汽车空调培训

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第六章自动空调的构造及原理
朱明工作室
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图5-1-1 自动空调的结构组成及控制示意图 1-空调控制器 2-功率晶体管 3-压缩机 4-风机电动机 5-进气控制伺服电 机 6-蒸发箱 7-蒸发器传感器 8-空气混合控制伺服电机 9-热交换器 10水温传感器 11-出风模式控制伺服电机 12-阳光传感器 13-车内温度传感 器 14-车外温度传感器
1.空气混合伺服电机
(2)步进电机 zhubob@21cn.com 宝马、凌志等车型采用步进电机来控制混合门，步进电机具有自定位 的功能，这种形式的空气混合伺服电机没有位置传感器。
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第六章自动空调的构造及原理
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自动空调系统在普通（手动）空调系统 的基础上，采用各种传感器、程序装置、伺 服电机和（或）控制模块等带动执行机构。 驾驶员通过操作控制器总成上的键，来选 择空调系统的工作模式和风机转速。
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第六章自动空调的构造及原理
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自动空调的输入元件
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①车内及车外温度传感器： 为负温度系数热敏电阻传感 器，用来感受车内及车外温度。当温度变化时，阻值 改变，向空调电控单元ECU输送温度信号。 ②蒸发器温度传感器：检测通过蒸发器的空气温度或者蒸 发器表面的温度变化，控制压缩机电磁离合器的结合 或断开。 ③水温传感器：安装在热交换器底部的水道上检测冷却水 温度，产生信号输送给电控单元(ECU)，控制低温时 风机转速。 ④阳光传感器：是一个光敏二极管，利用光电效应，把日 光照射量转换为电流值信号并输送给空调电控单元， 用来调整空调吹出的风量与温度。


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自动空调系统通过程序装置检测空气温 度，调 节气流混合门位置来达到并保持驾驶员预先设置的舒 适程序。 自动空调可以分为半自动空调和全自动空调两种，两 者的主要差别是在于是否有自诊断功能。 全自动空调系统具有监控系统，监控系统随机存储器 （RAM）存储诊断码。其次的差别是所用的执行机 构的形式和传感器数量。 自动控制： 预先设定温度，机器根据传感器检测到车内、外的 温度，指挥空调器各部件工作。自动在设定的温度 范围内运行
吸气型车内温度传感器的工作原理 1-入口 2-车内空气 3-仪表板 4-车内温度传感器 5-吸气管 6-喉 管 7-出口 8-主气流 授人以鱼不如授人以渔
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2.车外温度传感器
也称环境温度传感器、外界空气温度传感器、大气温度 传感器。 (1)作用 车外温度传感器能影响出风口空气的温度、出风口风量、 模式门的位置、进气门的位置。 ①确定混合门的位置 ②确定风机的转速 ③确定进气门的位置 ④确定模式门的位置 ⑤控制压缩机
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(2)结构
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蒸发器的热敏电阻一般安装在蒸发器传热片上，其结构如图52-6所示。有的安装在蒸发器出风口位置，用来测量蒸发器 出来的空气温度。
蒸发器温度传感器 1-冷气装置 2-蒸发器 3-蒸发器传感器
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1.空气混合伺服电机 朱明工作室 根据控制方式的不同，可以将空气混合伺服电机zhubob@21cn.com 分为以下4种。
(1)直流电机+位置传感器 这种控制形式主要用在福特、丰田、本田、三菱、早期日产等 车型上。
风神蓝鸟混合门电机与空调控制器的电路连接图 授人以鱼不如授人以渔
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7.烟雾传感器 控制风机转速。 8.发动机电脑输入
在很多系统中，一些输入信号先送到动力控制模块（PCM），然后转送到空 调电脑。这些输入信号包括发动机冷却液温度、发动机转速、车速以及空调 系统压力等。在某些汽车上，这些输入信号用数据线在PCM和空调电脑之 间传送。
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阳光传感器 1-光电二极管 2-阳光传感器
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阳光传感器中的电 二极管可检测出光 辐射变化，并将其 变为电流信号传至 空调控制器。
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6.空气质量传感器
zhubob@21cn.com (1)作用 空气质量传感器也称多功能传感器。其主要是测量空气中 的水分、环境温度、外界空气污染程度（通过测量空气中 的CO、CO2、N0X等含量），空调电脑采用以上的测量 结果，去控制压缩机的工作与进气门的位置。 (2)结构 空气质量传感器测量元件是一个混合氧传感器，它使用半 导体技术（氧化锡SnO2）。空气质量传感器的精度因催 化添加物铂铑的数量而增加。 (3)工作原理 该传感器的工作原理类似 于Lambda传感器， 传感器的工作温度为350℃， 其耗电大约为0.5W 。
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(2)结构 zhubob@21cn.com 车外温度传感器一般都安装在前保险杠内或水箱之前
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车外温度传感器的结构 1-车外温度传感器 2-冷凝器 3-热敏电阻 4-树脂壳
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(3)工作原理
车外温度传感器的工作原理与车内温度传感器相同。 车外传感器一般都是安装在前保险杠内或散热器之前， 易受到环境影响，所以包在一个注塑树脂壳内，以免对温 度的突然变化作出反应。这将使其能准确地检测到车外的 平均气温。除此之外，有些车型在空调电脑内部有防假输 入电路
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朱明工作室 车内温度传感器的安装位置 zhubob@21cn.com 1-温度传感器栅格 2-空调控制面板 3-音响控制面板
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1.车内温度传感器----(2)结构 按强制导向车内温度传感器的气流方式不同，车内温 度传感器可分为吸气器型和电机型两种。
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(2) 结构 汽车空调系统的水温传感器一般安装在暖风装置里面
