汽车空调系统培训3-2

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3-2新能源汽车空调系统检修

空调系统组成
知识点
01 空调系统组成的概述 02 空调系统的组成部件
1.空调系统组成的概述
空调系统主要由空调压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、储液干燥罐、冷却风扇、鼓风电机和控制单元组成。
空调系统的组成
2.空调系统的组成部件
1）空调压缩机空调压缩机在空调系统回路中起驱动制冷剂的作用，驱动制冷剂在空调系统中循环流动。纯电动汽车制冷系统采用的是电动压缩机。
DC/DC变换器的检修思路
知识点
01 DC与空调驱动器位置 02 DC与空调驱动器常见故障
1.DC与空调驱动器位置
2.DC与空调驱动器常见故障
1）DC与空调驱动器漏电 DC与空调驱动器漏电分两种情况：一般漏电和严重漏电。 DC与空调驱动器漏电主要是由于自身绝缘阻值过小或漏电流过大导致。 DC与空调驱动器出现漏电时，仪表会报电池包漏电故障，出现严重漏电时，车辆会自动将车辆动力切断进行保护。
漏仪检漏，不可用眼电动压缩机总成。空调系统制冷
睛看压缩机上是否有性能符合制冷标准，压缩机表面
油而判断漏（汽车空有油迹，用检漏仪检漏不漏，判
调系统允许制冷剂自定为正常微渗，压缩机无故障，
然微渗漏）
不需更换。
2.与管路有关的注意事项
1）弯曲金属管时不能加热，以免产生氧化皮，管子的弯曲半径应尽可能大些。 2）制冷系统内部零件必须保持清洁，避免与潮气、尘埃接触。 3）连接储液干燥器时，必须注意连接方向，避免进出方向装反。
3.与间隙和连接有关的注意事项
1）安装空调部件时，周围要留好空间，用绝缘材料将它与其它部件隔开。原则上，空调部件与汽车零部件要间隔20mm以上。 2）安装金属零件必须加弹簧垫圈连接。 3）在发动机上安装零部件必须按照规定的力矩加以拧紧。 4）修理、安装工作结束后，应检查空调器零部件的安放位置是否正确。

汽车空调制冷系统培训课件

第二节汽车空调压缩机的构造与工作原理
一、空调压缩机的作用空调压缩机是汽车空调的核心部件，它由发动机通过皮带驱动，负责吸入空调蒸发器出口处的低温低压气态制冷剂，并把制冷剂加压，压缩成为高温高压的气态制冷剂，然后排向冷凝器，为制冷剂在制冷系统的管路内循环流动提供动力。
二、汽车空调压缩机的安装位置就轿车而言，汽车空调压缩机是用固定托架安装在发动机气缸体上，当电磁离合器接合时，由发动机通过皮带传动带动压缩机运转。如图3-６所示。
三、汽车空调制冷系统的分类现在汽车空调制冷系统可分为两类：一类是膨胀阀式制冷系统，另一类是孔管式制冷系统。
(一)膨胀阀式空调制冷系统膨胀阀式空调制冷系统结构如
图3-2所示。主要由压缩机、冷凝器、贮液枯燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。
图3-2 膨胀阀式空调制冷系统
1.压缩机压缩机由发动机通过皮带驱动，吸入蒸发器出口处的低温低压的气态制冷剂，把制冷剂压缩成高温高压的气态排向冷凝器。 2.冷凝器对于轿车的冷凝器安装在水箱前端，高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，制冷剂得到冷却风扇的散热，由于压力及温度的降低，制冷剂气态冷凝成液态，并放出大量的热。从冷凝器出来后，制冷剂呈高温高压的液态。 3.储液枯燥过滤器高温高压的液态制冷剂在储液枯燥过滤器内得到储存、枯燥水份、过滤杂质。 4.膨胀阀高温高压的液态制冷剂通过膨胀阀的节流孔节流后体积变大，制冷剂的压力和湿度急剧下降，以雾状〔细小液滴〕排向膨蒸发器。 5.蒸发器雾状液态制冷剂进入蒸发器，制冷剂液态蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，降低车内的温度，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。
2.冷凝放热过程高温高压的过热制冷剂气体高于环境的温度，进入冷凝器后将热量传向大气进行热交换。由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的热。此过程作用是排热、冷凝。

汽车空调系统实训报告单

一、实训目的1. 理解汽车空调系统的基本组成和结构。

2. 掌握汽车空调系统的基本工作原理和制冷循环过程。

3. 熟悉汽车空调系统的操作方法及控制系统结构。

4. 学会使用空调系统实训设备，进行实际操作和故障诊断。

二、实训时间2023年10月25日至2023年10月29日三、实训地点汽车技术实训中心四、实训设备1. 丰田卡罗拉1.8L汽车自动空调系统实训台2. 普通空调系统实训台3. 丰田LS400汽车自动空调系统实训台4. 捷达汽车空调系统实训台五、实训内容（一）汽车空调系统基本组成及结构1. 空调系统主要由蒸发器、压缩机、冷凝器、膨胀阀、储液干燥器和风机等组成。

