巴黎伦敦城市总体规划
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2012.09-2012.12
大伦敦发展总体规划
战后背景
存在的问题:交通拥堵、郁闷的住
房、开放空间的不足、分布不均、
杂乱的房子和行业 1937年——成立了巴洛委员会 1940年——由于工业的吸引作用, 伦敦的工业与人口不断聚集,提出 疏散伦敦中心区工业和人口的建议 1944年——制定轮廓性的大伦敦规
大伦敦发展总体规划
战前背景
1903年——英国皇家伦敦交通委
员会成立
1905年——杰弗里斯提出的“林 荫大道在伦敦”的建议[该委员会建
议的主要途径的43米(140英尺)和30
米(100英尺)的一级主干道的道路宽
度]
东到西,连接贝斯沃特市白教堂; 南到北,连接霍洛威大象和城堡;
ROAD PLAN OF GREATER LONDON 1911
伦敦、巴黎、华盛顿、东京与莫斯科
城市总体规划
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城市建设史
目录
大伦敦发展总体规划 巴黎地区总体规划 首都华盛顿地区的2000年规划 东京都改建规划
莫斯科城市总体规划
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大伦敦发展总体规划
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新的北轴线,从左至右:卫星图、带状公园、新发展区、基础设施
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大伦敦发展总体规划
规划内容
2、新城
1960年代后期人口和经济增长放缓, SDAURP规划将新城减少到5个,每个 新城的人口从30万一100万降为20万
一30万
新城距巴黎25-30公里,它们自成体系 ,改变了过去“住宅区”和“工业园” 的规划思想,而是具有完善的文化生活 设施和各种就业机会,新城居民享有与 巴黎居民同等的生活水平
巴黎地区总体规划
现状发展
巴黎市面积为105平方公里,人
口230万
巴黎地区包括城区周围的七个省, 面积达12000平方公里,人口 1149万,约占全国人口的五分 之一 巴黎是法国最大的城市,也是世 界人口最多的大都市之一
POPULATION DENSITY OF PARIS
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巴黎地区总体规划
规划启示
1、城市区域整体性是一个逐渐加强的发展过程:
这一方面是自然因素所为,如城市自身的自然、经济与技术条件等;另一
方面是通过施加外部影响限定城市发展轨迹,这种外部影响包括政治经济 政策以及城市空间发展规划等
2、区域整体性较强的城市在全球经济活动中具有较强的主动性
3、多目标、多层次的整体规划是区域性大都市的必然选择
普罗斯特规划 1934年
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巴黎地区总体规划
规划背景
PADOG规划: 与1934年规划一样通过限定城市建 设区范围来遏止郊区蔓延追求地区整
体均衡发展
1、对现有建成区的调整,利用企业 扩大或转产的机会来向郊区转移,以 疏散中心区压力
2、改造和建立新的城市,发展极核
来重构城市郊区(鼓励巴黎地区周边城
外圈
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大伦敦发展总体规划
规划内容
4层地域圈: 内圈(控制工业、改造旧街坊、降低人口密度、恢
复功能的地区)
近郊圈(作为建设良好的居住区和健全地方自治团
体的地区)
绿带圈 外圈(建设8个具有工作场所和居住区的新城,从
中心地区疏散40万人到新城去每个新城平均容纳5 万人)
另外计划疏散60万人到外圈地区现有小城镇
划和报告、伦敦市和伦敦郡的规划
LANDUSE PLAN OF GREATER LONDON 1944
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大伦敦发展总体规划
影响理论
霍华德的田园城市理论
——环绕伦敦形成了一条宽达6英
里的绿化带
盖迪斯的组合城市理论 ——强调区域调查ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ考虑生态问题 和城市进化(规划编制过程中采用了
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大伦敦发展总体规划
规划启示
1、城市布局方面——传统的集中城市布局,设计中规定把重工业
和有害生产企业迁到居住用地范围以外:有利于劳动力市场的发展, 可提供各种就业机会;有利于社会各种活动,为建设有一定效率的公 共交通系统提供可能,可减少城市发展对农村的冲击
2、交通方面——伦敦铁路枢纽被简化到四个大车站,并用地铁联结
城市在发展过程中存在着物质要素与非物质要素、人工环境与自然环境之 间的相互依存共生关系,这种依存共生关系在整体发展过程中不免会产生 内部矛盾和冲突,如环境问题、资源问题、过渡竞争问题以及其他复杂的
社会问题等,这些问题最终只有通过整体性规划才有可能得到较好的协调
与有效解决
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兼顾了城市发展在数量和质量上的双重需求,在 完善现有城市聚集区的同时有意识地在其外围地 区为新的城市化提供可能的发展空间,反映出规 划指导思想的根本转变)
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大伦敦发展总体规划
规划理念
