照国家有关船舶舾装标准进行。
2.船舶常用舾装材料序号材料名称型号规格容重备注及说明一舱室绝缘及隔热材料1 32K25mm厚超细玻璃棉(隔热层) 32k25mm 25mm 32Kg/M3单面带铝箔布2 岩棉(绝缘层) 25mm/50mm 100Kg/M3单面包玻璃丝布3 陶瓷棉(绝缘层) 20mm/50mm 170Kg/M3单面包玻璃丝布4 陶瓷棉套块(绝缘层) 20mm/50mm 170Kg/M3单面包玻璃丝布5 矿物棉复合板(绝缘层) KPB-3 20mm~50mm不等34Kg/M36 矿物棉复合板(绝缘层) KPB-3J 20mm~50mm不等35Kg/M3(外贴玻璃丝布)7 矿物棉复合板(绝缘层) KPB-3JF 20mm~50mm不等45Kg/M3(外贴阻燃白布)8 矿物棉复合板套块(绝缘层) KPB-3J 20mm~50mm不等35Kg/M3(外贴玻璃丝布)9 矿物棉复合板套块(绝缘层) KPB-3JF 20mm~50mm不等45Kg/M3(外贴阻燃白布)10 阻燃粘接白胶用于矿物棉施工11 阻燃粘接白布~0.5Kg/M2用于KPB-3JF矿物棉施工12 阻燃腻子用于KPB-3JF矿物棉施工13 镀锌钢质碰钉(带锁紧压片) 用于绝缘层、防火层的施工14 钢质粘接碰钉(带锁紧压片) 用于绝缘层、防火层的施工二舱室天花、围壁材料1 铝质条形天花扣板(含龙骨等) 84R 0.5mm×6M/根~3Kg/M2用于天花的施工2 4mm铝塑板(含龙骨等) 1.22M×2.44M ~4.5Kg/M2用于天花、围壁的施工3 TC防火板(双面PVC) 6mm厚 1.22M×2.44M~4Kg/M2用于天花、围壁的施工4 波音板(含龙骨等) ~4mm厚 1.22M×2.44M ~4Kg/M2主要用于天花5 人造皮革面软包板(含龙骨等) 8~13mm厚按设计要求~5Kg/M2用于天花、围壁的施工6 6mm厚双面贴防火板6mm厚 1.22M×2.44M~4Kg/M2用于天花、围壁的施工7 玻璃钢窗斗主要用于窗斗的施工8 复合岩棉板(单面PVC，0.7mm镀锌钢板，岩棉芯材)25mm 550mm ~16Kg/M2用于天花、围壁的施工9 复合岩棉板(双面PVC，0.7mm镀锌钢板，岩棉芯材)50mm 550mm ~17Kg/M2用于天花、围壁的施工10 铝质蜂窝板(单面PVC，0.7mm镀锌钢板，铝蜂窝芯材)25mm 550mm ~13Kg/M2用于天花、围壁的施工11 铝质蜂窝板(双面PVC，0.7mm镀锌钢板，铝蜂窝芯材)50mm 550mm ~14Kg/M2用于天花、围壁的施工12 铝质蜂窝板(单面PVC，0.7mm铝板，铝蜂窝芯材)25mm 550mm ~10Kg/M2用于天花、围壁的施工13 铝质蜂窝板(双面PVC，0.7mm铝板，铝蜂窝芯材)50mm 550mm ~11Kg/M2用于天花、围壁的施工14 微孔吸音板(单面PVC，0.7mm镀锌钢板，岩棉芯材)25mm 550mm ~16Kg/M2用于天花、围壁的施工15 微孔吸音板(双面PVC，0.7mm镀锌钢板，岩棉芯材)50mm 550mm ~17Kg/M2用于天花、围壁的施工16 进口铝质蜂窝板(双面2mm铝板板烤漆面，铝蜂窝芯材)12mm 标板~8Kg/M2用于天花、围壁的施工17 组装式冷库板(双面2mm不锈钢板板，聚氨脂隔热芯材)120mm 标板~42Kg/M2用于冷库的施工18 (成品)玻璃钢板6mm 标板~6Kg/M2用于湿房间的施工19 (成品)玻璃钢卫生间隔断30mm 标板~25Kg/M2用于湿房间的施工20 (成品)千思板卫生间隔断12mm 标板~5Kg/M2用于湿房间的施工21 1.2mm厚不锈钢板 1.2mm 标板~4Kg/M2用于湿房间的施工22 墙面瓷砖8~12mm 标板40~50Kg/M2用于湿房间的施工23 