2. 蒸发器：将高温、高湿的空气冷却，达到降低车内温度和湿度的目的。

3. 压缩机：将蒸发器出来的低温、低压的制冷剂气体压缩成高温、高压的气体。

4. 冷凝器：将压缩机出来的高温、高压的制冷剂气体冷却，释放出热量。

5. 膨胀阀：调节制冷剂流量，保证制冷剂在蒸发器中充分蒸发。

6. 储液干燥器：去除制冷剂中的水分和杂质，保证系统正常工作。

7. 风机：将空气送入蒸发器，实现制冷效果。

（二）汽车空调系统工作原理及制冷循环1. 制冷剂在蒸发器中蒸发，吸收车内热量，使车内温度降低。

2. 蒸发后的制冷剂进入压缩机，被压缩成高温、高压的气体。

3. 高温、高压的制冷剂进入冷凝器，在冷凝器中放热，使制冷剂温度降低。

4. 降温后的制冷剂经过膨胀阀，流量减小，压力降低，进入蒸发器再次蒸发，吸收热量。

5. 如此循环，实现车内温度的降低。

（三）汽车空调系统操作及控制系统结构1. 操作方法：（1）打开空调开关，启动压缩机。

（2）调整温度旋钮，设置所需温度。

（3）调整风向和风量，实现舒适的风向和风量。

（4）关闭空调开关，停止压缩机工作。

2. 控制系统结构：（1）空调控制面板：包括温度调节、风向调节、风量调节等按钮。

（2）传感器：检测车内温度、蒸发器温度、冷凝器温度等。

（3）执行器：包括压缩机、风机等，根据传感器信号控制空调系统工作。

空调系统运行调节与管理节能技术培训课件ppt

酒店空调系统节能案例
总结词
酒店作为服务行业，其空调系统节能对于提升客户体验和降低运营成本至关重要。
VS
详细描述
酒店空调系统节能案例主要涉及采用低能耗设备、实施能源审计、加强维护保养等措施。通过优化系统运行和控制方式，提高能源利用效率，降低能耗。
商场空调系统节能案例
总结词
商成本。
空调系统运行调节与管理节能技术培训课件
汇报人：可编辑 2023-12-27
• 空调系统概述 • 空调系统运行调节技术 • 空调系统管理节能技术
• 空调系统节能案例分析 • 空调系统发展趋势与展望
01
空调系统概述
空调系统的基本组成
01
02
03
04
制冷系统
包括压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器等部件，用于制冷和
03
空调系统管理节能技术
能耗监测与评估
监测空调系统能耗
通过安装能耗监测设备，实时监测空调系统的能耗情况，为后续的能耗评估提供数据基础。
分析能耗数据
对监测到的能耗数据进行深入分析，找出能耗高的原因，为节能措施的制定提供依据。
节能运行管理
合理设定温度
根据室内外温度和人员舒适度需求，合理设定空调的运行温度，避免过高或过低的温度设置。
详细描述
通过调整送风口的位置、大小和方向，以及回风口的开启程度，可以优化室内气流分布，避免出现温度不均、冷热对流等问题。同时，对于高大空间等特殊场所，需要进行特殊的气流组织设计。
自动控制调节
总结词
利用自动控制系统对空调系统进行智能调节，可实现节能降耗和高效运行。
详细描述
通过安装传感器、控制器等设备，实时监测室内外温湿度、空气质量等参数，自动调整空调系统的运行状态，以达到最佳的舒适度和能耗效果。同时，自动控制系统还可以实现远程监控和管理，提高管理效率。

汽车空调基础知识(培训教材)