水温度传感器 1-水温传感器 2-暖风芯 3-暖风装置
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5.阳光传感器
作用 阳光传感器也叫日光传感器、日照传感器等，用来检测照在 传感器上的太阳光照强度，将光信号转变为电压或电流值 送给空调控制器，用来修正混合门的位置与风机的转速。 (2)结构 它一般安装在仪表台的上面，靠近前挡风玻璃的底部
4.水温传感器
(1)作用 ①测量热交换器芯温度，修正混合门的位置。有些车型采用发动机水温 传感器代替。 ②保护功能，防止发动机在高温下压缩机工作。有些车型采用发动机水 温传感器代替，有些车型采用水温开关代替。 ③控制风机。在水温过低，系统会启动风机的预热控制。也就是在水温 过低，且在取暖工况，为了防止吹出的风是冷风，在水温低于系统 设定温度，风机会低速工作或不工作。有些车型采用发动机水温传 感器代替，也有些车型采用水温开关代替。
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自动控制组成
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空气混合系统、风管系统、真空回路系统、自动控制控制装置。
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1.自动空调的结构组成
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自动空调系统由制冷、暖风、送风、操纵控制等分系 统组成。 制冷系统：压缩机、冷凝器、蒸发器等，和手动空调 相似。 暖风系统：热交换器、水阀等。 送风系统有风机、风道、吸入与吹出风门 电子控制系统：空调电控单元(ECU)、传感器、执行 元件等。
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一汽-丰田花冠空调电控元件位置图 1-压缩机和电磁离合器 2-发动机室接线盒 3-压力开关 4-环境温度传感器 5-冷凝器 授人以鱼不如授人以渔
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一汽-丰田花冠空调电控元件位置图2 1-仪表板接线盒 2-日光传感器 3-组合仪表 4-车内温度传感器 5-空调控 制总成 6-空调放大器 7-发动机（和ECT）ECU
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电子控制系统---- (2)执Hale Waihona Puke Baidu元件
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一般包括控制伺服电机、风机及压缩机电磁离合器等。 有的自动空调的执行机构由真空变换电磁阀、动力执行机构 (又称真空膜盒)以及风量控制机构等组成。 ①进气控制伺服电机：进气控制伺服电机控制进气方式，电机 的转子经连杆与进气风挡相连。 ②空气混合伺服电机：由空调电控单元控制，改变空气混合风 挡的开启角度，从而改变冷、暖空气的混合比例。 ③出风模式控制伺服电机：也叫气流方式控制伺服电机。由空 调电控单元控制，将送风控制风挡转到相应位置，打开某个 送风通道。 当按下“自动控制”键时，空调电控单元根据计算结果(送风 温度)，在吹脸、吹脸脚和吹脚三者之间自动改变送风方式。 ④最冷控制伺服电机：风挡有全开、中开和全闭三个位置。空 调电控单元控制最冷控制风挡位于相应的位置上。
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上海别克汽车空调的防假输入如下：
若外界温度增加，所显示的温度只有在如下条件下才能随之增高。 a.车辆以高于32km/h的速度行驶约2min。 b.车辆以高于72km/h的速度行驶约1min。 这些限制有助于防止错误读数。若所显示的温度下降，外界温度显示 将立即更新。如果车辆熄火超过3个小时，车辆再起动时，将显示 当前外界温度。如果车辆熄火不足3小时，车辆再起动时，将恢复 车辆上次操作时的温度。
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第三章、自动调节的汽车空调系统
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第六章自动空调的构造及原理
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汽车空调基本控制方式
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1、离合器循环控制：通过恒温器等装置控制： 离合器： 通 断 通 不同工作 压缩机： 工作 停止 工作 循环状态 2、蒸发器压力控制： 控制蒸发器在0 C时制冷剂压力不再降低，使压缩机仍在工作， 保持制冷量表面不结冰，输出的冷仍能维持车内热负荷要求。
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3.蒸发器温度传感器
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(1)作用 一汽-丰田花冠汽车自动空调装有蒸发器温度传感器，有 些自动空调没有装。蒸发器温度传感器用来测量蒸发器表 面温度，修正混合门位置，控制压缩机，在蒸发器表面温 度低于一定值时，使压缩机不工作，防止蒸发器表面结霜。 注意：有些车型有两个蒸发器温度传感器，其中一个是用 修正混合门位置，一个用来防止蒸发器结霜
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(2)执行元件----控制伺服电机
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空气混合控制伺服电机和出风模式控制伺服电机 1-空气混合控制伺服电机 2-出风模式控制伺服电机
进气控制伺服电机 1-进气控制伺服电机
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伺服电机或真空装置控制的风门按位置功 zhubob@21cn.com 能主要分成三类： 混合模式风门 循环模式风门 气流方向模式风门
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1.车内温度传感器
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也称室内温度传感器、车内气温传感器。 (1)作用 车内温度传感器会影响出风口空气的温度、出风口风量、 模式门的位置、进气门的位置。通常安装在仪表台后面 的吸气装置内 。 ①确定混合门的位置 ②确定风机的转速 ③确定进气门的位置 ④确定模式门的位置。
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吸气型车内温度传感器的结构 1-吸气器 2-暖风装置控制板 3-传感器 4-吸气器 5-热敏电阻
电机型车内温度传感器的结构 1-热敏电阻 2-风扇 3-电机
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1.车内温度传感器---(3)工作原理 吸气器型车内温度传感器，有一根抽风管连接车内温度传感 朱明工作室 器与空调的管道，与空调管道连接处有文杜利效应装置，风 zhubob@21cn.com 机工作，空气快速流过就会产生负压。这样就有少量空气流 过车内温度传感器