9mm厚仿红木面板(进口板材) 9mm 标板~4Kg/M2用于围壁的施工24 3mm厚仿红木面板(进口板材) 3mm 标板~1.2Kg/M2用于天花、围壁的施工三舱室地面装饰材料1 2mm厚PVC地板2mm 1830~2000mm宽×20M长3.3Kg/M2用于房间的地面施工2 3mm厚橡塑地板3mm 1830~2000mm宽×20M长~3.8Kg/M2用于房间的地面施工3 4mm厚橡胶地板4mm 600×600 ~5.8Kg/M2用于房间的地面施工4 阻燃混纺(羊毛地毯) 6~12mm厚不等~4Kg/M2用于房间的地面施工5 (防潮型)复合木地板12mm厚不等~7.5Kg/M2用于房间的地面施工6 (防潮型)实木地板18mm厚不等~15Kg/M2用于房间的地面施工7 TQ-1型甲板基层敷料10mm厚~1800Kg/M38 流平甲板敷料2mm厚~1800Kg/M39 CF-800型超轻质甲板敷料9mm厚800Kg/M310 TZ-2(A60级)防火甲板敷料50mm厚2800Kg/M311 TZ-3型浮动式(A60级)甲板敷料50mm厚2300Kg/M312 TZQ-3轻型浮动式(A60级)防火甲板敷料50mm厚1800Kg/M313 TZQ-2轻型复合式(A60级)防火甲板敷料50mm厚2500Kg/M314 HF91-02阻尼膏基材的1.5-2倍敷设厚 1.5g/C M3人工敷设15 HF91-04阻燃型阻尼板材基材的1-2倍敷设厚度 1.8g/C M3人工粘贴16 HF98-10INP型阻尼涂料基材的1.5-2倍敷设厚 2.6g/C M3人工敷设17 HF05-01自粘性阻尼板材2~2.5mm 4.5Kg/M2人工敷设3.船舶常用舾装施工工艺3．1 绝缘材料施工3.1.1 32K25mm厚超细玻璃棉(隔热层)施工工艺a. 在船舱内板除锈完毕、底层防锈油漆完成，将钢质镀锌碰钉碰接在船板上(如船的上层建筑、主体建筑为铝合金，则采用粘接工艺安装碰钉，碰钉粘接密度约16~24颗/M2，钢质碰钉采用阻尼胶水粘接)。
船舶内装工程详解
不舒适眩光：引起不舒服感觉的眩光，不舒适 眩光的程度只能通过主观评价来估计，一般，不 舒适眩光引起的问题要比失能眩光多。
船舶内装工程详解
船舶内装工程详解
船舶内装工程详解
船舶内装工程详解
船舶内装工程详解
三、显色性
➢显色性：指物体在某种光的照射下是否现其 真实颜色的性能。一般在中午的日光照射下， 将呈现本色，故中午日光的显色性最佳，定 为显色指数Ra=100。
➢各种人工照明显色性指数见表9-3。 ➢色温：一般人工光源色温较低，散发暖色
（偏红）光，白昼日光系白色光。色温在 2×104（k）以上现出蓝光。
船舶内装工程详解
第三节 舱室照明
1. 电光源 2. 照明灯具 3. 照明装置 4. 明视照明 5. 艺术照明
船舶内装工程详解
一、电光源
➢（一）白炽灯
➢ 白炽灯依靠灯丝加热后辐射发光。色 温在2700～2900K呈暖色调，显色性较好。 但光效低（20lm/w），有效寿命短（约 1000h）。起动迅速，直接接电源无需附 件，故船上使用较多，特别是启闭频繁 处及应急照明。
境，增强舱室环境的美感与舒适感。
船舶内装工程详解
（一）实用功能
1．日常活动的需要 2．健康维护 3．安全保障
（二）艺术功能
1．组织空间 2．装饰空间艺术 3．渲染空间气氛
船舶内装工程详解
二、舱室照明设计的任务
➢船舶照明系统设计要完成四个内容： 照明系统图设计 照明布置设计 照明设备明细表 补充照明设备图表
➢ 另一种反射型白炽灯，即在玻璃壳内 表面镀金属形成反射面，能聚光或泛光， 用于室内或露天甲板作投射照明。
船舶内装工程方案
船舶内装工程方案一、项目概述船舶内装工程是船舶建造中的重要环节，它涉及到船舶内部空间的设计、装修和布局。