汽车空调基础知识一. 空调概念空调是空气调节的简称，是用人工的方法将空气的温度、湿度、洁净度和流动速度调节到符合人体的舒适和满足事物运作、保存、运输等特殊要求。

它可以称为热力学和传热学的应用。

1．冷热交换的三条基本定律，第一条，热量无处不在，能量相互转换与守恒；第二条，阐述热功转换的方向、条件及限制的热力学定律，1。

不可能把热从低温物体传至高温物体而不引起其它变化。

2。

不可能从单一热源取热使这完全变为有用功而不产生其影响。

3。

不可能造一个机器，在循环动作中把一重物升高而同时使一热库冷却。

热量从高温处流向低温处；第三条，研究低温现象而得到的一个热力学定律，即不可能用有限个手续使一个物体冷却到绝对温度的零度。

这三条基本定律奠定了所有空调工作方式的原理，当然也包括汽车空调。

汽车空调制冷装置就是根据热力学第二定律，用消耗一定的压缩功或热能作为补偿条件将热量从低温从低温冷库传递到外界高温价质，从而达到连续制冷的目的。

2.空调常用的基本知识与概念主要热力学性质有：温度、压力、密度、比容、比热、焓、熵和状态的液-气性质。

温度--------表征物体冷热程度的物理量。

表示其热力状态以及它与相接触的物质进行能量交换的能力。

压力--------流体作用在单位面积上的法向力。

密度--------ρ密度是单位质量的流体所占有的体积。

比容--------ρ密度的倒数。

比热--------物质的比热为单位质量的物质温度升高1K所需的能量（kJ/kg.K）。

焓----------随工质流动的能量。

熵----------表征工质状态变化时与外界热交换程度的一个导出的热力状态参数。

热量--------能量的一种形式。

气化--------从液态转变成气态的相变过程，是一个吸热过程；气化可分为蒸发和沸腾二种形式。

凝结（冷凝）----由蒸气转变为液体的过程，是一个放热过程。

饱和温度-----在某一给定的压力下，气液两相达到饱和状态时所对应的温度。

《汽车空调教案》

《汽车空调教案》一、教学目标：1. 了解汽车空调的基本原理和组成部分；2. 掌握汽车空调系统的运行流程和操作方法；3. 学会诊断和排除汽车空调常见的故障；4. 提高学生的实践操作能力和解决问题的能力。

二、教学内容：1. 汽车空调的基本原理2. 汽车空调的组成部分3. 汽车空调系统的运行流程4. 汽车空调的操作方法5. 汽车空调常见故障的诊断与排除三、教学方法：1. 讲授法：讲解汽车空调的基本原理、组成部分、运行流程和操作方法；2. 演示法：展示汽车空调系统的实物图和操作过程，让学生更直观地了解；3. 实践操作法：学生分组进行汽车空调的实操练习，巩固所学知识；4. 问题解决法：引导学生运用所学知识分析和解决汽车空调的常见故障。

四、教学准备：1. 教室环境布置：挂出汽车空调系统的实物图和操作流程图；2. 教学设备：汽车空调模型、工具和仪器；3. 教学资料：教案、PPT、故障案例等。

五、教学过程：1. 导入新课：简要介绍汽车空调的作用和重要性，激发学生的学习兴趣；2. 讲解基本原理：讲解汽车空调的工作原理，让学生了解空调系统是如何运作的；3. 介绍组成部分：介绍汽车空调系统的各个组成部分，包括压缩机、蒸发器、冷凝器等；4. 讲解运行流程：讲解汽车空调系统的运行流程，让学生掌握系统的工作顺序；5. 操作方法教学：讲解汽车空调的操作方法，并进行演示，让学生学会正确操作；6. 故障诊断与排除：讲解汽车空调常见故障的诊断与排除方法，培养学生解决问题的能力；7. 实践操作：学生分组进行汽车空调的实操练习，巩固所学知识；8. 课堂总结：回顾本节课所学内容，强调重点和难点；9. 布置作业：布置一些有关汽车空调的练习题，巩固所学知识。

六、教学评价：1. 课堂问答：通过提问方式检查学生对汽车空调基本原理和组成部分的理解程度；2. 实操考核：评估学生在实践操作中对于汽车空调系统的运行流程和操作方法的掌握情况；3. 故障诊断练习：评价学生对汽车空调常见故障的诊断与排除能力的运用；4. 课后作业：通过作业完成情况了解学生对课堂所学知识的巩固情况。

汽车空调系统检修(一体化题库2)