1、城市发展轴线 城市建设沿南北两条轴线布局,形 成多中心的空间格局 2、城市副中心 近郊的发展重点9个副中心 3、新城计划 在巴黎外围塞纳河两边轴线上建设 8座新城
区
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大伦敦发展总体规划
规划内容
半径约48公里的范围,规划结构为单中心同心 圆封闭式系统,采用放射路与同心环路直交的 交通网。 4层地域圈:
内圈(控制工业、改造旧街坊、降低人口密度、恢复
功能的地区)
近郊圈 绿带圈(宽度约16公里,以农田和游憩地带为主,严
格控制建设,作为制止城市向外扩展的屏障)
大伦敦发展总体规划
现状发展
公共交通系统发展完善: 1、地铁 2、铁路 3、公共大巴网络
对于提高伦敦整个交通系统的可 达性发挥了重要的作用,但外围 的部分地区并不能获得很好的公
共交通服务,导致私人小汽车的
不断增长和道路的拥堵
FUNCTION USE PLAN OF GREATER LONDON
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市的适度发展或在巴黎地区以外新建卫星城 镇提高农村地区的活力)
PADOG规划
19360年
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大伦敦发展总体规划
规划范围
1964年——巴黎大区政府成立, 辖区面 积扩大到约1.2万平方公里。
基于人口规模从900万人增长到1400万人
和建成面积从1200平方公里扩大到2300 平方公里的预测,翌年出台了《巴黎大区 国土开发与城市规划指导纲要》(这次规划
巴黎地区总体规划
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巴黎地区总体规划
规划背景
过去的空间形态: 以市区为中心,呈同心圆状向外逐渐扩展; 城区边缘则主要为结构简单、单调的住宅群 市区街道布局呈现放射状 普罗斯特规划: 1、放射路和环路相结合的道路结构形态;
2、保护现有森林公园等绿地和重要历史景
观地段;3、为抑制郊区蔓延,规划限定了 城市建设用地范围,将各市镇的土地利用划 分为城市建设区和非建设区两种类型
起来,对街道网也进行了改造,并补充了3条新环形路。阿伯克隆比在 详细研究了伦敦原的规划和建筑之后,选定了两条径向的干道:第一 条是从西北向东南,经过瓦特卢大桥铺设的;第二条沿泰晤士河北岸
铺设
3、中心区、老城区的改建方面——在建设有大量珍贵房屋(即
历史遗留的宝贵建筑)的大城市中,规划设计采用了地下通道的方式 ,以保留其原来所呈现出的街景
LANDUSE PLAN OF PARIS
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1965年的SDAURP规划示意图
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大伦敦发展总体规划
规划内容
1、城市发展轴线 在城市南北20公里范围内,平行于城 市轴线,发展新的城市走廊:南边长
74.6公里,北边长89.6公里
北轴线―一个新的公共场所,也是未 来城市一个枢纽的例子。地处北部花 园和丹尼斯大街之间,新的带状公园 包括新的公共场所、横向道路、基础 设施(能源、可再生能源、垃圾、综 合回收和物流中心)
盖迪斯所倡导的“调查——分析——制 定解决方案”科学城市规划方法)
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大伦敦发展总体规划
规划目标
1——控制伦敦在空间与人口上的
快速扩张
2——降低伦敦中心城区的居住密 度 3——将分流的人口安置在远郊和 新规划的市镇 4——鼓励将英国东南区域的经济 发展和就业增长导向其他欠发达地
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大伦敦发展总体规划
规划内容
5、注重巴黎地区与周围 地区的联系及整个国家的 区域平衡,通过划定“
乡村边界界定区域开敞空
间的位置和范围限制城市 化地区的自由蔓延
6、建设环路加放射路的
区域交通系统,为多中心 的区域空间布局提供便利 的交通联系
PARP规划的交通框架
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1956年的PARP规划
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大伦敦发展总体规划
规划内容
3、新的商贸、服务、交通副中心
即德方斯(综合区,并建造一个新的巴黎-里
昂间高速火车站和西环路)、圣德纳、博尔
加、博比尼、罗矗尼、凡尔赛、弗利泽、
伦吉和克雷特伊
4、合理利用资源,保护自然环境(1962
年,法国掀起了轰轰烈烈的绿色革命运动,并开 始进行有关植被森林以及城市绿色空间发展的二 十年规划,这一计划有效保护了整个大巴黎地区 的绿色森林系统)
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大伦敦发展总体规划
现状发展
将商业和住宅开发、交通和通讯
基础设施以及地方社区活力的提 升结合在一起
规划确定了一些特别发展地区:
1、机遇性增长区 2、强化开发地区 3、复兴地区
POPULATION DENSITY OF GREATER LONDON
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巴黎地区总体规划
现状发展
新的规划思路: 1、更新巴黎地区的空间规划结构 2、改善城市的空气质量和水环境 3、加强和大巴黎周边城市和区域 的交通衔接、产业布局的衔接、 空间的衔接 4、增加对流动人口的规划和布局
(每年规划增加35000套的住宅供给、 改善居住空间、控制房价、发挥私营企 业的社会责任等)