在这个阶段，船舶内装工程主要包括船舱、艙外公共区域、厨房、机舱、船舶餐饮厅等。
其主要任务是在满足船舶功能需求的同时，为船员和乘客提供一个安全、舒适的生活和工作环境。
二、技术要求1. 船舱内装设计方案为了确保船舶内部空间的合理布局和高效利用，船舶内装设计相关技术要求如下：（1）确保船舶内部空间的合理布局和高效利用，满足船员和乘客的基本生活和工作需求。
（2）选择符合船舶结构要求的内装材料和设备，考虑到在海上环境中的使用安全性和耐久性。
（3）根据船舶的使用功能、载客量和航行条件等要素，确定船舱内装的设计方案，确保船舶内部空间的安全性和舒适性。
2. 内装工程施工要求船舶内装工程施工是船舶建造中的关键环节，其施工要求如下：（1）按照标准规范和船级社的相关要求，对船舶内装工程进行施工，确保施工质量和船舶的环境友好性。
（2）选用符合船舶安全标准的内装材料和设备，并按照相关规范进行安装和固定，确保施工质量和船舶的使用安全性。
（3）在施工过程中，应注意保护船舶的结构和设备，避免施工过程中对船舶造成损坏。
（4）在施工完成后，应进行相关的验收和试航，确保船舶内装工程的质量和使用性能符合要求。
三、流程方案1. 内装设计阶段在船舶内装设计阶段，项目组应根据船舶的使用功能、需求和环境条件等要素，制定船舶内装的设计方案。
其流程如下：（1）调研分析：对船舶的使用需求和环境条件进行调研和分析，确定船舱内装的基本要求和设计方案。
（2）方案设计：结合船舶的航行条件、载客量和使用功能等要素，制定船舱内装的设计方案，包括内部空间的布局、装修材料和设备的选择等内容。
（3）方案评审：将设计方案进行评审，确保设计方案符合相关规范和船级社的要求，满足船舶的实际使用需求。
2. 施工阶段在船舶内装工程施工阶段，项目组应按照设计方案和相关规范，进行施工和验收工作。
《船舶内装工程资料》课件
船舶内装工程是指对船舶进行室内装修和布置的工作，是船舶建造过程中不 可或缺的一部分。
船舶内装工程简介
定义和范围
船舶内装工程包括船舱、甲板和公共区域的设计和建造。
重要性
船舶内装直接影响船员舒适度和乘客满意度，对船舶形象和品牌形象至关重要。
挑战
内装工程需要考虑船舶的结构、功能需求、耐用性和安全性。
结论和要点
船舶内装工程是船舶建造过程中重要的一环。
它涉及船舶内部的设计、建造和装修。
船舶内装工程需要考虑船舶的功能需求和安全性。
合理选择材Байду номын сангаас和施工技术是关键。
未来船舶内装工程将趋向智能化和环保化。
船舶豪华和个性化内装设计也将有所发展。
船舶内装工程的工作流程
1
规划和设计
根据船舶用途和需求，制定内装设计
材料选择和采购
2
方案。
选择适合船舶内装的材料，并进行采
购和物流管理。
3
施工和安装
按照设计方案，进行船舶内装的施工
测试和验收
4
和安装工作。
对船舶内装进行测试和验收，确保符 合相关标准和规定。
船舶内装工程的常见问题和挑战
1 空间限制
船舶内部空间有限，需要充分利用空间并考虑舒适度和功能性。
2 防火和安全
内装材料需要符合防火和安全标准，保障船员和乘客的安全。
3 环境适应性
船舶内装需要考虑海洋环境的特殊性，如潮湿、腐蚀和震动。
船舶内装工程的未来发展趋势
智能化设计
船舶内装将趋向于智能化，融 合科技和船舶系统。
环保意识
船舶内装将更加注重环保和可 持续发展。
豪华和个性化
船舶舾装与内装设计
检测流程
制定详细的检测流程，包括自检、互 检、专检等环节，确保每个环节的检
测都得到有效执行。
检测方法
采用目视检查、量具测量、仪器测试 等多种方法，对舾装和内装的质量进 行全面检测。
不合格品处理
对检测中发现的不合格品，进行标识 、隔离和处理，防止其流入下道工序 或交付给船东。
常见问题分析及解决方案
提高产品质量