1.冷凝器的进口位置处于，出口位置处于。

（B）A.上方上方B.上方下方C.下方下方D.下方上方2.恒温膨胀阀的感温包紧夹于（A）。

A.蒸发器的出口B.蒸发器的进口C.冷凝器的出口D.冷凝器的进口3.内平衡式恒温膨胀阀取（A）信号。

A.温度B.压力C.温度和压力D.粘度4.外平衡式恒温膨胀阀取（C）信号。

A.温度B.压力C.温度和压力D.粘度5.对于内平衡式恒温膨胀阀来说，当蒸发器温度变高，恒温膨胀阀的阀门将（C）。

A.关小B.不变C.开大D.不一定6.对于外平衡式恒温膨胀阀来说，当蒸发器出口压力变高，恒温膨胀阀的阀门将（C）。

A.关小B.不变C.开大D.不一定7.（C）不属于空调制冷系统的部件。

A.蒸发器B.冷凝器C.暖风器D.贮液干燥器8.贮液干燥器安装在和之间。

（B）A.压缩机和冷凝器B.冷凝器和恒温膨胀阀C.恒温膨胀阀和蒸发器D.蒸发器和压缩机9.集液器安装在（D）。

A.冷凝器和节流膨胀管B.冷凝器和恒温膨胀阀C.压缩机和冷凝器D.蒸发器和压缩机10.下列（D）不是贮液干燥器的作用。

A.临时存储液态制冷剂B.过滤制冷剂中的杂质C.出去系统中的水分D.提高制冷剂的压力11.下列（C）不是集液器的作用。

A.收集液态制冷剂B.过滤制冷剂中的杂质C.提高制冷剂的温度D.去除制冷剂中的水分12.空调制冷系统中，连接和的管子是最烫的管子。

(A)A.压缩机和冷凝器B.冷凝器和贮液干燥器C.贮液干燥器和恒温膨胀阀D.蒸发器和压缩机13.蒸发器“溢满”后，导致液态制冷剂进入压缩机而出现“（D）”现象，损坏压缩机。

A.虹吸B.折射C.结晶D.液击14.汽车空调冷凝器一般采用（C）。

A.管片式B.管带式C.管片式或管带式D.铝制管片式15.汽车空调压缩机由（B）驱动。

A.起动机B.发动机C.发电机D.电动机16.在汽车空调装置中，蒸发器位于（C）。

A.发动机前B.发动机后C.驾驶室内D.后行李箱内17.下列（D）不是衡量汽车空调质量的指标。

汽车空调基础知识培训ppt课件

超环保系统结构紧凑
293kPaA 3489kPaA 312kPaA
发展方向：高效、轻量化、自动化、环保
病原体侵入机体，消弱机体防御机能，破坏机体内环境的相对稳定性，且在一定部位生长繁殖，引起不同程度的病理生理过程
单元一：汽车空调系统概论 1-5.汽车空调的发展
压力高、泄露要求高
3-6.EGR冷却器
单元三：换热器
病原体侵入机体，消弱机体防御机能，破坏机体内环境的相对稳定性，且在一定部位生长繁殖，引起不同程度的病理生理过程
3-7.同轴管
单元三：换热器
病原体侵入机体，消弱机体防御机能，破坏机体内环境的相对稳定性，且在一定部位生长繁殖，引起不同程度的病理生理过程
单元一：汽车空调系统概论 1-3.汽车空调系统主要部件
热系统
换热单元
散热器（水箱）加热器
冷却发动机加热车内空气
空调系统
压缩机冷凝器膨胀阀蒸发器
将制冷剂压缩成高温高压的蒸汽循环将制冷剂冷凝成较高温度的高压液体将制冷剂节流降压在定压下汽化，吸收热量
病原体侵入机体，消弱机体防御机能，破坏机体内环境的相对稳定性，且在一定部位生长繁殖，引起不同程度的病理生理过程
病原体侵入机体，消弱机体防御机能，破坏机体内环境的相对稳定性，且在一定部位生长繁殖，引起不同程度的病理生理过程
单元一：汽车空调系统概论 1-2.常用术语和单位 A.术语：
制冷量—— 制冷剂在单位时间内吸收的热量散热量—— 介质在单位时间内对外释放的热量
相对压力—— 以大气压为零位，通常指表压值，表示为MPa(G) 绝对压力—— 以绝对真空作为起点，表示为MPa(A) 过热度—— 相同压力下的制冷剂温度减饱和温度的差值过冷度—— 相同压力下的饱和温度减制冷剂温度的差值

空调系统基础及节能培训

二、空调系统的节能运行 - 策略
二、冷却塔运行策略：
三、空调水泵运行模式：
冷却塔风机有变频的广场，冷却塔应按联合变频运行；
冷却塔风机无变频的广场，建议风水同路运行。风水同路，
即开启冷却塔则开启对应冷却水管路阀门，关闭冷却塔则
关闭对应管路阀门，避免混水现象
KPa
KPa
1
5-6
100- 120 50-60
检查机组电流、温度、压力正常否?
一、冷源系统简介－关机
关机程序与开机程序相反。停冷水机组主机关闭冷却塔风机（大约10分钟后）停冷却水泵停冷冻水泵停风柜及盘管风机等末端设备。注意：停机后应继续保持机组处于通电预热状态，以便再次启动准备，非特别故障情况严禁将机组的配电开关打到OFF位。
一、冷源系统简介－概述
一、冷源系统简介－开机
A、启动前的准备 1、检查电源：包括主受电柜电源，开关柜电源，双头切换开关在正常位臵，主机控制柜按顺序（水路电磁阀、冷却泵启动器、冷冻泵启动器、主机开关柜合闸）送电，线电压允许按铭牌标定+5 %，最大不能超过+10%。 2、检查水压：打开通过主机热交换器的所有水路闸阀（旁通阀除外），水泵通电启动后观察运行水压是否正常。 3、检查阀门：液体截止阀、安全阀和油压阀是否确定完全打开。 4、检查油位：油位是否在上视镜中~下视镜中。
空调系统基础及节能培训
目录 1、冷源系统简介 2、空调系统的节能运行 3、空调系统常见问题
一、冷源系统简介－概述
一、冷源系统简介－概述
37
32 ℃
℃
39
节℃ 流
高温高压液体
阀
3 ℃
低温低压液体
49℃

