京津冀区域物流一体化研究

摘要：随着十三五规划战略的逐步实施，京津冀经济区域一体化现在处于初步发展阶段。通过与珠三角，长三角地区区域经济的对比，仍然差距相差较大。京津冀地区的想要达到区域经济一体化，必须以物流业先行。物流业是国家的经济发展支柱，整合京津冀地区的现有物流资源，形成统一、多层次、快速高效、全方位的区域物流系统。本文在研究京津冀区域物流一体化发展的现状基础上，提出其存在的问题，并给出可行性的优化对策，就此展开研究。

关键词：京津冀；物流一体化；区域经济；优化对策

一、京津冀区域物流一体化发展意义

首先，京津冀区域物流一体化的发展推动了整个京津冀经济一体化进程。其次，三个地区的协同发展，有效的带动了北方经济的发展，缓解北京“大城市病”，减少交通压力，减轻京津冀地区的环境污染，人口过多等问题。最后，整体提升京津冀区域的实力，优化经济结构，进而提升整个区域在国际上的地位。

二、京津冀区域物流一体化发展现状

北京作为首都，在各个领域的优势均十分突出，物流行业资源丰富，科技发达，交通便利。天津在整个京津冀物流发展中具有重要的战略位置，地处环渤海地区，具有北方第一大港，是我国从北方地区进入东北亚、太平洋的重要通道。河北是华北地区的腹地，处于环渤海中心地带，港址资源丰富，物流量大，在工业，港口运输等方面具有优势。但是三个地区表现出物流企业规模不同，物流能力参差不齐，人才要素的不均衡，整体区域结构的规划不完善等现况。

目前京津冀地区按照“2+8+4”模式发展，分别形成京冀“6+1”，津冀“4+1”模式等多个协同发展模式，多个地区签署合作共同发展协议，共同推进一体化的进程，推进京津冀物流业协同发展。三个地区要优势互补，协同发展，形成多层次，多功能，运作快捷的综合物流体系。

三、京津冀区域物流一体化发展存在的问题

1.三个地区之间没有建立物流信息化标准化体系。京津冀区域物流部门和单位之间缺乏物流信息化标准化体系，缺乏信息共享、数据共享、资源共享。没有建立起物流产业的科学一体化发展规划，影响整个区域物流的发展和运行效率。

2.缺乏统一规范的基本设备。三个地区的物流企业的基本物流设备不统一，容易造成货物在运输、搬运、仓储等各个物流环节中的浪费，降低效率，衔接性较差。

3.物流管理和技术水平参差不齐。三个地区的经济发展存在一定的差距，在产业布局上也有差异。天津作为北方的重要港口城市，在物流管理和技术上较为成熟，河北的物流商流优势，而北京被称为“政治文化中心”，其拥有资金流，信息流的优势。

4.人才要素的不均衡流动。三个地区要加大人才培养力度，培养出技术人才，促进区域物流的协同发展。

5.区域交通的不完善。交通基础建设的发展是区域物流一体化发展的重点。目前京津冀地区的交通总体布局存在一定的缺陷，要足够重视，建立起完善，迅速，高效，经济的交通网络体系。

四、促进区域物流一体化发展优化对策

1.交通一体化是区域物流一体化的标志。针对京津冀地区交通的现状，进行交通网络建设，形成“交通圈”促进交通一体化的发展，形成高效，便捷，低成本的交通网路系统。

2.京津冀地区结成区域物流标准化联盟。积极推动京津冀地区物流标准化建设，实现物流标准化信息服务平台互通互联，实现标准化设施设备技术。

3.健全物流市场准入体系，促进京津冀地区资源的有效合理流动。建立物流产业园区，建立物流企业的诚信协调机制，加大对人才的培养。

4.京津冀地区政策协调机制，充分的考虑三个地区的优势与现有资源，实现优势的互补和资源的共享，达到互利共赢。同时要加强京津冀地区的之间的沟通与协作，制定区域物流政策，为物流一体化提供保障。

5.建设区域物流信息平台，提高物流效率，提高标准程度。将京津冀地区的物流企业，物流园区以及相关物流基地通过信息平台进行对接，实现消息的共享，降低经济成本。

6.配合国家的战略，把握发展时机。目前国家大力支持京津冀区域物流发展，在“一带一路”和十三五规划等重大战略背景下，把握机遇，促进整体区域物流的一体化发展。

五、结论

京津冀区域物流一体化的形成，有效的降低物流成本，提高物流效率，提供优质的物流服务系统，对整体区域物流要素、物流资源和物流运作环节，优化整合。同时，实现区域物流统一协调一体化发展，促进京津冀地区经济全面持续可协调发展。