整合优质资源，提高产 品质量和可靠性，增强
企业市场竞争力。
加强技术创新
产业链整合有助于企业 加强技术创新和研发能 力，推动行业技术进步
和升级。
THANKS
感谢观看
安全性设计
采用先进的导航系统 和安全设备，确保航
行安全。
海洋工程船舶内装设计案例剖析
功能性布局
根据作业需求，合理规划 船舶内部空间，提供充足 的作业区域和储存空间。
人性化设计
关注船员生活需求，提供 舒适的居住环境和便利的 生活设施。
环保理念
采用环保材料和节能设备 ，降低船舶对环境的影响 。
智能化系统
智能化设计
利用计算机辅助设计、虚拟现实等技术，提高设 计效率和精度。
自动化生产
应用机器人、自动化生产线等，实现船舶舾装和 内装的自动化生产。
智能化管理
利用物联网、大数据等技术，实现船舶舾装和内 装的智能化管理，提高运营效率。
个性化定制服务市场需求分析
客户需求多样化
随着消费者对船舶性能和舒适度要求的提高，个性化定制 服务需求逐渐增加。
展。
船舶舾装与内装行业发展趋
06
势预测
绿色环保理念在行业中推广应用
环保材料的应用
使用低污染、可再生、可回收的材料，降低船舶舾装和内装对环 境的影响。
船舶内装工程施工(3篇)
第1篇一、前期准备1. 设计方案：在船舶内装工程施工前，首先要进行详细的设计方案制定。
设计团队需根据船舶类型、船东需求以及船舶内部空间布局，制定出符合技术要求、兼具艺术美感的内装设计方案。
2. 材料选择：根据设计方案，选择合适的内装材料，如地板、墙面、天花板、家具等。
材料需满足船舶内装的功能性、安全性、环保性以及装饰性要求。
3. 施工队伍：组建一支具有丰富经验的船舶内装施工队伍，确保施工质量和进度。
二、施工过程1. 材料准备：按照设计方案，采购各类内装材料，确保材料质量符合要求。
2. 施工顺序：按照设计方案，确定施工顺序，如先施工地面、再施工墙面、最后施工天花板等。
3. 施工细节：（1）地面施工：铺设地板、地毯等，确保平整、牢固。
（2）墙面施工：刷漆、贴墙纸、安装壁挂等，注意色彩搭配和装饰效果。
（3）天花板施工：安装吊顶、灯具等，确保美观、实用。
（4）家具安装：按照设计方案，安装各类家具，如床、衣柜、沙发等。
（5）管道安装：安装强弱电、水管、空调等管道，注意隐蔽性和安全性。
4. 施工监督：施工现场应设立专人负责监督，确保施工过程符合设计方案、材料质量和施工规范。
三、质量控制1. 材料质量：严格控制材料质量，确保内装材料符合设计要求。
2. 施工工艺：按照设计方案和施工规范，严格控制施工工艺，确保施工质量。
3. 安全生产：加强施工现场安全管理，确保施工人员安全。
4. 环保施工：在施工过程中，注意环保措施，减少对环境的污染。
四、验收与交付1. 验收：按照设计方案和施工规范，对船舶内装工程进行验收，确保工程质量。
2. 交付：验收合格后，与船东进行交付，并提供相关售后服务。
总之，船舶内装工程施工是一项涉及多个方面的系统工程，需要严格把控设计、材料、施工、质量等各个环节，以确保船舶内装工程的成功实施。
第2篇一、施工准备1. 项目策划：根据船舶设计图纸和客户需求，制定详细的施工方案，明确施工范围、进度、质量标准等。
船舶内装工程资料-50页文档资料52页PPT
26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
▪
27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
▪
28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
▪
29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
▪