丽驰汽车空调培训课件_PPT课件

2、管带式蒸发器：包括一个长的扁管蛇形盘旋，在管带间焊有蒸发翅片。如下图
目前， R134a a 主流蒸发器更多采用层叠式蒸发器，其比用管带式蒸发器要多 20% 的制冷量
1.4、压缩机压缩机作用都是象泵一样，让制冷剂 R134a 和润滑油在系统内得以循环，并且给其增加足够的温度和压力。使用 R134a 制冷剂的汽车空调系统中，可以采用很多不同型式的压缩机，其中内部结构可以分为：涡旋式、
禁止在 a R134a 系统中使用 2 R12 软管。a R134a 会腐蚀 2 R12 软管。我司采用独有的涂胶密封工艺胶管，禁止将其他厂家管路安装在我司空调系统上
1.6、 O 型圈 R134a 空调系统上管路总成接头处使用“O”型圈，其材料为丁腈橡胶（HNBR），并且通过颜色与 R12 区分。见下图
一、电动空调理论知识汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀及蒸发器组成，称为空调四大部件；另外还有两个比较重要的组成部件就是储液干燥器及管路总成；其制冷工作原理如下图所示：
制冷工作原理：低温低压气体 → 压缩机（气体压缩） → 高温高压气体 → 冷凝器（散热降温） → 中温高压汽体（液态气态共存） → 干燥瓶（干燥过滤） → 高温高压液体 → 膨胀阀（压力控制） → 低温低压液体 → 蒸发器（吸收热量） → 低温低压气体 → 进入下一个循环
1.2、蒸发器 R134a 制冷剂以低温低压液体进入蒸发器。制冷剂在盘管中流动时，吸收由外界通过翅片传人的热量。蒸发器周边空气被冷却后，通过鼓风机的空气流动，吹入车内。当热空气通过蒸发器翅片时，降温空气中的水分被冷凝形成冷凝水，顺着蒸发器表面滴入蒸发箱底部，然后通过排水胶管流出蒸发箱。蒸发器结构主流型式：层叠式蒸发器、管带式蒸发器。 1、A01 空调系统采用层叠式蒸发器，其设计类似水箱，使制冷剂同时有几路循环，增大与外界空气的接触面积。如下图：

2023-2024学年高教版中职汽车维修构造《汽车空调》教案

汽车空调系统教学设计一、教学目的1.掌握汽车空调系统的组成、功用2.熟悉制冷系统组成、原理3.了解暖风系统分类、制冷系统分类二、教学分析1.重点：汽车空调系统的组成、功用，制冷系统组成、原理2.难点：制冷系统组成、原理三、教学过程1.背景导入空调的基本原理：源于古代人的智慧视频1，得出冰（R134a）+风→冷风，热水（冷却液）+风→暖风。

知识点：R12污染，R1234yf环保、贵、易燃，R134a适中冷却液在成分、沸点和冰点上都不同于水。

冷却液中有乙二醇。

水冬天可能会结冰。

当液体冻结时，其体积会增加，这可能会损坏发动机和冷却系统。

所以不能用水来冷却发动机，冷却液的冰点可达零下40摄氏度。

冷却剂的沸点高于水的沸点。

冷却剂可以防止腐蚀，水不能防止腐蚀。

如果给发动机的冷却系统加水，会导致发动机内的水道生锈，产生水垢，很可能导致发动机内水道堵塞。

如果发动机水道堵塞，会影响发动机散热。

2.教学内容2.1作用将车内的热量通过制冷剂（一般采用R134a）在循环系统中循环转移到车外，实现车内降温。

调节车内的温度（即提供冷气与暖气）、调节车内的湿度（对人体比较适宜的环境湿度为45%-65%）、通风和净化车内空气（负氧离子发生器/空调滤芯：除甲醛、PM2.5）2.2空调系统的基本组成1）暖风系统：加热器芯、水阀、鼓风机等组成；2）制冷系统：压缩机、冷凝器、储液干燥罐、膨胀阀、冷凝器、蒸发器、鼓风机及管路；3）通风系统：空气分配装置、鼓风机、控制风门等；4）空气净化装置：空调滤芯（无纺布、活性炭、HEPA）、负氧离子发生器；5）电气控制系统：主要指控制面板与控制电路，有手动控制和自动控制之分。

