田园城市与大伦敦规划
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现代“桃花源”意象
霍华德和他的“桃花源”
霍华德的田园城市与大伦敦规划
• 1、背景 • 1965年官方将伦敦改名为大伦敦,大伦敦由伦敦城(City of London)、东伦敦、西伦敦、南区、港口区等个33个行政 区(Borough)组成，人口667余万。 • 2、理论 • 霍华德的田园城市 • 大伦敦计划部分实现了霍华德城乡结合改善居住环境，以 小城镇群代替大城市以及每个城镇保持就业平衡，相对独 立的理想城市目标。参考田园城市的理论，环绕伦敦形成 了一条宽达6英里的绿化带。
职 住 平 衡 问 题
大伦敦规划简介
规划方案在距伦敦中心半径 约为48公里的范围内，由内到外 划分了四层地域圈，即内圈、近 郊圈、绿带圈与外圈。大伦敦的 规划结构为单中心同心圆封闭式 系统，其交通组织采取放射路与 同心环路直交的交通网。伦敦郡 人均规划绿地面积大幅提高，重 点绿化泰晤士河两岸。中心区改 造重点在西区与河南岸，并对其 作了详细规划。
• 新城建设
实例：密尔顿· 凯恩斯新城。
大伦敦规划的影响
• 有利影响
• • • 控制市区蔓延 改善城市环境 城市功能沿交通干道有 机疏散
• 不利影响
• • • • 居住与就业远离 交通需求增大出现通 勤交通 卧城现象 一定程度的污染
影响
除英国以外，法国、瑞典、芬兰等其他欧洲国家也建起不少新城。日本、美 国也掀起了新城建设热潮，苏联、东欧各国，直至中国也在效仿。可以说新城 运 动几乎遍及世界所有的大城市。建设新城的目的是为了解决特大城市人口过于 集 中、环境恶劣的矛盾，并通过疏散大城市的人口，创造田园式的理想城市模式 。
• 思考ຫໍສະໝຸດ Baidu为什么一个思想体系良好的模型却 不能使得伦敦顺利成为霍华德的“桃花源” 呢？
我们认为：寻找更加完善的理论与 设计更加合理的模型
• •
规划面积6731平方公里，人口1250万人。 在英国全国人口增长不大，伦敦地区半径30英里范围内人口规模保持基本稳定的 前提下，如果要改善城市中心的居住环境就必须疏散其中的工业和60多万人口， 加上其他地区的疏散人口，需要疏散到伦敦外围的人口总数达100余万
•
为解决这一问题，艾伯克龙比提出在当时伦敦建成区之外设置一条宽约5英里的“ 绿带”，用来阻止城市用地的进一步无序扩张。 需要疏散的100万人口由设在绿带 外的8个新城和20多座已有城镇接纳。由于在当时的交通条件下这些大部分距离伦 敦20英里~50英里远的城镇不足以完全依托伦敦，因此必须考虑每个城镇中的就业 平衡问题。
霍华德和他的“桃花源”
霍华德的田园城市与大伦敦规划
• 1、背景 • 1965年官方将伦敦改名为大伦敦,大伦敦由伦敦城(City of London)、东伦敦、西伦敦、南区、港口区等个33个行政 区(Borough)组成，人口667余万。 • 2、理论 • 霍华德的田园城市 • 大伦敦计划部分实现了霍华德城乡结合改善居住环境，以 小城镇群代替大城市以及每个城镇保持就业平衡，相对独 立的理想城市目标。参考田园城市的理论，环绕伦敦形成 了一条宽达6英里的绿化带。
职 住 平 衡 问 题
大伦敦规划简介
规划方案在距伦敦中心半径 约为48公里的范围内，由内到外 划分了四层地域圈，即内圈、近 郊圈、绿带圈与外圈。大伦敦的 规划结构为单中心同心圆封闭式 系统，其交通组织采取放射路与 同心环路直交的交通网。伦敦郡 人均规划绿地面积大幅提高，重 点绿化泰晤士河两岸。中心区改 造重点在西区与河南岸，并对其 作了详细规划。
• 新城建设
实例：密尔顿· 凯恩斯新城。
大伦敦规划的影响
• 有利影响
• • • 控制市区蔓延 改善城市环境 城市功能沿交通干道有 机疏散
• 不利影响
• • • • 居住与就业远离 交通需求增大出现通 勤交通 卧城现象 一定程度的污染
影响
除英国以外，法国、瑞典、芬兰等其他欧洲国家也建起不少新城。日本、美 国也掀起了新城建设热潮，苏联、东欧各国，直至中国也在效仿。可以说新城 运 动几乎遍及世界所有的大城市。建设新城的目的是为了解决特大城市人口过于 集 中、环境恶劣的矛盾，并通过疏散大城市的人口，创造田园式的理想城市模式 。
• 思考ຫໍສະໝຸດ Baidu为什么一个思想体系良好的模型却 不能使得伦敦顺利成为霍华德的“桃花源” 呢？
我们认为：寻找更加完善的理论与 设计更加合理的模型
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规划面积6731平方公里，人口1250万人。 在英国全国人口增长不大，伦敦地区半径30英里范围内人口规模保持基本稳定的 前提下，如果要改善城市中心的居住环境就必须疏散其中的工业和60多万人口， 加上其他地区的疏散人口，需要疏散到伦敦外围的人口总数达100余万
•
为解决这一问题，艾伯克龙比提出在当时伦敦建成区之外设置一条宽约5英里的“ 绿带”，用来阻止城市用地的进一步无序扩张。 需要疏散的100万人口由设在绿带 外的8个新城和20多座已有城镇接纳。由于在当时的交通条件下这些大部分距离伦 敦20英里~50英里远的城镇不足以完全依托伦敦，因此必须考虑每个城镇中的就业 平衡问题。