30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
谢谢！
52
船舶内装工程资料-50页文档资料
•
46、寓形宇内复几时，曷不委心任去 留。
•
47、采菊东篱下，悠然见南山。
•
48、啸傲东轩下，聊复得此生。
•
49、勤学如春起之苗，不见其增，日 有所长 。
•
50、环堵萧然ห้องสมุดไป่ตู้不蔽风日；短褐穿结 ，箪瓢 屡空， 晏如也 。
▪
船舶内装工程资料 共50页PPT资料
（2）舱室绝缘
垂直方向绝缘：依附于钢围壁 水平方向绝缘：靠甲板下绝缘和甲
板上的敷料。
绝缘设计一方面满足了防火分隔的 要求，另一方面又具有隔音、隔振、防 结露和保温等作用。
课后思考：
查阅资料了解国内外船舶内装 的现状。
谢谢！ 下次课再见！
蛭石板：
石膏板
硅酸钙板
复合岩棉板
Thank you
设计：简单——系统、科学 工艺：粗糙——精致、简单 设备：低档——星级、舒适 材料：低级——高级、美观
第一代：蛭石板、石膏板 第二代：硅酸钙板
第三代：复合岩棉板
3. 船舶内装的发展方向
安全、舒适、豪华
4. 豪华邮轮内装图片
德国超豪华邮轮“AIDAdiva”号。全长252米。
二、船舶内装工程的内涵
1. 船舶内装工程的依据——舱室设计 SOLAS (国际海上人命安全公约)
舱室设计 船级社规范
舱室设计包括的主要学科： 美学 人机工程学 环境心理学 建筑学
2. 船舶内装工程的内容※
（1）舱室区划与布置
舱室区划：是各层舱室甲板平 面的总布置设计，包括上层建筑和 其他甲板平面上的各类舱室的总体 划分，必须体现结构防火的划分。
（3）舱室壁板和门窗
舱室壁板系统包括围壁板和天花 板，而独立的围壁板称为隔板，所选 用的材料和生产厂家不一样，其工艺 也不同。
通过舱室壁板系统与对应的绝缘 材料组成一定的防火等级，形成满足 设计要求的舱室空间，经过设计提供 壁板排列和安装图。
舱室门窗必须与围壁板一起组成 完整的防火系统，还要满足逃生、救 生等要求，经过设计提供舱室门窗布 置图和订货清册。
船舶技术规格书内装
40 总则:舱室的布置和设计应与船东合作进行.402 家具家具和设备应按服务要求设计全船家具总体上应是复塑钢板或薄板(制成)外观和质量应适用于船用标准衣柜:舱室衣柜应装配成可锁单元,锁应包括在船用锁系列中.船员舱室的衣柜内部尺寸最小1800x500x600mm,一个衣柜内装挂衣杆和衣钩,另一个有搁架,衣柜应是复塑钢板或硬纸板/镶片(制成).床.床尺寸-2000x900mm 船长,轮机长房间-2000x800mm 高级船员,普通船员,引水员房间所有床有4个抽屉,最小总尺寸0.1m3 ,每个人底板有通气孔,油漆钢板基座床垫有2-3cm覆面的弹簧床垫沙发和椅子所有沙发和椅子用泡沫塑料并用皮革或纺织品装饰.桌子餐厅,会客室,高级船员的,普通船员的和驾驶员的桌子和写字台应覆有镶片.写字台所有舱室的写字台都应有抽斗墩,抽斗应配有碰珠和锁.锁应在船用锁系列中,抽斗墩应是复塑钢板的.书架在高级船员和普通船员舱室的写字台上方应放置一(吊)柜包含一个有档杆的书架,书架应由复塑钢板或硬纸板镶片制成.403 模拟舱室一个模拟舱室应与船东合作制造.41 居住处所410 总则舱室容量参见Part1 item 125和127围壁应使用复合岩棉板,总厚25-50mm,或者用0.7mm,复塑钢板带15mm厚岩棉在背面作声绝缘,舱室应考虑最大限度的降噪,船上舱室与走道间空气噪音绝缘最小35Db(A),衬板条可作为墙壁节点使用.舱室和走道间的围壁与WC/浴室的结构和PVC膜色调是相同的.天花板的结构与壁板有一边板的结构相似,玻璃棉绝缘.15-30mm厚,如果需要,天花板是自支撑的.