2.3分类1）膨胀管式2）膨胀阀式3）不同之处：膨胀阀≈≈水龙头，流量可调节；膨胀管≈≈水管，流量不可调节。

✓膨胀阀能控制制冷剂的流量；✓膨胀阀式能喷出雾状制冷剂，比管式流出的制冷剂压力更大，使制冷剂在蒸发器中更容易汽化；✓为了避免压缩机出现液击现象，将储液干燥管安装在蒸发器的出口处，进行气液分离，更名集液器；✓膨胀管结构简单，位于蒸发器入口处。

汽车维修培训课件-汽车空调检修

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热力膨胀阀常见故障分析与排除
①压缩机运转时，膨胀阀不能开启供液? 原因一可能是感温包或毛细管道破损，需进行修理或更换
膨胀阀；原因二是膨胀阀过滤器或阀孔被污物堵塞，需要清洗过滤
器或阀件。 ②压缩机启动后，膨胀阀很快被堵塞,造成吸入压力迅速降低，如果对阀加热，阀又恢复供液，吸入压力升高?
可能是系统内有水分存在，必须在供液管上安装干燥器或更换失效的干燥器。 ③膨胀阀进液口段结霜?
并固定在冷凝器框架上。 ❖ 从冷凝器出来的高压液态制
冷剂从上部进入贮液干燥器，经过过滤、干燥后，从底部经引出管流向膨胀阀。
47
储液干燥器（贮液器）的检查
❖ 使空调系统工作，用手触摸储液干燥器出口和进口处，检查管道的温度。若进、出口存在温度差，则储液干燥器阻塞，应更换储液干燥器。
48
▪ 1、汽化：物质从液态转变为气态的过程称
为汽化过程。汽化需要吸收热量。（例：烧水）
▪ 2、冷凝：物质由气体变成液体的过程称为冷
凝过程。冷凝需要放出热量。（例：水蒸汽）
10
二、制冷剂及冷冻机油
1、空调制冷剂
▪ 汽车空调系统所用的制冷剂主要有R12和R134a两种。 ▪ R12制冷剂的分子式为CF2Cl2，是一种无色、无味、
17
三、制冷循环系统的构造及工作原理（3）储液干燥器
▪ 储液干燥器（贮液器）其主要功能为：（1）贮存多余液化气体冷媒以稳定膨胀阀的冷媒供应量；（2）通过干燥器内部的干燥剂及过滤网，将与冷媒一起流动的异物除去并将冷媒中的空气与水份吸收；（3）干燥器的视窗是观察冷媒回路内的冷媒的量是否适合的窗口；（4）确保供应给膨胀阀的冷媒为百分百的液体冷媒。
拧紧；

汽车空调系统维修基础PPT学习教案

受控部件：压缩机总成、冷凝风扇、蒸发风机
第24页/共40页
CV6空调控制系统
第25页/共40页
CV6空调系统基础构成
CV6空调系统常用参数
压缩机排气压力
系统压缩机排气压力通常为：16～18bar
系统内冷媒的临界温度：60℃左右（134a），
蒸发压力
吸气压力
系统蒸发压力通常为：1.5～3bar
（最佳的湿度60％）－空气流速：0.25～0.5 m/s
第6页/共40页
空调原理
高压端
进入压缩机的低压R134a 蒸汽被压缩成为高压高温的 R134a 气体。然后他就随着润滑油进入到冷凝器。随着高压高温气体通过冷凝器，热量被释放到通过冷凝器管的相对较冷的周围空气中，将蒸汽冷凝成液体。这一高压高温的液体然后通过干燥过滤器进入膨胀阀，在这里，一个小的可调的节流阀对压缩机压出的气体进行限制。
当热空气在蒸发器中被冷却下来时，降温初湿的空气会有冷凝水形成与翅片的表面，然后顺着排水通道滴到蒸发器底部。
第20页/共40页
组件
制冷剂压力开关低压-使压缩机离合器断
路，如果制冷剂压力太低，或者，A/C 制冷剂系统存在问题。高压- 当制冷剂压力过高，或者，A/C 制冷剂系统中存在问题时，切断电源。
热量如何进入车内
当一辆汽车在太阳下行驶或者停靠的时候，来自许多热源的热量都进入车内。这些热源包括：
n 阳光 n引擎热量 n 路面热量 n 热传导 n 排气系统
第3页/共40页
状态的改变
蒸发
对液体物质施加足够的热量使它变成气体。
例如，当水沸腾的时候。
这一状态在空调蒸发器内出现。

汽车空调系统培训-图

活性炭罐
吸附和净化车内空化空气。
03
汽车空调系统的维护与保养
日常维护与保养
01
02
03
清洁出风口
定期清洁汽车空调的出风口，避免灰尘和污垢堆积，影响空气流通。
检查制冷剂
确保制冷剂充足，没有泄漏。如果发现泄漏，应及时修复。
检查空气滤清器
人性化设计
总结词
人性化设计将成为未来汽车空调系统的重要发展方向，以满足乘客的舒适性和便利性需求。
详细描述
通过优化用户界面、语音识别、个性化设置等功能，汽车空调系统将更加注重乘客的体验和感受，提供更加人性化的服务。
THANKS
包括风扇、风道和出风口等部件，用于将冷气或热气吹入车内。
控制系统
包括温度控制开关、鼓风机开关、空调压缩机开关等部件，用于控制空调系统的运作。
汽车空调系统的工作原理
制冷循环
当开启制冷功能时，压缩机将制冷剂压缩成高温高压气体，经过冷凝器冷却后变成低温高压液体，再经过膨胀阀膨胀后变成低温低压气体，最后在蒸发器中吸收车内热量变成高温低压气体，回
通过集成传感器、控制器和执行器，汽车空调系统将能够实时感知车内温度、湿度、空气质量等参数，并根据乘客的需求和舒适度进行自动调节。
新能源驱动
总结词
随着环保意识的提高和新能源技术的不断发展，汽车空调系统将逐渐采用新能源驱动方式。
详细描述
采用新能源驱动的汽车空调系统将减少对传统能源的依赖，降低碳排放，同时提高能源利用效率，为可持续发展做出贡献。
定期更换或清洁空气滤清器，以防止灰尘和污垢进入空调系统。
定期检查与保养
更换空调滤清器
根据汽车制造商的推荐，定期更换空调滤清器，以保证空气质量。

汽车空调系统的认识（教案）

汽车空调系统的认识（教案）第一篇：汽车空调系统的认识(教案)汽车空调系统的认识授课班级：09汽车授课地点：09汽车教室课型：新授课课时安排：1课时教学目标：知识目标：1 正确描述空调系统的基本知识、基本组成2 简单描述暖风系统的类型、组成正确描述制冷系统的组成和主要组成件的结构能力目标：1 理解空调制冷的物理原理能简单描述空调的制冷过程，及工作原理能简单描述空调的暖风工作过程，及工作原理情感目标：培养学生对汽车电器的兴趣教学重点：空调系统的组成及其个部件的名称教学难点：空调系统的工作原理教学方法：“讲授法”、“演示法”教学背景：学生在学习完汽车电器的电源系和起动系后，对汽车电器学习的基本方法有了初步的认识，对认识电路有了较大的提高。

在学习电动部件有一定的基础。

在此基础上，教学学生比较容易接受。

教学过程：一、课程导入向学生提问：夏天从游泳池上岸，身上感到凉爽。

用酒精擦拭皮肤，会感觉到冰凉。

是什么原因产生的现象。

这是因为液体的蒸发带走了热量。

这就给我们了一个启发，利用液体的蒸发可以吸收周围环境的热量。

为此我们制作一个装置，将带有开关的容器在一个绝热良好的盒子内，容器中装有常温下容易挥发的液体，将开关打开时，容器内的易挥发液体便开始蒸发，同时吸收绝热盒子内的热量，吸收了热量的液体转化为气体，从开关排出。