舱室应安装在钢甲板上.411 驾驶员舱室壁板:PVC复塑钢板, 参见4521天花板: PVC复塑钢板或油漆钢板,参见4531地板:胶粘乙烯基地板所有舱室是相似的双人间1---双层床2---床垫1---小沙发1---桌子2---衣柜带挂衣杆1--衣架,有4个钩子1---扶手椅1---废纸篓1---成两部分的帘子,1个滚筒式帘子412 洗澡单元,驾驶员舱室这个单元应全部配备所有卫生间附件，电气安装件,管系和其它如下设备1--瓷质洗脸盆或带ORAS362混合器的烤磁漆钢质洗脸盆(或相似的).1---瓷质座便器,在EUAC真空系统中或相似的,坐高450mm.壁挂式.1---有ORAS2414,温控,手动淋浴器1---浴帘(塑料)1---镜子1---镜前灯,带括胡刀插座1---杯架1---手纸架Hacek238型或相似的.1---肥皂架Hacek238型或相似的.2---衣钩4---毛巾钩1---废纸篓1---烟灰缸单元门下有通风栅,空气从舱室进,从单元出地板: 3mm防蚀钢板复乙烯基地板,足够的斜度至落水口,应予以布置.墙壁: 230mm复合岩棉板,所有结点都须水密,且壁板间结点无可见螺钉.天花板: PVC复塑钢板衬板,参见4531可见的管子镀铬414 船员舱室壁板:PVC复塑衬板参见4521天花板: PVC复塑板衬板参见4531地板: PVC地板高级船员和普通船员舱室的窗子应安装窗帘和卷帘(遮光) 4141 船长和轮机长室家具表面应由仿木镶片制成.1---2000x900mm (内部)床带四个抽斗和床垫1---衣柜1---镜子(1200x400mm)1---桌子1---椅子1---挂衣钩会客室1---双墩写字台1800x800mm带挂文件抽屉1---书柜, 船长的带一个保险柜1---转角沙发1---扶手椅1---写字台椅子1---茶几600x800mm1---茶具柜, 带40L冰箱1---广播,电视1---衣钩1---废纸篓洗澡间单元与船员房间一致,参见4154142 带单独卧室的高级船员舱室卧室1---2000x80mm床带4个抽斗和床垫1---镜子1---桌子1---椅子1---衣钩会客室1---带抽屉写字台1---椅子1---沙发1---茶几1---组合柜, 顶上有电视1---扶手椅1---衣柜1---衣钩洗澡间与船员舱室一致4143 高级船员舱室舱室:1---2000x800mm床,带4个抽屉和床垫1---镜子1---有抽屉的写字台1---椅子1---沙发1---茶几1---衣柜1---衣钩洗澡间与船员舱室相似参见4154144 普通船员舱室和引水员舱室舱室:1---2000xmm 床,4个抽斗1---衣柜1---带抽斗写字台,镶片台面1---塑面椅子1---书架1---衣钩1---镜子100x300mm415 船员舱室,洗澡间单元单元应是预装的单元应全部配备卫生间附件,电气安装件,管系和其它设备如下:1---瓷质洗脸盆或钢质烤磁漆带ORAS362混合器的洗脸盆或相似的. 1---EV AC真空系统中瓷质坐便器或坐高约450mm的坐便器1---ORAS2141,温控,手动淋浴器1---塑料浴帘1---杯架1---手纸架,Haceka238 或相似的.1---HAXEKA210皂盒架或相似的.1---镜前灯,带刮胡刀插座2---衣钩2---毛巾钩1---烟灰缸门上有通风栅,空气从舱室到单元外地板,3mm防蚀钢板,复乙烯基地板,足够的斜度向落水.墙壁:30mm厚复岩板,所有结点水密并无明螺钉.天花: PVC钢衬板参见4531可见管系镀铬416 船员居住区走道墙壁: PVC钢衬板参见4521开花: PVC钢衬板参见4531地板:乙烯基地板42.公共处所420.总则：容量和面积，参见Part1、Item1262提供通路以便于检查关闭装置等阀中心技术设备.总体布置图、详细家具图、色彩方案、装饰、家俱、五金件选择等由船厂制作，船东认可。