盒子内的温度便会低于盒外的温度。

如果容器内的易挥发液体能得到不断的补充，冷却的效果便会持续下去。

二、新课教学1、制冷循环从刚才的实验我们可以看出，制冷过程中的热量转移是靠液体的状态变化实现的，我们将这种液体称为制冷剂。

为了使前述的制冷装置的制冷过程持续下去，就必须不断的向容器补充制冷剂，从开关放出的制冷剂也应加以反复利用。

为此，有必要制作一套装置使制冷剂能够在装置中循环，不断地将热量带走。

根据前述物质的沸点与压强的关系，降低压强可以使物质的沸点降低，使其更加容易蒸发而吸收热量；提高压强可以使物质的沸点升高，使其更加容易转化为液体而放出热量。

《汽车空调技术》教案

《汽车空调技术》教案一、教学目标1. 了解汽车空调系统的基本组成和工作原理。

2. 掌握汽车空调系统的维护与检修方法。

3. 熟悉汽车空调系统常见故障的诊断与排除。

二、教学内容1. 汽车空调系统的基本组成：压缩机、冷凝器、蒸发器、节流装置、干燥瓶、传感器等。

2. 汽车空调系统的工作原理：制冷剂在系统中的循环流动，实现制冷和制热。

3. 汽车空调系统的维护与检修：定期检查、更换空调滤芯、制冷剂补充或更换、系统清洗等。

4. 汽车空调系统常见故障的诊断与排除：制冷效果不佳、异响、制冷剂泄漏等。

三、教学方法1. 采用多媒体教学，展示汽车空调系统的结构和工作原理。

2. 实车操作演示，讲解空调系统的维护与检修方法。

3. 案例分析，分析汽车空调系统的常见故障，引导学生学会诊断与排除。

四、教学准备1. 准备汽车空调系统的教学PPT和视频资料。

2. 准备实车教学，展示汽车空调系统的结构和工作原理。

3. 准备空调系统维护与检修的工具和设备。

五、教学评价1. 课堂互动：提问学生关于汽车空调系统的基本知识，检查学生对知识的掌握。

2. 实操考核：学生分组进行汽车空调系统的维护与检修操作，评价学生的操作技能。

六、教学资源1. 教材：《汽车空调技术》专业教材。

2. 多媒体课件：制作详细的汽车空调系统PPT课件。

3. 视频资料：收集汽车空调系统的工作原理和操作流程视频。

4. 实车教学：准备一辆带有空调系统的实车进行现场操作演示。

5. 工具和设备：准备汽车空调系统维护与检修所需的工具和设备。

七、教学安排1. 第1-2课时：介绍汽车空调系统的基本组成和工作原理。

2. 第3-4课时：讲解汽车空调系统的维护与检修方法。

3. 第5-6课时：分析汽车空调系统的常见故障，学习诊断与排除方法。

4. 第7-8课时：进行汽车空调系统的实操训练。

八、教学注意事项1. 确保学生了解汽车空调系统的基本知识，避免出现安全问题。

2. 在实操过程中，引导学生正确使用工具和设备，确保操作安全。

【实训指导书】3-2车辆常见故障维修业务接待及处理

项目三售后服务接待核心流程
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）请服务顾问走到车间，寻找车间主任，并与车间主任沟通客户车辆情况。

）请服务顾问走到车主面前，向车主介绍车间主任，并配合车间主任对车辆进行检查。

）请打开右转向。

）请关闭转向灯，打开双闪。

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6）请服务顾问用对讲机与配件经理联系。

）请服务顾问向客户说明情况。

五、质量检查
请实训指导教师检查作业结果。

序
号学习目标
达成情况
能不能
1
熟知常见故障的诊断方法与步骤，听取客户对车辆故障现象描述后，能初步判断故障原因熟知常见故障分析与诊断及维修项目解释的
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《汽车空调结构与维修》教学教案

《汽车空调结构与维修》教学教案一、教学目标1. 让学生了解汽车空调的基本结构及其工作原理。

2. 培养学生掌握汽车空调的维修方法和技巧。

3. 提高学生对汽车空调系统的故障诊断和排除能力。

二、教学内容1. 汽车空调概述汽车空调的发展历程汽车空调的作用和重要性2. 汽车空调系统结构压缩机蒸发器冷凝器节流装置辅助设备3. 汽车空调工作原理制冷循环过程制热循环过程通风和空气净化过程4. 汽车空调维修方法维修工具和设备的使用压缩机的检查和更换蒸发器和冷凝器的清洗节流装置的调整和更换辅助设备的检查和维护5. 汽车空调故障诊断与排除常见故障现象及原因故障诊断步骤和方法故障排除技巧和实践三、教学方法1. 采用讲授法，讲解汽车空调的基本概念、结构、工作原理、维修方法和故障诊断与排除。

2. 采用演示法，展示汽车空调系统的实物和示意图，让学生更直观地了解空调结构和工作原理。

3. 采用实操法，让学生在实际操作中掌握汽车空调的维修方法和技巧。

4. 采用案例分析法，分析实际案例，提高学生解决实际问题的能力。

四、教学资源1. 教材：《汽车空调结构与维修》2. 实物模型：汽车空调系统模型3. 图片和视频：汽车空调系统的工作原理和维修方法4. 工具和设备：汽车空调维修工具和设备五、教学评价1. 课堂问答：检查学生对汽车空调基本概念、结构和原理的理解。

2. 实操考核：评估学生在实际操作中掌握汽车空调维修方法和技巧的程度。

3. 案例分析：评估学生解决实际问题的能力。

4. 期末考试：全面测试学生对汽车空调结构与维修知识的掌握。

六、教学安排1. 第1-2课时：汽车空调概述2. 第3-4课时：汽车空调系统结构3. 第5-6课时：汽车空调工作原理4. 第7-8课时：汽车空调维修方法5. 第9-10课时：汽车空调故障诊断与排除七、教学重点与难点1. 教学重点：汽车空调的基本概念、结构、工作原理、维修方法和故障诊断与排除。

2. 教学难点：汽车空调系统的工作原理、维修方法和故障诊断与排除。